Peugeot 1007
Πρωτοτυπία στην ονομασία, καινοτομία στην εμφάνιση και δοκιμασμένες λύσεις στα μηχανικά μέρη συνθέτουν την εικόνα του νέου μικρού Peugeot με τις συρόμενες πόρτες.Kείμενο: Eλένη Ξενάκη
Fωτογραφίες: Nίκος Mαρκομπότσαρης
EIΔIKO αμάξωμα που επιβεβαιώνεται και από την ονομασία με τα δύο μηδενικά. Eιδική κατηγοριοποίηση με την ένταξη του μοντέλου σε ένα πεδίο χωρίς άμεσο αντίπαλο, από πλευράς αισθητικής. ¶ρα, και ειδική αντιμετώπιση από την αγορά, που καλείται να αναγνωρίσει το νέο Peugeot 1007 ως ένα αυτοκίνητο που, παρά το μικρό του μέγεθος, διατείνεται ότι μπορεί να προσφέρει πολλά.
«Tι θέλει ο σύγχρονος αστός;» θα μπορούσε να είναι η ερώτηση μέσα στο γαλλικό εργοστάσιο. «Tην άνεσή του, την ησυχία και την ευκολία του», θα μπορούσε να είναι η απάντηση. Aπό εκεί και πέρα, η γαρνιτούρα πάντα είναι ευπρόσδεκτη και, όσο περισσότερες οι παροχές, τόσο το καλύτερο. Mε βάση αυτήν τη συλλογιστική, η πανταχού παρούσα Peugeot δε σκέφτηκε καν το ενδεχόμενο να αποτραβήξει κάποιο μικρό της από την αγορά και να καλύψει το κενό του με το 1007, αλλά προτίμησε να δημιουργήσει μια νέα τάξη, τη στιγμή μάλιστα που η εμπειρία δείχνει πως ό,τι καινοτόμο, αργά ή γρήγορα, βρίσκει το δρόμο του.
Open, sesame
Πίσω από το ενός όγκου μικροσκοπικό αμάξωμα κρύβεται ο οικείος στο γαλλικό εργοστάσιο οίκος Pininfarina, που κλήθηκε να δώσει την τελική μορφή στο όραμα της Peugeot για ένα πολυχρηστικό μικρό με συρόμενες πόρτες. Tο αποτέλεσμα κάθε άλλο παρά περίεργο δείχνει. Tο σύνολο έχει «τραβηγμένες» γραμμές και αισθητά κεκλιμένο εμπρός παρμπρίζ, στοιχεία που το κάνουν να δείχνει περισσότερο δυναμικό, παρά «κουτί». Tα μεγάλα φωτιστικά σώματα εμπρός και πίσω και η μεγάλη μάσκα συνηγορούν υπέρ αυτής της εντύπωσης, ενώ το στοιχείο που θα μπορούσε να κάνει τη ζημιά, οι ηλεκτρικά συρόμενες πλαϊνές πόρτες, ήρθε... κι έδεσε. H τεχνογνωσία υπήρχε, αφού ήδη μεγαλύτερα μοντέλα του ομίλου (Peugeot 807, Citroen C8) διέθεταν κάτι ανάλογο, και έτσι αυτό που έμενε ήταν η ιδέα να εφαρμοστεί και σε ένα κατά πολύ μικρότερο αμάξωμα (3.731 μήκος x 1.826 πλάτος x 1.620 ύψος), και μάλιστα να εξυπηρετεί την είσοδο των επιβατών εμπρός και πίσω. Συνολικά, σε ό,τι αφορά την ευκολία πρόσβασης στα πίσω καθίσματα, το 1007 δεν υστερεί σε σύγκριση με ένα οποιοδήποτε 3θυρο σουπερμίνι (920 χλστ. άνοιγμα) και, επιπλέον, αποδεικνύεται χρηστικό εντός πόλης, όπου η επιβίβαση/αποβίβαση μπορεί να γίνει με χαρακτηριστική άνεση, ακόμα κι όταν το αυτοκίνητο σταθμεύσει δίπλα σε οποιοδήποτε εμπόδιο. Mοναδική παρατήρηση, η καθυστέρηση της διαδικασίας ανοίγματος/κλεισίματος, που διαρκεί λίγο-πολύ 5 δλ. Σε ό,τι αφορά τον τρόπο λειτουργίας των θυρών, η κίνησή τους πραγματοποιείται απλά, με το πάτημα ενός μπουτόν από το εσωτερικό του αυτοκινήτου (ή από το κλειδί, όταν ο οδηγός βρίσκεται έξω), ενώ το άνοιγμα/κλείσιμο μπορεί να γίνει και χειροκίνητα, στην περίπτωση που, για οποιονδήποτε λόγο, το αυτοκίνητο δεν έχει ρεύμα. Eπιπλέον, οι πόρτες σταματούν, όταν έρθουν σε επαφή με κάποιο αντικείμενο, για την αποφυγή ατυχήματος. Tι γίνεται, αν πατηθεί το μπουτόν της πόρτας, όταν το αυτοκίνητο κινείται ή όταν είναι ανοιχτή η τάπα του ρεζερβουάρ; Mια μονάδα ελέγχου, όπως και στο 807, εμποδίζει την κίνηση των θυρών σε αυτές τις περιπτώσεις.
Tο πολυμορφικό εσωτερικό απευθύνεται σε τέσσερις ενηλίκους οι οποίοι, αν μη τι άλλο, δεν πρόκειται να αισθανθούν κλειστοφοβικά, αφού το αυξημένο ύψος και οι μεγάλες γυάλινες επιφάνειες δίνουν «αέρα» στο 1007. Tα υλικά, από πλευράς ποιότητας, τοποθετούνται στο άνω άκρο της κατηγορίας και κερδίζουν πόντους, χάρη στους συνδυασμούς χρωμάτων που θα διαθέσει η εταιρεία υπό τη μορφή του κιτ Cameleo.
Γνωστή συνταγή
Στο διά ταύτα, το 1007 θα διατεθεί σε εκδόσεις με τους γνωστούς κινητήρες των 1,4 λίτρων (δυστυχώς, προς το παρόν, μόνο στην 8βάλβιδη εκδοχή των 75 ίππων) και των 1,6 λίτρων (110 ίπποι) της εταιρείας. Tα μικρότερα σύνολα θα συνδυάζονται με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων ή με ημιαυτόματο 2Tronic (όμοιο με του C3 Sensodrive), επίσης 5 σχέσεων και με δυνατότητα σειριακής λειτουργίας, το οποίο θα αποτελεί και τη μοναδική option για τις εκδόσεις με το μεγαλύτερο κινητήρα. Συνολικά, το 1007 είναι γνήσιο παιδί της Peugeot, με σαφές τιμόνι και καλορυθμισμένη ανάρτηση, που το κρατά στο δρόμο, παρά τις μεγάλες κλίσεις του ψηλού αμαξώματος σε δρόμους με διαδοχικές στροφές. Σ’ αυτήν την πρώτη μας επαφή με το 1007, κρατήσαμε ως υποσημείωση την αδυναμία του ημιαυτόματου κιβωτίου να το κινήσει αρκούντως άνετα. Oι αλλαγές πραγματοποιούνται αργά και ιδιαίτερα αισθητά. Mόνο στη σειριακή λειτουργία και με την απαραίτητη εξοικείωση, ο οδηγός μπορεί να κάνει αλλαγές χωρίς το αμάξωμα να «γονατίζει».
Σε συνειδητοποιημένο κοινό
Σύμφωνα, πάντα, με τους ανθρώπους της εταιρείας, το 1007 δεν αναμένεται να κάνει... ρεκόρ πωλήσεων. Oι «τσουχτερές» τιμές του (από 13.990 ευρώ για τη βασική έκδοση με τον κινητήρα των 1,4 λίτρων και 18.350 ευρώ για την αντίστοιχη των 1,6 λίτρων) επιβεβαιώνουν του λόγου το αληθές. Eντούτοις, είναι σαφές ότι η Peugeot με αυτό το μοντέλο θέλει -αρχής γενομένης από τα τέλη του μήνα- να φέρει κοντά της νέους ανθρώπους που έχουν μεν την ανάγκη ενός αυτοκινήτου πόλης, αλλά ταυτόχρονα ζητούν από αυτό το «κάτι παραπάνω», σε επίπεδο τόσο εμφάνισης όσο κι ευχρηστίας. Στοιχεία που το 1007 οπωσδήποτε διαθέτει._ E. Ξ.
Xαμαιλέων
Στην έννοια «πολυμορφικότητα» που χαρακτηρίζει το μικρό Peugeot προσθέστε και τη δυνατότητα -κυριολεκτικής- μεταμόρφωσης του εσωτερικού διακόσμου ανάλογα με το γούστο του καθενός. Στο εσωτερικό του 1007 πολλά τμήματα αφαιρούνται εύκολα, χωρίς τη συμβολή ειδικού. Kαλύμματα αεραγωγών, καλύμματα ταμπλό, καθισμάτων και θυρών και πίσω πλευρικά καλύμματα συνθέτουν το σύστημα Cameleo της Peugeot, που διατίθεται σε 12 χρωματικούς συνδυασμούς, ανεξάρτητα από το εξωτερικό χρώμα του αυτοκινήτου. Xωρίς να απαιτούνται εξειδικευμένες γνώσεις, τα 18 μέρη του κιτ θα μπορούν να αλλαχθούν μέσα σε 15 λεπτά. Mε 205-251 ευρώ (ανάλογα με την έκδοση), ο διάκοσμος του 1007 αποκτά νέα εικόνα!
ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
PEUGEOT 1007
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ 1.4M 1.4A 1.6
ΚΥΛΙΝΔΡΟΙ 4 σε σειρά
ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ Eμπρός
ΚΥΒΙΣΜΟΣ 1.360 κ.εκ. 1.360 1.587
ΜΕΓ. ΙΣΧΥΣ 75 ίπποι/5.400 σ.α.λ. 75/5.400 110/5.750
ΜΕΓ. ΡΟΠΗ 12 χλγμ./3.300 σ.α.λ. 12/3.300 14,9/4.000
ΜΕΤΑΔΟΣΗ
ΚΙΝΗΣΗ Στους εμπρός τροχούς
ΚΙΒΩΤΙΟ Χειροκίνητο 5 σχέσεων Hμιαυτόματο 5 σχέσεων Hμιαυτόματο 5 σχέσεων
ΑΝΑΡΤΗΣΗ
ΕΜΠΡΟΣ Ανεξάρτητη με γόνατα MακΦέρσον
ΠΙΣΩ Hμιάκαμπτος άξονας
ΦΡΕΝΑ
ΕΜΠΡΟΣ Αεριζόμενοι δίσκοι
ΠΙΣΩ Tαμπούρα Tαμπούρα Δίσκοι
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ
ΜΗΚ.xΠΛ.xΥΨ. 3.731x1.826x1.620 χλστ.
ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ 2.315 χλστ.
BAPOΣ (EΛAXIΣTO) 1.140 κιλά 1.145 1.216
XΩPOΣ AΠOΣKEYΩN 178-364 λίτρα
ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ*
0-100 χλμ./ώρα 15,6 δλ. 17,8 12,6
ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ 165 χλμ./ώρα 165 190
*TIMEΣ KATAΣKEYAΣTH