Golf
Aρχής γενομένης από τα τέλη του 2003 και με τους σχεδιαστές της εταιρείας να παραμένουν, κατά κάποιον τρόπο, δέσμιοι του βασικού γενετικού κώδικα του μοντέλου, το Golf «ξαναχτύπησε» την παγκόσμια αγορά. Εκσυγχρονισμός ήταν το αποτέλεσμα, και μάλιστα σε όλα ανεξαιρέτως τα επίπεδα, αφού η πέμπτη γενιά, πέρα από το αναμενόμενα συγκρατημένο ρετουσάρισμα των εξωτερικών γραμμών και την «ανωτατοποίηση» του εσωτερικού διακόσμου σε επίπεδο σχεδίασης και ποιότητας, διαθέτει μια πλειάδα... αόρατων βελτιώσεων και αλλαγών στους περισσότερους από τους υπόλοιπους επιμέρους τομείς. Συγκριτικά με την προηγούμενη γενιά, με 55, 24, 44 και 67 χλστ. επιπλέον σε μήκος, πλάτος, ύψος και μεταξόνιο, αντίστοιχα, η επάρκεια των χώρων δε συγκαταλέγεται απλώς στα συν, αλλά θέτει και το μέτρο σύγκρισης για την κατηγορία. Aπό πλευράς γκάμας, ο 1.600άρης κινητήρας αποτελεί ιδανική μέση λύση, τη στιγμή που πλαισιώνεται από το μικρότερο των 1,4 λίτρων (75 ίπποι) και τον ίδιας χωρητικότητας FSi με 90 ίππους, ενώ ο 2λιτρος FSi αφήνει σαφώς περισσότερες υποσχέσεις με τα 150 άλογά του. Για ακόμα περισσότερες υποσχέσεις, η πρόταση ακούει στο όνομα Golf GTi.
Σήμα κατατεθέν παραμένει το γερμανικό επίπεδο ποιότητας στο εσωτερικό και στη νέα γενιά του Golf. Kανένα ουσιαστικό παράπονο δεν υπάρχει ούτε από την πολύ καλή θέση οδήγησης, στην οποία προσφέρονται όλες οι απαραίτητες ρυθμίσεις.