4 troxoi website home 4 troxoi forum

Η ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΗΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗΣ, ΜΕΣΑ ΑΠΟ ΕΠΙΛΕΓΜΕΝΑ ΑΡΘΡΑ ΤΟΥ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟΥ 4ΤΡΟΧΟΙ

Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ, 11ος γύρος Ράλλυ Ιαπωνίας

ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΡΑΛΛΥ-11ος ΓΥΡΟΣ-ΡΑΛΛΥ ΙΑΠΩΝΙΑΣ

Μετά από σένα, ποιος...

Ρεκόρ έχει κάνει πολλά ο Λεμπ, όμως κυνηγούσε ακόμα ένα: εκείνο του πολυνίκη. Kαι στην Ιαπωνία το «κοντέρ» έγραψε 27...

ΚΕΙΜΕΝΟ: ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΤΡΙΑΝΤΑΦΥΛΛΙΔΗΣ
ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: REPORTER IMAGES

ΚΟΡΥΦΑΙΟΣ! Τίτλος βαρύς, τον οποίο ο Σεμπαστιάν Λεμπ επάξια επιδιώκει να πάρει από οδηγούς που έχουν γράψει ιστορία. Μόνο που ο μικρόσωμος Γάλλος κατάφερε να γράψει τη δική του με μεγαλύτερα και πιο λαμπερά γράμματα από κάθε άλλον. Η δήλωση του μεγάλου του αντίπαλου -κι ενός από τους οδηγούς που διεκδικούν μια θέση στο πάνθεον των κορυφαίων- Μάρκους Γκρένχολμ μιλά από μόνη της. «Έχω συναγωνιστεί στην καριέρα μου τους καλύτερους. Ο Σεμπ είναι ο ταχύτερος». Δικαίωση; Ίσως. Αναγνώριση; Σίγουρα.
Στην Ιαπωνία μαζί με τον Μάρκους Γκρένχολμ έδωσαν μια μοναδική παράσταση με φόντο απίστευτες ταχύτητες. Είναι χαρακτηριστικό το γεγονός ότι, με εξαίρεση την τελευταία σούπερ ειδική, οι δύο τους κέρδισαν όλες τις ειδικές του αγώνα! Η τελική διαφορά μεταξύ τους, που άγγιξε τα 5,6 δλ., αποτελεί αδιάψευστο μάρτυρα για του λόγου το αληθές. Όμως, για να σημειώσει ο Λεμπ την 27η νίκη του χρειάστηκε ο Γκρένχολμ να κάνει δύο μικρά λάθη, ενώ προηγούνταν στην κατάταξη. O Γάλλος βρέθηκε περίπου 25 δλ. μπροστά στο δεύτερο σκέλος και ο Φινλανδός, έπειτα από αντεπίθεση διαρκείας, κατάφερε να μειώσει τη διαφορά και προσπάθησε να «κλέψει» τη νίκη. Με αυτόν τον τρόπο, στη βαθμολογία των Oδηγών η διαφορά μεταξύ τους διευρύνθηκε, με αποτέλεσμα ο Γάλλος να είναι αγκαλιά με τον τρίτο συνεχόμενο τίτλο του. Όμως, το ενδιαφέρον αναπτερώθηκε στο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών, αφού η 3η θέση του Μίκο Χίρβονεν σε συνδυασμό με τον αποκλεισμό του Ντάνι Σόρντο, επειδή δε δέθηκε σωστά όταν σταμάτησε, στην 26η ε.δ., και ξεκίνησε και πάλι, μείωσαν τη διαφορά μεταξύ των Ford και Citroen στους 11 βαθμούς!
Την ίδια ώρα, η Subaru είχε ακόμα έναν απογοητευτικό αγώνα, αφού τα Impreza αντιμετώπισαν προβλήματα με τα φρένα και το σύστημα μετάδοσης. Πλέον, οι περισσότεροι αναρωτιούνται τι -και αν- μπορεί να αλλάξει στην ιαπωνο-βρετανική ομάδα._ Π. Τ.

Ράλλυ Ιαπωνίας
11ος γύρος
01-03 Σεπτεμβρίου
27 ε.δ., μήκους 345,72 χλμ., συνολικά 1.586,52 χλμ. Εκκίνησαν/Τερμάτισαν: 87/78

ΤΕΛΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ
1 Λεμπ-Ελενά Citroen Xsara WRC Ά06 A/8 3:22:20.4
2 Γκρένχολμ-Ραουτιάινεν Ford Focus RS WRC Ά06 A/8 3:22:26.0
3 Χίρβονεν-Λέχτινεν Ford Focus RS WRC Ά06 A/8 3:25:06.9
4 ¶τκινσον-ΜακΝίλ Subaru Impreza WRC Ά06 A/8 3:28:28.2
5 Στολ-Μάινορ Peugeot 307 WRC EVO2 A/8 3:29:31.1
6 Αράι-Σίρκομπ Subaru Impreza WRC Ά06 A/8 3:31:25.5
7 Σόλμπεργκ-Μιλς Subaru Impreza WRC Ά06 A/8 3:34:04.1
8 Νουταχάρα-Μπάριτ (PWRC) Mitsubishi Lancer EVO IX N/4 3:45:17.8
9 Πότσο-Στίλο (PWRC) Mitsubishi Lancer EVO IX N/4 3:45:45.2
10 Λιγκάτο-Γκαρσία Mitsubishi Lancer EVO IX N/4 3:46:19.0
Κυριότερες εγκαταλείψεις
Σόρντο-Μαρτί (Citroen Xsara) Aποκλείστηκαν, ΜακΧέιλ-Νάιτζελ (Ford Focus) Έξοδος
ΕΠΙΚΕΦΑΛΗΣ ΑΓΩΝΑ ΑΝΑ Ε.Δ.
1-13 Γκρένχολμ, 14-27 Λεμπ
ΝΙΚΗΤΕΣ Ε.Δ.
Γκρένχολμ 15, Λεμπ 11, Χίρβονεν 1
ΕΠΙΚΕΦΑΛΗΣ ΑΓΩΝΑ ΑΝΑ Ε.Δ. PWRC
1-3 Νουταχάρα, 4-24 Λάτβαλα, 25-27 Νουταχάρα
ΝΙΚΗΤΕΣ Ε.Δ. PWRC
Νουταχάρα 8, Λιγκάτο 8, Λάτβαλα 4, Μπαλντάτσι 4, Πότσο 3
ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΕΣ
Οδηγών: Λεμπ 102, Γκρένχολμ 69, Σόρντο 41, Χίρβονεν 33, Στολ 28, Π. Σόλμπεργκ 22.
Κατασκευαστών: Kronos Citroen 132, Ford 121, Subaru 74, OMV Peugeot 50, Stobart Ford 29, Red Bull Skoda 22
PWRC: Αλ Ατίγια 34, Νουταχάρα 20, Μπαλντάτσι 20, Κούζα 17, Πότσο 16