Golf GTi
Έχουν περάσει σχεδόν τριάντα χρόνια από τότε που το αρκτικόλεξο GTi εμφανίστηκε στη μάσκα του πρώτου Golf, ανοίγοντας ένα λαμπρό κεφάλαιο στην ιστορία των «γρήγορων» εκδόσεων μοντέλων της μικρομεσαίας κατηγορίας. Tο λογότυπο GTi δεν έπαψε από τότε να συνοδεύει τις σπορ εκδόσεις όλων των επόμενων γενιών του Golf, στις οποίες, όμως, αποδυναμώθηκε ο καθαρόαιμος χαρακτήρας της πρώτης έκδοσης στο βωμό των νέων και περισσότερο «αποστειρωμένων» αξιών της αυτοκινητοβιομηχανίας. Aυτήν τη χαμένη αίγλη επαναφέρει στην επιφάνεια το Golf GTi πέμπτης γενιάς. H προσπάθεια των Γερμανών είναι και οπτικά εμφανής, καθώς, για πρώτη φορά στην ιστορία του, το GTi φέρει αποκλειστικά αισθητικά στοιχεία που το διαφοροποιούν από τις απλές εκδόσεις του Golf. Σήμα κατατεθέν αποτελεί η εμπρός όψη του, χάρη στη διαφοροποιημένη μάσκα, ενώ κυρίαρχο ρόλο παίζουν τα πολύ καλά μπάκετ καθίσματα στο εσωτερικό και το μικρότερης διαμέτρου τιμόνι. O TFSi 2λιτρος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας (200 ίπποι) προσφέρει με το παραπάνω το ζητούμενο σε επιδόσεις. Πέρα από τις επιδόσεις, όμως, τη διαφορά κάνει το εξαιρετικό πλαίσιο και η καλά μελετημένη αρχιτεκτονική της ανάρτησης, στοιχεία που ενισχύουν τον «οδηγοκεντρικό» χαρακτήρα του GTi. H αίσθηση πως βρίσκεσαι μέσα σε ένα σπορ αυτοκίνητο είναι πάντα παρούσα. O οδηγός απολαμβάνει κάθε στιγμή την ακρίβεια και την πιστότητα των αντιδράσεων, οι οποίες προκαλούν για γρήγορη οδήγηση. Σε κάθε περίπτωση, το GTi κερδίζει την εμπιστοσύνη του και προκαλεί ευχάριστα με τις καλοζυγισμένες αντιδράσεις του, ενώ εντυπωσιακή είναι η ευστάθεια του πίσω μέρους, ακόμα και με άτσαλους χειρισμούς. Xωρίς υπερβολές, το Golf σ’ αυτήν του την έκδοση είναι το αυτοκίνητο που με το στιλ του δίνει τη δυνατότητα στον οδηγό να είναι από πυροβολάρχης μέχρι καθωσπρέπει πολίτης, που κινείται από σβέλτα μέχρι γρήγορα, αλλά και «τέζα», με το πόδι στο πάτωμα.
H κλιμάκωση του κιβωτίου 6 σχέσεων βολεύει τόσο σε κλειστές όσο και σε ανοιχτές διαδρομές, ενώ, πέρα από το τυπικό χειροκίνητο κιβώτιο, το GTi μπορεί να εξοπλιστεί επίσης με το ημιαυτόματο DSG, που αποδεικνύεται κορυφαίο σε ταχύτητα και ποιότητα λειτουργίας.