4o Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις
Ο αγώνας που έγινε θεσμός άφησε στους Έλληνες αγωνιζομένους την ελπίδα για κάτι καλύτερο τον επόμενο χρόνο. Την ίδια ώρα, οι Φινλανδοί Λάακσονεν-Κρίστερι έφυγαν με τη δεύτερη συνεχόμενη νίκη στις αποσκευές τους.
Κείμενο: Μανώλης Σαλούρος
Φωτογραφίες: Θανάσης Ηλιόπουλος
ΕΠΑΝΕΛΑΒΕ την περσινή του επιτυχία ο Γιάρι Λάακσονεν, ο οποίος «πετούσε» με το Volvo 142 S του 1968 (φωτ.) σε χώμα και άσφαλτο, επικρατώντας σε επτά από τις είκοσι ε.δ. της Sporting. Το έργο του, όμως, δεν ήταν εύκολο, αφού βρήκε στο δρόμο του το Βρετανό Έρνι Γκράχαμ (Ford Escort RS 1600 - 1975), ο οποίος πίεσε καθ’ όλη τη διάρκεια του αγώνα, τερματίζοντας μόλις 10,7 δλ. πίσω από τους 1ους! Tην 3η θέση κατέλαβε ο Αυστριακός Μπερντ Ροδενστάινερ (Ford Escort RS - 1974), ενώ δόθηκε μάχη για την 4η, η οποία κρίθηκε στην τελευταία ε.δ., το γνωστό μας «Μερκούρη». Εκεί, ο Τάκης Σκαλτσάς οδήγησε στο όριο το Datsun 160J SSS του 1975, πραγματοποιώντας τον πρώτο χρόνο της ε.δ., ο οποίος, όμως, ήταν για μόλις 0,2 δλ. χειρότερος από αυτόν που χρειαζόταν για την 4η θέση. Έτσι, ο Γερμανός Βόλφγκανγκ Φάιφερ (Porsche 911 T - 1965) ευτύχησε να είναι ο νικητής της μονομαχίας.
Μάχη απόλυτης ακρίβειας δόθηκε στη Regularity, όπου το βάθρο ήταν εξολοκλήρου ελληνικό! Εδώ αξίζει να θυμίσουμε το σημαντικό ρόλο του συνοδηγού σε αυτήν την κατηγορία, ο οποίος στην κυριολεξία κάνει όλο το... παιχνίδι. «Λιγότερα λάθη» και η νίκη ήρθε ύστερα από 34 ε.δ. για τους Κώστα Κοντούζογλου-Μάριο Ηλιού (Porsche 911 Targa - 1971), οι οποίοι κατέκτησαν την κορυφή ύστερα από σκληρή μάχη με τους Σπύρο Τζώρτζογλου - Αλίκη Παπαγιάννη (Morgan 4/4 Competition - 1968).
Το πρώτο βήμα, λοιπόν, έγινε, και μάλιστα ήταν μεγάλο! Του χρόνου ελπίζουμε σε μια ελληνική πρωτιά και στη Sporting!_ Μ. Σαλ.
4ο ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΡΑΛΛΥ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ
20-24 Απριλίου 2005
ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ
SPORTING / 20 ε.δ. / 1.426,28 χλμ.
Θέση Πλήρωμα Αυτοκίνητο Συν. χρόνος
1 Λάακσονεν-Κρίστερι Volvo 142 S - 1968 2:36:13.1
2 Γκράχαμ-Κούπερ Ford Escort RS 1600 - 1975 2:36:23.8
3 Ροδενστάινερ-Χίμπνερ Ford Escort RS - 1974 2:36:54.8
4 Φάιφερ-Νόμπελ Porsche 911 T - 1965 2:38:45.9
5 Σκαλτσάς-Περίδης Datsun 160J SSS - 1975 2:38:46.1
6 Α. Κίκιζας-Σ. Κίκιζας Ford Escort RS 2000 - 1973 2:41:27.4
7 Σταφυλοπάτης-Μπρέις Porsche 911 T - 1973 2:41:52.4
8 Βαλαλάκης-Μονδινός Ford Escort RS 2000 - 1974 2:42:03.8
9 Γ. Κίκιζας-Θεοδώρου Ford Escort RS 1600 - 1972 2:45:09.6
10 Χωριανόπουλος-Πολυκράτης Audi GTE - 1975 2:52:42.9
REGULARITY / 34 ε.δ. / 1.344,59 χλμ.
Θέση Πλήρωμα Αυτοκίνητο Βαθ. ποινής
1 Κοντούζογλου-Ηλιού Porsche 911 Targa - 1971 61,1
2 Τζόρτζογλου-Παπαγιάννη Morgan 4/4 Competition - 1968 64
3 Χαρμάνης-Μπουρλέκας Auto Union DKW F12 - 1963 67,7
4 Χαρέζι-Ράσφορθ Mercedes-Benz 280 SL - 1968 81,9
5 Ποριώτης-Λέβις Alfa Romeo 1750 Berlina - 1968 85,2
6 Μητρόπουλος-Νικολάου Fiat 131 Abarth - 1976 105,7
7 Κοντογιώργης-Παπαδημητρίου VW Scirocco GLi - 1979 107
8 Τοκσάν-Τοκσάν Porsche 911 Turbo - 1978 127,5
9 Mιούλερ-Τσέκερης Alfa Romeo Giulia - 1971 136,9
10 Ματζούνης-Μπότσαρης Lancia Fulvia Coupe S - 1969 139,1