Φάκελος - Αξιολογούμε τα εξουσιοδοτημένα συνεργεία
FIAT
RENAULT
CITROEN
PEUGEOT
SEAT
Crash test
Πελάτης-φάντασμα! (2ο μέρος)
Επιστρέφουμε και γράφουμε τον επίλογο της έρευνάς μας, με τα επόμενα είκοσι εξουσιοδοτημένα συνεργεία, πέντε ακόμη κορυφαίων εταιρειών!
Έρευνα: Μανώλης Σαλούρος
Φωτογραφίες: Θάνος Ηλιόπουλος, Βασίλης Γιαννακόπουλος, Μ. Σαλ.
O ΠEΛATHΣ-φάντασμα ξαναχτυπά για δεύτερο συνεχόμενο μήνα, βάζοντας αυτήν τη φορά στο μικροσκόπιό του τα εξουσιοδοτημένα συνεργεία των επόμενων πέντε εταιρειών, με βάση τις ταξινομήσεις της χρονιάς που πέρασε. Υπενθυμίζουμε ότι την έρευνα, διάρκειας περίπου έξι μηνών, σας την παρουσιάζουμε με τη χρονική σειρά που πραγματοποιήθηκε. Για όσους, λοιπόν, δε διαβάσατε το τεύχος Φεβρουαρίου, σημειώνουμε ότι μέσω του συγκεκριμένου ρεπορτάζ προσπαθήσαμε να αξιολογήσουμε δύο βασικούς τομείς του «after sales» των εταιρειών: Α. Το επίπεδο εξυπηρέτησης των πελατών. Β. Την πιστή εφαρμογή των τεχνικών προδιαγραφών, αλλά και την τεχνική επάρκεια από πλευράς συνεργείων. Συμπαραστάτες μας σε αυτήν την προσπάθεια, δύο ακόμη μυστικοί-συνεργάτες. Ο ένας με την ιδιότητα του επαγγελματία αυτού του είδους των ερευνών-«phantom test» και ο άλλος στο ρόλο του μηχανικού, ο οποίος μας βοηθούσε να «τραυματίζουμε», αλλά και να επισκευάζουμε τα αυτοκίνητά μας, όταν αυτό δε γινόταν από τα ίδια τα εξουσιοδοτημένα συνεργεία... Οι ζημιές που πραγματοποιούσαμε ήταν επτά και πάντα σύμφωνες με τη λίστα ελέγχου του κατασκευαστή. Συγκεκριμένα... 1. Μείωση της στάθμης των υγρών φρένων. 2. Απορρυθμισμένα εμπρός φώτα. 3. Απορρύθμιση στα εμπρός πιτσιλιστήρια. 4. Τρίξιμο εξάτμισης. 5. Καμένη λάμπα φωτισμού της πινακίδας (σ.σ.: στην περίπτωση του Fiat Stilo, μείωση της στάθμης του παραφλού). 6. Απορρυθμισμένο χειρόφρενο. 7. Ο αέρας της ρεζέρβας σε μηδενικά επίπεδα. Στο 2ο μέρος της έρευνάς μας, τα αυτοκίνητα που χρησιμοποιήσαμε ήταν το Fiat Stilo 1.4, το Renault Clio 1.4, το Citroen C3 1.4, το Peugeot 206 1.4 και το Seat Ibiza 1.4.
Στις σελίδες που ακολουθούν, θα ζήσετε και εσείς μαζί μας αυτά που βίωσε ο πελάτης-φάντασμα στα επόμενα είκοσι συνεργεία του ρεπορτάζ μας..._ Μ. Σαλ.
FIAT
EΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΜΕΝΑ ΣΥΝΕΡΓΕΙΑ: 85, ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΔΟΚΙΜΗΣ: STILO 1.4
Α΄ πράξη
ΛΑΜΔΑ ΑΕ
Γαλάτσι, Λ. Πρωτοπαπαδάκη 11-15
Τηλεφωνήσαμε την Πέμπτη 4 Νοεμβρίου, στις 15:35 το μεσημέρι, και μας πρότειναν ραντεβού για την επομένη. Με δική μας προτροπή το κλείσαμε για τις 10:00 π.μ.
Το χρονικό...
Βρεθήκαμε στην προέκταση της Λ. Γαλατσίου, στην Πρωτοπαπαδάκη, όπου στο νούμερο 11-15 βρίσκεται η ΛΑΜΔΑ ΑΕ. Φτάσαμε στις 09:45 και αμέσως μας εξυπηρέτησε ο πολύ ευγενικός και κατατοπιστικός τεχνικός σύμβουλος του συνεργείου. Στις 09:57, και ενώ μόλις είχαμε υπογράψει την εντολή επισκευής του αυτοκινήτου, το αυτοκίνητο οδηγήθηκε μέσα στο συνεργείο. Πενήντα λεπτά αργότερα, μας ενημέρωσαν ότι ήμασταν έτοιμοι και, αφού μας εξήγησαν τις εργασίες που έγιναν, κατευθυνθήκαμε στο ταμείο όπου και πληρώσαμε 18,37 ευρώ. Αποτέλεσμα; Στο Stilo επισκευάστηκε η εξάτμιση, προστέθηκε υγρό φρένων και αλλάχτηκε το λαμπάκι της πινακίδας, κάτι που, στη συγκεκριμένη περίπτωση, ήταν εξαιρετικά εύκολο να βρεθεί, αφού το ιταλικό αυτοκίνητο προειδοποιεί για τέτοιου είδους βλάβη, με το άναμμα μιας λυχνίας στο καντράν του. Ως εκ τούτου, όταν έπειτα από λίγο «ξαναχαλάσαμε» το αυτοκίνητο, αντικαταστήσαμε αυτήν τη βλάβη, με την αφαίρεση παραφλού από το αντίστοιχο δοχείο. Την Τετάρτη 10 Νοεμβρίου στις 10:30 π.μ., μας πήραν στο κινητό από το συνεργείο, για να μας ρωτήσουν αν μείναμε ευχαριστημένοι από την ποιότητα των εργασιών που έγιναν στο αυτοκίνητό μας.
ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ...
100% ΤΗΛΕΦΩΝΙΚΟ ΡΑΝΤΕΒΟΥ
89,6% ΥΠΟΔΟΧΗ
84,6% ΠΑΡΑΔΟΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
64,8% ΓΕΝΙΚΗ ΕΝΤΥΠΩΣΗ
ΑΝΕΥΡΕΣΗ ΒΛΑΒΩΝ: 42,8%
Β΄ πράξη
ΑUTOPOWER ΤΟΛΙΑ ΕΠΕ
Αγία Παρασκευή, Χαλανδρίου 13 και Καποδιστρίου
Τηλεφωνήσαμε την Παρασκευή 5 Νοεμβρίου, στις 13:10, και κλείσαμε ραντεβού για τη Δευτέρα 8 Νοεμβρίου, στις 10:00 το πρωί.
Το χρονικό...
Κοντά στην πλατεία της Αγίας Παρασκευής έγινε η επόμενη απόπειρά μας σχετικά με τα συνεργεία Fiat. Εκεί, στη Χαλανδρίου και Καποδιστρίου γωνία βρίσκεται η Autopower Τόλια EΠE. Φτάσαμε στις 10:05 π.μ. και, αφού παρκάραμε στις αντίστοιχες θέσεις των πελατών του συνεργείου, μπήκαμε στο χώρο υποδοχής, όπου ετοιμάστηκε η εντολή εργασίας για το αυτοκίνητό μας. Έπειτα από δέκα λεπτά, το αυτοκίνητο μπήκε στο συνεργείο, για να αρχίσει ο «έλεγχος ταξιδιού», όπως χαρακτηριστικά αναγραφόταν στην εντολή. Στις 11:25 μας ενημέρωσαν ότι ήμασταν έτοιμοι και ότι δεν παρατηρήθηκε τίποτα το ανησυχητικό στο αυτοκίνητο. Έτσι, αφού πληρώσαμε το ποσό των 8,26 ευρώ και, αφού βγάλαμε εμείς οι ίδιοι τα προστατευτικά καλύμματα από το κάθισμα και το τιμόνι, αποχωρήσαμε από το συνεργείο. Η ώρα της κρίσης έφτασε λίγο αργότερα, στα μέρη, πια, του «μηχανικού-φάντασμα», όπου αποδείχτηκε ότι η μοναδική ζημιά που επιδιορθώθηκε ήταν αυτή της εξάτμισης.
ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ...
100% ΤΗΛΕΦΩΝΙΚΟ ΡΑΝΤΕΒΟΥ
80% ΥΠΟΔΟΧΗ
57,7% ΠΑΡΑΔΟΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
55,7% ΓΕΝΙΚΗ ΕΝΤΥΠΩΣΗ
ΑΝΕΥΡΕΣΗ ΒΛΑΒΩΝ: 14,2%
Γ΄ πράξη
SPICAR ΑEE
Αργυρούπολη, Αλίμου 70
Τηλεφωνήσαμε την Παρασκευή 5 Νοεμβρίου, στις 13:15, και κλείσαμε ραντεβού για την Τρίτη 9 Νοεμβρίου, στις 12:30 το μεσημέρι.
Το χρονικό...
Για ακόμη μια φορά ήμασταν λίγο πιο νωρίς από την προκαθορισμένη ώρα στο ραντεβού μας. Έτσι, στις 12:20 βρισκόμασταν έξω από το εξουσιοδοτημένο συνεργείο της Spicar στην Αλίμου. Αφού παρκάραμε άνετα το Stilo, προχωρήσαμε στο χώρο της υποδοχής, όπου αμέσως μας ετοίμασαν την εντολή εργασίας. Εν συνεχεία, καθίσαμε στην αίθουσα αναμονής και περιμέναμε να μας ειδοποιήσουν. Το αυτοκίνητό μας, ύστερα από σαράντα λεπτά, οδηγήθηκε από τους μηχανικούς της Fiat στο χώρο του συνεργείου. Ο τεχνικός έλεγχος, ή αλλιώς έλεγχος ταξιδιού όπως αναγραφόταν και πάλι στην εντολή, διήρκεσε είκοσι λεπτά. Αμέσως, ο κύριος με τον οποίο είχαμε αρχικά μιλήσει, και του οποίου το όνομα δε μάθαμε ποτέ, μας ενημέρωσε ότι τα πάντα ήταν καλά με το αυτοκίνητό μας, ότι ήμασταν έτοιμοι να φύγουμε, και ότι δε χρειαζόταν να πληρώσουμε το παραμικρό. Απολογισμός; Από τις 7 ζημιές, συμπληρώθηκαν μόνο τα υγρά φρένων και το παραφλού.
ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ...
100% ΤΗΛΕΦΩΝΙΚΟ ΡΑΝΤΕΒΟΥ
74% ΥΠΟΔΟΧΗ
72,3% ΠΑΡΑΔΟΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
55,7% ΓΕΝΙΚΗ ΕΝΤΥΠΩΣΗ
ΑΝΕΥΡΕΣΗ ΒΛΑΒΩΝ: 28,5%
Δ΄ πράξη
ΣΙΔΗΚΑ ΑΕ
Ταύρος, Λ. Ειρήνης 51
Τηλεφωνήσαμε την Παρασκευή 5 Νοεμβρίου, στις 13:20, και κλείσαμε ραντεβού για την Τετάρτη 10 Νοεμβρίου, στις 08:00 το πρωί.
Το χρονικό...
Λίγη κίνηση στην οδό Χαμοστέρνας, οπότε δεν καταφέραμε να είμαστε απολύτως συνεπείς στο ραντεβού των 08:00. Έτσι, στις 08:20 βρισκόμασταν έξω από τη Σιδήκα, παρκάροντας το Stilo μας. Παρά το πρωινό της ώρας, είχαν έρθει ήδη οι πρώτοι πελάτες του εξουσιοδοτημένου συνεργείου της Fiat, με αποτέλεσμα να περιμένουμε περίπου δεκαπέντε λεπτά, για να έρθει η σειρά μας. Εν συνεχεία, συναντήσαμε τον τεχνικό σύμβουλο, ο οποίος μας ετοίμασε την εντολή εργασίας του αυτοκινήτου. Μέχρι να ετοιμαστεί το αυτοκίνητο, περιμέναμε στην αίθουσα αναμονής, όπου, για τέταρτη συνεχή φορά στα συνεργεία Fiat, έπαιζε, ίσως τυχαία, στην τηλεόραση ο σταθμός MEGA. Στις 09:45 μας ειδοποίησαν ότι ήμασταν έτοιμοι και μας είπαν να περάσουμε από το ταμείο. Το κόστος ήταν 12,24 ευρώ και οι ζημιές οι οποίες επιδιορθώθηκαν ήταν, συμπλήρωση υγρών φρένων και παραφλού, ενώ ελέγχθηκε για πρώτη φορά και η πίεση της ρεζέρβας... Στις 26 Ιανουαρίου, στις 14:00, μας πήραν τηλέφωνο από το συνεργείο... «Θα θέλαμε να σας ενημερώσουμε ότι στις 4 Φεβρουαρίου πρέπει να βγάλετε κάρτα καυσαερίων για το Stilo, η οποία κοστίζει 9 ευρώ...»!
ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ...
100% ΤΗΛΕΦΩΝΙΚΟ ΡΑΝΤΕΒΟΥ
74% ΥΠΟΔΟΧΗ
57,7% ΠΑΡΑΔΟΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
61,8% ΓΕΝΙΚΗ ΕΝΤΥΠΩΣΗ
ΑΝΕΥΡΕΣΗ ΒΛΑΒΩΝ: 42,8%
RENAULT
EΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΜΕΝΑ ΣΥΝΕΡΓΕΙΑ: 69, ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΔΟΚΙΜΗΣ: CLIO 1.4
Α΄ πράξη
ΡΕΝΗΛ ΑΕΒΕ
Ηλιούπολη, Λ. Βουλιαγμένης 329
Τηλεφωνήσαμε την Τρίτη 11 Ιανουαρίου, στις 09:45 το πρωί, και μας έκλεισαν ραντεβού για την επομένη, μετά τις 14:00 το μεσημέρι.
Το χρονικό...
Ώρα 13:45 μ.μ., και βρισκόμαστε απέναντι από το σταθμό Μετρό του Αγίου Δημητρίου. Μπαίνοντας στην αίθουσα υποδοχής, μας εξυπηρέτησε σχεδόν αμέσως ο προϊστάμενος του συνεργείου, ο οποίος μας ετοίμασε και την εντολή επισκευής του αυτοκινήτου μας, την οποία φυσικά και υπογράψαμε. Επιπλέον... «Σας ενημερώνω ότι, σε ένα μήνα που το αυτοκίνητο θα συμπληρώσει ένα έτος, θα πρέπει να έρθετε να του αλλάξουμε τα λάδια και να του βγάλουμε κάρτα καυσαερίων...» Αυτά συμπλήρωσε και μας είπε να περιμένουμε στο σαλονάκι μέχρι να ετοιμαστεί το Clio μας. Ύστερα από είκοσι πέντε λεπτά ανέβηκε από το χώρο του συνεργείου ο μηχανικός που έλεγξε το αυτοκίνητο. «Ρυθμίσαμε το χειρόφρενο και τα πιτσιλιστήρια που έριχναν στον ουρανό...», μας είπε χαμογελώντας. Η συνέχεια και ο επίλογος δόθηκαν στο ταμείο, όπου δε χρειάστηκε να πληρώσουμε απολύτως τίποτα.
ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ...
100% ΤΗΛΕΦΩΝΙΚΟ ΡΑΝΤΕΒΟΥ
68,4% ΥΠΟΔΟΧΗ
63% ΠΑΡΑΔΟΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
53,9% ΓΕΝΙΚΗ ΕΝΤΥΠΩΣΗ
ΑΝΕΥΡΕΣΗ ΒΛΑΒΩΝ: 28,5%
Β΄ πράξη
ΝΟΡΕΝ ΑΕ
Γλυφάδα, Α. Παπανδρέου 98
Τηλεφωνήσαμε την Τρίτη 11 Ιανουαρίου, στις 09:30 το πρωί, και μας έκλεισαν ραντεβού για την Πέμπτη 13 Iανουαρίου το πρωί.
Το χρονικό...
Λίγο μετά το ύψος του Βασιλόπουλου της Λ. Βουλιαγμένης βρίσκεται το δεύτερο, για την έρευνά μας, συνεργείο της Renault, αυτό της Renault Γλυφάδας. Στις 09:10 παρκάραμε στο πάρκινγκ των πελατών και μπήκαμε στο χώρο της υποδοχής. Εκεί, ο υπεύθυνος, του οποίου το όνομα δε μάθαμε ποτέ, μας ετοίμασε την καρτέλα εργασιών, την οποία και υπογράψαμε, χωρίς όμως να μας δώσει αντίγραφό της, όπως είχε γίνει μέχρι εκείνη τη στιγμή σε όλα τα συνεργεία. «Μπορείτε να περιμένετε μέσα στην έκθεση μέχρι να ετοιμαστεί το αυτοκίνητό σας...» Δυστυχώς, αίθουσα αναμονής δεν υπήρχε, παρά μόνο δύο καρέκλες μέσα στην έκθεση, οπότε η μία ώρα και δέκα λεπτά που χρειάστηκε μέχρι να μας ενημερώσουν ότι το Clio μας ήταν έτοιμο, πέρασε με το να «χαζεύουμε» τα νέα μοντέλα της γαλλικής εταιρείας. Αφού δε χρειάστηκε να πληρώσουμε τίποτα, στη συνέχεια ο ίδιος άνθρωπος που μας υποδέχτηκε μας συνόδεψε στο αυτοκίνητό μας, στο οποίο, μετά την αποχώρησή μας, διαπιστώσαμε ότι η μόνη από τις ζημιές που επιδιορθώθηκε ήταν αυτή του χειρόφρενου.
ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ...
100% ΤΗΛΕΦΩΝΙΚΟ ΡΑΝΤΕΒΟΥ
74% ΥΠΟΔΟΧΗ
84,6% ΠΑΡΑΔΟΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
58,8% ΓΕΝΙΚΗ ΕΝΤΥΠΩΣΗ
ΑΝΕΥΡΕΣΗ ΒΛΑΒΩΝ: 14,2%
Γ΄ πράξη
ΡΕΜΕΣ ΑΕ
Αγία Παρασκευή, Λ. Μεσογείων 458
Τηλεφωνήσαμε την Τρίτη 11 Ιανουαρίου, στις 09:35 το πρωί, και μας έκλεισαν ραντεβού για την Παρασκευή 14 Iανουαρίου το πρωί.
Το χρονικό...
Στις 09:15 το πρωί βρισκόμασταν λίγο πριν από το ύψος του Σταυρού, όπου βρίσκεται το συνεργείο της ΡΕΜΕΣ. Αφού παρκάραμε πρόχειρα το Clio, κατεβήκαμε κάτω, όπου βρισκόταν ο χώρος του συνεργείου. Εκεί, μας περίμενε μια έκπληξη! Μέσα στο συνεργείο δεν υπήρχε ψυχή. Mάλιστα, χρειάστηκε να περάσουν περίπου πέντε λεπτά, για να συναντήσουμε τον έναν και μοναδικό μηχανικό, ο οποίος ανέλαβε σχεδόν αμέσως το αυτοκίνητό μας. Χωρίς να ετοιμάσει καμία εντολή εργασίας, ο νεαρός και εξυπηρετικότατος, κατά τα άλλα, μηχανικός μας είπε να ανέβουμε για λίγο στην έκθεση, μέχρι να ετοιμαστεί το αυτοκίνητό μας. Έπειτα από τριάντα πέντε λεπτά... «Είμαστε έτοιμοι, μόνο το χειρόφρενο ρυθμίσαμε· κατά τα άλλα είμαστε ok...», μας είπε χαρακτηριστικά και έδωσε τα κλειδιά του Clio, χωρίς να χρειαστεί να πληρώσουμε τίποτα.
ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ...
100% ΤΗΛΕΦΩΝΙΚΟ ΡΑΝΤΕΒΟΥ
47,2% ΥΠΟΔΟΧΗ
72,3% ΠΑΡΑΔΟΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
47,9% ΓΕΝΙΚΗ ΕΝΤΥΠΩΣΗ
ΑΝΕΥΡΕΣΗ ΒΛΑΒΩΝ: 14,2%
Δ΄ πράξη
ΡΕΝΚΑ ΑΕ
Καλλιθέα, Ελ. Βενιζέλου (Θησέως) 9
Τηλεφωνήσαμε την Τρίτη 11 Ιανουαρίου, στις 14:45 το μεσημέρι, και μας έκλεισαν ραντεβού για τη Δευτέρα 17 Iανουαρίου το πρωί.
Το χρονικό...
Ένα από τα πιο κρύα πρωινά του φετινού χειμώνα έμελλε να είναι αυτό που βρεθήκαμε στην Καλλιθέα για την τελευταία μας απόπειρα στα συνεργεία της Renault. Στις 10:15, λοιπόν, το πρωί, βρισκόμασταν στο χώρο υποδοχής, όπου μας εξυπηρέτησε ένας κύριος. Αφού μας ετοίμασε χειρόγραφα την εντολή επισκευής του αυτοκινήτου... «Θα σας ειδοποιήσουμε εμείς, όταν το αυτοκίνητο θα είναι έτοιμο· αν και καλό θα ήταν να μας πάρετε εσείς ένα τηλεφωνάκι κατά το μεσημέρι...» Αυτό μας είπε και βγήκαμε στην αναζήτηση ΤΑΧΙ, για να επιστρέψουμε στη δουλειά. Στις 12:15 πήραμε εμείς τηλέφωνο στο συνεργείο και μάθαμε ότι το Clio ήταν έτοιμο. Λίγο αργότερα, βρισκόμασταν εκεί, παραλαμβάνοντας το αυτοκίνητό μας. Η «ετυμηγορία» έδειξε, για ακόμη μια φορά, ρύθμιση χειρόφρενου με μηδενικό κόστος.
ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ...
92,3% ΤΗΛΕΦΩΝΙΚΟ ΡΑΝΤΕΒΟΥ
63,2% ΥΠΟΔΟΧΗ
72,3% ΠΑΡΑΔΟΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
44,8% ΓΕΝΙΚΗ ΕΝΤΥΠΩΣΗ
ΑΝΕΥΡΕΣΗ ΒΛΑΒΩΝ: 14,2%
CITROEN
EΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΜΕΝΑ ΣΥΝΕΡΓΕΙΑ: ΠΕΡΙΠΟΥ 70, ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΔΟΚΙΜΗΣ: C3 1.4
Α΄ πράξη
ΒΑΛΣΑΜΑΚΗΣ ΕΠΕ
Αθήνα, Λ. Συγγρού 104
Τηλεφωνήσαμε την Τρίτη 18 Ιανουαρίου, στις 10:55 το πρωί, και μας έκλεισαν ραντεβού για την επομένη το πρωί.
Το χρονικό...
Ώρα 09:30, και βρισκόμασταν έξω από το πρώτο εξουσιοδοτημένο συνεργείο Citroen, της έρευνάς μας. Αμέσως μας υποδέχτηκε ένας νεαρός, ο οποίος, αν και δε φορούσε καρτελάκι με τα στοιχεία του, υποθέσαμε πως ήταν τεχνικός σύμβουλος. «Αν δε σας πειράζει, μπορείτε να περιμένετε μέχρι να σας το ετοιμάσουμε...», μας είπε χαρακτηριστικά, και οδήγησε το C3 στα «ενδότερα» του συνεργείου. Η έλλειψη αίθουσας αναμονής... μας οδήγησε στην πιο πάνω γωνία, όπου υπήρχε ένα μαγαζί γνωστής αλυσίδας με «μικρογεύματα...», και φυσικά τον απαραίτητο πρωινό καφέ. Ενώ η ώρα είχε φτάσει αισίως 10:40, επιστρέψαμε στο συνεργείο, όπου ο ίδιος κύριος μας είπε ότι σε πέντε λεπτά θα ήμασταν έτοιμοι. Εν τω μεταξύ, την προσοχή μας είχε τραβήξει μια σχεδόν κατεστραμμένη από τροχαίο, μαύρη C4 Coupe 1.4, η οποία βρισκόταν στο συνεργείο, αποτελώντας το θέμα συζήτησης μέχρι και τις 10:48, όπου κατευθυνθήκαμε στο ταμείο, πληρώνοντας 17,70 ευρώ. Λίγη ώρα αργότερα, στο μηχανικό-φάντασμα αυτήν τη φορά, ο απολογισμός έδειξε και πάλι... ρύθμιση χειρόφρενου.
ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ...
100% ΤΗΛΕΦΩΝΙΚΟ ΡΑΝΤΕΒΟΥ
53,6% ΥΠΟΔΟΧΗ
72,3% ΠΑΡΑΔΟΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
40% ΓΕΝΙΚΗ ΕΝΤΥΠΩΣΗ
ΑΝΕΥΡΕΣΗ ΒΛΑΒΩΝ: 14,2%
Β΄ πράξη
ΣΠΥΡΟΠΟΥΛΟΣ ΑΕ
Πολύγωνο, Βριλησσού 70
Τηλεφωνήσαμε την Τρίτη 18 Ιανουαρίου, στις 10:42 το πρωί, και μας έκλεισαν ραντεβού για την Πέμπτη 20 Ιανουαρίου το πρωί.
Το χρονικό...
Λίγο η βροχή, λίγο το κυκλοφοριακό στην Κατεχάκη, και έτσι καθυστερήσαμε στο πρωινό ραντεβού μας με το συνεργείο της Citroen Σπυρόπουλος, στο οποίο φτάσαμε στις 10:10. Αμέσως μας εξυπηρέτησε ένας κύριος που βρισκόταν στο χώρο της υποδοχής των πελατών. «Δε χρειαζόμαστε κανένα χαρτί, θα το κοιτάξουμε αμέσως και θα φύγετε σε πολύ λίγο...» Αυτά μας είπε ευγενέστατα και, χωρίς να μας ετοιμάσει καμία εντολή εργασίας, είπε σε ένα μηχανικό να βάλει στο συνεργείο το C3 και να το ελέγξει προσεκτικά. Σε αυτό το διάστημα, βρισκόμασταν στην αίθουσα αναμονής (σ.σ.: επιτέλους...) με θέα το αυτοκίνητό μας, αλλά και επτά (!) περιπολικά Citroen Xsara της Ελληνικής Αστυνομίας, στα οποία πραγματοποιούνταν έλεγχοι, σέρβις κτλ. Στις 10:35, ο ίδιος κύριος μας ενημέρωσε ότι ήμασταν έτοιμοι, και έτσι αποχωρήσαμε χωρίς να χρειαστεί να πληρώσουμε τίποτα. Απολογισμός; Για μαντέψτε... χειρόφρενο!
ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ...
100% ΤΗΛΕΦΩΝΙΚΟ ΡΑΝΤΕΒΟΥ
64% ΥΠΟΔΟΧΗ
72,3% ΠΑΡΑΔΟΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
40% ΓΕΝΙΚΗ ΕΝΤΥΠΩΣΗ
ΑΝΕΥΡΕΣΗ ΒΛΑΒΩΝ: 14,2%
Γ΄ πράξη
ΡΟΥΣΣΑΚΗΣ ΑΕ
Αγία Παρασκευή, Λ. Μεσογείων 487
Τηλεφωνήσαμε την Τρίτη 18 Ιανουαρίου, στις 10:35 το πρωί, και μας έκλεισαν ραντεβού για την Παρασκευή 21 Ιανουαρίου.
Το χρονικό...
Στις 09:50 το πρωί, βρισκόμασταν έξω από τη Citroen Ρουσσάκης. Πριν ακόμη κατέβουμε από το αυτοκίνητο, ήταν δίπλα μας ένας κύριος από το συνεργείο, στον οποίο είπαμε περί τίνος πρόκειται, και, στη συνέχεια, ο ίδιος πήρε τα χαρτιά μας και πήγε να ετοιμάσει την εντολή επισκευής του αυτοκινήτου, ενώ ταυτόχρονα μας είπε να περιμένουμε στην αρκετά ευρύχωρη αίθουσα αναμονής με θέα... το συνεργείο. Στις 10:10, ένας μηχανικός ανέλαβε το C3 και στον έλεγχο που πραγματοποίησε, «ανακάλυψε» το απορρυθμισμένο χειρόφρενο και το καμένο λαμπάκι της πινακίδας. Είκοσι λεπτά αργότερα, δύο γοητευτικές κυρίες από τον γκισέ υποδοχής μας ενημέρωσαν ότι ήμασταν έτοιμοι, δίνοντας να υπογράψουμε ετεροχρονισμένα την εντολή επισκευής, αλλά και ένα βιβλίο πελατών του συνεργείου. Αμέσως μετά αποχωρήσαμε, χωρίς να χρειαστεί να πληρώσουμε το παραμικρό. Αξίζει να σημειώσουμε ότι ήταν η πρώτη φορά που κάποιο συνεργείο έβαλε τη σφραγίδα του στο βιβλιαράκι-οδηγό συντήρησης του αυτοκινήτου...
ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ...
92,3% ΤΗΛΕΦΩΝΙΚΟ ΡΑΝΤΕΒΟΥ
72% ΥΠΟΔΟΧΗ
69,2% ΠΑΡΑΔΟΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
63% ΓΕΝΙΚΗ ΕΝΤΥΠΩΣΗ
ΑΝΕΥΡΕΣΗ ΒΛΑΒΩΝ: 28,5%
Δ΄ πράξη
ΧΑΝΙΑΔΑΚΗΣ ΑΕ
Περιστέρι, Κηφισού 158
Τηλεφωνήσαμε την Τρίτη 18 Ιανουαρίου, στις 10:46 το πρωί, και μας έκλεισαν ραντεβού για τη Δευτέρα 24 Ιανουαρίου, στις 09:00 το πρωί.
Το χρονικό...
Η φημισμένη κίνηση του Κηφισού, ευτυχώς, δεν επιβεβαιώθηκε αυτήν τη φορά, και έτσι φτάσαμε στο ύψος της γέφυρας Ροσινιόλ, στις 08:30 το πρωί. Εκεί, βρισκόταν το τελευταίο εξουσιοδοτημένο συνεργείο Citroen της έρευνάς μας. Αμέσως, κατευθυνθήκαμε στον γκισέ υποδοχής και, αφού περιμέναμε ελάχιστα στη σειρά μας, εξυπηρετηθήκαμε από έναν κύριο ο οποίος μας ετοίμασε την εντολή επισκευής του αυτοκινήτου. «Δε θα καθυστερήσουμε· μπορείτε, εν τω μεταξύ, να περιμένετε στην αίθουσα αναμονής...», μας είπε ευγενέστατα και αποχωρήσαμε. Ακριβώς στο διπλανό ανυψωτικό μηχάνημα πραγματοποιήθηκε ο έλεγχος του C3, οπότε, θέλοντας και μη, είχαμε και «οπτική άποψη» των πραγμάτων... Οι εργασίες διήρκεσαν είκοσι πέντε λεπτά, ενώ διορθώθηκαν το χειρόφρενο και η εξάτμιση. Το κόστος ήταν της τάξεως των 8,21 ευρώ.
ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ...
84,6% ΤΗΛΕΦΩΝΙΚΟ ΡΑΝΤΕΒΟΥ
77,2% ΥΠΟΔΟΧΗ
63% ΠΑΡΑΔΟΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
67,8% ΓΕΝΙΚΗ ΕΝΤΥΠΩΣΗ
ΑΝΕΥΡΕΣΗ ΒΛΑΒΩΝ: 28,5%
PEUGEOT
EΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΜΕΝΑ ΣΥΝΕΡΓΕΙΑ: 75, ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΔΟΚΙΜΗΣ: 206 1.4
Α΄ πράξη
MINI MOKE ΕΠΕ
Αγ. Παρασκευή, Λ. Μεσογείων 421
Τηλεφωνήσαμε την Τρίτη 25 Ιανουαρίου, στις 11:40 το πρωί, και μας έκλεισαν ραντεβού για την επομένη, στις 08:30 πρωί.
Το χρονικό...
Νωρίς νωρίς λοιπόν το πρωί, ξεκίνησε η απόπειρά μας στα εξουσιοδοτημένα συνεργεία της Peugeot. H αρχή έγινε με αυτό της Mini Moke, το οποίο βρίσκεται ακριβώς απέναντι από τη γνωστή πλατεία της Αγίας Παρασκευής. Αφού παρκάραμε το 206 «μας», κατεβήκαμε στο υπόγειο όπου βρισκόταν το συνεργείο, αλλά και ο χώρος υποδοχής. Εκεί, μας υποδέχτηκε μια πολύ ευγενική και εξυπηρετική κυρία, που ετοίμασε την εντολή επισκευής του αυτοκινήτου, την οποία και υπογράψαμε, χωρίς όμως να πάρουμε στα χέρια μας αντίγραφό της. Ο έλεγχος πραγματοποιήθηκε στον επάνω χώρο του συνεργείου και διήρκεσε τριάντα πέντε λεπτά. Αμέσως μετά, επιστρέψαμε και πάλι στην αίθουσα, όπου η ίδια η κυρία μας έδωσε να υπογράψουμε στο βιβλίο επισκεπτών του συνεργείου. «Όλα καλά, δε βρήκαμε κανένα πρόβλημα στο αυτοκίνητό σας...», μας είπε χαρακτηριστικά, και έτσι ανεβήκαμε και πάλι πάνω να το παραλάβουμε, χωρίς να πληρώσουμε τίποτα. Απολογισμός; Ρύθμιση των φώτων.
ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ...
100% ΤΗΛΕΦΩΝΙΚΟ ΡΑΝΤΕΒΟΥ
70% ΥΠΟΔΟΧΗ
69,2% ΠΑΡΑΔΟΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
52,7% ΓΕΝΙΚΗ ΕΝΤΥΠΩΣΗ
ΑΝΕΥΡΕΣΗ ΒΛΑΒΩΝ: 14,2%
B΄ πράξη
ΕΨΙΛΟΝ/ΚΟΝΔΩΡ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΑΕ
Αθήνα, Λ. Συγγρού 114 (Αντισθένους 14)
Τηλεφωνήσαμε την Τρίτη 25 Ιανουαρίου, στις 11:46 το πρωί, και μας έκλεισαν ραντεβού για την Πέμπτη 27 Ιανουαρίου το πρωί.
Το χρονικό...
Ώρα 09:40, και βρισκόμασταν έξω από το συνεργείο της Έψιλον/Kόνδωρ, που βρίσκεται στον παράλληλο δρόμο της Λ. Συγγρού. Αφού παρκάραμε μέσα στο χώρο του συνεργείου με το αυτοκίνητό μας, μπήκαμε στην αίθουσα υποδοχής και αναμονής. Ευτυχώς, ο κύριος που μας εξυπηρέτησε, αν και γνώριμος στο χώρο των ελληνικών αγώνων, με τον οποίο και ασχολούμαστε, δε μας κατάλαβε, και έτσι ο αρχικός μας φόβος γρήγορα ξεπεράστηκε. Αφού υπογράψαμε την εντολή επισκευής, έπειτα από πέντε λεπτά, το 206 βρισκόταν πάνω σε ένα από τα ανυψωτικά μηχανήματα του συνεργείου. Στις 10:20 ακριβώς μας ενημέρωσαν ότι ήμασταν έτοιμοι και ότι το κόστος των εργασιών ήταν της τάξεως των 18 ευρώ. Λίγο αργότερα, στα λημέρια του μηχανικού-φάντασμα μας περίμεναν πολλές ευχάριστες εκπλήξεις. Σημειώστε! Είχε αλλαχτεί το λαμπάκι της πινακίδας, είχαν ρυθμιστεί τα εμπρός φώτα και είχαν επιδιορθωθεί οι «βλάβες» σε εξάτμιση και χειρόφρενο! Επιπλέον, είχε καθαριστεί και ο κινητήρας (!), ο οποίος ήταν σε πολύ... βρόμικη κατάσταση.
ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ...
100% ΤΗΛΕΦΩΝΙΚΟ ΡΑΝΤΕΒΟΥ
76,8% ΥΠΟΔΟΧΗ
84,6% ΠΑΡΑΔΟΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
76,9% ΓΕΝΙΚΗ ΕΝΤΥΠΩΣΗ
ΑΝΕΥΡΕΣΗ ΒΛΑΒΩΝ: 57,1%
Γ΄ πράξη
ΑΦΟΙ ΚΑΛΛΙΑΝΤΑΣΗ ΕΠΕ
¶γ. Δημήτριος, Λ. Βουλιαγμένης 272
Τηλεφωνήσαμε την Τρίτη 25 Ιανουαρίου, στις 11:52 το πρωί, και μας έκλεισαν ραντεβού για την Παρασκευή 28 Ιανουαρίου το πρωί.
Το χρονικό...
Στις 09:15 το πρωί βρισκόμασταν στον παράλληλο δρόμο της Λ. Βουλιαγμένης, όπου πίσω από την έκθεση βρίσκεται το συνεργείο της Peugeot Καλλιαντάση. Αμέσως, μας υποδέχτηκε ένας ευγενέστατος κύριος, ο οποίος, φορώντας «πολιτική» ενδυμασία, μας είπε... «Δε χρειάζεται να σας βγάλουμε κάποια εντολή επισκευής, ένας απλός έλεγχος είναι... Περιμένετε για λίγο απέναντι στην έκθεση και θα σας ειδοποιήσουμε». Όντως, ύστερα από μόλις είκοσι λεπτά, ο ίδιος κύριος βγήκε από το χώρο του συνεργείου με το αυτοκίνητό μας έτοιμο να μας το παραδώσει. «Κανένα σοβαρό πρόβλημα. Το μόνο που χρειάστηκε είναι να σας ρυθμίσουμε λίγο το χειρόφρενο και να σας συμπληρώσουμε υγρά φρένων» Έτσι, έχοντας πλέον δύο βλάβες λιγότερες στο μπορντό 206 «μας», επιστρέψαμε στα γραφεία του περιοδικού, χωρίς να χρειαστεί να πληρώσουμε τίποτα.
ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ...
100% ΤΗΛΕΦΩΝΙΚΟ ΡΑΝΤΕΒΟΥ
55,6% ΥΠΟΔΟΧΗ
72,3% ΠΑΡΑΔΟΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
64,8% ΓΕΝΙΚΗ ΕΝΤΥΠΩΣΗ
ΑΝΕΥΡΕΣΗ ΒΛΑΒΩΝ: 28,5%
Δ΄ πράξη
DAKAR AUTOMOBILE AEBE
Ελληνικό, Λ. Βουλιαγμένης και Ιασωνίδου 1
Τηλεφωνήσαμε την Τρίτη 25 Ιανουαρίου, στις 12:05 το πρωί, και μας έκλεισαν ραντεβού, με δικιά μας προτροπή, για τη Δευτέρα 31 Ιανουαρίου το πρωί.
Το χρονικό...
Βροχερό έμελλε να είναι το πρωινό, όταν ολοκληρώσαμε τις «επισκέψεις» μας στα εξουσιοδοτημένα συνεργεία της Peugeot. Έτσι, αφού ταλαιπωρηθήκαμε λίγο στη γνωστή κίνηση της Λ. Βουλιαγμένης, φτάσαμε στο συνεργείο της Dakar στις 09:40 το πρωί. Πριν ακόμη κατέβουμε από το αυτοκίνητο, μας υποδέχτηκε ο τεχνικός σύμβουλος του συνεργείου, ο οποίος μας ετοίμασε χειρόγραφα και μας έδωσε να υπογράψουμε την εντολή επισκευής του αυτοκινήτου μας. Εν συνεχεία, οδηγηθήκαμε στον χώρο αναμονής, ο οποίος βρισκόταν μαζί με αυτόν της υποδοχής, αλλά και του ταμείου. Εκεί, την προσοχή μας τράβηξε ένα βραβείο που είχε απονεμηθεί στο εν λόγω συνεργείο, από εβδομαδιαίο περιοδικό του χώρου: «1ο ΒΡΑΒΕΙΟ ΔΗΜΟΦΙΛΕΣΤΕΡΗΣ ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΜΕΝΗΣ ΕΜΠΟΡΙΑΣ ΣΤΗ ΝΟΤΙΑ ΑΤΤΙΚΗ». Έπειτα από τριάντα πέντε λεπτά, η κοπέλα που καθόταν στη ρεσεψιόν μας ενημέρωσε ότι ήμασταν έτοιμοι και ότι ο έλεγχος ήταν δωρεάν. Ο απολογισμός έδειξε συμπλήρωμα των υγρών φρένων και ρύθμιση του χειρόφρενου.
ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ...
100% ΤΗΛΕΦΩΝΙΚΟ ΡΑΝΤΕΒΟΥ
68,8% ΥΠΟΔΟΧΗ
84,6% ΠΑΡΑΔΟΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
64,8% ΓΕΝΙΚΗ ΕΝΤΥΠΩΣΗ
ΑΝΕΥΡΕΣΗ ΒΛΑΒΩΝ: 28,5%
SEAT
EΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΜΕΝΑ ΣΥΝΕΡΓΕΙΑ: 23 (ΚΕΝΤΡΑ ΕΠΙΣΚΕΥΩΝ) και 35 (ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΜΕΝΟΙ ΕΠΙΣΚΕΥΑΣΤΕΣ), ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΔΟΚΙΜΗΣ: ΙΒΙΖΑ 1.4
Α΄ πράξη
ΕΞΕΛΙΞΗ ΑΕ
Γλυφάδα, Λ. Βουλιαγμένης 101
Τηλεφωνήσαμε την Πέμπτη 3 Φεβρουαρίου, στις 12:15 το μεσημέρι, και μας έκλεισαν ραντεβού για την επομένη, στις 11:00 πρωί.
Το χρονικό...
Μετά φόβου Θεού και συνεργείων, άρχισε η απόπειρά μας στη Seat στις 4 Φεβρουαρίου, αφού το τεύχος με το 1ο μέρος της έρευνάς μας ήταν ήδη στα περίπτερα. Ώρα 10:55, και παρκάρουμε το Ibiza «μας» έξω από την πόρτα του συνεργείου. Μπαίνουμε μέσα και περιμένουμε στον γκισέ υποδοχής, ο οποίος βρίσκεται πίσω από τα ανυψωτικά μηχανήματα. Η ώρα πέρναγε και δεν υπήρχε άνθρωπος να μας εξυπηρετήσει. Έτσι, ρωτήσαμε μια κυρία στη γραμματεία, η οποία μας είπε ότι θα ειδοποιήσει. Αφού περιμέναμε ακόμη πέντε λεπτά, ήρθε ο υπεύθυνος του συνεργείου... «Θα χρειαστεί να περιμένετε λίγο μέχρι να βρεθεί ελεύθερος μηχανικός...» Αυτά μας είπε και, χωρίς να μας ετοιμάσει καμία εντολή επισκευής, μας είπε να περιμένουμε δίπλα στην έκθεση. Στις 11:45, μας ειδοποίησαν ότι ήμασταν έτοιμοι και ότι δε χρειαζόταν να πληρώσουμε τίποτα. Ο απολογισμός λίγο αργότερα έδειξε ότι δε βρέθηκε καμία από τις επτά ζημιές.
ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ...
100% ΤΗΛΕΦΩΝΙΚΟ ΡΑΝΤΕΒΟΥ
59,6% ΥΠΟΔΟΧΗ
63% ΠΑΡΑΔΟΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
52,7% ΓΕΝΙΚΗ ΕΝΤΥΠΩΣΗ
ΑΝΕΥΡΕΣΗ ΒΛΑΒΩΝ: 0%
B΄ πράξη
ΕRGOCAR ΑΒΕΕ
Παλαιό Φάληρο, Λ. Αμφιθέας 61
Τηλεφωνήσαμε την Πέμπτη 3 Φεβρουαρίου, στις 12:20 το μεσημέρι, και μας έκλεισαν ραντεβού για τη Δευτέρα 7 Φεβρουαρίου το πρωί.
Το χρονικό...
Ώρα 09:45, και βρισκόμαστε έξω από το συνεργείο της Ergocar. Παρκάρουμε το Ibiza στις θέσεις των πελατών και προχωράμε στο χώρο της υποδοχής. Σχεδόν αμέσως, μας εξυπηρετεί ο υπεύθυνος του συνεργείου, ο οποίος, αφού κάνει έναν πρώτο οπτικό έλεγχο στο αυτοκίνητό μας, εν συνεχεία το οδηγεί μέσα στο συνεργείο. Μέσα στην αίθουσα αναμονής παρακολουθούμε στην τηλεόραση τα ρεπορτάζ σχετικά με τα «ροζ σκάνδαλα» της εκκλησίας, αλλά και τις εργασίες που γίνονται στο Ibiza. O έλεγχος διήρκεσε μισή ώρα. «Είσαστε έτοιμος. Το αυτοκίνητο είναι μια χαρά!» Αυτά μας είπε χαρακτηριστικά ο υπεύθυνος του συνεργείου, ενώ ταυτόχρονα μια κυρία μας έδωσε αντίγραφο της εντολής εργασίας. Μία από τις επτά «ζημιές» επιδιορθώθηκε, τα πιτσιλιστήρια, ενώ το κόστος ήταν μηδενικό.
ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ...
100% ΤΗΛΕΦΩΝΙΚΟ ΡΑΝΤΕΒΟΥ
68,8% ΥΠΟΔΟΧΗ
72,3% ΠΑΡΑΔΟΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
58,7% ΓΕΝΙΚΗ ΕΝΤΥΠΩΣΗ
ΑΝΕΥΡΕΣΗ ΒΛΑΒΩΝ: 14,2%
Γ΄ πράξη
ΑΥΤΟΔΥΝΑΜΗ ΑΕ
Γέρακας, Λ. Μαραθώνος 175
Τηλεφωνήσαμε την Πέμπτη 3 Φεβρουαρίου, στις 12:30 το μεσημέρι, και μας έκλεισαν ραντεβού, με δική μας προτροπή, για την Τρίτη 8 Φεβρουαρίου το πρωί.
Το χρονικό...
Έχοντας για συντροφιά μας τη μικρή χιονόπτωση στο περιφερειακό του Υμηττού, φτάσαμε στο Γέρακα στις 09:45 το πρωί. Αφού παρκάραμε το Ibiza, μπήκαμε στο χώρο της υποδοχής, όπου μας υποδέχτηκε ο υπεύθυνος, στον οποίο και θυμίσαμε την αιτία της επίσκεψης μας. Ταυτόχρονα, στο διπλανό ακριβώς γραφείο μια γοητευτική δεσποινίς μας ετοίμασε την εντολή επισκευής του αυτοκινήτου. Στη συνέχεια, κατευθυνθήκαμε στην «πλήρη» αίθουσα αναμονής, στην οποία χρειάστηκε να περιμένουμε σαράντα πέντε λεπτά... «Είσαστε έτοιμος! Το μόνο που χρειάστηκε να αλλάξουμε είναι ένα καμένο λαμπάκι στην πινακίδα, και δυστυχώς δεν μπορώ να σας το περάσω στην εγγύηση...» Αυτά μας είπε ο υπεύθυνος με τον οποίο είχαμε μιλήσει στην αρχή, και οδηγηθήκαμε στο ταμείο, όπου πληρώσαμε το ποσό των 0,40 λεπτών.
ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ...
100% ΤΗΛΕΦΩΝΙΚΟ ΡΑΝΤΕΒΟΥ
82% ΥΠΟΔΟΧΗ
63% ΠΑΡΑΔΟΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
67,8% ΓΕΝΙΚΗ ΕΝΤΥΠΩΣΗ
ΑΝΕΥΡΕΣΗ ΒΛΑΒΩΝ: 14,2%
Δ΄ πράξη
AUTO SERVICE ΚΑΛΛΙΘΕΑ
Καλλιθέα, Θησέως 306
Τηλεφωνήσαμε την Πέμπτη 3 Φεβρουαρίου, στις 12:35 το μεσημέρι, και μας έκλεισαν ραντεβού, με δική μας προτροπή, για την Τετάρτη 9 Φεβρουαρίου το πρωί.
Το χρονικό...
Έτοιμοι να γράψουμε τον επίλογο, φτάσαμε στις 09:50 το πρωί στο τελευταίο εξουσιοδοτημένο συνεργείο της έρευνάς μας. Αφού παρκάραμε το Ibiza έξω από την είσοδο, προχωρήσαμε στο χώρο υποδοχής, όπου συναντήσαμε τον τεχνικό σύμβουλο. Ο ίδιος, αφού μας πήρε λεπτομερή στοιχεία, μας ετοίμασε την εντολή εργασίας την οποία φυσικά και υπογράψαμε. «Καθίστε λίγο πάνω στο σαλονάκι και θα σας ειδοποιήσω, όταν θα το έχουμε έτοιμο». Έπειτα από σαράντα πέντε λεπτά, ο ίδιος κύριος μας ειδοποίησε ότι ήμασταν έτοιμοι και ότι δε χρειάζεται να πληρώσουμε τίποτα, απλώς να περάσουμε από το ταμείο για μια υπογραφή. Λίγο αργότερα, ο μηχανικός-φάντασμα απεφάνθη... υγρά φρένων.
Υ.Γ.: Στο τραπεζάκι που βρισκόταν στο χώρο αναμονής του συνεργείου, υπήρχε, μαζί με άλλα περιοδικά, το προηγούμενο τεύχος των 4ΤΡΟΧΩΝ με το 1ο μέρος της έρευνάς μας...
ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ...
100% ΤΗΛΕΦΩΝΙΚΟ ΡΑΝΤΕΒΟΥ
85,2% ΥΠΟΔΟΧΗ
63% ΠΑΡΑΔΟΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
47,8% ΓΕΝΙΚΗ ΕΝΤΥΠΩΣΗ
ΑΝΕΥΡΕΣΗ ΒΛΑΒΩΝ: 14,2%
Η διαδικασία της κρίσης...
Πώς, όμως, βγήκαν τα ποσοστά της έρευνάς μας; Ποιες κατηγορίες και ποια κριτήρια λάβαμε υπόψη μας, για να φτάσουμε στο σημείο να σας δώσουμε με ακρίβεια το βαθμό επιτυχίας του κάθε συνεργείου;
Όπως λοιπόν προαναφέραμε, η λίστα ελέγχου αποτελείται από πέντε τομείς. Ας πάρουμε όμως τα πράγματα από την αρχή. Το πρώτο που κάνουμε όλοι πριν πάμε σε ένα συνεργείο είναι, φυσικά, να κλείσουμε ένα τηλεφωνικό ραντεβού. Αυτό, λοιπόν, κάναμε και εμείς, εξετάζοντας και βαθμολογώντας την ταχύτητα ανταπόκρισης στο τηλέφωνο, το πόσες εργάσιμες μέρες μετά μας έκλεισαν ραντεβού (άριστα έως τρεις), αν μας είπαν χωρίς να ρωτήσουμε τι ώρα να πάμε το αυτοκίνητό μας, αλλά και το πόσο ευγενικός ήταν ο υπάλληλος στο τηλέφωνο. Φτάνοντας, λοιπόν, στο συνεργείο, αρχίζει να «ενεργοποιείται» ο τομέας της υποδοχής. Τα κριτήρια εκεί πολλά και ενδιαφέροντα, όπως το αν βρήκαμε χώρο να παρκάρουμε με ειδική σήμανση «Parking Πελατών», αν υπήρχαν και σε τι κατάσταση ήταν οι επιμέρους χώροι του συνεργείου, όπως η ρεσεψιόν, το ταμείο και ο χώρος αναμονής των πελατών. Επιπλέον, το πόσο ευγενικοί ήταν οι υπάλληλοι, αλλά και αν φορούσαν ρούχα με τα διακριτικά της εταιρείας τους και ταμπελάκι με το όνομα τους. Τέλος, ελέγχαμε και το αν τοποθέτησαν προστατευτικά καλύμματα σε κάθισμα, πάτωμα και τιμόνι, και φυσικά αν συμπληρώθηκε, παρουσία μας, η εντολή εργασίας και αν μας ζητήθηκε να την υπογράψουμε. Η διαδικασία του σέρβις ολοκληρώνεται και είναι, πλέον, η στιγμή της παράδοσης του αυτοκινήτου. Αρκετά και εδώ τα σημεία της αξιολόγησής μας, όπως το αν μας εξήγησε κάποιος τις εργασίες που έγιναν και αν αυτές αντιστοιχούσαν με την εντολή επισκευής, αν μας συνόδεψε κανείς μέχρι το αυτοκίνητό μας, αν αφαιρέθηκαν τα προστατευτικά καλύμματα παρουσία μας, και φυσικά σε τι κατάσταση ήταν το αυτοκίνητό μας (μέσα-έξω) από πλευράς καθαριότητας. Ο επόμενος τομέας είναι αυτός με τη μεγαλύτερη βαρύτητα, αφού, καλά όλα τα άλλα, το σημαντικότερο όμως είναι, φυσικά, η ανεύρεση των βλαβών. Πρόκειται, ακριβώς, για το λόγο εκείνο, βάσει του οποίου όλοι διαχωρίζουμε το ένα συνεργείο από το άλλο, αφού αποδεικνύει περίτρανα την τεχνική επάρκεια, αλλά και την πιστή εφαρμογή της λίστας ελέγχου του κατασκευαστή. Όλα τελειώνουν, και αυτό που μένει αποτελεί τον τελευταίο τομέα της βαθμολογίας μας, τη γενική εντύπωση. Εκεί, αξιολογήσαμε τον επαγγελματισμό και την ευγένεια των υπαλλήλων, την ποιότητα εργασίας, την καθαριότητα του συνεργείου, και φυσικά το αν μετά από τη συγκεκριμένη εμπειρία θα επιλέγαμε και πάλι το ίδιο συνεργείο για το αυτοκίνητό μας...
Εν κατακλείδι...
... της έρευνας μας και όχι, φυσικά, των προσπαθειών μας για τον έλεγχο της ποιότητας εργασιών που προσφέρουν τα συνεργεία, οδηγηθήκαμε σε πολλά συμπεράσματα· ένα, όμως, είναι ιδιαίτερης βαρύτητας! Μέσα από την 6μηνη αυτή εμπειρία μας, διαπιστώσαμε μια σαφή βελτίωση των εξουσιοδοτημένων συνεργείων, όσον αφορά τα θέματα της γενικότερης εικόνας τους απέναντι στους πελάτες. Σε γενικές γραμμές, οι χώροι τους πληρούν τις απαραίτητες προϋποθέσεις και η ευγένεια του προσωπικού τους είναι σε πολύ υψηλά επίπεδα. Aν, όμως αφήσουμε κατά μέρος τη... «βιτρίνα» και ρίξουμε το βάρος στο ουσιαστικό ζήτημα που αφορά την ποιότητα των εργασιών, εκεί υπάρχει σοβαρό πρόβλημα. Kι αυτό, γιατί μεταξύ των συνεργείων που επισκέφτηκε ο μυστικός μας πελάτης, ελάχιστα κατάφεραν να βρουν έστω και μερικές από τις «μικροβλάβες» (οι οποίες, όμως, μπορούν να οδηγήσουν σε «μεγάλο-προβλήματα») που προκαλέσαμε. Παρ’ ότι, βέβαια, οι εν λόγω βλάβες συμπεριλαμβάνονται στην επονομαζόμενη «λίστα ελέγχου», στη λίστα, δηλαδή, που περιέχει τα σημεία εκείνα που τα ίδια τα συνεργεία υποτίθεται ότι σε κάθε έλεγχο τσεκάρουν με τρόπο σχολαστικό. Αν, λοιπόν, το κάθε συνεργείο τηρούσε κατά γράμμα τη συγκεκριμένη λίστα, τότε τα αποτελέσματα της έρευνάς μας, αλλά και η γνώμη του κάθε «πελάτη-φάντασμα» θα ήταν εντελώς διαφορετική, και σίγουρα πολύ πιο θετική...
Ελπίζουμε, λοιπόν, την επόμενη φορά που θα μεταμφιεστούμε, αφήνοντας τη δημοσιογραφική μας ιδιότητα για λίγο στο γραφείο, να διαπιστώσουμε σαφή βελτίωση, εφ’ όλης της ύλης, σε συνεργεία ή όπου αλλού κρίνει ο «πελάτης-φάντασμα» ότι πρέπει να βρεθεί δίπλα στον καθημερινό οδηγό._ Μ. Σαλ.
Διευκρινίσεις...
- Όταν τον προηγούμενο μήνα δημοσιεύτηκε το πρώτο μέρος της έρευνάς μας, το συνεργείο Τσιφλίδης ΕΠΕ δεν αποτελούσε, πλέον, εξουσιοδοτημένο συγκρότημα της Hyundai.
- Στο εξουσιοδοτημένο συνεργείο της OPEL, ΒΗΤΑΚΑΡ ΑΒΕΕ, του οποίου η αξιολόγηση δημοσιεύτηκε στο προηγούμενο τεύχος, το σωστό ποσοστό επιτυχίας στον τομέα της ανεύρεσης βλαβών είναι 14,3%, αντί 28,5% που από παραδρομή δημοσιεύσαμε.