Porsche 911 Cabrio
Κείμενο: Χρήστος Αποστολόπουλος
Φωτογραφίες: Μάρκους Λέσερ, Χ. Α.
ΟΚΤΩ μόλις μήνες μετά το ντεμπούτο των εκδόσεων κουπέ, οι ιθύνοντες της γερμανικής εταιρείας εμπλουτίζουν σήμερα τη διαθέσιμη γκάμα της νέας 911, παρουσιάζοντας δύο ακόμα πολύ ενδιαφέρουσες παραλλαγές της με μαλακή, αυτήν τη φορά, οροφή. Διαθέτοντας ένα μοναδικό, εκλεπτυσμένο και συγχρόνως επιθετικό στιλ, οι «ξεσκούφωτες» 911, οι οποίες θα διατίθενται και αυτές με τη σειρά τους στις γνωστές πλέον εκδόσεις Carrera και Carrera S, υιοθετούν το σύνολο των τεχνολογικών καινοτομιών και επιτευγμάτων που ήδη συναντώνται στις κλειστές τους παραλλαγές. Έτσι, λοιπόν, μεταξύ άλλων, στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου θα φιλοξενούνται οι γνωστοί ατμοσφαιρικοί και 6κύλινδροι κινητήρες μπόξερ των 3,6 και 3,8 λίτρων, οι οποίοι αποδίδουν αντίστοιχα 325 και 355 ίππους και συνεργάζονται είτε με το ανανεωμένο και χειροκίνητο 6τάχυτο κιβώτιο της εταιρείας είτε με το αυτόματο και βελτιωμένο στα σημεία κιβώτιο Tiptronic S. Από εκεί και πέρα, προαιρετικά, υπάρχει η δυνατότητα τοποθέτησης του συστήματος πέδησης PCCB, που αποτελείται από κεραμικές δισκόπλακες, καθώς βέβαια και των ενεργητικών αναρτήσεων PASM της Porsche, οι οποίες όμως για την περίσταση διαθέτουν διαφορετικές και ελαφρώς πιο μαλακές ρυθμίσεις σε σχέση με τις κουπέ 911.
Σε ό,τι αφορά την οροφή, αξίζει να αναφέρουμε πως η όλη κατασκευή ξεχωρίζει όχι μόνο για την άριστη έως υποδειγματική, θα λέγαμε, ποιότητά της, αλλά, κυρίως, για το εξαιρετικά μειωμένο βάρος της. Συν τοις άλλοις, η διαδικασία του ανοίγματος ή κλεισίματός της πραγματοποιείται εύκολα και απλά, με το πάτημα ενός και μόνο κουμπιού σε χρόνο που δεν υπερβαίνει τα 20 δλ., ακόμα και με το αυτοκίνητο σε κίνηση, αρκεί βέβαια η ταχύτητά του να μην ξεπερνά τα 50 χλμ./ώρα. Η πολύ καλή δουλειά των ανθρώπων της Porsche στον τομέα αυτό, και ευρύτερα, σε εκείνον της αεροδυναμικής (ο συντελεστής οπισθέλκουσας του αυτοκινήτου είναι μόλις 0,29) επιβεβαιώνεται και στο δρόμο, όπου το κύριο χαρακτηριστικό με την οροφή ανοιχτή είναι η πλήρης... απομόνωση των επιβατών, αφού, ακόμα και στα 200 χλμ./ώρα, οι στροβιλισμοί του αέρα που φτάνουν στην καμπίνα, κυριολεκτικά, λάμπουν διά της απουσίας τους! Oι πωλήσεις των ανοιχτών εκδόσεων της νέας 911 αναμένεται να ξεκινήσουν στη χώρα μας τον Απρίλιο. Οι τιμές τους, ωστόσο, δεν έχουν ακόμα οριστικοποιηθεί_ Χ. Α.
PORSCHE 911 CABRIO
ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ 3.6 (Carrera) 3.8 (Carrera S)
ΚΥΛΙΝΔΡΟΙ 6 σε αντικριστή διάταξη
ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ Πίσω
ΚΥΒΙΣΜΟΣ (κ.εκ.) 3.596 3.824
ΜΕΓ. ΙΣΧΥΣ (ίπποι/σ.α.λ.) 325/6.800 355/6.600
ΜΕΓ. ΡΟΠΗ (χλγμ./σ.α.λ.) 37,7/4.250 40,8/4.600
ΜΕΤΑΔΟΣΗ
ΚΙΝΗΣΗ Στους πίσω τροχούς
ΚΙΒΩΤΙΟ Χειροκίνητο 6 σχέσεων ή αυτόματο 5 σχέσεων (Tiptronic S)
ΑΝΑΡΤΗΣΗ
ΕΜΠΡΟΣ Ανεξάρτητη, με γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική δοκός
ΠΙΣΩ Ανεξάρτητη, πολλαπλών συνδέσμων, αντιστρεπτική δοκός
ΦΡΕΝΑ*
ΕΜΠΡΟΣ Αεριζόμενοι δίσκοι 318 χλστ. Αεριζόμενοι δίσκοι 330 χλστ.
ΠΙΣΩ Αεριζόμενοι δίσκοι 299 χλστ. Αεριζόμενοι δίσκοι 330 χλστ.
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ
ΜxΠxΥ (χλστ.) 4.427x1.808x1.310 4.427x1.808x1.300
ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ (χλστ.) 2.350
ΒΑΡΟΣ (κιλά) 1.480 1.505
ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ**
0-100 χλμ./ώρα (δλ.) 5,2 4,9
ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ (χλμ./ώρα) 285 293
* ΠΡΟΑΙΡΕΤΙΚΑ, ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΕΔΗΣΗΣ PCCB ΜΕ ΚΕΡΑΜΙΚΟΥΣ ΔΙΣΚΟΥΣ
**ΤΙΜΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ ΓΙΑ ΤΙΣ ΧΕΙΡΟΚΙΝΗΤΕΣ ΕΚΔΟΣΕΙΣ