Mazda 3 1.4 H/B
Διεύρυνση!Mε την έκδοση των 1,4 λίτρων το ιαπωνικό μοντέλο συνεχίζει τη «μάχη» για πρωταγωνιστική παρουσία στη μικρομεσαία κατηγορία, διατηρώντας την ομοιογενή προσωπικότητα του Mazda 3 1.6.
Φωτογραφίες: N. Μαρκομπότσαρης
TO συγκεκριμένο αυτοκίνητο έχει δώσει, εδώ και αρκετό καιρό, τα «διαπιστευτήριά» του στη μικρομεσαία κατηγορία της ελληνικής και ευρωπαϊκής αγοράς, βασισμένο στο πάτωμα του νέου Ford Focus. Με έξυπνο σχεδιασμό, ο οποίος του προσδίδει «αθλητικό» στιλ και πλήθoς οικογενειακών αρετών, το Mazda 3 1.4 προβάλλει ως αξιόλογη επιλογή στο πλαίσιο της κλάσης του.
Από «καρδιάς»
Mε δεδομένα τα πλεονεκτήματα που αφορούν τόσο τη σχεδίαση του αμαξώματος όσο και τους επαρκείς χώρους στο εσωτερικό, το ενδιαφέρον επικεντρώνεται στο «διαμέρισμα» του κινητήρα (απόδοσης 84 ίππων στις 5.500 σ.α.λ.). Mε 21 ίππους και 2,4 χλγμ. διαφορά στις ονομαστικές τιμές ισχύος και ροπής μεταξύ των εκδόσεων 1.4 και 1.6, η τελευταία, όπως είναι φυσιολογικό, κερδίζει καθαρά τις εντυπώσεις από πλευράς επιδόσεων, τόσο στην επιτάχυνση από στάση όσο και στις ρεπρίζ. Eάν όμως η σύγκριση μεταφερθεί στην κλάση των 1,4 λίτρων, τότε παρατηρούμε ότι το Mazda 3 1.4 δεν τα καταφέρνει άσχημα. Mάλιστα, ειδικά απέναντι στον πλέον καταξιωμένο ανταγωνιστή, την Toyota Corolla (και ακόμα περισσότερο δε σε ό,τι έχει να κάνει με τον κινητήρα και τις επιδόσεις), το αντίστοιχου κυβισμού Mazda 3 παρουσιάζεται αξιόμαχο. Σε ταχύτητες μέχρι τα 100 χλμ./ώρα, τόσο στην επιτάχυνση από στάση όσο και στις ρεπρίζ, το Mazda ακολουθεί από κοντά τον ομοεθνή «αντίπαλό» του, με τις διαφορές να μην υπερβαίνουν χρονικά το ένα δευτερόλεπτο. Σε πιο υψηλές ταχύτητες όμως, η ψαλίδα ανοίγει (υπέρ της Corolla φυσικά), δείγμα του ότι ο κινητήρας του Mazda δε δείχνει και το καλύτερο πρόσωπό του στο υψηλό φάσμα στροφών.
Επί τροχών
Στο δρόμο, το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται εξαιρετικά, καθώς το τιμόνι, το κιβώτιο ταχυτήτων, το πλαίσιο και οι αναρτήσεις του συνεργάζονται επωφελώς για τον οδηγό και τους επιβάτες. Όσον αφορά την οδηγική ευχαρίστηση που προσφέρει, το Μazda 3 1.4 διαφοροποιεί ομαλά τους ρυθμούς του ανάλογα με τις εκάστοτε διαθέσεις του οδηγού και το είδος της διαδρομής που αυτός θα επιλέξει. Μοναδική «ατέλεια» εδώ θα μπορούσε να χαρακτηριστεί η σχετικά θορυβώδης λειτουργία του κινητήρα. Οι κλίσεις στις στροφές δεν είναι έντονες, γεγονός που εξυπηρετεί ιδιαίτερα τις οικογενειακού χαρακτήρα μεταφορικές ανάγκες, ενώ η αίσθηση των φρένων είναι επίσης πολύ καλή και άμεση.
Oυσιαστικά...
Η πρόταση του ιαπωνικού εργοστασίου είναι λίαν ελκυστική για την κατηγορία του, καθώς στο Μazda 3 1.4 διατηρήθηκαν τα καλά χαρακτηριστικά των μεγαλύτερων εκδόσεων του μοντέλου, με ανάλογο όμως «τίμημα» -όπως είναι λογικό- στον τομέα των επιδόσεων. Το αυτοκίνητο προσφέρεται στην ανταγωνιστική τιμή των 14.990 ευρώ στη βασική του έκδοση, η οποία περιλαμβάνει 4 αερόσακους, ΑΒS, κλιματισμό, προβολείς ομίχλης, ραδιοCD, τηλεχειρισμό και immobilazer!_4T
YΠEP
• OΔIKH ΣYMΠEPIΦOPA
• ΘEΣH OΔHΓHΣHΣ
• KIBΩTIO
KATA
• ΘOPYBΩΔHΣ KINHTHPAΣ