4 troxoi website home 4 troxoi forum

Η ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΗΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗΣ, ΜΕΣΑ ΑΠΟ ΕΠΙΛΕΓΜΕΝΑ ΑΡΘΡΑ ΤΟΥ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟΥ 4ΤΡΟΧΟΙ

Jaguar XJ 2.7D & X-Type 2.2D

Όταν οι συνθήκες της αγοράς το επιβάλλουν, τότε ακόμα και η Jaguar αποκτά πετρελαιοκίνητες παραλλαγές.

KEIMENO: ΣΩTHPHΣ TΣANTIΛHΣ ΦΩTOΓPAΦIEΣ: JAGUAR

ΠΡΙΝ από κάποια χρόνια, θα μιλούσαμε για ιεροσυλία. Σήμερα, όμως, μιλάμε για επιβεβλημένη κίνηση. Ο λόγος για τη σχέση της Jaguar με τους ντίζελ κινητήρες. Μια σχέση που για την παραδοσιακά «βενζινοκίνητη» φίρμα έχει ξεκινήσει τα δύο τελευταία χρόνια (αρχικά με τη 2λιτρη X-Type και αργότερα με τη 2.7 S-Type). Όταν, όμως, σε πανευρωπαϊκό επίπεδο, μέσα στην τελευταία τετραετία τα ντίζελ έχουν αυξήσει το μερίδιό τους κατά 50%, επιβάλλεται να ακολουθήσεις την τάση. Ειδικά, μάλιστα, όταν στην κατηγορία όπου ανήκει η XJ, o -γερμανικός, κυρίως- ανταγωνισμός έχει να παρουσιάσει πληθώρα πετρελαιοκίνητων επιλογών. Έτσι, λοιπόν, η XJ απέκτησε τον 2.7 ντίζελ, που ήδη από πέρυσι φιλοξενείται στην S-Type. Περισσότερες λεπτομέρειες για τον κινητήρα μπορείτε να διαβάσετε σε ξεχωριστή ενότητα. Αυτό που μας έμεινε ύστερα από την οδήγηση του αυτοκινήτου στους δρόμους της Πορτογαλίας είναι ότι πρόκειται για ντίζελ... μόνο στα χαρτιά. Η δουλειά που έχει γίνει στον τομέα της ηχομόνωσης και των κραδασμών είναι πραγματικά εκπληκτική. Ειδικά σε ό,τι αφορά την πρώτη, το να μην ακούς το χαρακτηριστικό κροτάλισμα από μέσα είναι κάτι λίγο έως πολύ αναμενόμενο. Tο να μην το ακούς, όμως, όταν είσαι απέξω, αυτό είναι κάτι πραγματικά αξιομνημόνευτο. Προσθέστε στα παραπάνω την πολύ καλή ελαστικότητα του κινητήρα, τη σωστή οδική συμπεριφορά με τις ηλεκτρονικά ελεγχόμενες αναρτήσεις και την υποδειγματική ποιότητα κύλισης που προσφέρει η εξολοκλήρου αλουμινένια ΧJ, και οι παραδοσιακοί φίλοι της μάρκας μπορούν να κοιμούνται ήσυχοι, αφού δεν έχει αλλοιωθεί στο ελάχιστο το «British... ness» της XJ.
Παράλληλα, η Jaguar εμπλούτισε την γκάμα των πετρελαιοκίνητων μοντέλων της με την X-Type με κινητήρα 2,2 λίτρων, ο οποίος πλαισιώνεται από ένα νέο (και πολύ καλό, όπως είδαμε στην πράξη) κιβώτιο 6 σχέσεων.
Αναμφισβήτητα, το ενδιαφέρον για τη χώρα μας είναι μικρό. Oι τυχεροί, πάντως, κάτοικοι της επαρχίας μπορούν ήδη να παραγγείλουν τα δύο αυτοκίνητα, με τις τιμές να κινούνται ενδεικτικά γύρω στα 45.000 ευρώ για την X-Type 2.2 και στα 86.000 ευρώ για την XJ 2.7._ Σ. T.

BOX
TEXNIKH ΣΚΟΠΙΑ
Ο V6 Twin-Turbo κινητήρας των 2,7 λίτρων, που αποτελεί καρπό της συνεργασίας PSA και Ford, είχε πρωτοεμφανιστεί στην S-Type το 2004. Aποδίδει 207 ίππους στις 4.000 σ.α.λ. και 44,3 χλγμ. ροπής στις 1.900 σ.α.λ., χρησιμοποιώντας σύστημα common rail τέταρτης γενιάς, με πιεζοηλεκτρικούς ενεργοποιητές των ψεκαστήρων καυσίμου. Aξιοσημείωτο είναι και το μικρό βάρος του αλουμινένιου κινητήρα, ο οποίος ζυγίζει μόλις 202 κιλά, χάρη κυρίως στην κυλινδροκεφαλή, η οποία είναι κατασκευασμένη από γραφιτούχο χυτοσίδηρο, εξασφαλίζοντας σημαντική εξοικονόμηση υλικού.
Η XJ είναι το πρώτο αυτοκίνητο που εισάγει ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενες βάσεις για τη στήριξή του. Αυτές φροντίζουν να «χαλαρώνουν» κατά τη φάση του ρελαντί, μειώνοντας τους κραδασμούς κατά 90%, ενώ «σφίγγουν» όταν οι στροφές αρχίσουν να ανεβαίνουν, διατηρώντας την απαιτούμενη αξιοπιστία. Στον τομέα της άνεσης συγκαταλέγεται και η προσθήκη του ειδικού μονωτικού τζαμιού στο παρμπρίζ, το οποίο, σύμφωνα με την Jaguar, μειώνει κατά 5dB τους αεροδυναμικούς και τους μηχανικούς θορύβους. Τέλος, η XJ διαθέτει το σύστημα TPMS (Tire Pressure Monitoring System), το οποίο ελέγχει την πίεση σε κάθε τροχό ξεχωριστά, ώστε τα ταξίδια να είναι, κατά το δυνατόν, πιο ξέγνοιαστα._ Κ. Φ.


JAGUAR XJ 2.7D
ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ 2.7
ΚΥΒΙΣΜΟΣ 3.596 κ.εκ.
ΜΕΓ. ΙΣΧΥΣ 207 ίπποι/4.000 σ.α.λ.
ΜΕΓ. ΡΟΠΗ 44,3 χλγμ./1.900 σ.α.λ.
ΑΝΑΡΤΗΣΗ
ΕΜΠΡΟΣ Διπλά ψαλίδια, ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ
ΠΙΣΩ Διπλά ψαλίδια, ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ
ΔIAΣTAΣEIΣ
MHKOΣxΠΛATOΣxYΨOΣ 5.090x1.860x1.448 χλστ.
METAΞONIO 3.034 χλστ.
BAPOΣ 1.659 κιλά
ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ*
0-100 XΛM./ΩPA 8,2 δλ.
ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ 225 χλμ./ώρα

*ΤΙΜΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ

JAGUAR X-TYPE 2.2D
ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ 2.2
ΚΥΒΙΣΜΟΣ 2.198 κ.εκ.
ΜΕΓ. ΙΣΧΥΣ 155 ίπποι/3.500 σ.α.λ.
ΜΕΓ. ΡΟΠΗ 36,7 χλγμ./1.800 σ.α.λ.
ΑΝΑΡΤΗΣΗ
ΕΜΠΡΟΣ Γόνατα MακΦέρσον, αντιστρεπτική ράβδος
ΠΙΣΩ Πολλαπλών συνδέσμων, αντιστρεπτική ράβδος
ΔIAΣTAΣEIΣ
MHKOΣxΠΛATOΣxYΨOΣ 4.672x11.789x11.392 χλστ.
METAΞONIO 2.710 χλστ.
BAPOΣ 1.502 κιλά
ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ*
0-100 XΛM./ΩPA 8,9 δλ.
ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ 220 χλμ./ώρα

* ΤΙΜΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ OK TZINA