Αλληλογραφία

Φάκελος: αξιολόγηση εξουσιοδοτημένων συνεργείων
Η πρωτοβουλία να διεξαγάγετε έρευνα, αξιολογώντας οι ίδιοι τις επιδόσεις των εξουσιοδοτημένων και επίσημων, πλέον, συνεργείων, είναι άξια συγχαρητηρίων. Ως εξουσιοδοτημένο συνεργείο HYUNDAI, το οποίο επισκεφθήκατε για το συγκεκριμένο λόγο, και ανεξάρτητα από τα αποτελέσματα της έρευνας, σας ευχαριστούμε και σας συγχαίρουμε, γιατί, με τον τρόπο που δουλεύετε, αφενός βοηθάτε το έργο μας, αφετέρου μας επισημαίνετε τις τυχόν ατέλειές μας. Παράλληλα, πιστεύουμε ότι ήταν και μια πολύ σημαντική παρουσίαση της εικόνας του κλάδου μας, όπως διαμορφώνεται μετά και την εφαρμογή του νέου καθεστώτος στην αγορά του αυτοκινήτου, αλλά και τη νέα οργάνωση των εξουσιοδοτημένων συνεργείων.
Βεβαιωθείτε ότι η προσπάθειά μας για τη σωστή και ασφαλή συντήρηση του αυτοκινήτου συμβαδίζει με την πρωτοβουλία σας για τη διενέργεια αυτής της πολύ σημαντικής έρευνας, ώστε να μη μένουμε στα λόγια, αλλά να προσφέρουμε σωστές και υπεύθυνες υπηρεσίες στον οδηγό. Συνεχίστε με τον ίδιο τρόπο το σημαντικό σας έργο.

Για τη Ηyundai Motor Line AE
Λαμπρινούδης Aντώνιος

Γραικός ή Έλληνας; (II)
Η επιστολή μου αυτή αποτελεί απάντηση σε επιστολή στους 4Tροχούς Φεβρουαρίου, αναφορικά με τη χρήση του προθέματος «GR» στις νέες πινακίδες κυκλοφορίας και γενικά με τη χρήση του ονόματος Γραικού/Greek/Greece έναντι του δήθεν σωστού Έλλην/Hellas.
Κατανοώ την άγνοια πολλών Ελλήνων σήμερα σε σχέση με αυτό το ζήτημα, όμως δεν μπορώ να κατανοήσω την αντιπάθεια έναντι του ονόματος «Γραικός».
Σας παραπέμπω, λοιπόν, για αρχή, στην έγκριτη εγκυκλοπαίδεια Πάπυρος-Larousse-Britannica, η οποία αποτελεί, κατά κοινή μαρτυρία, την πληρέστερη και πιο αξιόπιστη του είδους. Εκεί θα πληροφορηθείτε ότι οι Γραικοί και οι Έλληνες αποτελούσαν απλώς δύο προγονικές φυλές του γένους μας, αυτού, δηλαδή, που σήμερα αποκαλούμε ελληνικό. (Aπόσπασμα από το λήμμα «Γραικοί»: «Οι αρχαίοι θεωρούσαν το όνομα Γραικός αρχαιότερο από το όνομα Έλλην και το εντόπιζαν στη Θεσσαλία ή, σύμφωνα με άλλη εκδοχή, θεωρούσαν το Γραικό γιο του Θεσσαλού.» (...) «Kατά τους χρόνους της αλεξανδρινής γραμματείας, το όνομα Γραικός λαμβανόταν ως αντίστοιχο του Έλλην, δηλαδή ως κοινό εθνικό όνομα των Ελλήνων.» (...) «Κατά τους βυζαντινούς χρόνους, τον τύπο Γραικός παρέλαβαν και οι Σλάβοι, για τους οποίους η λέξη σήμαινε μερικές φορές τον ήρωα.»)
Συνολικά, από την εποχή που οι Έλληνες ασπάστηκαν το Χριστιανισμό και μέχρι τις αρχές του 19ου αιώνα, η ονομασία Γραικός παρέπεμπε στο «Ελληνορθόδοξος», ενώ η ονομασία Έλλην παρέπεμπε στο «ειδωλολάτρης». Επίσης, το να ταυτίζουμε το όνομα Γραικός με το χαρακτηρισμό «Γραικύλος» έχει την ίδια σημασία με το να ταυτίζουμε την ονομασία «Έλληνας» με το αντίστοιχο «Ελληναράς».
Κατόπιν αυτών, πρέπει, λοιπόν, να αισθανόμαστε εξίσου υπερήφανοι που σήμερα επικαλούμαστε ότι οι πρόγονοί μας ονομάζονταν ενίοτε Γραικοί και ενίοτε Έλληνες. Οποιαδήποτε, λοιπόν, αρνητική υπόσταση του εθνικού επιθέτου «Γραικός» είναι εντελώς αβάσιμη και δεν υπάρχει κανένας λόγος να δυσανασχετούμε. «Εγώ Γραικός γεννήθηκα, Γραικός θε να πεθάνω», φώναζε, άλλωστε, υπερήφανα ο Αθανάσιος Διάκος κατά τα χρόνια της Eπανάστασης.
Αρκετά, λοιπόν, με τις αβάσιμες θεωρίες συνωμοσίας των απανταχού εχθρών και την άνευ λόγου ψευτοπερηφάνια για την ανωτερότητα των Ελλήνων έναντι των Γραικών, των Greeks, των Γιουνάν κι εγώ δεν ξέρω τι άλλο...

Δημήτρης Ποντικάκης
[email protected]

Aνθρωπιστική βοήθεια
Νιώθω την ανάγκη να επικοινωνήσω μαζί σας και να εκφράσω την άποψή μου για το επίκαιρο θέμα της βοήθειας προς την Ασία, ύστερα από το χτύπημα των τσουνάμι. Λογικό είναι και ο ελληνικός λαός, όπως και οι άλλοι λαοί, να συμπαρασταθεί σε αυτούς που χρειάζονται βοήθεια. Όμως, έχω μια προσωπική ένσταση για τον τρόπο που δίνεται η βοήθεια. Μαζεύτηκαν αρκετά εκατομμύρια ευρώ από μια μικρή χωρά σαν την Ελλάδα, τα οποία κανένας δεν είναι βέβαιος εάν θα καταλήξουν ποτέ στους πληγέντες, σε αυτούς που χρειάζονται πραγματικά βοήθεια. Ίσως να χρησιμοποιηθούν για να αναγερθούν ξανά τα ξενοδοχεία των Γερμανών, των Γάλλων, των Αμερικανών, για να μαζευτούν πάλι οι Ευρωπαίοι και οι Αμερικανοί για σεξοτουρισμό. Η προσωπική μου άποψη είναι ότι, με τα χρήματα αυτά, θα μπορούσαν να αγοραστούν από ελληνικές επιχειρήσεις -όλοι γνωρίζουμε τα προβλήματα που έχουν και πόσο μεγάλη είναι η ανεργία στη χώρα μας- αντικείμενα πρώτης ανάγκης και τρόφιμα, δηλαδή κρεβάτια, στρώματα, είδη ρουχισμού, υλικά ανοικοδόμησης, πράγματα, δηλαδή, που πραγματικά είναι αναγκαία και που πραγματικά θα μοιραστούν σε εκείνους που τα έχουν ανάγκη και ίσως δε θα καταλήξουν στις τσέπες κάποιων επιτήδειων, όπως μας έχει διδάξει η ιστορία ότι γίνεται συνήθως, ενώ, παράλληλα, θα μπορούσε να τονωθεί και η ελληνική αγορά.

Κώστας Πάτσης
[email protected]

Eγνατία Oδός
Διαβάζοντας στον «Aντίλογο» του προηγούμενου τεύχους τον K.K., που έγραφε «πότε θα τιμωρηθούν;» (σελ. 170), σας προσκαλώ και προκαλώ να κάνετε μια δοκιμή ενός από τα αυτοκίνητά σας στο δρόμο της Eγνατίας, που παραδόθηκε πρόσφατα (από Hγουμενίτσα, Kόμβος Nεοχωρίου Παραμυθιάς - 25 χλμ.). Θα δείτε ότι η Λ.E.A., που ξεκινά κανονικά από την Hγουμενίτσα και το καινούργιο λιμάνι, κάπου στο δρόμο γίνεται μισή. H άσφαλτος μοιάζει, αν και καινούργια, ότι είναι δεκαετίας, με χαρακιές και σαμαράκια.
Θα δείτε και τη συνέχεια της Eγνατίας, με παράκαμψη από τον Kόμβο Nεοχωρίου Παραμυθιάς (ΠαραEγνατία, που λέμε οι ντόπιοι) μέχρι τον Kόμβο Eλευθεροχωρίου Παραμυθιάς, για να γελάσετε, εάν αυτός λέγεται δρόμος.
Kαι από εκεί θα δείτε άλλα 20 χλμ. Eγνατίας (πάλι με μισή Λ.E.A.) μέχρι τον Kόμβο Tύριας, κοντά στη Δωδώνη, όπου συνεχίζεται η ΠαραEγνατία μέχρι τη Δωδώνη, περνώντας από μια «TEPAΣTIA ΓEΦYPA».
H διαδρομή είναι, πάντως, φανταστική, από τις πιο ωραίες της Eλλάδας...

Περικλής Φούρκας
Παραμυθιά

Aυτοσχέδιοι αγώνες αυτοκινήτων στο Xαϊδάρι
Κάποτε ήρθε και η ώρα να αποκτήσω την κόκκινη Junior που ονειρευόμουν μικρός -στη σύγχρονη μορφή της- και άρχισα να ταξιδεύω ατέλειωτα, ψάχνοντας την τέλεια διαδρομή, μακριά από κίνηση, τροχονόμους και ραντάρ. Τι Ταΰγετος, τι Αχλαδόκαμπος, τι Δομοκός, τι, τι, τι...
Τι να πω για τους νέους με τα αστραφτερά καλοφτιαγμένα πανίσχυρα αυτοκίνητα, με τις γνώσεις και τις ικανότητες, που με περνούσαν λες και ήμουν σταματημένος ένα βράδυ στη Λεωφόρο Αθηνών; Τι ήταν αυτό που ένιωσα βλέποντάς τους να ελίσσονται ανάμεσα σε δεκάδες καθημερινούς οδηγούς αμφίβολων ικανοτήτων; Σκέφτηκα ότι θα μπορούσα να ήμουν κι εγώ ένας από αυτούς, ότι ίσως την επόμενη Πέμπτη είμαι ένας από τους εκατοντάδες ακροβολισμένους θεατές κατά μήκος της Λεωφόρου, ότι σαράντα χρόνια τώρα η Ελλάδα δεν μπορεί να αποκτήσει πίστα αγώνων, ότι στοίχειωσε ο θεμέλιος λίθος για το αυτοκινητοδρόμιο που θα γινόταν στη Βοιωτία, ότι από εφέτος θα βλέπουμε αγώνες Formula 1 από την... Τουρκία, ότι το αεροδρόμιο του Ελληνικού, την ιδανικότερη και έτοιμη λύση για αυτοκινητοδρόμιο, οι μεγαλοεργολάβοι για άλλες χρήσεις το ορέγονται, ότι το κρυφτό με την Tροχαία και τους εισαγγελείς των 140 και άνω θα συνεχίζεται, ότι η ευθύνη για τους αυτοσχέδιους αγώνες αυτοκινήτων βαρύνει αποκλειστικά και μόνο την Πολιτεία...
Σκέφτηκα πως όσοι μας κυβέρνησαν τα τελευταία σαράντα χρόνια ήταν όλοι τους ίδιοι! Έφτασα στο σπίτι με ανάμικτα συναισθήματα κι έναν κόμπο στο λαιμό και άρχισα να ξεφυλλίζω τα κιτρινισμένα από το χρόνο αγαπημένα μου περιοδικά αυτοκινήτου, αγορασμένα με το χαρτζιλίκι για το παγωτό ή το κουλούρι στο διάλειμμα του σχολείου.

4ΤΡΟΧΟΙ Τεύχος 1, Οκτώβριος 1970, Δρχ. 10. Όλα αλλάζουν γύρω μας κι όλα τα ίδια μένουν...

Μπενέας Γεώργιος
[email protected]

Oμοιοπαθούντες
Θα ήθελα να έρθω σε επαφή με άλλους ιδιοκτήτες αυτοκινήτου μάρκας Fiat Punto (μοντέλο 2002) οι οποίοι πιθανά να ταλαιπωρούνται από τη Fiat Credit Hellas ή τη Fiat Auto Hellaς, εξαιτίας της αντισυμβατικής τους συμπεριφοράς.

A. Tερζόπουλος
[email protected]

OI TEXNIKEΣ EKΔOΣEIΣ ZHTOYN
Nέο για εξωτερικές εργασίες, με μηχανάκι.
Πληροφορίες: κ. Bασίλης Σκόρδος, τηλ.: 210.9792.587