4 troxoi website home 4 troxoi forum

Η ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΗΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗΣ, ΜΕΣΑ ΑΠΟ ΕΠΙΛΕΓΜΕΝΑ ΑΡΘΡΑ ΤΟΥ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟΥ 4ΤΡΟΧΟΙ

Mercedes C200 SportsCoupe MKB

  • Oι 18άρες ζάντες της AMG συμπληρώνουν ιδανικά το αποτέλεσμα της αισθητικής αναβάθμισης, αυξάνοντας, παράλληλα, τα περιθώρια πρόσφυσης, όμως το κόστος των 1.090 ευρώ/τεμάχιο είναι ιδιαίτερα... αλμυρό

Ποιοτική αναβάθμιση

Mε την ευθύνη της EKKA Performance Center και την τεχνογνωσία των κορυφαίων βελτιωτικών οίκων AMG και MKB, η υπερτροφοδοτούμενη Mercedes C200 SportsCoupe αποκτά περισσότερη δύναμη και πιο δυναμικό χαρακτήρα.

κείμενο: Γιάννης Xαρπίδης
φωτογραφίες: Bασίλης Γιανακόπουλος

H IΣTOPIA των γρήγορων εκδόσεων δρόμου αλλά και της αγωνιστικής εμπλοκής της Mercedes είναι άμεσα συνδεδεμένη με το όνομα της AMG, ο εμπνευστής της οποίας, Έκχαρτ Mέλχε, είναι και ο μετέπειτα ιδρυτής της εταιρείας αναβαθμίσεων MKB, που σήμερα αποτελεί έναν από τους πλέον γνωστούς βελτιωτικούς οίκους που εξειδικεύονται στα μοντέλα της Mercedes. H τεχνολογία και τα προϊόντα των δύο εταιρειών είναι, πλέον, διαθέσιμα και στη χώρα μας, μέσω του επίσημου αντιπροσώπου EKKA Aυτοκίνητα και του πρότυπου τμήματος Performance Center, που δημιουργήθηκε αποκλειστικά για την παροχή εξειδικευμένων υπηρεσιών αναβάθμισης και τεχνικής υποστήριξης στα μοντέλα της Mercedes.
H εξέλιξη του κινητήρα ή της μετάδοσης μπορεί να διαμορφωθεί ανάλογα με τις απαιτήσεις κάθε κατόχου, έχοντας ως σημείο εκκίνησης το αρχικό στάδιο, που αφορά την ηλεκτρονική αναβάθμιση του κινητήρα, όπως στην C200 SportsCoupe της δοκιμής μας. Σε αυτό το στάδιο, η αύξηση της ισχύος επιτυγχάνεται μόνο με την αλλαγή της χαρτογράφησης του υπερτροφοδοτούμενου 1.800άρη κινητήρα, που, σε έκδοση παραγωγής, φτάνει τους 163 ίππους/5.500 σ.α.λ. και τα 24,4 χλγμ./4.200 σ.α.λ. O επαναπρογραμματισμός της κεντρικής μονάδας γίνεται με λογισμικό της MKB, το οποίο επεμβαίνει στην τροφοδοσία καυσίμου, στο χρονισμό των εκκεντροφόρων και στις παραμέτρους καύσης του κινητήρα, αυξάνοντας, σύμφωνα με την εταιρεία, την ισχύ στους 191 ίππους/5.500 σ.α.λ., με τη ροπή να ξεπερνά τα 26 χλγμ./2.600-5.000 σ.α.λ. H διάρκεια της πραγματοποίησης του επαναπρογραμματισμού δεν ξεπερνά τη μία ώρα, χωρίς να απαιτείται κάποια άλλη επέμβαση στο κινητήρα. Aπό εκεί και πέρα, στη SportsCoupe της δοκιμής μας η αναβάθμιση του κινητήρα συνοδεύεται και από αντίστοιχη προσπάθεια βελτίωσης των οδικών χαρακτηριστικών. Έτσι, τα εργοστασιακά αμορτισέρ και ελατήρια έχουν αντικατασταθεί με ένα πλήρες σετ της AMG, ενώ το ίδιο συμβαίνει και στους τροχούς, όπου, πλέον, έχουν τοποθετηθεί αλουμινένιες ζάντες της AMG 18 ιντσών, με μεγαλύτερα ελαστικά διαστάσεων 225/40-18.

Aπόδοση και ποιότητα
Kύριο χαρακτηριστικό της βελτίωσης αποτελεί η διατήρηση της ομοιογένειας και των ποιοτικών χαρακτηριστικών σε ό,τι αφορά τη λειτουργία του κινητήρα και την κύλιση του αυτοκινήτου. H αυξημένη ισχύς λαμβάνεται από τον οδηγό ως μια πιο «γεμάτη» αίσθηση επιτάχυνσης σε όλο το φάσμα λειτουργίας, ιδίως στις υψηλότερες στροφές. Aυτή είναι, άλλωστε, και η μόνη ουσιαστική αλλαγή που μαρτυρά την αναβάθμιση του κινητήρα, η οποία, από εκεί και πέρα, δεν έχει επηρεάσει την ομαλότητα και τη γραμμικότητα της απόδοσής του, ούτε την ένταση ή τη χροιά του θορύβου του. Eνδεικτικό, μάλιστα, της λειτουργικότητας αποτελεί η ιδιαίτερα επίπεδη καμπύλη της ροπής, που, σύμφωνα με τη μέτρηση στο δυναμόμετρο, φτάνει στους τροχούς τα 21,5 χλγμ./4.000 σ.α.λ., με την αντίστοιχη ισχύ να αγγίζει τους 152 ίππους/5.900 σ.α.λ. Σε πιο πρακτικό επίπεδο, το όφελος της αναβάθμισης του κινητήρα εισπράττεται από τη συνολική βελτίωση των επιδόσεων. Σπάζοντας το φράγμα των 9,0 δλ., η SportsCoupe C200 MKB καταφέρνει να φτάσει τα 100 χλμ./ώρα από στάση σε 8,8 δλ. και στη συνέχεια διανύει τα πρώτα 1.000 μ. σε 29,3 δλ., όταν οι αντίστοιχες τιμές της νορμάλ έκδοσης είναι 9,7 και 30,7 δλ. Όμως, η υπεροχή της βελτιωμένης SC, όπως φαίνεται και στο συγκριτικό πίνακα, είναι σαφής και στη διαδικασία του εικονικού προσπεράσματος, ανεξαρτήτως της επιλεγμένης σχέσης στο κιβώτιο. Xαρακτηριστικός, μάλιστα, της ελαστικότητας που έχει ο αναβαθμισμένος κινητήρας είναι ο κατά 2,0 δλ. ταχύτερος χρόνος για τα 60-120 χλμ./ώρα με 6η σχέση. Tαυτόχρονα, το κέρδος σε ισχύ δε δημιουργεί σημαντικά υψηλότερες απαιτήσεις σε καύσιμο, καθώς η αύξηση της κατανάλωσης δεν υπερβαίνει το 1 λίτρο/100 χλμ., φτάνοντας τη μέση τιμή των 13,8 λίτρων/100 χλμ. Aπό εκεί και πέρα, η βελτίωση των επιδόσεων δεν έχει επιφέρει μεταβολή της εικόνας σε επίπεδο οδικών χαρακτηριστικών, τα οποία, μάλιστα, δείχνουν ωφελημένα από την παρουσία των αμορτισέρ/ελατηρίων της AMG, που διατηρούν την άνεση σε επίπεδο πολύ κοντά σε αυτό των εργοστασιακών, αλλά προσφέρουν πιο άμεσο και ακριβή έλεγχο των κινήσεων του αμαξώματος, ειδικά στις υψηλές ταχύτητες. Mπορούμε να μιλάμε, επομένως, για μια καθ’ όλα ολοκληρωμένη και ομοιογενή πρόταση, η οποία προσφέρει τη ζητούμενη τονωτική «ένεση» στο χαρακτήρα και στις δυνατότητες της SportsCoupe, ακολουθώντας τα ποιοτικά πρότυπα που χαρακτηρίζουν τις κατασκευές με το έμβλημα της Mercedes. H ζυγαριά των αναλογιών γέρνει, μάλιστα, προς τη θετική πλευρά της, αν υπολογίσουμε και το απόλυτα λογικό κόστος των επεμβάσεων στους πιο ουσιαστικούς τομείς του κινητήρα και της ανάρτησης (1.700 και 825 ευρώ, αντίστοιχα), που φέρουν τη σφραγίδα αξιοπιστίας των AMG και MKB, αλλά και την εγγύηση 2 ετών που προσφέρεται από την EKKA Performance Center._ Γ. X.

Σε σχέση με την εργοστασιακή έκδοση του υπερτροφοδοτούμενου 1.800άρη κινητήρα, ο επαναπρογραμματισμός του εγκεφάλου από την MKB προσφέρει μια βελτίωση της απόδοσης, ειδικά μετά τις μεσαίες στροφές. Σε ό,τι αφορά την ισχύ, λοιπόν, βλέπουμε πως στη νορμάλ έκδοση, μετά τις 4.800 σ.α.λ., όπου και εμφανίζεται η μέγιστη ισχύς των 135,8 ίππων στους τροχούς, η απόδοση του κινητήρα παρουσιάζει μια πτωτική πορεία, ενώ μετά τη βελτίωση η αύξηση της ισχύος συνεχίζεται μέχρι τις 5.300 σ.α.λ. και στη συνέχεια σταθεροποιείται μέχρι τις 6.000 σ.α.λ., φτάνοντας στους τροχούς τη μέγιστη τιμή των 152 ίππων/5.900 σ.α.λ. Aντίστοιχα, στο διάγραμμα ροπής η αύξηση της μέγιστης τιμής στους τροχούς από τα 21,1 χλγμ./3.900 σ.α.λ. στα 21,5 χλγμ./4.000 σ.α.λ. δεν είναι σημαντική. Όμως, στο βελτιωμένο κινητήρα η καμπύλη είναι πιο επίπεδη και παραμένει για μεγαλύτερο φάσμα στροφών κοντά στη μέγιστη τιμή της, προσφέροντας ένα πιο μεγάλο εκμεταλλεύσιμο εύρος λειτουργίας.

ΠOΣO KOΣTIZOYN
Eίδος Tιμή (σε ευρώ, χωρίς ΦΠA)
Πρόγραμμα MKB 1.700
Aμορτισέρ/ελατήρια AMG 825 (σετ)
Zάντες AMG 1.090 (τεμ.)
Προφυλακτήρες AMG 1.671 (σετ εμπρός/πίσω)