Αγωνιστικά νέα
ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ: ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΤΡΙΑΝΤΑΦΥΛΛΙΔΗΣΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: REPORTER IMAGES, AUTOMEDIA
ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ
1-3 ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΡΑΛΛΥ, Ράλλυ M. Bρετανίας, www.walesrallygb.com
¶ρχισαν οι δοκιμές!
Μπορεί το φετινό πρωτάθλημα του WRC να μην έχει ολοκληρωθεί ακόμη, αλλά αυτό δε σημαίνει ότι οι ομάδες δεν έχουν ξεκινήσει ήδη την προετοιμασία τους για τη νέα σεζόν. Εντατικές είναι οι δοκιμές εξέλιξης που πραγματοποιεί η Citroen με τη νέα C4, την ώρα που στη Subaru ψάχνουν να βρουν τι φταίει, αλλά και τον τρόπο για να επανακάμψουν τη νέα χρονιά. Στο γαλλικό στρατόπεδο αντιμετωπίζουν μικρά προβλήματα με την ανάρτηση, ενώ δεν κρύβουν την ανησυχία τους για «συμπτώματα» έλλειψης αξιοπιστίας που ενδέχεται να υπάρξουν. Την ίδια στιγμή στη Subaru δηλώνουν ότι το πρόβλημα έχει εντοπιστεί στην πίσω ανάρτηση και το μόνο που απομένει είναι να ομολογκαριστούν νέα μηχανικά μέρη. Για να δούμε!
Ειδική άδεια στη Suzuki!
Η Suzuki έχει έτοιμο το νέο SX4 WRC, το οποίο θα κάνει το ντεμπούτο του στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ το 2008. Αυτήν την περίοδο το νέο αυτοκίνητο περνά από μια σειρά εξαντλητικών δοκιμών στις πίστες της Suzuki στην Ιαπωνία. Πάντως, οι φιλόδοξοι Aσιάτες ζήτησαν κι εξασφάλισαν από τη FIA ειδική άδεια, έτσι ώστε να συμμετάσχουν σε τρεις αγώνες του WRC το 2007, με έναν από αυτούς να είναι το Ράλλυ Φινλανδίας. Παράλληλα, τα αρχηγεία της ομάδας θα μεταφερθούν στο Παρίσι, ενώ γίνονται ήδη ενέργειες για την εξεύρεση του απαραίτητου έμψυχου δυναμικού.
Fiesta και του χρόνου!
Μετά την επιτυχία που γνώρισε το Ford Fiesta Sporting Trophy το 2006, οι άνθρωποι της Μ-Sport αποφάσισαν να συνεχίσουν το θεσμό και το 2007, συμπεριλαμβάνοντας, μάλιστα, σ’ αυτόν επτά αγώνες! Από αυτούς, δύο είναι καινούργιοι, το Ράλλυ Νορβηγίας και το Ράλλυ Πορτογαλίας, ενώ στην τελική βαθμολογία θα μετρούν συνολικά έξι αποτελέσματα. Ο νικητής του θεσμού θα κερδίζει μια χρονιά στο JWRC με Fiesta S1600, ενώ ακόμα ένας οδηγός θα ενταχθεί στην ομάδα των δοκιμαστών της M-Sport!
Αναλυτικά το πρόγραμμα έχει ως εξής:
16-18 Φεβρουαρίου Νορβηγία
30 Μαρτίου-1 Απριλίου Πορτογαλία
18-20 Μαΐου Σαρδηνία
3-5 Αυγούστου Φινλανδία
17-19 Αυγούστου Γερμανία
12-14 Οκτωβρίου Καταλονία
30 Νοεμβρίου-2 Δεκεμβρίου Μ. Βρετανία
ΜΕ ΜΙΑ ΜΑΤΙΑ
Ο Χ. Σόλμπεργκ είναι πολύ κοντά στο κλείσιμο συμφωνίας για χορηγία, που θα του εξασφαλίσει πλήρες πρόγραμμα το 2007 και το 2008.
Ο Μαρκ βαν Ντάλεν της Kronos Citroen ανακηρύχθηκε Team Manager της Xρονιάς.
Η Kronos, πιθανότατα, θα αγωνίζεται ως κατασκευαστής M2 το 2007 με δύο Xsara.
Μάλιστα, καταβάλλονται προσπάθειες για να εξασφαλιστεί και μια C4 WRC!
Φήμες θέλουν τη Fiat να ετοιμάζει την έκδοση WRC του Punto!
Toyota Corolla S2000 και VW Polo S2000 εξασφάλισαν δύο ευρωπαϊκές ομάδες.
Προσθέστε και το νέο Peugeot 207 S2000 κι έχετε την πλήρη εικόνα για τη νέα χρονιά.
Οι Γάλλοι είναι σίγουρο ότι θα ακολουθήσουν το Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Ράλλυ.
ΞΕΝΑ ΝΕΑ ΠΙΣΤΑΣ
EΠIMEΛEIA: KΩΣTAΣ ΛΕΩΝΗΣ
ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: AUTOMEDIA
Μπροστά στη μεγάλη πρόκληση
Τα πρώτα τους βήματα προς την πραγμάτωση ενός ονείρου ζωής, μιας διεθνούς καριέρας, έκαναν οι Σ. Καμιτσάκης και Β. Ζάχος. Ο Σ. Καμιτσάκης βρέθηκε για μια ολόκληρη ημέρα στο μικροσκόπιο της ισπανικής ομάδας F3 Racing Engineering στην πίστα της Χερέθ. Παρά την απειρία του στα μονοθέσια, απέναντι στους άλλους επτά νεαρούς που συμμετείχαν στις δοκιμές, ο συμπατριώτης μας κέρδισε τις εντυπώσεις, αποσπώντας θετικά σχόλια και, πλέον, περιμένει την απόφαση της ομάδας για τους τέσσερις που θα επιλεγούν για τη σύνθεσή της. Αντίστοιχα, ο B. Ζάχος μετακόμισε στην αντίπερα όχθη του Ατλαντικού, για να προετοιμαστεί, πάντα υπό την επίβλεψη της promoter Β. Γκιζίκη, ενόψει των δοκιμών του στο Atlantic Series. Στο πλαίσιο της προσαρμογής του, μάλιστα, ταξίδεψε στο Μεξικό, για να παρακολουθήσει τον τελευταίο αγώνα των Champ Car και να γνωριστεί καλύτερα με την ομάδα του, Mi-Jack Conquest.
WTCC
Ανίκητος ο Πριό
Το δεύτερο τίτλο του στο WTCC κατέκτησε ο ¶ντι Πριό στους δρόμους του Μακάο. Πριό και Γιοργκ Μιούλερ έδωσαν σκληρή μάχη και μοιράστηκαν τις νίκες, όμως ο τίτλος πήγε για μόλις 1 βαθμό στο Βρετανό, χάρη στην 5η θέση του στο δεύτερο αγώνα. Για να την εξασφαλίσει, μάλιστα, έπρεπε να υπομείνει την πίεση του Τζιοβανάρντι, που συμμετείχε εκτάκτως με ένα Honda Accord. Οι υπόλοιποι διεκδικητές του τίτλου έχασαν τις ελπίδες τους... στις μπαριέρες, με πιο άτυχο τον Αογκούστο Φαρφούς, που έκανε το λάθος, προσπαθώντας να αρπάξει την πρωτοπορία στην εκκίνηση του δεύτερου αγώνα. Το Πρωτάθλημα Kατασκευαστών κατέκτησε η BMW.
DTM
Ξανά στην κορυφή ο Σνάιντερ
Σε γαλλικό έδαφος εξασφάλισε το πέμπτο του πρωτάθλημα ο σύγχρονος θρύλος του DTM Μπερντ Σνάιντερ. Στην πίστα του Μαν ο Γερμανός τερμάτισε 5ος, όμως οι βαθμοί που πήρε αποδείχτηκαν αρκετοί, αφού ο μεγάλος του αντίπαλος, Τομ Κρίστενσεν, έμεινε 3ος, πίσω από τους Μπρούνο Σπένκλερ και Μίκα Χάκινεν. Ο νεαρός Σπρένκλερ κυριάρχησε και στο φινάλε του Χοκενχάιμ μπροστά σε 150.000 θεατές, τελειώνοντας τη χρονιά με τέσσερις νίκες και τη 2η θέση στη βαθμολογία. Το βάθρο συμπλήρωσαν οι Γκριν και Κρίστενσεν. Ο Α. Μαργαρίτης τερμάτισε στους βαθμούς στη Γαλλία, όμως στο Χοκενχάιμ αναγκάστηκε να εγκαταλείψει, έπειτα από επαφή.
ΜΕ ΜΙΑ ΜΑΤΙΑ
Απούσα ήταν η ελληνική ομάδα από τον τρίτο γύρο του A1GP στους δρόμους του Πεκίνου.
Στους αγώνες που διεξήχθησαν, παρά τα τεχνικά προβλήματα που προέκυψαν με την πίστα, τις νίκες μοιράστηκαν Ολλανδία και Ιταλία.
Τον τρίτο του συνεχόμενο τίτλο στα Champ Car πανηγύρισε ο Σεμπαστιάν Μπουρντέ.
Τη νίκη στον αγώνα πήρε ο Νέλσον Φιλίπ.
Ο Μπουρντέ επέστρεψε στις νίκες στο φινάλε του Μέξικο Σίτι, υποτάσσοντας στον τελευταίο γύρο τον Ουίλσον.
Το ντεμπούτο του στο NASCAR έκανε στο Μαϊάμι ο Χουάν Πάμπλο Μοντόγια.
ΑΓΩΝΑΣ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ ΜΕΓΑΡΩΝ & ΡΟΔΟΥ
Επίλογος...
Στο αεροδρόμιο της Ρόδου και το αυτοκινητοδρόμιο των Μεγάρων γράφτηκε η τελευταία σελίδα της... ιστορίας του φετινού Παν. Π. Ταχύτητας, με τη γεύση να παραμένει για ακόμα μια χρονιά πικρή. Ό,τι κι αν έχει γίνει, όσες παροχές κι αν έχουν δοθεί, ο θεσμός, ουσιαστικά, φυτοζωεί και μόνο ερωτηματικά μπορούν να γεννηθούν για την επόμενη μέρα. Η απουσία κόσμου και κάποιου Cup έχει αφήσει φιλότιμους οδηγούς να προσπαθούν μόνοι να διατηρήσουν ψηλά τη σημαία αλλά και κάποιο επίπεδο. Οι θεατές λάμπουν διά της απουσίας τους και, αυτήν τη φορά, ούτε η συνύπαρξη με το Face to Face στα Μέγαρα κατάφερε να τους προσελκύσει. Στο υπέροχο -κατά τ’ άλλα- νησί της Ρόδου κρίθηκαν και τα πρωταθλήματα της φετινής χρονιάς. Ο Α. Χαλκιόπουλος ήταν αυτός που κατέκτησε τον τίτλο στην κατηγορία Open, με το Honda Accord BTCC, ενώ ο Δ. Χόχολης, με το Citroen Saxo, κατέκτησε αυτόν στη Sport. Σημειώστε ότι ο πρώτος επικράτησε και στους δύο αγώνες στην Open, ενώ στη Sport τις νίκες μοιράστηκαν οι Π. Κοσιάβελος στη Ρόδο και Ν. Δέγλερης στα Μέγαρα, αμφότεροι με 106 Rallye. Στα Ιστορικά, τα οποία αγωνίστηκαν μόνο στην πίστα των Μεγάρων, νικητής αναδείχθηκε ο Μ. Σταφυλοπάτης, με το Ford GT-40, ενώ στον αγώνα του Citro Energy Rally/Cross τη νίκη πήρε ο Χ. Δαμουλιάκας._ Π. Τ.
ΑΝΑΒΑΣΗ ΜΟΣΧΟΚΑΡΥΑΣ
Με 26 συμμετοχές. Πόσες;!
Αν πριν από κάποια χρόνια σάς λέγαμε ότι θα γινόταν ανάβαση και οι συμμετοχές θα άγγιζαν μόλις τις 26, μάλλον θα υποθέτατε πως πρόκειται για αστείο. Κι όμως, εν έτει 2006, το είδαμε και αυτό. Η αποχή του ΣΟΑΑ και τα προβλήματα που ταλανίζουν το χώρο των ελληνικών αγώνων έχουν πλήξει κατά πολύ τις αναβάσεις. Την ώρα που τα ράλλυ δεν υποφέρουν στον ίδιο βαθμό, αυτές βρίσκονται μπροστά σε αδιέξοδο. Η αρχή έγινε με την Πορταριά, η οποία αναβλήθηκε, ενώ όλοι αναμένουν με αγωνία την προσέλευση των οδηγών στον τελευταίο γύρο της χρονιάς, την Aνάβαση Ριτσώνας, η οποία παραδοσιακά αποτελεί πόλο έλξης. Η ουσία είναι ότι πρέπει να βρεθεί άμεσα λύση, αφού οι αναβάσεις -μαζί με τα καρτ- αποτελούν το φυτώριο των ελληνικών αγώνων και σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να τα περιφρονούμε. Για την ιστορία, στον αγώνα που έγινε στη Μοσχοκαρυά ο Κ. Πατσουρέας, με το Lancer της κατηγορίας Α, κατάφερε να σημειώσει τον ταχύτερο χρόνο της ημέρας._ Π. Τ.