4 troxoi website home 4 troxoi forum

Η ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΗΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗΣ, ΜΕΣΑ ΑΠΟ ΕΠΙΛΕΓΜΕΝΑ ΑΡΘΡΑ ΤΟΥ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟΥ 4ΤΡΟΧΟΙ

Peugeot 407 Coupe

  • Δύο βενζινοκινητήρες κι ένας τουρμποντίζελ απαρτίζουν την γκάμα των κινητήρων του 407 Coupe.

  • Iκανοποιητικός ο χώρος πίσω για δύο ενήλικους επιβάτες.

H τρίτη παραλλαγή του 407 έχει δύο πόρτες λιγότερες και έναν πιο δυναμικό χαρακτήρα.

ΚΕΙΜΕΝΟ: ΜΙΧΑΛΗΣ ΣΤΑΥΡΟΠΟΥΛΟΣ
ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: ΜΙΧΑΛΗΣ ΣΤΑΥΡΟΠΟΥΛΟΣ, PEUGEOT

ΓΙΑ... εκδημοκρατισμό των Coupe μιλά η Peugeot, αφού με τις αντίστοιχες εκδόσεις των 404, 504 και 406 σημείωσε τα χρόνια που πέρασαν 250.000 πωλήσεις σε μια κατηγορία που, εκ των πραγμάτων, αποπνέει έναν ελίτ χαρακτήρα. Αναμενόμενο ήταν, λοιπόν, ότι μια Coupe παραλλαγή θα ερχόταν να εμπλουτίσει την γκάμα των 4θυρων και στέισον 407.
Υπεύθυνος για το κομψό αμάξωμα του 407 Coupe δεν ήταν αυτήν τη φορά ο Πινινφαρίνα, αλλά το σχεδιαστικό κέντρο της εταιρείας. Οι ήπιες γραμμές του δεν παραπέμπουν σε κάποια άγρια σπορτίφ κατασκευή, αλλά σ’ αυτό που είναι στην πραγματικότητα, ένα αυτοκίνητο μεγάλου τουρισμού, ικανό να μεταφέρει με ταχύτητα και άνεση τέσσερις επιβάτες, εξ ου και τα τέσσερα ξεχωριστά καθίσματα στο σαλόνι του. Κάποιες πινελιές από αλουμίνιο στον πίνακα οργάνων και στο εσωτερικό των θυρών προσδίδουν έναν πιο δυναμικό χαρακτήρα. Προς αυτήν την κατεύθυνση, η θέση οδήγησης χαμήλωσε κατά 20 χλστ., σε σύγκριση με τις υπόλοιπες εκδόσεις του 407. Παρά την κεκλιμένη διαμόρφωση της οροφής, οι πίσω θέσεις μπορούν να φιλοξενήσουν με άνεση ενηλίκους κανονικού αναστήματος.

Επεμβάσεις με ουσία
Το 407 Coupe δεν είναι απλώς ένα 407 με... λιγότερες πόρτες, αφού υπάρχουν επεμβάσεις που τονίζουν τον GT χαρακτήρα του. Έτσι, για παράδειγμα, το αμάξωμα είναι χαμηλότερο κατά 44 χλστ., γεγονός που έχει ως αποτέλεσμα το κέντρο βάρους του αυτοκινήτου να κατέβει κατά 25 χλστ. Αντίστοιχα, η δομή του 2θυρου αμαξώματος διαθέτει τη μεγαλύτερη στρεπτική ακαμψία απ’ οποιοδήποτε άλλο μοντέλο της εταιρείας. Το αλουμινένιο καπό, η χρήση συνθετικού υλικού στην πόρτα του χώρου αποσκευών και οι πόρτες χωρίς πλαίσιο συνεισφέρουν στον ξεχωριστό χαρακτήρα του αυτοκινήτου.
Όμως, επεμβάσεις έχουν γίνει και στην ανάρτηση, όπου έχουν τοποθετηθεί σκληρότερα ελατήρια απ’ ό,τι στις υπόλοιπες εκδόσεις. Eπιπλέον, τα μετατρόχια έχουν αυξηθεί, όπως και το πάχος των αντιστρεπτικών. Διαφορετική είναι και η ρύθμιση του συστήματος διεύθυνσης.

Στη Γρανάδα...
Eπί ισπανικού εδάφους πραγματοποιήθηκε η δημοσιογραφική παρουσίαση του αυτοκινήτου, όπου ήταν διαθέσιμες μόνο οι δύο μεγαλύτερες από τις συνολικά τρεις παραγόμενες εκδόσεις, μιας και απουσίαζε εκείνη με τον κινητήρα των 2,2 λίτρων και τους 163 ίππους. Έτσι, αρχικά επιλέξαμε τη βενζινοκίνητη έκδοση με τον 3λιτρο V6, που αποδίδει 211 ίππους, η οποία συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων. Oι πρώτες εντυπώσεις έχουν να κάνουν με τη μονοκόμματη αίσθηση του αμαξώματος και τη διαφορετική λειτουργία της ανάρτησης, που δείχνει πιο σφικτή, χωρίς να προβληματίζει στον τομέα της άνεσης. Aπό την άλλη, τα 100 και πλέον κιλά που επιβαρύνουν την τουρμποντίζελ έκδοση των 2,7 λίτρων (204 PS) έχουν ως αποτέλεσμα η ανάρτηση να διαβάζει αρκετά έντονα τις ανωμαλίες του δρόμου. Aν και η βενζινοκίνητη έκδοση θεωρείται από την Peugeot ότι έχει πιο δυναμικό χαρακτήρα, η διπλάσια ροπή του πετρελαιοκινητήρα, σε συνάρτηση με το πολύ καλό σειριακό αυτόματο 6άρι κιβώτιο με το οποίο συνδυάζεται, το καθιστά πολύ ευχάριστο σε κάθε είδους διαδρομές.
Πού απευθύνεται, τελικά, η Coupe παραλλαγή του 407; Mάλλον περιορισμένος είναι ο ανταγωνισμός του, με πιο χαρακτηριστική περίπτωση εκείνη της Mercedes CLK, η οποία, όμως, απευθύνεται σε ένα κοινό που θέλει να περνά λιγότερο απαρατήρητο. Kαι, βέβαια, για να κάνει κανείς τέτοιου είδους συγκρίσεις, στην εξίσωση πάντα μπαίνει το κόστος, που, προς το παρόν, είναι άγνωστο για το γαλλικό μοντέλο._ M. Σ.

«Οι ήπιες γραμμές του δεν παραπέμπουν σε κάποια άγρια σπορτίφ κατασκευή, αλλά σ’ αυτό που είναι στην πραγματικότητα, ένα αυτοκίνητο μεγάλου τουρισμού.»

PEUGEOT 407 COUPE

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ 2.2 3.0 2.7 HDi
ΚΥΒΙΣΜΟΣ 2.230 κ.εκ. 2.946 2.720
ΜΕΓ. ΙΣΧΥΣ 163 ίπποι/5.875 σ.α.λ. 211/6.000 204/4.000
ΜΕΓ. ΡΟΠΗ 22,4 χλγμ./4.150 σ.α.λ. 29,6/3.750 44,9/1.900
ΑΝΑΡΤΗΣΗ
ΕΜΠΡΟΣ Διπλά ψαλίδια, αντιστρεπτική ράβδος
ΠΙΣΩ Πολλαπλών συνδέσμων, αντιστρεπτική ράβδος
ΔIAΣTAΣEIΣ
MxΠxY 4.815x1.868x1.400 χλστ.
METAΞONIO 2.520 χλστ.
BAPOΣ 1.525 κιλά 1.612 1.724
ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ*
0-100 XΛM./ΩPA 9,2 δλ. 8,4 8,5
ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ 222 χλμ./ώρα 243 230
* ΤΙΜΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ