Γιάννης Ιακωβίδης (Εμπορικός Διευθυντής Nissan)
Εμπορικός Διευθυντής της Nissan-Νικ. Ι. Θεοχαράκης και παράλληλα μουσικός παραγωγός και εραστής της φωτογραφικής τέχνης, ο Γιάννης Ιακωβίδης έχει μια... καλλιτεχνική ματιά, εκτός των άλλων, και στα αυτοκινητιστικά πράγματα.
KEIMENO: ΣTPATHΣ ΣKΛABAKHΣ
ΦΩTOΓPAΦIEΣ: BAΣIΛHΣ ΓIANNAKOΠOYΛOΣ
Πώς κρίνετε τη φετινή πορεία της Nissan;
Η Nissan στην Ελλάδα πάντα διατηρούσε υψηλά ποσοστά και εξακολουθεί να κυμαίνεται στο 5%. Συγκεκριμένα, τα αποτελέσματα του Ιουνίου ήταν 5,3%, ποσοστό που φανερώνει ανοδική τάση. Στη συνέχεια, τα νέα μοντέλα, όπως το Micra 1.600, το νέο Navara, που θα παρουσιαστεί σε λίγο, το Pathfinder, το Micra CC στο τέλος του χρόνου, αλλά και το Tone στην αρχή της επόμενης χρονιάς, αποτελούν αυτοκίνητα που θα δυναμώσουν ακόμα περισσότερο τη θέση της Nissan στην αγορά. Επίσης, πρέπει να αναφερθεί η σημαντική πορεία της εταιρείας τα τελευταία χρόνια στην κατηγορία των ελαφρών φορτηγών, όπου βρίσκεται στην πρώτη θέση!
H σημαντική πτώση της αγοράς τον Ιούνιο είναι ένας κακός οιωνός;
Πιστεύουμε ότι τελικά η αγορά θα φτάσει τις 265.000 μονάδες. Ο Ιούνιος ήταν λίγο χαμηλός και το γεγονός αυτό οφείλεται, πέραν των άλλων, στο ότι ο περσινός αντίστοιχος μήνας ήταν ουσιαστικά «Ολυμπιακός» μήνας, οπότε και ταξινομήθηκαν πολλά αυτοκίνητα. Φυσικά, υπάρχει μια κάμψη, αλλά ας μην ξεχνάμε ότι τα νούμερα που παρουσιάζει τα τελευταία χρόνια η αγορά είναι πρωτοφανή. Οι χρονιές που διανύουμε μαζί με τα φορτηγά ξεπερνούν τις 300.000 μονάδες. Μια μικρή πτώση λοιπόν δεν επηρεάζει άμεσα, αντίθετα είναι φυσιολογική και αναμενόμενη.
Ποιο από τα μοντέλα της Nissan θεωρείτε πιο «συμβατό» με τον Έλληνα καταναλωτή;
Τα τελευταία χρόνια το ρόλο του πρωταγωνιστή παίζει το Almera. Το σημαντικό για εμάς είναι ότι μπορέσαμε να έχουμε στην γκάμα μας πολλά μπεστ σέλερ. Το Micra ξεκίνησε λίγο δειλά τις πωλήσεις του, βρήκε όμως γρήγορα ένα πολύ καλό δρόμο και παίζει πρωταγωνιστικό ρόλο στην κατηγορία του. Το Almera εξακολουθεί να πηγαίνει πάρα πολύ καλά, καθώς είναι ένα αυτοκίνητο που ταιριάζει τόσο αισθητικά και τεχνολογικά όσο και σε τιμή με τη λογική του Έλληνα, ενώ το X Trail πρωταγωνιστεί σε μια πολύ ανταγωνιστική κατηγορία. Το Μurano και το 350Z ανεβάζουν την εικόνα μας, δείχνουν τι σημαίνει Nissan και τι μπορεί να κάνει η εταιρεία στο μέλλον ακόμα και στα μικρότερα μοντέλα που σκοπεύει να παρουσιάσει, ενώ προδίδουν τον προσανατολισμό της στην παγκόσμια αγορά.
Η ιδιαίτερη εμφάνιση του Primera, από την οποία ξεκίνησε και η νέα σχεδιαστική φιλοσοφία της εταιρείας, βοήθησε την πορεία του μοντέλου;
Tο Primera ανήκει σε μια κατηγορία όπου οι πιο συντηρητικές φόρμες έχουν πιο ασφαλή εξέλιξη σε ό,τι αφορά τις πωλήσεις. Και αυτό το αντιμετώπισε το Primera τα πρώτα χρόνια της παρουσίασής του. Αντιμετώπιζε πελάτες που το θαύμαζαν, ενώ ένα μέρος των αγοραστών δεν το είχε αποδεχτεί ως σχήμα. Τεχνολογικά και από άποψη εσωτερικής σχεδίασης και καινοτομιών δεν υπήρχαν αμφιβολίες. Ωστόσο, όσο ο ανταγωνισμός πλησιάζει σε πιο πρωτοποριακά σχήματα, τόσο πιο αποδεκτό γίνεται το Primera. Το Μicra είχε πιο εύκολο δρόμο, γιατί απευθύνεται σε πιο νεανικό κοινό που είναι έτοιμο να δεχτεί σχεδιαστικές καινοτομίες και από την πρώτη στιγμή ήταν ένα μοντέλο που γενικότερα«έπιασε» στην ευρωπαϊκή αγορά.
Θα μπορούσε να πει κανείς ότι η αγορά αυτοκινήτου είναι σκληρό ροκ;
Νομίζω ότι ο χαρακτηρισμός αυτός είναι πάρα πολύ σωστός και ταιριάζει απόλυτα. Σκληρό ροκ σημαίνει ανατροπή και όλα στο χώρο του αυτοκινήτου λειτουργούν ανατρεπτικά. Βέβαια, η χωρίς προσανατολισμό κίνηση της αγοράς και η ανορθόδοξη κατάσταση που συνθέτει το σκληρό ροκ στην αγορά θα μετατραπούν σε κλασικό ροκ. Τα πράγματα θα ομαλοποιηθούν και πιστεύω ότι η αγορά θα βρει τη σωστή πορεία ξεφεύγοντας από την «προσφορολογία» και τον επικοινωνιακό βομβαρδισμό. Η αγορά ίσως φτάσει στο κλασικό ροκ, άλλωστε ας μην ξεχνάμε ότι σ’ αυτό το είδος ανήκουν και κάποιες εξαιρετικές μπαλάντες.
Θα μπορούσατε να προτείνετε ένα τραγούδι (από το ροκ ρεπερτόριο) για κάθε μοντέλο της Νissan;
Αν και τα αυτοκίνητα της Nissan είναι αρκετά μοντέρνα σε τεχνολογία και σε σχεδιασμό, σίγουρα θα μπορούσα να τα συνδυάσω με ροκ συγκροτήματα που έχω μεγάλη αδυναμία. Το Μicra λοιπόν θα έλεγα ότι ταιριάζει με τους Pink Floyd. Το Almera με τους Rolling Stones, ως πιο κλασικό, το Primera με τους Dire Straights, ένα συγκρότημα που αγαπώ έτσι κι αλλιώς, το X Trail, επειδή έχει τη δυνατότητα να κάνει πολλά πράγματα εντός και εκτός δρόμου, με άλλα λόγια μπορεί να «παίξει» χαρντ ροκ, αλλά και μπαλάντες, με τους Led Zeppelin, το 350Z, τόσο σκληρό και τόσο όμορφο παράλληλα, με τους Metallica, ενώ η ηρεμία που προσφέρει το Murano με οδηγεί προς τους Crosby, Stills, Nash & Young.
Ποιο χώρο θα επιλέγατε για να φωτογραφίσετε το καθένα;
Έχω ήδη φωτογραφίσει το Patrol πάνω στα βουνά του Εύξεινου Πόντου στην οροσειρά της Τραπεζούντας. Ένα εκπληκτικό σημείο με το απόλυτο αυτοκίνητο. Το X Trail θα το φωτογραφίσω προσεχώς, σε ένα οδοιπορικό στα κατεχόμενα της Κύπρου, με ελληνικά μνημεία. To Micra είναι ένα αυτοκίνητο πόλης που κινείται με ευκολία σε στενούς δρόμους. Θα μου άρεσαν εικόνες του σε μικρά, στενά σοκάκια της Πλάκας και νομίζω ότι ο μοντέρνος σχεδιασμός του ταιριάζει με τη νεοκλασική Αθήνα. Με το Almera θα πήγαινα προς τη Μονεμβασία, ενώ το Primera, λόγω της οδηγικής άνεσης που προσφέρει, στους φαρδείς δρόμους που ενώνουν τη Θεσσαλονίκη με τη Χαλκιδική, αλλά και στα δαιδαλώδη δρομάκια του Χολομώντα.
ΠOIOΣ EINAI...
- Γεννήθηκε και μεγάλωσε στην Αθήνα.
- Σπούδασε στο Οικονομικό τμήμα της Nομικής στην Αθήνα.
- Μεταπτυχιακές σπουδές στην Ιαπωνία.
- Εργάστηκε στην Toyota, τη Citroen και τη Ηyundai.
- Τα τελευταία 11 χρόνια βρίσκεται στη Nissan, στη θέση του Εμπορικού Διευθυντή.
- Στο ενεργητικό του έχει τρεις εκθέσεις φωτογραφίας (δύο στη Θεσσαλονίκη και μία στην Αθήνα).
- Μουσικός παραγωγός περίπου ενάμισι χρόνο αρχικά στον Planet και τώρα στον Galaxy 92 με «συνοδοιπόρο» τον Παναγιώτη Ντάνο στην εκπομπή που ονόμασε «Τραμπάλα». Το μουσικό της περιεχόμενο είναι κυρίως το κλασικό ροκ.
«Σκληρό ροκ σημαίνει ανατροπή και όλα στο χώρο του αυτοκινήτου λειτουργούν ανατρεπτικά.»
«“Tραμπάλα” είναι η ίδια η έκφραση της ζωής. Κάποτε βαραίνει από τη μια ή την άλλη πλευρά και κάποτε ισορροπεί. Έχει τα πάνω και τα κάτω της.»