VW Transorter T5 4Motion
Πανεύκολη η επιλογή κλειδώματος του διαφορικού, με το πάτημα ενός κουμπιού.
Κείμενο, φωτογραφίες: Μανώλης Σαλούρος
OΛOENA και πιο σκληρή γίνεται η μάχη στην κατηγορία των επαγγελματικών οχημάτων. Οι εταιρείες βγάζουν έναν έναν τους άσους από τα μανίκια τους και η ενδεχόμενη απελευθέρωση του πετρελαίου και εντός της πρωτεύουσας, ειδικά έπειτα από τις τελευταίες αισιόδοξες δηλώσεις του υπουργού Μεταφορών, κ. Λιάπη, αναζωπυρώνει ακόμη πιο πολύ το ενδιαφέρον και για την ελληνική αγορά.
Συμβαδίζοντας λοιπόν με τις απαιτήσεις των καιρών, η VW πραγματοποίησε σε πανευρωπαϊκό επίπεδο την πρώτη παρουσίαση της πέμπτης γενιάς (T5) του «τετρακίνητου» transporter, με τον κωδικό 4Motion. Φυσικά, πού αλλού; Στη Γερμανία, και συγκεκριμένα σε μια πολύ ενδιαφέρουσα χωμάτινη διαδρομή, με ποικιλία δυσκολιών και πολύ λάσπη, οι δημοσιογράφοι του ειδικού τύπου είχαν την ευκαιρία να διαπιστώσουν τις δυνατότητες της νέας επαγγελματικής πρότασης της VW σε «off road» καταστάσεις!
Καινοτομία του Τ5 αποτελεί η ύπαρξη του συστήματος κλειδώματος του διαφορικού (τύπου) Haldex, το οποίο δίνει τη δυνατότητα στο όχημα να διανέμει την κίνηση και στους δύο άξονες, σε επίπεδο περίπου 50:50. Ο οδηγός του 4Motion έχει τη δυνατότητα ενεργοποίησης της συγκεκριμένης λειτουργίας πατώντας ένα κουμπί που βρίσκεται στο ταμπλό του αυτοκινήτου. Ένα από τα μεγάλα υπέρ του συστήματος Haldex, ειδικά σε «λασπωμένες» συνθήκες, όπως αυτές στις οποίες πραγματοποιήθηκε η δοκιμή του μοντέλου της VW, είναι η αρμoνική συνύπαρξη και λειτουργία των συστημάτων ABS, ASR, EDS και ESP. Βασικό ατού του μοντέλου, ειδικά σε περιπτώσεις όπου κινείται μεταφέροντας μεγάλα φορτία, και μάλιστα σε χωμάτινες επιφάνειες, είναι η κοντή κλιμάκωση του 6τάχυτου κιβωτίου ταχυτήτων, με το οποίο είναι εφοδιασμένη όλη η γκάμα του τετρακίνητου transporter της γερμανικής εταιρείας.
Tο 4Motion διατίθεται με δύο πετρελαιοκινητήρες 2.460 κ.εκ. 131 και 174 ίππων και ένα βενζινοκινητήρα 3.189 κ.εκ. 235 ίππων. Eδώ και λίγο καιρό διατίθεται στην ελληνική αγορά με 46.475 ευρώ για τη βενζινοκίνητη έκδοση και με 41.840 ευρώ και 45.170 ευρώ, αντίστοιχα, για τις δύο ντίζελ παραλλαγές του. Oι τιμές διαμορφώνονται λίγο παραπάνω (47.735, 43.100 και 46.430 ευρώ, αντίστοιχα) για τις εκδόσεις με μακρύ μεταξόνιο._ Μ. Σαλ.
VW TRANSPORTER Τ5 4ΜΟΤΙΟΝ
TEXNIKA XAPAKTHPIΣTIKA
KINHTHPAΣ 2.5 2.5 3.2
MEΓ. IΣXYΣ 130 ίπποι/3.500 σ.α.λ. 174/3.500 235/6.200
MEΓ. POΠH 34,6 χλγμ./2.000 σ.α.λ. 40,8/2.000 42,3/2.950
METAΔOΣH
KINHΣH Στους 4 τροχούς
KIBΩTIO Xειροκίνητο 6 σχέσεων
ΔIAΣTAΣEIΣ
MHK.xΠΛ.xYΨ. 4.890x1.904x1.964 χλστ.
METAΞONIO 2.165 χλστ.
BAPOΣ 1.970 κιλά 1.970 1.900
EΠIΔOΣEIΣ*
0-100 χλμ./ώρα 16,3 δλ. 12,5 10,6
TEΛIKH TAXYTHTA 165 χλμ./ώρα 184 206
* ΤΙΜΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ