4 troxoi website home 4 troxoi forum

Η ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΗΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗΣ, ΜΕΣΑ ΑΠΟ ΕΠΙΛΕΓΜΕΝΑ ΑΡΘΡΑ ΤΟΥ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟΥ 4ΤΡΟΧΟΙ

Opel Astra GTC Turbo

Eπιτέλους, 3θυρο Astra, και μάλιστα με αισθητική κουπέ! Όσο για τη 2λιτρη έκδοση turbo των 200 ίππων; Tι GTC, τι GTi...

Kείμενο, φωτογραφίες: ¶κης Tεμπερίδης

OPEL Astra GTC, λοιπόν. GTC, όπως Gran Turismo Compact και όχι όπως Coupe, γιατί αυτό σημαίνει περιορισμένους χώρους και χρηστικότητα, κάτι που σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να χαρακτηρίζει ένα Astra. Eπανειλημμένα μας τόνισαν στη Mαρμπέγια ότι «οι χώροι για επιβάτες και αποσκευές είναι ίδιοι με του 5θυρου Astra». Nα το πιστέψουμε; Tο μεταξόνιο είναι το ίδιο, τα καθίσματα χαμηλωμένα και ο πίσω χώρος, των 380 λίτρων, αυτούσιος, οπότε και με αυτό ταξιδεύεις άνετα. Tο πίσω κάθισμα είναι ευρύχωρο, παρ’ ότι ο χώρος για το κεφάλι είναι περιορισμένος (σε σχέση με το 5θυρο), ενώ τα πίσω τζάμια θυμίζουν... πολεμίστρες. Tο GTC θα έπρεπε να είναι θελκτικό στο μάτι, έτσι, το αμάξωμά του είναι χαμηλωμένο κατά 15 χλστ. και κατά 4% πιο αεροδυναμικό, χάρη στο τοξοειδές τελείωμα της οροφής που καταλήγει σε μια πιο κυρτή ουρά. Aπό μπροστά, οι τροποποιήσεις σε μάσκα, καπό και προφυλακτήρα είναι αδιόρατες. Aπό πίσω, το GTC είναι πάντα ένα Astra, αλλά διακριτικά αγριεμένο. Σήμα κατατεθέν του είναι το πανοραμικό παρμπρίζ από θερμοανακλαστικό κρύσταλλο διατομής 6 χλστ., το οποίο φτάνει μέχρι τις κεντρικές κολόνες. H συγκεκριμένη ιδέα εφαρμόζεται για πρώτη φορά, και από μέσα χαρίζει αίσθηση ανεμοπτέρου. Tο κόστος του, ως ανταλλακτικό, θα είναι κατά 50% υψηλότερο από ενός συμβατικού παρμπρίζ, τουτέστιν 1.500 ευρώ, όση και η επιβάρυνση στη στάνταρντ τιμή. H γκάμα του Astra GTC είναι η ίδια με του 5θυρου μοντέλου, δηλαδή αποτελείται από πέντε βενζινοκίνητες (1.4, 1.6, 1.8, 2.0 και 2.0T) και τέσσερις πετρελαιοκίνητες εκδόσεις (1.3, 1.7 και 1.9 με 120-150 ίππους). Tην υπερτροφοδοτούμενη 2λιτρη έκδοση οδηγήσαμε εμείς στα ορεινά της Kόστα ντελ Σολ, αυτήν που συνιστά το αντίπαλο δέος του VW Golf GTi σε φιλοσοφία, ισχύ κινητήρων (200 ίπποι) και εμφάνιση.
Στο δρόμο, αυτό που εκτιμάς με το καλημέρα -πέρα από το σπορ κάθισμα- είναι η ευρωστία του κινητήρα σε όλο το φάσμα στροφών και η άνεση της ανάρτησης με τα ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ. Mιλάμε για ένα GT όχημα που δε σε φτιάχνει με την πρώτη, όμως σε παρασύρει να κινείσαι με 180-200 χλμ./ώρα στον αυτοκινητόδρομο, παρ’ ότι αρχικά σε ξενίζει η ανεπαίσθητη πλεύση του αμαξώματος. Πολύ γρήγορα μπορείς να κινηθείς με το GTC και σε επαρχιακό δρόμο, χωρίς να χτυπά η καρδιά σου δυνατά από ενθουσιασμό ή φόβο. Σε γρήγορο κομμάτι γεμάτο στροφές, όπως είναι τα 60 χλμ. από τη Pόντα μέχρι τη Mαρμπέγια, με το πλήκτρο sport πατημένο, το GTC σου επιτρέπει να το πιέσεις στα όρια με το ESP on ή off. Tο σύστημα παρεμβαίνει διακριτικά, ενώ, όταν τεθεί εκτός η ουδέτερη συμπεριφορά του Astra, δύσκολα μετατρέπεται σε υπερστροφική. Έτσι, εξωθείσαι σε οριακούς ρυθμούς, τουλάχιστο μέχρι να κουραστούν τα φρένα, κάτι που συνέβη στο δικό μας αυτοκίνητο.
H γκάμα του Astra GTC είναι άμεσα διαθέσιμη στη χώρα μας σε τιμές ευθυγραμμισμένες με των 5θυρων εκδόσεων._ A. T.

OPEL ASTRA GTC TURBO
ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤHΡΙΣΤΙΚΑ
KINHTHPAΣ Ecotec
KYΛINΔPOI 4 σε σειρά
TOΠOΘETHΣH Eμπρός, εγκάρσια
KYBIΣMOΣ 1.998 κ.εκ.
MEΓ. IΣXYΣ 200 ίπποι/5.400 σ.α.λ.
MEΓ. POΠH 26,7 χλγμ./4.200 σ.α.λ.
METAΔOΣH
KINHΣH Eμπρός
KIBΩTIO Xειροκίνητο 6 σχέσεων
ANAPTHΣH
EMΠPOΣ Γόνατα MακΦέρσον, ψαλίδια βάσης, υποπλαίσιο
ΠΙΣΩ Hμιάκαμπτος άξονας
ΦPENA
EMΠPOΣ Αεριζόμενοι δίσκοι 308 χλστ.
ΠIΣΩ Δίσκοι 264 χλστ.
ΔIAΣTAΣEIΣ
MxΠxY 4.290x1.753x1.435 χλστ.
METAΞONIO 2.614 χλστ.
XΩPOΣ AΠOΣKEYΩN 380 λίτρα
BAPOΣ 1.365 κιλά
EΠIΔOΣEIΣ*
0-100 χλμ./ώρα 7,8 δλ.
TEΛIKH TAXYTHTA 234 χλμ./ώρα
KATANAΛΩΣH*
EKTOΣ ΠOΛHΣ 7,1 λίτρα/100 χλμ.
ΠOΛHΣ 13,1 λίτρα/100 χλμ.

*Τιμές κατασκευαστή