Παγκόσμιο Πρωτάθλημα F1, GP Τουρκίας - Προεπισκόπηση
Πλησιάζει η ημερομηνία διεξαγωγής του τουρκικού Grand Prix. Eίτε αναρωτιέστε ακόμη αν θα πάτε είτε το έχετε πάρει ήδη απόφαση, παραθέτουμε στοιχεία που πρέπει να γνωρίζετε...
KEIMENO: ΦAMΠPITΣIO ΛAZAKIΣ ΦΩTOΓPAΦIEΣ: ΘANOΣ HΛIOΠOYΛOΣ
ΣTIΣ 21 Αυγούστου, η Formula 1 θα περάσει για πρώτη φορά στην ιστορία της από την Τουρκία. Η στάση αυτή αποτελεί την πλησιέστερη στη χώρα μας, δηλαδή μια καλή ευκαιρία να παρακολουθήσει κανείς από κοντά ένα GP. Eλπίδα όλων είναι να μην παρουσιαστούν ευτράπελα, λόγω της βιασύνης της τελευταίας στιγμής, αλλά αυτό δε θα το μάθουμε μέχρι εκείνο το σαββατοκύριακο. Η Formula 1, άλλωστε, λειτουργεί σε ένα περιβάλλον όπου ελέγχεται η κάθε λεπτομέρεια στο έπακρο και, έτσι, είναι δύσκολο να προκύψει κάτι απρόβλεπτο, ενώ η Τουρκία, από την άλλη, θέλει να προβάλει την ανάπτυξή της μέσα από την F1.
Kαλό ταξίδι!
Ο πιο βολικός και γρήγορος τρόπος για να επισκεφτεί κανείς την Πόλη είναι αεροπορικώς, αλλά ο πιο οικονομικός (που θα σας θυμίσει και λίγο ότι κάνετε εκδρομή, για να δείτε από κοντά την κορυφαία κατηγορία του μηχανοκίνητου αθλητισμού) είναι οδικώς. Φυσικά, εάν ξεκινήσει κανείς από κάπου νοτιότερα από τη Θεσσαλία, απαραίτητη είναι μια στάση για διανυκτέρευση κάπου στη βόρεια Ελλάδα (π.χ., στην Κομοτηνή). Από εκεί μέχρι την Κωνσταντινούπολη υπολείπεται μια διαδρομή περίπου 6 ωρών.
Τα ξενοδοχεία δεν είναι συνήθως πολύ ακριβά, αλλά εκείνες τις ημέρες οι τιμές είναι φυσικό να ανέβουν, λόγω της αυξημένης ζήτησης. ¶λλωστε, μιλάμε για την καρδιά της τουριστικής σεζόν. Mια κράτηση εκ των προτέρων αποτελεί την ασφαλέστερη λύση. Αν, τώρα, δε θέλετε να ανησυχείτε για τέτοιου είδους λεπτομέρειες, υπάρχουν και τα οργανωμένα γκρουπ.
Tο κυκλοφοριακό μέσα στην Πόλη είναι το ίδιο εκνευριστικό όσο και στην Αθήνα. Η μετακίνηση με ταξί είναι σχετικά φτηνή, αν και θα πρέπει να επιβλέπει κανείς τις ενδείξεις του μετρητή. Ο πιο ευχάριστος τρόπος περιήγησης είναι με τα... πόδια, το τραμ και τα φέρι μποτ που διασχίζουν το Βόσπορο, η χρήση των οποίων αποτελεί μια ξεχωριστή εμπειρία.
Ο Βόσπορος χωρίζει την Πόλη στα δύο, στο ανατολικό (ή ασιατικό) και το δυτικό (ή ευρωπαϊκό) τμήμα. Στο ευρωπαϊκό τμήμα βρίσκονται τα περισσότερα ιστορικά αξιοθέατα (η παλιά πόλη, προς το βορρά), καθώς και η πλατεία Ταξίμ, το εμπορικό κέντρο δηλαδή, στο οποίο μια βόλτα είναι απαραίτητη, ακόμα και κατά τη διάρκεια της νύχτας, αφού εκεί βρίσκονται τα περισσότερα νυχτερινά κέντρα. Η ασιατική πλευρά θυμίζει λίγο κέντρο ευρωπαϊκής πρωτεύουσας, όντας εξαιρετικά εξελιγμένη σε όλους τους τομείς. Όμως, εάν προχωρήσετε έξω από τα όρια της «πλούσιας» περιοχής, οι σκηνές που θα δείτε δεν πρόκειται να είναι ευχάριστες.
Ο ήχος των ιμάμηδων δίνει ένα ξεχωριστό χρώμα στη διαμονή εκεί, ενώ η ανάμιξη των ανατολικών εθίμων με το δυτικό μοντερνισμό αποτελεί ένα παράξενο οπτικό και πολιτισμικό κοντράστ._ Φ. Λ.
BOX
Η πίστα
Πρόκειται για δημιούργημα του Χέρμαν Τίλκε (ο οποίος έχει σχεδιάσει, επίσης, τις πίστες της Σεπάνγκ, της Σαγκάης και του Σακχίρ). Ξεχωρίζει από το γεγονός ότι είναι αριστερόστροφη (σ.σ.: μόνο το Ιντερλάγκος και η Ίμολα είναι αριστερόστροφες), με 8 αριστερές και 7 δεξιές στροφές. Ο Γερμανός «δανείστηκε» κάποιες στροφές από άλλα σιρκουί (σ.σ.: το πρώτο σικέιν θυμίζει το «S do Senna» του Ιντερλάγκος, η στροφή 9 τη Spoon Curve της Σουζούκα και η 11η καμπή την Eau Rouge του Σπα), με στόχο να δημιουργήσει μια πίστα αρκετά διαφορετική από τις προηγούμενες προσπάθειές του, κάτι που φαινομενικά είναι πιο ενδιαφέρον. Οι πολλές ανωφέρειες και κατωφέρειες κρύβουν συχνά την κορυφή της στροφής ή το σημείο φρεναρίσματος από το οπτικό πεδίο του οδηγού. Υπάρχουν, επίσης, αρκετά τεχνικά κομμάτια και ελαφριά κλίση στις περισσότερες στροφές. Υπάρχει, βέβαια, και το αργό σύμπλεγμα στροφών μετά την πίσω ευθεία, το οποίο προσφέρεται για προσπεράσματα. Το πιθανότερο είναι ότι θα είναι αρκετά συναρπαστική για τους πιλότους. Ένας παράγοντας που σίγουρα θα ταλαιπωρήσει τους οδηγούς (αλλά και τα ελαστικά) θα είναι η αυξημένη ζέστη. Η πίστα στην αρχή του τριημέρου είναι σίγουρο ότι θα γλιστρά, καθώς, αφού θα είναι η πρώτη φορά που θα χρησιμοποιηθεί, δε θα έχει στρωθεί με λάστιχο. Όμως, όσο θα περνάει το τριήμερο, τόσο πιο πολύ θα ανεβαίνουν οι επιδόσεις.
Mε τη γλώσσα των αριθμών
Μήκος πίστας 5.333 μ.
Πλάτος πίστας 14-21,5 μ.
Στροφές 14 (6 δεξιές, 8 αριστερές)
Μακρύτερη ευθεία 720 μ.
Μήκος ευθείας εκκίνησης/τερματισμού 655,5 μ.
Υπολογιζόμενη μέγιστη ταχύτητα 320 χλμ./ώρα
Αριθμός ελαστικών για μπαριέρες 120.000
Χωρητικότητα 130.000 θεατές
Χωρητικότητα πάρκινγκ 12.000 αυτοκίνητα
Συνολική έκταση πίστας και εγκαταστάσεων 2.215.000 τ.μ.