Ford Focus CC
Η Ford με το Focus CC παραθέτει τη δική της πρόταση στην κατηγορία των μοντέλων με διττό χαρακτήρα.KEIMENO: ΓIANNHΣ KAΛOΓEPOΠOYΛOΣ
ΦΩTOΓPAΦIEΣ: ΓIΩPΓOΣ KAPAΓIΩPΓAKHΣ, Γ. KAΛ.
ΑΠΟ το avant-garde Focus του 1998, το οποίο τάραξε τα νερά εκείνης της εποχής, αφού προκάλεσε σχόλια στην αρχή της καριέρας του, ενώ λατρεύτηκε όσο λίγα μοντέλα λίγο αργότερα, στο ισορροπημένο Focus του 2004. Και αν η ομορφιά του προκύπτει από τη διεύρυνση των ορίων της έννοιας κι έχει να κάνει περισσότερο με την αποδοχή που έτυχε από το κοινό, το νέο Focus Coupe Cabriolet έρχεται σήμερα να δώσει την πραγματική διάσταση της κομψότητας.
Σε μια κατηγορία όπου η ανάγκη για πρακτικότητα (βλ. αποθήκευση της οροφής) θέτει σε δεύτερη μοίρα τη σχεδίαση, η Ford, σε συνεργασία με τον ιταλικό οίκο Pininfarina, δημιούργησε ένα μοντέλο που χαρακτηρίζεται από αρμονία στις γραμμές. Προάγγελο του Focus CC αποτέλεσε το πρωτότυπο Vignale, που είδαμε για πρώτη φορά στην έκθεση του Παρισιού το 2004. Η απήχηση εκείνου στο κοινό άναψε το πράσινο φως στους ανθρώπους της εταιρείας ώστε να προωθήσουν το μοντέλο στη γραμμή παραγωγής. Για την ολοκλήρωσή του δε χρειάστηκαν περισσότεροι από είκοσι μήνες, με το αποτέλεσμα να μην αποκλίνει της αρχικής σύλληψης.
Σχεδιαστικά έχουν αποφευχθεί οι ακρότητες, με το εμπρός τμήμα του μοντέλου να διατηρεί την ταυτότητα της εταιρείας. Οι αλλαγές σΆ αυτό είναι περιορισμένες, ενώ οι σημαντικότερες συναντώνται στο πίσω μέρος και προκύπτουν κυρίως λόγω της νέας φιλοσοφίας του μοντέλου. Έτσι, το αμάξωμα μάκρυνε, ξεπερνώντας τα 4,5 μ. σε μήκος, προκειμένου η μεταλλική αναδιπλούμενη οροφή να φιλοξενηθεί στο χώρο αποσκευών. Ο τελευταίος διακρίνεται για τον όγκο του, που ανέρχεται στα 534 λίτρα με την οροφή κλειστή, ενώ μειώνεται στα 248 λίτρα όταν αυτή είναι ανοιχτή. Σε κάθε περίπτωση, οι χώροι για τέσσερις επιβάτες, αν και δεν είναι γενναιόδωροι, κρίνονται ως απόλυτα ικανοποιητικοί, αν συνυπολογίσουμε φυσικά το γεγονός ότι πρόκειται για ένα ανοιχτό μοντέλο. Στο εσωτερικό το περιβάλλον είναι γνώριμο από τα κλειστά «αδελφά» μοντέλα. Η καλή ποιότητα, η εργονομία και ο πλούσιος εξοπλισμός συνοδεύουν και αυτό το Focus, με τη διαφορά στο εσωτερικό του CC να εντοπίζεται στο πλήκτρο που είναι τοποθετημένο στη βάση της κεντρικής κονσόλας κι ενεργοποιεί το μηχανισμό ανοίγματος της οροφής. Η διαδικασία γίνεται εντελώς αυτόματα και ο χρόνος που απαιτείται δεν ξεπερνά τα 29 δλ.
Στο δρόμο το Focus CC, κλειστό ή ανοιχτό, δίχως άλλο τιμά το όνομα και την παράδοσή του. Τα επίπεδα στρεπτικής ακαμψίας έχουν διατηρηθεί υψηλά, χάρη στις επεμβάσεις του Pininfarina στο αμάξωμα, και το CC δείχνει ικανό να προσφέρει στον οδηγό του απόλαυση σε κάθε είδους διαδρομή. Η ήπια ρυθμισμένη ανάρτηση δε θα προβληματίσει, αφού σε κάθε περίπτωση ελέγχει πολύ καλά το αμάξωμα, προσφέροντας, παράλληλα, υψηλά επίπεδα άνεσης. Tέλος, το σύστημα διεύθυνσης δεν ακολουθεί σε επίπεδο αίσθησης, αλλά αποζημιώνει με την αποτελεσματικότητά του.
Κατά την παρουσίαση που πραγματοποιήθηκε στην Ιταλία και στα περίχωρα της Σιένα είχαμε στη διάθεσή μας τους 2λιτρους κινητήρες βενζίνης και ντίζελ. Για μια ακόμα φορά αναγνωρίσαμε τις αρετές του πετρελαιοκινητήρα και θαυμάσαμε τη ροπή του από τις χαμηλές στροφές. Ωστόσο, πιστεύουμε ότι η σωστή επιλογή για το συγκεκριμένο μοντέλο είναι ο γνωστός 2λιτρος βενζίνης με τους 145 ίππους, ο οποίος ταιριάζει περισσότερο στη φιλοσοφία του μοντέλου, αναδεικνύοντας τις αρετές του στο δρόμο και προσφέροντας ικανοποιητικές επιδόσεις.
Το Ford Focus CC αναμένεται στην ελληνική αγορά τον ερχόμενο Μάρτιο, με δύο κινητήρες. Τη βάση θα αποτελέσει ο μικρός 1.6 των 100 ίππων, που θα συνοδεύεται από τον προαναφερθέντα 2λιτρο._Γ. Καλ.
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ 1.6 2.0
ΚΥΒΙΣΜΟΣ 1.596 κ.εκ. 1.999
ΜΕΓ. ΙΣΧΥΣ 100 ίπποι/5.500 σ.α.λ. 145/6.000
ΜΕΓ. ΡΟΠΗ 15,3 χλγμ./4.000 σ.α.λ. 18,9/4.500
ΑΝΑΡΤΗΣΗ
ΕΜΠΡΟΣ Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική ράβδος
ΠΙΣΩ Πολλαπλών συνδέσμων, αντιστρεπτική ράβδος
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ
ΜΗΚOΣxΠΛATOΣxYΨOΣ 4.509x1.834x1.456 χλστ.
ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ 2.640 χλστ.
ΒΑΡΟΣ 1.413 κιλά 1.465
ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ
0-100 XΛM./ΩPA 13,6 δλ. 10,3
ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ 182 χλμ./ώρα 208