Mini Cooper S
Το νέο Mini Cooper S είναι βελτιωμένο σε όλους τους τομείς και μας αποκαλύπτεται στους ορεινούς δρόμους της Καταλονίας!ΚΕΙΜΕΝΟ: ΜΑΝΩΛΗΣ ΣΑΛΟΥΡΟΣ
ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: MINI
AN ζούσε μέχρι σήμερα, θα είχε την ευτυχία να γιορτάσει -στις 18 Νοεμβρίου- τα εκατοστά του γενέθλια, την ίδια μέρα, δηλαδή, που θα πραγματοποιούνταν το λανσάρισμα του νέου Mini! Ο λόγος, φυσικά, για τον «πατέρα» του μοντέλου, Sir Alec Issigonis, o οποίος θα πρέπει να νιώθει πολύ υπερήφανος -από εκεί ψηλά- βλέποντας ότι η «πρόοδος» του γόνου του είναι εξαιρετική, και μάλιστα χωρίς αυτή να επηρεάσει τις αρχές που ο ίδιος του είχε δώσει!
Εξαιρετικά νιώσαμε κι εμείς, όταν μας δόθηκε η ευκαιρία να οδηγήσουμε το νέο Mini Cooper, και μάλιστα σε έκδοση S, στην Καταλονία! Το έλεγαν οι άνθρωποι της εταιρείας -και δεν το πιστεύαμε- ότι πρόκειται για ένα εντελώς διαφορετικό αυτοκίνητο, αφού το μόνο που παρέμεινε ίδιο σε σχέση με τον προκάτοχο είναι η οροφή του! Οι αλλαγές έχουν να κάνουν με τον κινητήρα, το σύστημα διεύθυνσης, τις αναρτήσεις, το πλαίσιο, το εσωτερικό, μέχρι και το κλειδί του!
Ας πάρουμε, όμως, τα πράγματα από την αρχή, και συγκεκριμένα από το «διαμάντι» που κρύβεται κάτω από το καπό του Cooper S και δεν είναι άλλο από τον υπερτροφοδοτούμενο 1.600άρη κινητήρα που αποδίδει 175 ίππους/4.500 σ.α.λ., την ίδια στιγμή που η ροπή αγγίζει τα 24,5 χλγμ. μόλις από 1.600 σ.α.λ.! Πώς μεταφράζονται τα παραπάνω στην απλή γλώσσα των επιδόσεων; Σύμφωνα με τις εργοστασιακές τιμές, σε 7,1 δλ. για επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα και τελική ταχύτητα κοντά στα 225 χλμ./ώρα! Πρακτικά, αναφέρουμε ότι πρόκειται για ένα σύνολο το οποίο δείχνει ικανό να μπορεί να σε βοηθήσει παντού και πάντα ή, αν προτιμάτε, σε όλο το φάσμα των στροφών του κινητήρα, «δένοντας» απόλυτα με το δυναμικό και, ταυτόχρονα, πολιτισμένο χαρακτήρα του μοντέλου! Αλλαγή είχαμε και στο σύστημα διεύθυνσης, αφού το νέο Mini διαθέτει μια πολύ «σωστή» ηλεκτρική υποβοήθηση, η οποία σου κάνει εύκολη τη ζωή στην πόλη, ενώ, παράλληλα, δεν υστερεί πουθενά στα γρήγορα κομμάτια, ούτε, φυσικά, στο εθνικό δίκτυο. Στον τομέα των αναρτήσεων, είχαμε εξοικονόμηση βάρους περίπου 6 κιλών από το πίσω μέρος, λόγω αλουμινένιων βραχιόνων, αλλά και αύξηση της διαδρομής των ελατηρίων κατά 0,5 εκ., με αποτέλεσμα η ουρά του αυτοκινήτου να μοιάζει βιδωμένη στην άσφαλτο, χωρίς, όμως, να κουράζει λεπτό! Τις καλύτερες εντυπώσεις μάς άφησε η έκδοση με τη σπορ ανάρτηση, για την οποία, όμως, κρατάμε τις επιφυλάξεις μας μέχρι την άφιξη του μοντέλου στους κακούς ελληνικούς δρόμους... Επιπλέον, τα 3.714 χλστ. έφτασε το μήκος του νέου S (3.655 το τέως), διατηρώντας, όμως, το ίδιο μεταξόνιο των 2.467 χλστ. Εντυπωσιακές οι αλλαγές και στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, με το ταχύμετρο μεγάλης διαμέτρου -που, πλέον, φιλοξενεί και το ηχοσύστημα- να δεσπόζει στο κέντρο του ταμπλό, με αποτέλεσμα η πιο λεπτή κεντρική κονσόλα να αφήνει περισσότερο χώρο για οδηγό και συνοδηγό! Τα βελτιωμένα καθίσματα, λόγω των μεγαλύτερων πλαϊνών, θα διατίθενται σε 6 διαφορετικούς σχεδιασμούς, ανάλογα με τα γούστα του ιδιοκτήτη, ο οποίος, πλέον, θα βάζει μπροστά το δικό του Mini πατώντας απλώς ένα μπουτόν!
Δυστυχώς, στην Ισπανία δεν οδηγήσαμε έκδοση εφοδιασμένη με διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, το οποίο θα διατίθεται κατόπιν παραγγελίας, προσφέροντας ακόμη καλύτερη πρόσφυση, αλλά και με «sport button»!
Περισσότερα για το νέο Mini στα τέλη Νοεμβρίου, με θετικές ενδείξεις για την τιμή του, αφού, σύμφωνα με τους ανθρώπους της ελληνικής αντιπροσωπείας, θα είναι πολύ κοντά στις ήδη υπάρχουσες - με το νέο μοντέλο, όμως, να διαθέτει πολύ καλύτερο εξοπλισμό!_ Μ. Σαλ.
Πολύτιμος λίθος! Ο λόγος για το 1.600άρη τούρμπο των 175 ίππων ισχύος και των 24,5 χλγμ. ροπής με σχέση συμπίεσης 10,5:1! Ο ίδιος κινητήρας, αλλά και σε έκδοση των 150 ίππων, θα χρησιμοποιείται από την PSA στα «207» και όχι μόνο!
Ανανεωμένο και με καλά υλικά, ως είθισται, το εσωτερικό του Mini Cooper S εκπληρώνει τις επιθυμίες και των πιο απαιτητικών του είδους!
ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ 1.6
ΚΥΒΙΣΜΟΣ 1.598 κ.εκ.
ΜΕΓ. ΙΣΧΥΣ 175 ίπποι/5.500 σ.α.λ.
ΜΕΓ. ΡΟΠΗ 24,5 χλγμ./1.600 σ.α.λ.
ΑΝΑΡΤΗΣΗ
ΕΜΠΡΟΣ Γόνατα MακΦέρσον, αντιστρεπτική ράβδος
ΠΙΣΩ Διαμήκεις και εγκάρσιοι βραχίονες, αντιστρεπτική ράβδος
ΔIAΣTAΣEIΣ
MHKOΣxΠΛATOΣxYΨOΣ 3.714x1.683x1.407 χλστ.
METAΞONIO 2.467 χλστ.
BAPOΣ 1.130 κιλά
ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ*
0-100 χλμ./ώρα 7,1 δλ.
ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ 225 χλμ./ώρα
* ΤΙΜΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ