Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ, 2ος γύρος, Ράλλυ Σουηδίας
Δύο 2ες θέσεις για τον Σεμπαστιάν Λεμπ, ο οποίος είναι φανερό ότι σύντομα θα αρχίσει και πάλι... το «σερί του».
Πρώτη νίκη του Swift! Στον πρώτο αγώνα του JWRC για το 2006, στο Ράλλυ Σουηδίας, το Suzuki Swift κατάφερε να σημειώσει την πρώτη του επιτυχία στο θεσμό, στα χέρια του Περ Γκούναρ ¶ντερσον, ο οποίος δεν είχε κανένα πρόβλημα να κερδίσει με άνεση μέσα στην πατρίδα του. Στη 2η θέση, ο συμπατριώτης του, Πατρίκ Σάντελ, με Renault Clio S1600, στο ντεμπούτο του στο θεσμό, που εκμεταλλεύτητκε άριστα τη γνώση του δρόμου.
Συγκλονιστική μάχη μεταξύ των δύο Lancer WRC, στα χέρια των Κάρλσον (φωτ.) και Γκάλι, με τελικό νικητή το Σουηδό, που ανέβηκε για πρώτη φορά στην καριέρα του στο βάθρο.
«Του πάνε» και οι ειδικές διαδρομές του Ματίας Έκστρομ, ο οποίος με το Skoda φλέρταρε με την 5η θέση, μέχρι που εγκατέλειψε από έξοδο.
Ο αειθαλής Στιγκ Μπλόμκβιστ συμμετείχε για 40ή φορά στην καριέρα του στο Ράλλυ Σουηδίας, έχοντας, τιμής ένεκεν, το νούμερο 40 στις πόρτες του Impreza.
Έναν... περίεργο τρόπο διάλεξε ο Τίμο Ραουτιάινεν για να ζεστάνει τα πόδια του.
Η έκφραση του προέδρου της STI, Μασάρου Κατσουράντα, αντικατοπτρίζει πλήρως την απογοήτευση στο στρατόπεδο της Subaru.
Ο Μάρκους Γκρένχολμ πέτυχε τη δεύτερη συνεχόμενη νίκη του, αλλά ο Σεμπαστιάν Λεμπ απέδειξε ότι κι εφέτος θα είναι φαβορί.
ΚΕΙΜΕΝΟ: ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΤΡΙΑΝΤΑΦΥΛΛΙΔΗΣ, ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: REPORTER IMAGES
ΔΕΝ παίζεται στη Σουηδία ο Μάρκους Γκρένχολμ. Kι εφέτος, με το Focus RS, δεν είχε κανένα πρόβλημα να το αποδείξει. Ο «ψηλός», ύστερα από δύο χρόνια ταλαιπωρίας με το Peugeot 307, έχει βρει και πάλι τον εαυτό του. Δεν είναι μόνο η δεύτερη συνεχόμενη νίκη που σηματοδοτεί την «ολική επαναφορά» του, αλλά και ο τρόπος με τον οποίο αυτή επιτεύχθηκε: άνετα και χωρίς λάθη, κέρδισε 10 ε.δ. και έβαλε τη σφραγίδα του σε ακόμα ένα Ράλλυ Σουηδίας, χαρίζοντας παράλληλα στη Ford την 50ή νίκη της στο WRC. Tο Focus τού ταιριάζει και ήταν σαφές ότι τα τελευταία δύο χρόνια πάλευε με το δύστροπο 307. Ποτέ, όμως, δεν έχασε την ταχύτητα που τον διέκρινε και με την πρώτη ευκαιρία το απέδειξε. Την ίδια ώρα, η Ford βρήκε στο πρόσωπο του το μεγάλο πρωταγωνιστή, που είναι ικανός να της χαρίσει τον τίτλο.
Aντίπαλο δέος του Γκρένχολμ στον αγώνα, αλλά και στο πρωτάθλημα, ο Σεμπαστιάν Λεμπ. Μπορεί ο Γάλλος να τερμάτισε και πάλι 2ος, αλλά αυτό δε σημαίνει ότι η κατάσταση έχει αλλάξει άρδην σε σχέση με πέρυσι. O Γάλλος θα είχε κερδίσει με άνεση στο Μόντε, ενώ στη Σουηδία ήταν μια ανάσα πίσω από τον Γκρένχολμ! Ας μην κρυβόμαστε. «Εργοστάσιο» είναι η Citroen και το μόνο που έχει αλλάξει είναι η επωνυμία. Εξελιγμένη από την Citroen Sport και τον Φιλίπ Μπουγκαλσκί είναι η Xsara-2006 και ο Λεμπ θα κερδίσει αγώνες κι εφέτος.
Μεγάλο ερωτηματικό, η Subaru. Το Impreza του 2006 έχει παρουσιάσει μια σειρά από προβλήματα νεότητας και στους δύο πρώτους αγώνες της χρονιάς, ενώ, όποτε δούλεψε, ο Νορβηγός δεν κατάφερε να κάνει χρόνους κορυφής. Oι πρώτες αντιδράσεις από τα μέτρια αποτελέσματα έφεραν νέο επικεφαλής στην ομάδα, τον Pίτσαρντ Tέιλορ, περιορίζοντας το ρόλο του Nτέιβιντ Λάπγουορθ. Στο Μεξικό, όπου η ιαπωνική ομάδα έχει παραδοσιακά καλές επιδόσεις, ίσως το βαρύ κλίμα να ανατραπεί. Για να δούμε!_ Π. Τ.
In & Out
Τρεις ε.δ. πριν από το τέλος, ο Γκρένχολμ έχασε το χρώμα του, όταν αντιμετώπισε πρόβλημα με τα υδραυλικά του Focus, με αποτέλεσμα να χάσει διαφορικά και κιβώτιο.
Ευτυχώς, ακολουθούσε service και οι μηχανικοί της Ford φρόντισαν να επισκευάσουν εγκαίρως τη ζημιά.
Τη στιγμή του είχε ο Λεμπ, όταν στην 1η ε.δ. άνοιξε το καπό της Xsara, με αποτέλεσμα, στην προσπάθειά τους να το επισκευάσουν, να καθυστερήσουν στην εκκίνηση της 2ης ε.δ. και να χρεωθούν με ποινή 10 δλ.
Όλοι οι συμμετέχοντες υπέγραψαν για να αλλάξει αυτοκίνητο και κλάση ο Ντάνιελ Κάρλσον, αφού αρχικά είχε δηλώσει συμμετοχή με Ignis S1600.
To συγκεκριμένο Lancer ήταν κανονισμένο να οδηγήσει ο Χάρι Ροβάνπερα, ο οποίος δε συγκέντρωσε τα απαραίτητα χρήματα.
Τη συμμετοχή του Φινλανδού πήρε ο Γιάνε Τουοχίνο, που εξασφάλισε την τελευταία στιγμή μια Xsara της PH Sport.
Δεν έφταναν τα όσα προβλήματα αντιμετώπισε ο Σόλμπεργκ στη διάρκεια του αγώνα, ήρθε και ο αποκλεισμός του στην τελευταία ε.δ.
O κινητήρας του Impreza έσβησε κατά τη διάρκεια της εκκίνησης και δεν πήρε μπροστά στα επιτρεπόμενα από τον κανονισμό 20 δλ.
Στην ίδια στροφή βγήκαν τα δύο 307 της OMV-Peugeot, με τον Χένινγκ Σόλμπεργκ να είναι τυχερός, αφού κατάφερε να επαναφέρει το αυτοκίνητο στο δρόμο, σε αντίθεση με τον Στολ, που εγκατέλειψε.
Πρώτη νίκη του Swift!
Στον πρώτο αγώνα του JWRC για το 2006, στο Ράλλυ Σουηδίας, το Suzuki Swift κατάφερε να σημειώσει την πρώτη του επιτυχία στο θεσμό, στα χέρια του Περ Γκούναρ ¶ντερσον, ο οποίος δεν είχε κανένα πρόβλημα να κερδίσει με άνεση μέσα στην πατρίδα του. Στη 2η θέση, ο συμπατριώτης του, Πατρίκ Σάντελ, με Renault Clio S1600, στο ντεμπούτο του στο θεσμό, που εκμεταλλεύτητκε άριστα τη γνώση του δρόμου.
ΡΑΛΛΥ ΣΟΥΗΔΙΑΣ
2ος γύρος
3-5 Φεβρουαρίου
3 σκέλη με 19 Ε.Δ.: 349,02 χλμ. Συνολικά: 1.441,16 χλμ. Εκκίνησαν/Τερμάτισαν: 63/51
ΤΕΛΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ
1 Γκρένχολμ-Ραουτιάινεν Ford Focus RS WRC ’06 A/8 3:09:01.9
2 Λεμπ-Ελενά Citroen Xsara WRC ’06 A/8 3:09:32.8
3 Κάρλσον-Χόλμστραντ Mitsubishi Lancer WRC ’05 A/8 3:11:58.7
4 Γκάλι-Μπερνακίνι Mitsubishi Lancer WRC ’05 A/8 3:12:05.7
5 Ράντστρομ-Σκάλμαν Subaru Impreza WRC ’05 A/8 3:14:55.2
6 Καταγιαμάκι-Aλάνε Ford Focus RS WRC ’05 A/8 3:16:36.7
7 Πονς-Ντελ Μπάριο Citroen Xsara WRC ’06 A/8 3:17:37.5
8 Χ. Σόλμπεργκ-Μέρκερουντ Peugeot 307 WRC EVO2 A/8 3:18:03.4
9 Τζογκ-¶ντερσον Peugeot 206 WRC A/8 3:18:19.1
10 Tουοχίνο-Πιετιλάινεν Citroen Xsara WRC ’04 A/8 3:18:44.9
JWRC
1 ¶ντερσον-¶ντερσον Suzuki Swift S1600 A/6 3:29:18.7
2 Σάντελ-¶ξελσον Renault Clio S1600 A/6 3:30:11.8
3 ¶αβα-Σικ Suzuki Swift S1600 A/6 3:32:13.8
ΚΥΡΙΟΤΕΡΕΣ ΕΓΚΑΤΑΛΕΙΨΕΙΣ
Σόλμπεργκ-Μιλς Subaru Impreza (Αποκλείστηκαν), ¶ιγκνερ-Γκόντσαλκ Skoda Fabia (Κινητήρας) 15η, Έκστρομ-Μπέργκμαν Skoda Fabia (Έξοδος) 13η, Σόλμπερι-Λίντστρομ Subaru Impreza (Κινητήρας) 13η
NIKHTΕΣ ΕΙΔΙΚΩΝ ΔΙΑΔΡΟΜΩΝ
Γκρένχολμ 10, Λεμπ 8, Γκάλι 1
ΕΠΙΚΕΦΑΛΗΣ ΑΓΩΝΑ ΑΝΑ Ε.Δ.
1η-19η Γκρένοχλμ
NIKHTΕΣ ΕΙΔΙΚΩΝ ΔΙΑΔΡΟΜΩΝ JWRC
¶ντερσον 11, Ζάχρινσον 5, Oυίλκς 2, Σάντελ 1
ΕΠΙΚΕΦΑΛΗΣ ΑΓΩΝΑ ΑΝΑ Ε.Δ. JWRC
1η-19η ¶ντερσον
ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ
ΟΔΗΓΩΝ: Γκρένχολμ 20, Λεμπ 16, Γκαρντεμάιστερ 6, Κάρλσον 6, Στολ 5, Γκάλι 5
ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΩΝ: Ford 26, Kronos Citroen 24, OMV Peugeot 10, Subaru 8, Stobart Ford 7, Red Bull Skoda 3
JWRC: ¶ντερσον 10, Σάντελ 8, ¶αβα 6, Βάλουσεκ 5, Πινομάκι 4