Ρεπορτάζ - Πίστα F1 στην Ελλάδα
ΠΙΣΤΑ FORMULA 1 ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ
Χοντρό παιχνίδι!
Η... Ελλαδίτσα μας ζήλεψε τη «γειτονοπούλα» Τουρκία και θέλησε τη δική της πίστα F1... Έλα όμως που πάνω σε αυτό το όνειρο διάφοροι μεγάλοι (!) παίζουν ένα από τα πιο χοντρά παιχνίδια της ελληνικής οικονομίας!
KEIMENO: MANΩΛHΣ ΣAΛOYPOΣ
ΦΩTOΓPAΦIEΣ: ΘANOΣ HΛIOΠOYΛOΣ, REPORTER IMAGES, EUROKINISSI
ΑΕΡΑ, αδέλφια, να φτιάξουμε τη δική μας πίστα! Δεν μπορεί οι απόγονοι των Σουλιωτών, της Μπουμπουλίνας και του Γέρου του Μοριά να μην έχουν το δικό τους Grand Prix! Ζήλια ψώρα, λοιπόν, από τις 21 Αυγούστου και μετά, όπου και πραγματοποιήθηκε με μεγάλη επιτυχία το πρώτο GP Τουρκίας στην πίστα «Istanbul Speed Park» και όλοι μας, ξαφνικά, ψάχνουμε τρόπο, χώρο, λεφτά, χορηγούς και πολλά ακόμη, για να γίνει πραγματικότητα το πρώτο ελληνικό GP! Φυσικά, δε θα έχαναν την ευκαιρία κάποιοι αετονύχηδες να εκμεταλλευτούν την εθνική ομοψυχία της φυλής μας, αντιμετωπίζοντας το θέμα της κατασκευής πίστας ως μείζον εθνικό ζήτημα!
Στο προσκήνιο, σε ρόλο πρωταγωνιστή, ποιο άλλο από το πρώην αεροδρόμιο του Ελληνικού, αφού η «στρατηγική» του θέση, καθώς επίσης και η έκταση των 6.000 στρ., αξίας περίπου 6 (!) δισ. ευρώ (σ.σ.: Καλά διαβάσατε...), το καθιστούν αυτόματα μία από τις μεγαλύτερες «μπίζνες» ή καλύτερα -και πιο δημοσιογραφικά- ένα από τα μεγαλύτερα έργα στην ιστορία του ελληνικού κράτους! Φυσικά, κανένας δε μας ρώτησε ή, μάλλον, δεν προτίθεται να μας ρωτήσει (όπως άλλωστε συμβαίνει στα περισσότερα φλέγοντα θέματα που αφορούν το λαό) αν θέλουμε πίστα ή όχι.
Προς το παρόν, το θέμα πίστας στο Ελληνικό φαίνεται να παγώνει, αφού ο Υπουργός ΠΕΧΩΔΕ, κ. Σουφλιάς, ήταν κάθετος σε πρόσφατες δηλώσεις του, λέγοντας, εμμέσως πλην σαφώς, ότι όσο είναι αυτός σε αυτήν τη θέση το Ελληνικό προορίζεται για το περίφημο Μητροπολιτικό Πάρκο των Αθηνών και σε καμιά περίπτωση για κατασκευή αυτοκινητοδρομίου.
Εμείς, για τις ανάγκες αυτού του ρεπορτάζ, ζητήσαμε τη γνώμη όλων των αρμόδιων φορέων, από υπουργεία και πολιτικά κόμματα, μέχρι δήμους και οργανισμούς. Όλοι δέχτηκαν να μας απαντήσουν, αφού όλοι ανεξαιρέτως είχαν, έχουν και θα έχουν άποψη για ένα τόσο σημαντικό -οικονομικό- παιχνίδι που ετοιμάζεται να διεξαχθεί στο ελληνικό τερέν. Αυτό που ελπίζουμε όλοι εμείς, οι απλοί θνητοί, είναι να μην παίξουμε το ρόλο του διαιτητή σε αυτό το παιχνίδι ή, ακόμη χειρότερα, το ρόλο του χορηγού... Μια πίστα, και μάλιστα τέτοιων -κορυφαίων- προδιαγραφών, μόνο καλά μπορεί να φέρει σε μια χώρα, αρκεί πρώτα να μην τη διαλύσει!_ Μ. Σαλ.
1. Είναι βέβαιο ότι, αν κατασκευάσουμε πίστα προδιαγραφών F1, θα πάρουμε και αγώνα του Πρωταθλήματος;
Όχι βέβαια! Αφού το όνομα Μπέρνι Έκλεστοουν δε λέει τίποτα στους περισσότερους απ’ όσους έχουν άποψη... για την πίστα στην Ελλάδα. Σας ενημερώνουμε λοιπόν ότι πρόκειται για τον έναν και μοναδικό ισχυρό άνδρα που με ένα «ναι» μπορεί να δώσει το χρίσμα σε όποια χώρα θεωρήσει αυτός και το επιτελείο του ότι πληροί τις προϋποθέσεις για να συμπεριλαμβάνεται στο πλούσιο καλεντάρι του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Formula 1!
2. Έχει πλησιάσει κανείς από την ελληνική πλευρά τον Μπέρνι Έκλεστοουν σχετικά με το θέμα;
Αποτελεί επτασφράγιστο, αλλά κοινό μυστικό όλων. Μέχρι στιγμής, όλα δείχνουν ότι οι σοβαρότερες (για την ακρίβεια, οι μοναδικές) ενέργειες έχουν γίνει από την πλευρά της ΕΛΠΑ επί ιταλικού εδάφους, και συγκεκριμένα στο περιθώριο του GP της Μόντσα.
3. Ποια είναι όμως η άποψη του Προέδρου της ΕΛΠΑ, κ. Δεσποτόπουλου;
«Οι μελέτες για τo αυτοκινητοδρόμιo του Ορχομενού έχουν σημειώσει σημαντική πρόοδο και, αν το όλο εγχείρημα είχε ενταχθεί στον προγραμματισμό/προϋπολογισμό του κράτους, σαφώς δε θα χρειαζόταν τώρα να συζητάμε γενικά και αόριστα περί κατασκευής αυτοκινητοδρομίου. Θα κάναμε αγώνες F1 στην Ελλάδα. Οι φορείς της τοπικής αυτοδιοίκησης Βοιωτίας κι εμείς στην ΕΛΠΑ είμαστε στη διάθεση των αρμόδιων κρατικών φορέων, προκειμένου να τους ενημερώσουμε για τη μέχρι τώρα πορεία της υλοποίησης του έργου στον Ορχομενό. Επιπλέον ευελπιστούμε στην ουσιαστική συνδρομή τους, ώστε να ευοδωθούν οι προσπάθειές μας των τελευταίων ετών για την ανάδειξη του θέματος στην “πρώτη γραμμή”...
Εύχομαι η προϊστορία του έργου (από το 1992) να δράσει καταλυτικά για την πραγματοποίησή του και να μην αποδειχτεί ότι το ενδιαφέρον για πίστα στην Ελλάδα είναι ακόμη ένα πυροτέχνημα. Το παράδειγμα της γειτονικής Τουρκίας, όπου η πολιτική βούληση επίσπευσε την υλοποίηση της πίστας F1 σε χρόνο ρεκόρ, ελπίζουμε να δράσει θετικά και στη δική μας περίπτωση για το “Κέντρο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού & Ερευνών” στον Ορχομενό».
4. Πώς κατάφερε η Τουρκία να κάνει πίστα F1; Πού υστερούμε;
Πιστέψτε μας, σε πολλά! Ακόμη και στον τρόπο με τον οποίο σκεφτόμαστε τα πράγματα. Φανταστείτε ότι οι γείτονές μας πρώτα πήραν το OK (!) του Έκλεστοουν για το τουρκικό GP και μετά άρχισαν να σκέφτονται την πίστα. Εμείς θελήσαμε να το κάνουμε αντίθετα... Επιπλέον, μην μπείτε καν στο κόπο να συγκρίνετε τις τιμές των ξενοδοχειακών 4άστερων και 5άστερων συγκροτημάτων ανάμεσα στις δύο χώρες. Καμία σχέση!
5. Ποιος διαχειρίζεται το πρώην αεροδρόμιο του Ελληνικού;
Όλοι! Διοικητικά, πάντως, ανήκει στο ΥΠΕΧΩΔΕ, εποπτεύεται από την Κτηματική Εταιρεία του Δημοσίου (ΚΕΔ) και φυλάσσεται από την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας. Επειδή μιλάμε για ένα καλό πακέτο 6.000 στρ. και αξίας περίπου 6 δισ. ευρώ, οι τέσσερις γειτονικοί δήμοι (¶λιμος, Αργυρούπολη, Γλυφάδα και Ελληνικό) και, φυσικά, ο «μεγάλος» των Αθηνών θέλουν και αυτοί ένα μικρό κομματάκι από την... τεράστια βασιλόπιτα με τα πολλά φλουριά!
6. Τι λέει όμως ο Υπουργός ΠΕΧΩΔΕ, κ. Σουφλιάς, για το θέμα;
«Στο Ελληνικό προγραμματίζουμε να γίνει το Mητροπολιτικό Πάρκο του λεκανοπεδίου. Και με τα στρέμματα που έχει θα γίνει το μεγαλύτερο πάρκο σε όλη την Ευρώπη. Ένα μητροπολιτικό πάρκο που θα γίνει μέσα στον οικιστικό ιστό του λεκανοπεδίου. Επομένως, σε μια Αθήνα που είναι γεμάτη από τσιμέντα και άσφαλτο είναι αδιανόητο να σκεπτόμαστε να κάνουμε τη Formula 1 σε αυτό το μητροπολιτικό πάρκο. Γι’ αυτό, ως Υπουργός Περιβάλλοντος και αρμόδιος για τις χρήσεις γης, σας λεω ότι αποκλείεται να γίνει Formula 1 στο Ελληνικό. Από εκεί και πέρα, βέβαια, δεν είμαι αντίθετος να γίνει η πίστα Formula 1 στην Ελλάδα. Υπάρχουν άλλοι χώροι οι οποίοι πρέπει να εξευρεθούν. Και εκείνο που δηλώνω είναι ότι πρέπει να γίνει σαφώς εκτός του ευρύτερου οικιστικού ιστού τόσο της Αττικής όσο και των άλλων μεγάλων πόλεων. Υπάρχουν κατάλληλοι χώροι, όπου με τα απαραίτητα έργα θα εξασφαλιστεί η ασφαλής και γρήγορη πρόσβαση».
7. Ποια η άποψη των «γειτονικών» δήμων στο πρώην αεροδρόμιο του Ελληνικού;
Η Δήμαρχος Αθηναίων, κ. Ντόρα Μπακογιάννη, αφού επισήμανε ότι τα πλεονεκτήματα από την κατασκευή πίστας Formula 1 στην Ελλάδα είναι δεδομένα και μεγάλα, τοποθετήθηκε σχετικά με το Ελληνικό ως εξής: «H αξιοποίηση του πρώην αεροδρομίου του Ελληνικού πρέπει να συνδυάσει δύο παραμέτρους: πρώτον, να υπάρξει στο χώρο αυτό ένα από τα μεγαλύτερα μητροπολιτικά πάρκα αναψυχής της Ευρώπης. Και δεύτερον, ένα μικρό τμήμα της έκτασης των χιλιάδων στρεμμάτων, περίπου 1.000, να τεθεί υπό αυστηρούς και ποιοτικούς όρους αστικής αξιοποίησης, από την οποία θα προκύψουν πόροι για τη δημιουργία και τη συντήρηση του Μητροπολιτικού Πάρκου, αλλά και για τη δημιουργία χώρων πρασίνου και αναψυχής στις υποβαθμισμένες περιοχές του λεκανοπεδίου, όπου υπάρχει μεγάλη και ασφυκτική δόμηση».
Οι τέσσερις Δήμαρχοι (Αλίμου, Αργυρούπολης, Γλυφάδας και Ελληνικού), οι οποίοι μετέχουν και στο φορέα «Πρωτοβουλία των 4 Δημάρχων», με κοινή τους απόφαση έχουν γνωστοποιήσει ότι επιθυμούν ο χώρος του πρώην αεροδρομίου του Ελληνικού να γίνει αμιγές μητροπολιτικό πάρκο, κάτι το οποίο αποτελεί και την κεντρική προτεραιότητά τους. Παρ’ όλα αυτά, είναι θετικοί σε ό,τι αφορά την κατασκευή πίστας Formula 1 στην Ελλάδα, αφού θεωρούν ότι η χώρα μας έχει την ανάγκη διεθνούς προβολής για την προσέλκυση τουριστών. Μάλιστα, ο Δήμαρχος Αλίμου, κ. Ματζουράνης, μας φωτογράφισε ως ιδανική τοποθεσία για κατασκευή πίστας αυτήν του Ορχομενού.
8. Θα χρησιμοποιηθεί όλη η έκταση του Ελληνικού για το Μητροπολιτικό Πάρκο του λεκανοπεδίου;
Αυτή η ερώτηση κρύβει μέσα της εκατομμύρια ακόμη υποερωτήματα... Ας πάρουμε τα πράγματα από την αρχή τους. Μιλάμε για 6.000 στρ.! Ακούγεται ότι τα 2.500 από αυτά υπολογίζονται για το περίφημο Μητροπολιτικό Πάρκο των Αθηνών, που πραγματικά ευχόμαστε να το ζήσουν τα δισέγγονά μας... Μας μένουν ακόμη 3.500 στρ. Σε αυτό το σημείο η απόλυτη σιγή. ΑΠΛΩΣ σας αναφέρουμε ότι πρέπει (!) κάπου μέσα στην Αθήνα να κατασκευαστεί μια υπερσύγχρονη ξενοδοχειακή μονάδα, η οποία θα φιλοξενεί και το καζίνο των Αθηνών, καθώς και ένα εκθεσιακό κέντρο που θα μετατρέπεται άνετα σε συνεδριακό χώρο. Λέτε άραγε να υπολογίζουν το Ελληνικό για όλα αυτά;
Υ.Γ.: Σας περισσεύουν κάποιες χιλιάδες στρέμματα, σωστά; Δε θα γίνουν και τίποτα «σπιτάκια»; ¶λλωστε, προς τι η τόσο μεγάλη κινητοποίηση των διάφορων εξωραϊστικών συλλόγων της περιοχής κάθε φορά που καταλαβαίνουν ότι κάποιος προσπαθεί να πατήσει πόδι στο «γκέτο» τους; Μας συγχωρείτε, στην περιοχή τους εννοούμε!
9. Δεν μπορούν να συνυπάρξουν Μητροπολιτικό Πάρκο και πίστα Formula 1, όπως γίνεται στην Ιταλία (πίστες Μόντσα, Ίμολα κτλ.);
Για να μπορέσει να σκεφτεί κάποιος και αυτό το ενδεχόμενο, πρέπει πρωτίστως να έχει πάει σε κάποια από αυτές τις πίστες για να δει πώς λειτουργούν. Φυσικά και μπορούν να συνυπάρξουν, όπως γίνεται σε πολλά μέρη του κόσμου. Το μόνο που χρειάζεται είναι περίπου δύο μήνες το χρόνο να κλείνει η διαδρομή της πίστας και να πραγματοποιούνται εκεί event, όπως αγώνες Formula 1, ETCC κ.ά.
Υ.Γ.: Ξεχάσαμε να σας ενημερώσουμε ότι οι φίλοι μας οι Τούρκοι πήραν και αγώνα του Πρωταθλήματος Λε Μαν, ο οποίος θα πραγματοποιηθεί στις 12-13 Νοεμβρίου!
10. Ποιοι ή ποιος μπορεί να αναλάβει τη διεκδίκηση για το «ελληνικό Grand Prix»;
Από τον πρώτο μέχρι τον τελευταίο πολίτη αυτής της χώρας. Αρκεί να το κάνει οργανωμένα και συνετά...
11. Πόσο στοιχίζει μια πίστα προδιαγραφών F1;
Το ποσό των 200 εκατ. ευρώ σας φαίνεται πολύ; Και όμως! Αφήστε που όσο το καθυστερούμε ανεβαίνει η «ταρίφα». Ας βιαστούμε λοιπόν, μη χάσουμε την ευκαιρία.
12. Έχουν βρεθεί οι χορηγοί οι οποίοι θα καλύψουν ένα τέτοιο έξοδο;
Μπορεί ναι, μπορεί και όχι. Φήμες πάντως θέλουν αυτούς που έχουν ενδιαφερθεί στα σοβαρά (σ.σ.: Ίσως να πρόκειται και για μεγάλη εταιρεία κινητής τηλεφωνίας...) να ψηφίζουν Ελληνικό!
13. Πόσο είναι διατεθειμένο να συμβάλλει το ίδιο το κράτος;
Αν γίνει σωστή διαχείριση και δεν υποχρεωθούμε να πληρώνουμε για τις επόμενες τρεις γενιές μας... Τότε και μόνο τότε θα είμαστε ευχαριστημένοι από τη συμβολή του ίδιου του κράτους, που καλό είναι να περιοριστεί σε διοικητικές και όχι οικονομικές αποφάσεις. Μας φτάνουν οι Ολυμπιακοί Αγώνες, η βενζίνη, η ανεργία κτλ.
14. Ποια είναι η άποψη της Γενικής Γραμματείας Αθλητισμού;
Σχετικά με το ρεπορτάζ μας, ο Υφυπουργός Πολιτισμού (αρμόδιος για θέματα αθλητισμού), κ. Ορφανός, δήλωσε: «Bλέπω θετικά τη δημιουργία πίστας Formula 1 στη χώρα μας, εφόσον υπάρξουν οι ανάλογες προϋποθέσεις και εξεταστούν τα απαραίτητα οικονομικά δεδομένα, σε συνεργασία πάντοτε με τη Διεθνή Ομοσπονδία. Όπως επανειλημμένα έχω επισημάνει, πιστεύω ότι η δημιουργία αυτών των εγκαταστάσεων θα συμβάλλει καθοριστικά στη σωστή και με όλες τις τεχνικές προδιαγραφές ασφάλειας λειτουργία του αθλήματος στη χώρα μας, προσελκύοντας σημαντικό αριθμό θεατών του συναρπαστικού αυτού αθλήματος από ολόκληρο τον κόσμο. Η όλη διαδικασία βρίσκεται σε εξέλιξη και ελπίζουμε ότι το ταχύτερο δυνατόν, μέσα από ένα γόνιμο διάλογο με τους εμπλεκόμενους φορείς, θα είμαστε σε θέση να ανακοινώσουμε συγκεκριμένες αποφάσεις».
15. Θα έχει οφέλη η χώρα μας από την κατασκευή μιας τέτοιας πίστας;
Φυσικά και θα έχει, μόνο όμως εάν γίνει σωστά! Εκμεταλλευόμενοι όπως πρέπει όλη αυτήν την παγκόσμια δημοσιοποίηση που δημιουργεί ένα τέτοιο γεγονός. Χρησιμοποιώντας την όχι μόνο για αγώνες από Formula 1 έως Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας, αλλά και ως πάρκο εκπαίδευσης ασφαλούς οδήγησης, το οποίο θα μετεκπαιδεύει οδηγούς που θα κινούνται στους δρόμους με ευπρέπεια και σεβασμό ο ένας απέναντι στον άλλο!
BOX με την άποψη των κομμάτων, ίσως και τρεις κάθετες στήλες η μία δίπλα στην άλλη
Τι λέει η αντιπολίτευση;
Με δεδομένο ότι η άποψη του κυβερνώντος κόμματος εκφράζεται μέσα από τις απαντήσεις των αρμόδιων υπουργείων, ζητήσαμε φυσικά και τη γνώμη της αντιπολίτευσης:
ΠΑΣΟΚ: Η πίστα αγώνων ταχύτητας και πίστα Formula 1 είναι κάτι που λείπει από την πατρίδα μας. Η αύξηση του ενδιαφέροντος για τους συγκεκριμένους αγώνες τόσο από τις μεγάλες βιομηχανίες που δραστηριοποιούνται στον τομέα του αυτοκινήτου και των μοτοσικλετών όσο και από το κοινό που ενδιαφέρεται για την παρακολούθηση αυτών των αγώνων, είτε άμεσα είτε μέσω της τηλεόρασης, είναι μεγάλη. Η κατασκευή πίστας Formula 1 στην πατρίδα μας πιστεύουμε ότι μπορεί να προσφέρει πολλαπλώς στη χώρα μας, όμως θεωρούμε ότι η επιλογή του χώρου του πρώην αεροδρομίου του Ελληνικού για την κατασκευή πίστας είναι λανθασμένη!
Συμπέρασμα: Πιστεύουμε ότι για την κατασκευή πίστας Formula 1 στη χώρα μας η καλύτερη επιλογή με τα περισσότερα πλεονεκτήματα και την καλύτερη ωριμότητα είναι η Πάτρα (Χαλανδρίτσα). Αρκεί να μην επικρατήσουν πολιτικά κριτήρια για την επιλογή της θέσης, με σκοπό την εξόφληση πολιτικών «γραμματίων».
ΚΚΕ: Το ΚΚΕ έχει ως μοναδικό κριτήριο τοποθέτησής του απέναντι σε συγκεκριμένες επιλογές πολιτικές, οικονομικές, κοινωνικές κ.ά. το εάν αυτές οι επιλογές εξυπηρετούν τα συμφέροντα, τις σύγχρονες και διευρυμένες ανάγκες του εργαζομένου, της λαϊκής οικογένειας, της νεολαίας.
Με βάση τα παραπάνω, το ΚΚΕ εκτιμά ότι η δημιουργία πίστας αγώνων Formula 1 ούτε έργο προτεραιότητας μπορεί να θεωρηθεί ούτε ικανοποιεί κάποια από τα οξυμμένα προβλήματα που αντιμετωπίζει ο εργαζόμενος, η νεολαία. Βεβαίως, δεν αναφερόμαστε μόνο στα οξυμμένα προβλήματα της ανεργίας, των ελαστικών εργασιακών σχέσεων, της υγείας και της παιδείας, αλλά και στις ανάγκες, για παράδειγμα, της νεολαίας για αθλητικές δραστηριότητες, για το μαζικό λαϊκό αθλητισμό, οργανωμένο σε ερασιτεχνική βάση και για τον οποίο δε θα αναγκάζεται η λαϊκή οικογένεια να βάλει βαθιά το χέρι στην τσέπη.
ΣΥΝΑΣΠΙΣΜΟΣ: Ο Συνασπισμός είναι ριζικά αντίθετος στην ενδεχόμενη κατασκευή πίστας Formula 1 σε οποιοδήποτε χώρο της ελληνικής επικράτειας. Η χώρα μας δε συμμετέχει καν σε οποιαδήποτε διαδικασία παραγωγής του όλου κυκλώματος αγωνιστικού αυτοκινήτου και, κατά συνέπεια, για λόγους κυρίως οικονομικούς και περιβαλλοντικούς δεν μπορεί να αποτελεί ένα τέτοιο σχέδιο στόχο της πολιτείας.
BOX με γνώμη του Σταθάκη κάτω ακριβώς από την γνώμη των κομμάτων της Αντιπολίτευσης
Η άλλη άποψη μέσα στη ΝΔ
Ποια είναι όμως η γνώμη ενός Βουλευτή της Νέας Δημοκρατίας, ο οποίος συνδυάζει το πολιτικό αξίωμά του με την 35χρονη δημοσιογραφική ιδιότητά του; Ο κ. ¶ρης Σταθάκης μας απάντησε άμεσα, χωρίς να προσπαθήσει να ικανοποιήσει αυτούς που θέλουν να μαθαίνουν μόνο ευχάριστες ειδήσεις... «Δυστυχώς δεν πρόκειται να γίνει πίστα στο πρώην αεροδρόμιο του Ελληνικού, γιατί οι αρμόδιοι υπουργοί και δήμοι της περιοχής έχουν άλλα σχέδια και αντιδρούν με κάθε τρόπο. Πίστα με προδιαγραφές Formula 1 μπορεί (και πρέπει) να γίνει στην Ελλάδα, αλλά αυτό σε καμιά περίπτωση δεν εξασφαλίζει ότι θα μας δώσουν την ευκαιρία να κάνουμε αγώνες Formula 1 στη χώρα μας. Την παραχώρηση ενός τμήματος του αεροδρομίου για τη διεξαγωγή αγώνων Ντράγκστερ τη ζήτησα επίσημα (με ερώτηση που κατέθεσα στη Βουλή), επισημαίνοντας ότι αυτό θα δώσει την ευκαιρία σε οδηγούς και αναβάτες να εκτονώνονται με ασφάλεια, αντί να κάνουν κόντρες στους δημόσιους δρόμους (και να βάζουν σε κίνδυνο τη ζωή τους και τη ζωή των άλλων). Όμως οι απαντήσεις που πήρα από τα αρμόδια υπουργεία ήταν, και σε αυτό το θέμα, αρνητικές».
ΒΟΧ το πρώην αεροδρόμιο του Ελληνικού σήμερα
Ελληνικό, Νοέμβριος 2005...
Ιδιαίτερα «δραστήριο» θα μπορούσε να χαρακτηριστεί το παρόν του πρώην αεροδρομίου του Ελληνικού. Τα μεγάλα κτίρια που κάποτε στέγαζαν τις υπηρεσίες του αεροδρομίου παρέχουν ένα ιδανικό χώρο για τη διεξαγωγή διάφορων εκθέσεων, μεταξύ των οποίων περιλαμβάνονται δύο εκθέσεις για τη βελτίωση των αυτοκινήτων (International Athens Tuning Show και Auto-Moto Exelixis), αλλά και το Σαλόνι Αυτοκινήτου της Αθήνας. Βέβαια, ένα μέρος των υπηρεσιών της Ολυμπιακής εξακολουθούν να φιλοξενούνται σε κάποια κτίρια, τα οποία και φυλάσσονται από την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας.
Από εκεί και πέρα, σε έναν από τους αεροδιαδρόμους σήμερα έχει στηθεί μια πίστα για αγώνες Ντράγκστερ. Ο συγκεκριμένος χώρος έχει ενοικιαστεί (σ.σ.: Έναντι ενός διόλου ευκαταφρόνητου ποσού...) από την Triad Communications. Μιλώντας με το Μιχάλη Κουκλάκη της Triad προσπαθήσαμε να ανακαλύψουμε τα προβλήματα που αντιμετωπίζει το συγκεκριμένο εγχείρημα. «Από τότε που ξεκινήσαμε αυτήν την προσπάθεια γνωρίζαμε ότι θα μας πολεμήσουν. Ο Εξωραϊστικός Σύλλογος Κάτω Ελληνικού έκανε ήδη δύο αιτήσεις ασφαλιστικών μέτρων» μας είπε. «Η ουσία είναι ότι κάποιοι εποφθαλμιούν το χώρο για να απλώσουν τα οικόπεδά τους, τα πρώην απαλλοτριωμένα. Βλέπετε, το Ελληνικό είναι μια έκταση 6.000 στρ. και το κάθε στρέμμα κοστίζει 1 εκατ. ευρώ»! Τέλος, για τη δική τους προσπάθεια μας είπε: «Πριν ξεκινήσουμε την πίστα στο Ελληνικό, ο χώρος ήταν λεηλατημένος. Εμείς πληρώσαμε αρκετά χρήματα για να τον περιφράξουμε και να ετοιμάσουμε μια πίστα με προδιαγραφές FIA»._ Κ. Φ.
Οι... μνηστήρες
Ποιες είναι όμως οι άλλες επιλογές που μπορούν να φιλοξενήσουν το «ελληνικό GP»; Μπορούν να σταθούν στο ύψος των περιστάσεων; Ποια τα υπέρ και ποια τα κατά τους;
― Μπορεί η Χαλανδρίτσα;
Μειονέκτημα του σχετικά μικρού χώρου είναι ότι βρίσκεται μακριά από τη «μαμά» Αθήνα. Κατά τα άλλα, το λιμάνι της Πάτρας (συνδετικός κρίκος με Ιταλία) και η καλή ξενοδοχειακή υποδομή αποτελούν τα μεγάλα ατού της πρότασης. (σ.σ.: Τα πρώτα σχέδια για την πίστα τεσσάρων Ελλήνων αρχιτεκτόνων δημοσιεύσαμε στο τεύχος 37 των 4Τροχών, Νοέμβριος 1973...)
― Μπορεί το Αιγίνιο;
Θα μπορούσε... εάν οι οικολόγοι ήταν πιο μαχητικοί απέναντι στους σκουπιδότοπους και τις... χασισοφυτείες που έχουν δημιουργηθεί στην περιοχή και όχι απέναντι στο μηχανοκίνητο αθλητισμό.
― Μπορούν οι Σέρρες;
Το μεγάλο πρόβλημα του καλύτερου αυτοκινητοδρομίου των Βαλκανίων (δεν υπερβάλλουμε καθόλου) έχει να κάνει με τον εφησυχασμό των τοπικών αρχόντων με την υπάρχουσα κατάσταση και την άρνηση για το κάτι παραπάνω. Στα μείον του χώρου και η μικρή του έκταση.
― Μπορεί ο Ορχομενός;
Η μεγάλη -κρατική- έκταση αποτελεί τον κρυφό άσο του Ορχομενού, αλλά η παντελής έλλειψη συγκοινωνιακής, ξενοδοχειακής και τουριστικής υποδομής της περιοχής δημιουργεί ένα ισχυρό αρνητικό αντίβαρο. Όμως... ΥΠΕΧΩΔΕ και ΕΛΠΑ το ρίχνουν «δαγκωτό»!
― Μπορεί η Κρήτη;
Αμφιβάλλουμε... για το πόσο ευσταθούσαν τα δημοσιεύματα που ήθελαν τη μεγαλόνησο να «ποντάρει» στη ρουλέτα με το «ελληνικό Grand Prix».
― Μπορούν τα Μέγαρα;
Δε γνωρίζουμε αν έχετε επισκεφτεί ποτέ την περιοχή της Πάχης. Σας λέμε πάντως ότι βρίσκεται μόλις 30 λεπτά (!) από την πρωτεύουσα, διαθέτει λιμάνι, κόμβο της ΕΟ και αεροδρόμιο Γενικής Αεροπορίας. Μέχρι και ο προαστιακός έχει τη στάση του τώρα πια! Τι είπατε; Πού θα χωρέσουν; Δε σας φτάνουν τα περίπου 3.000 στρ. του πεδίου ρίψης αλεξιπτωτιστών;