Mazda 5

Ο δημιουργός του Μazda 5 μάς δείχνει υπερήφανος το «καρακούρι» του καθίσματος.

Το νέο Mazda 6+1 θέσεων απευθύνεται κυρίως σε πολυμελείς οικογένειες, αλλά και σε εταιρείες που θέλουν να μεταφέρουν το προσωπικό τους με άνεση.

Κείμενο, φωτογραφίες: Τάκης Πουρναράκης

ANAMΦIBOΛA, ο αριθμός 5 δημιουργεί συνειρμούς, παραπέμποντας στο MX-5, το μικρό ρόουντστερ της ιαπωνικής εταιρείας. Aρχικά για το επταθέσιο πολυμορφικό της Mazda είχε επιλεγεί ο αριθμός 4, o οποίος, όμως, σε κάποιες χώρες -όπως στην Kίνα- είναι... γρουσούζικος.
Το Mazda 5, που θα εισαχθεί στη χώρα μας στις αρχές του καλοκαιριού, εφοδιάζεται με δύο βενζινοκινητήρες. Ο μικρότερος από αυτούς έχει χωρητικότητα 1.800 κ.εκ. και απόδοση 115 ίππους στις 5.300 σ.α.λ., με τη μέγιστη ροπή να φτάνει τα 16,8 χλγμ. στις 4.000 σ.α.λ. Ο μεγαλύτερος βενζινοκινητήρας έχει χωρητικότητα 2.000 κ.εκ., με απόδοση 145 ίππους στις 6.000 σ.α.λ. και ροπή 18,9 χλγμ. στις 4.500 σ.α.λ. Kαι οι δύο κινητήρες συνδυάζονται με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων.
Την επιβίβαση στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου διευκολύνουν οι δύο πλαϊνές συρόμενες πόρτες, στην ευκολία χρήσης των οποίων έχει δοθεί ιδιαίτερη έμφαση. Το βάρος τους είναι πολύ μικρό και η σχεδίαση του μηχανισμού κύλισης τέτοια, που την πόρτα μπορεί εύκολα να την ανοίξει ακόμη κι ένα μικρό παιδί.
Στο εσωτερικό κυριαρχεί η ιαπωνική φιλοσοφία «καρακούρι», που σημαίνει «ευχάριστα αναπάντεχο». Η εκμετάλλευση των εσωτερικών χώρων αγγίζει το άριστα και οι πολλαπλές επιλογές στη διαμόρφωση των καθισμάτων πραγματικά εντυπωσιάζει. Τα δύο καθίσματα της μεσαίας σειράς, μάλιστα, «εγκυμονούν»: το ένα περιέχει την έβδομη μικρή θέση και το άλλο ένα πολυχρηστικό τραπεζάκι. Aκόμη μια καινοτομία της Mazda στο 5 είναι το HDD. Πρόκειται, ουσιαστικά, για χώρο ηλεκτρονικής αποθήκευσης τουλάχιστον 3.000 τραγουδιών, τα οποία ο οδηγός μπορεί να επιλέξει από το στερεοφωνικό ανά πάσα στιγμή.
Στην πολύ σύντομη επαφή με το Mazda 5 στην πίστα της Λιόν είχαμε την ευκαιρία να διαπιστώσουμε ότι κινείται με ασφάλεια και πως τα όρια πρόσφυσης και κρατήματος που παρέχει είναι πολύ πιο πάνω απ’ ό,τι θα ζητήσει ποτέ ο συνειδητοποιημένος αγοραστής ενός τέτοιου οχήματος. Θα τολμούσαμε να πούμε ότι το 5 είναι άξιο μέλος της οικογένειας των Mazda, όσον αφορά την ασφαλή και προβλέψιμη οδηγική συμπεριφορά. Για περισσότερα, μείνετε συντονισμένοι μέχρι την αναλυτική δοκιμή μας. Το Mazda 5 θα αρχίσει να διατίθεται στη χώρα μας το καλοκαίρι και η τιμή του με τον κινητήρα των 1.800 κ.εκ. θα είναι λίγο κάτω από τα 25.000 ευρώ._ Τ. Π.

TEXNIKA XAPAKTHPIΣTIKA
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ 1.8 2.0
ΚΥΛΙΝΔΡΟΙ 4
ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ Εμπρός, εγκάρσια
ΚΥΒΙΣΜΟΣ 1.798 κ.εκ. 1.999
ΜΕΓ. ΙΣΧΥΣ 115 ίπποι/5.300 σ.α.λ. 145/6.000
ΜΕΓ.ΡΟΠΗ 16,8 χλγμ./4.000 σ.α.λ. 18,9/4.500

ΜΕΤΑΔΟΣΗ
ΚΙΝΗΣΗ Στους εμπρός τροχούς
ΚΙΒΩΤΙΟ Χειροκίνητο 5 σχέσεων

ΑΝΑΡΤΗΣΗ
ΕΜΠΡΟΣ Γόνατα MακΦέρσον
ΠΙΣΩ Ανεξάρτητη πολλαπλών συνδέσμων

ΦΡΕΝΑ
ΕΜΠΡΟΣ Αεριζόμενοι δίσκοι
ΠΙΣΩ Δίσκοι
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ
ΜΗΚ.χ ΠΛ.χΥΨ. 4.505x1.755x1.665 χλστ.
ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ 2.750 χλστ.
ΒΑΡΟΣ 1.470 κιλά 1.475
ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ
0-100 χλμ./ώρα 11,4 δλ. 10,8
ΤΕΛ. ΤΑΧΥΤΗΤΑ 182 χλμ./ώρα 196