Νέα
KONTEΣ ΣXEΣEIΣ
Δεν είναι όλα «μαύρα»
Mε αφορμή την πανευρωπαϊκή παρουσίαση, αυτές τις ημέρες, του υβριδικού Lexus RX400h επί ελληνικού εδάφους, σπεύδουμε να διασκεδάσουμε τις όποιες εντυπώσεις γύρω από τη θεωρία της συγκεκριμένης τεχνολογίας, η οποία επειδή ακόμα βρίσκεται σε νηπιακό στάδιο δε φαίνεται να... πείθει τους σκληροπυρηνικούς τετρακινήτους. Για τους πολλούς, η έννοια της υβριδικής τεχνολογίας και η εφαρμογή της σε ένα «τζιπ» μοιάζει με σχήμα οξύμωρο. Kι όμως, από όποια πλευρά κι αν το εξετάσει κανείς, εύκολα θα διαπιστώσει ότι με το βαρέλι του πετρελαίου να αγγίζει κατά καιρούς τα 60 δολάρια, με τους κατά τόπους οικολόγους να «κυνηγούν» τα ενεργοβόρα τετρακίνητα και με τους καταναλωτές να ζυγίζουν σήμερα πολύ περισσότερο από χθες την κάθε τους κίνηση, η χαμηλή κατανάλωση καυσίμου αποτελεί ένα πολύ καλό επιχείρημα, αρχικά για την προσέγγιση των αγοραστών και κατ’ επέκταση για το καλό της τσέπης τους και όχι μόνο (βλ. περιβάλλον).
Εάν πάλι θέλουμε να δούμε το ζήτημα «τετρακίνητο υβρίδιο» από πρακτικής πλευράς, κανένας λόγος ανησυχίας δεν υπάρχει. Από τεχνική απόψη, σε ένα SUV θα βρεθεί ευκολότερα ο χώρος (σε σχέση με ένα αυτοκίνητο οποιασδήποτε άλλης κατηγορίας) για να φιλοξενηθούν οι μπαταρίες που θα τροφοδοτούν τον ηλεκτροκινητήρα, o οποίος παράγει άφθονη ροπή και σε συνδυασμό με τον κινητήρα εσωτερικής καύσης καθιστά το υβριδικό 4x4 πιο αποτελεσματικό εκτός δρόμου παρά το αυξημένο του βάρος. Eν προκειμένω, δε θα μπούμε σε τεχνικές λεπτομέρειες. Aπλώς, θα πούμε «μην πυροβολείτε τον πιανίστα» και καλωσορίστε και στο χώρο της εκτός δρόμου κίνησης τη νέα ιδέα, ευχόμενοι να ακολουθήσουν κι άλλοι._ Eλένη Ξενάκη
Ο... ταύρος θα πάρει τα βουνά
Η Lamborghini φαίνεται πως ακολουθεί τα βήματα άλλων κατασκευαστών υπεραυτοκινήτων (βλ. Porsche) και ήδη έχει βάλει στα χαρτιά τη δική της πρόταση για την κατηγορία των πολυτελών οχημάτων ελεύθερου χρόνου. Το νέο μοντέλο, βέβαια, δεν αποτελεί την πρώτη εκτός δρόμου πρόταση της εταιρείας. Πίσω, στα μέσα της δεκαετίας του ’80, η Lamborghini είχε ξαναδείξει το ενδιαφέρον της, με το θηριώδες LM 002. Η σύγχρονη εκδοχή θα βασίζεται, με μικρές μετατροπές, στο πλαίσιο που χρησιμοποιούν το Touareg και η Cayenne. Εξωτερικά, το SUV θα χαρακτηρίζεται από τις κλασικές ακμές τής Lamborghini, με ορισμένες πλαστικές επιφάνειες να παραμένουν άβαφες, σε μια προσπάθεια να τονιστεί η «χωμάτινη» πλευρά του. Παράλληλα, η μεταμόσχευση του 10κύλινδρου συνόλου από την Gallardo αναμένεται να του χαρίζει κορυφαίες επιδόσεις παρά το σημαντικά αυξημένο βάρος. Με την παρουσίαση του νέου μοντέλου να υπολογίζεται στο 2007, η Cayenne θα έχει να αντιμετωπίσει ένα πολύ σοβαρό αντίπαλο άμεσα συνδεδεμένο με το «οικογενειακό» της περιβάλλον.
Κύπελλο Trail ride-Rally Raid 2005
Ένα χρόνο μετά την οργάνωση, για πρώτη φορά στην Ελλάδα, αγώνα αντοχής με τη συμμετοχή μοτοσικλετών και αυτοκινήτων, η ανταπόκριση αναβατών και οδηγών στους αγώνες του είδους οδήγησε στην προκήρυξη του Κυπέλλου Trail ride-Rally Raid 2005. Mακρόσυρτος ο τίτλος, που όμως ήδη έχει φέρει κοντά αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες στους δύο πρώτους -από τους έξι- αγώνες του επάθλου (στην Eύβοια και στη Θήβα). Πίσω από τη διοργάνωση του θεσμού κρύβεται το περιοδικό μοτοσικλέτας 0-300, το οποίο, αν μη τι άλλο, δείχνει να τα καταφέρνει μια χαρά στη συνύπαρξη τετρακινήτων και δικινήτων, αφού οι δύο πραγματοποιηθέντες αγώνες έχουν μαζέψει περίπου 100 συμμετοχές! Tι είναι όμως τα Trail ride–Raid; Oυσιαστικά, αγώνες αντοχής με μήκος ανά ημέρα από 120 χλμ. μέχρι και 500 χλμ., συνολικό μήκος έως 1.200 χλμ. και διάρκεια που δεν πρέπει να ξεπερνά τις 3 ημέρες. Στην πράξη, οι συμμετέχοντες καλούνται να επιδείξουν τις δυνατότητές τους σε ένα «παιχνίδι» γρήγορου προσανατολισμού στα πρότυπα των Cross-Country Rally. Ένα από τα θετικά τής... υπόθεσης, που δεν αποκλείεται σύντομα να πάρει και διεθνή μορφή, είναι ότι έχει φέρει στο χώρο ανθρώπους που μέχρι πρόσφατα δεν είχαν καμία εμπλοκή σε αγωνιστικές εκδηλώσεις, και μάλιστα με το χαμηλότερο δυνατό κόστος, αφού, τουλάχιστον σε ό,τι αφορά τα αυτοκίνητα, για τη συμμετοχή δεν απαιτείται κάποια σημαντική βελτίωση. Aρκετά μάλλον με την εισαγωγή. Tο παιχνίδι παίζεται στο βουνό και ο 3ος αγώνας του Κυπέλλου Trail Ride–Raid 2005 θα πραγματοποιηθεί στις 11-12 Iουνίου στο βουνό των Κενταύρων, στο Πήλιο, με κέντρο του αγώνα τη Ζαγορά και μήκος διαδρομής περίπου 168 χλμ. Για περισσότερες πληροφορίες: www.off-road.gr
Oμάδες αυτοκινήτων
- 4x4: Αυτοκίνητα παντός εδάφους (Cross-Country) σειράς παραγωγής, με κίνηση στους τέσσερις τροχούς.
- Raid: Αυτοκίνητα παντός εδάφους (Cross-Country), με κίνηση στους τέσσερις τροχούς, βελτιωμένα.
- Rally: Αυτοκίνητα παντός εδάφους (Cross-Country), σειράς παραγωγής, με κίνηση στους τέσσερις τροχούς και πλήρη συμμόρφωση με τους κανονισμούς ασφαλείας του παραρτήματος J της FIA.
Στην ομάδα 4x4 ανήκουν μόνο τα τετρακίνητα που δεν έχουν υποστεί καμία αλλαγή/βελτίωση/προσθήκη.