Peugeot 107
Ο γνωστός και από το Aygo 3κύλινδρος βενζινοκινητήρας (δεξιά) είναι θορυβώδης, αλλά οικονομικός. Ο ντίζελ (αριστερά) είναι σαφώς πιο ροπάτος από τις χαμηλές στροφές.
ΚΕΙΜΕΝΟ - ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: ΜΑΝΩΛΗΣ ΣΑΛΟΥΡΟΣ
OXI μόνο το συναντήσαμε, αλλά «γνωριστήκαμε» μαζί του στη Γαλλία την 14η Ιουλίου, την επέτειο της εξέγερσης της Βαστίλης! Το συγκεκριμένο γεγονός μας έδωσε τη δυνατότητα να κινηθούμε ελεύθερα μέσα στο «γαλλικό κλεινόν άστυ» την ώρα που οι Γάλλοι παρακολουθούσαν τη δεύτερη μεγαλύτερη παρέλαση του κόσμου!
Πόσο όμως αυτό μοιάζει ή διαφέρει με το Aygo; Σχεδόν μπερδευτήκαμε, αφού τα μόνα που μας θύμιζαν ότι ήμασταν στην παρουσίαση της Peugeot και όχι της Toyota ήταν το σήμα της γαλλικής εταιρείας, η διαμόρφωση του πίσω μέρους και τα φωτιστικά σώματα του 107. Κατά τη διάρκεια της παρουσίασης είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε τόσο τη βενζινοκίνητη όσο και την πετρελαιοκίνητη έκδοση, η οποία, εάν όλα πάνε καλά, θα αρχίσει να αφορά και τη χώρα μας από την επόμενη χρονιά. Στην πρώτη περίπτωση, ο 3κύλινδρος κινητήρας των 998 κ.εκ. διαθέτει τεχνολογία μεταβλητού χρονισμού των βαλβίδων (VVT-i), αποδίδοντας 68 ίππους στις 6.000 σ.α.λ. και μέγιστη ροπή 9,5 χλγμ. στις 3.600 σ.α.λ., ενώ αντίστοιχα στην ντίζελ πρόταση, ο κινητήρας των 1.398 κ.εκ. αποδίδει 54 ίππους με μέγιστη ροπή 13,3 χλγμ. στις 3.600 σ.α.λ. Αξίζει να σημειωθεί ότι το βενζινοκίνητο 1.000άρι διατίθεται όχι μόνο με το κλασικό μηχανικό κιβώτιο 5 σχέσεων, αλλά και με το ημιαυτόματο «2 Tronic». Στο δρόμο, το βάρους 790 κιλών 107 κινείται αξιοπρεπέστατα, αν και ο θόρυβος που έρχεται στην καμπίνα (σ.σ.: ειδικά στην ντίζελ -και κατά 100 κιλά βαρύτερη- έκδοση) είναι ενοχλητικός.
Μέχρι στιγμής, το νέο Peugeot 107 έχει λανσαριστεί σε πέντε χώρες, Τσεχία, Βέλγιο, Ολλανδία, Λουξεμβούργο, και φυσικά στη «μαμά» Γαλλία. Στην ελληνική αγορά αναμένεται στις αρχές της επόμενης χρονιάς, ενώ οι τιμές του δεν έχουν ακόμη καθοριστεί._ Μ. Σαλ.
BOX Peugeot 307 face lift
Φρεσκάρισμα!
Μια μέρα πριν από τη γνωριμία μας με το 107, είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε και το ανανεωμένο Peugeot 307. Εξωτερικά, οι αλλαγές αφορούν το κοντύτερο αλουμινένιο καπό και τα νέα φωτιστικά σώματα. Επιπλέον, ο εξοπλισμός περιλαμβάνει νέες 16άρες και 17άρες ζάντες ελαφρού κράματος, καθώς και διαφορετικά τάσια. Στα εντός... οι αλλαγές περιορίζονται στην κεντρική κονσόλα, στον πίνακα οργάνων και στα νέα φινιρίσματα ξύλου ή αλουμινίου με τα οποία θα είναι εφοδιασμένες οι εκδόσεις Comfort και Sport, ενώ αντίστοιχα τα χάτσμπακ, SW και CC, θα είναι διαθέσιμα με δερμάτινη επένδυση. Περισσότερα στα τέλη Nοεμβρίου, όταν θα κάνει την εμφάνισή του το μοντέλο στην ελληνική αγορά.
PEUGEOT 107
ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ 1.0
ΚΥΒΙΣΜΟΣ 998 κ.εκ.
ΜΕΓ. ΙΣΧΥΣ 68 ίπποι/6.000 σ.α.λ.
ΜΕΓ. ΡΟΠΗ 9,5 χλγμ./3.600 σ.α.λ.
ΑΝΑΡΤΗΣΗ
ΕΜΠΡΟΣ Γόνατα MακΦέρσον, αντιστρεπτική ράβδος
ΠΙΣΩ Ημιάκαμπτος άξονας με υστερούντες βραχίονες
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ
ΜΗΚΟΣxΠΛΑΤΟΣxΥΨΟΣ 3.430x1.415x1.470 χλστ.
ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ 2.340 χλστ.
ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ*
0-100 XΛM./ΩPA 14,2 δλ. 14,9 (2 Tronic)
ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ 157 χλμ./ώρα
*ΤΙΜΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ