4 troxoi website home 4 troxoi forum

Η ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΗΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗΣ, ΜΕΣΑ ΑΠΟ ΕΠΙΛΕΓΜΕΝΑ ΑΡΘΡΑ ΤΟΥ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟΥ 4ΤΡΟΧΟΙ

Mitsubishi L200

Αψηφώντας τη... νόσο των πουλερικών και τα χιόνια, η Mitsubishi παρουσίασε στην Αττάλεια της Τουρκίας το νέο L200!

ΚΕΙΜΕΝΟ: ΜΑΝΩΛΗΣ ΣΑΛΟΥΡΟΣ
ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: MITSUBISHI

OYTE το κρύο ούτε τα... πτηνά δεν απέτρεψαν την πρώτη πανευρωπαϊκή παρουσίαση του νέου Mitsubishi L200 στην εξευρωπαϊσμένη Αττάλεια.
Όταν είχαμε δει για πρώτη φορά το νέο «εργαλείο» της Mitsubishi στο Σαλόνι της Μπολόνια -στα τέλη του 2005- είχαμε λάβει αμέσως το μήνυμα... Σαφώς επηρεασμένο από το μαγικό κόσμο του «Ντακάρ» και με στόχο -τι άλλο;- το να ξαναμπεί και αυτό δυναμικά στην ενδιαφέρουσα και σκληρή μάχη της κατηγορίας των πικάπ, το νέο L200 ήρθε αποφασισμένο να κερδίσει και πάλι το χαμένο έδαφος. Πώς έμεινε πίσω; Το «πυροβόλο» Nissan Navara των 174 ίππων και το «βαρύ» αλλά «θηρίο» Toyota Hilux των μόλις 102 ίππων αποτελούν από μόνα τους μια αδιαμφισβήτητη απάντηση!
Τι έχει να απαντήσει το «Μίτσου» σε αυτά τα δύο, αλλά και στους άλλους -πολύ σκληρούς- αντιπάλους (βλ. Ford Ranger και Isuzu D-Max κτλ.) της κατηγορίας; Ας αρχίσουμε με τον υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα του, ο οποίος σε καμιά περίπτωση δε βάζει φωτιά στο δρόμο σαν του Navara, αλλά τα 2.500 κ.εκ. του, τα οποία αποδίδουν 136 ίππους στις 4.000 σ.α.λ. και ροπή 32 χλγμ. στις 2.000 σ.α.λ., ταιριάζουν γάντι στο κατά περίπου 200 κιλά ελαφρύτερο (!) του ανταγωνισμού Mitsubishi L200! Θυμίζουμε ότι είναι σαφώς αναβαθμισμένο και από τον προκάτοχό του, με αντίστοιχες τιμές 115 ίππους/4.000 σ.α.λ. και 24 χλγμ./2.000 σ.α.λ. Αν νομίζετε τώρα ότι ο γνωστός σας επαγγελματίας στην επαρχία και κάτοχος Navara θα σας «κοροϊδεύει» για τη μεγάλη διαφορά της ιπποδύναμης, μη στεναχωριέστε άδικα. Το αυτοκίνητο θα διατίθεται προαιρετικά με ένα κιτ βελτίωσης που θα εκτοξεύει την ιπποδύναμη στους 160+ ίππους!
Σε απλή αλλά και διπλοκάμπινη έκδοση, το νέο L200 είναι εφοδιασμένο με δύο κιβώτια ταχυτήτων. Ο λόγος για ένα μηχανικό -σωληνοειδούς δομής- 5 σχέσεων, πολύ καλό στην αίσθηση αλλά και στην πράξη, όπως διαπιστώσαμε εντός και εκτός δρόμου στις ειδικές διαδρομές της Αττάλειας, αλλά, και για ένα ηλεκτρονικά ελεγχόμενο 4τάχυτο αυτόματο κιβώτιο με εμπλοκή σχέσης overdrive και υψηλότερη ικανότητα μεταφοράς ροπής.
Το νέο L200 δε συμβάδισε με τις απαιτήσεις των καιρών που θέλουν κάποιο περιστροφικό διακόπτη επιλογής τετρακίνησης, αλλά παρέμεινε σταθερό στην επιλογή του ξεχωριστού και πρακτικού, όπως θεωρούν στην εταιρεία, βοηθητικού επιλογέα τετρακίνησης. Διαθέτοντας σύστημα κατ’ επιλογήν τετρακίνησης «Super Select», προσφέρει στον οδηγό τη δυνατότητα να επιλέγει την πιο κατάλληλη ρύθμιση, ανάλογα με τις οδηγικές απαιτήσεις που καλείται να προσπεράσει!
Στα ατού του ιαπωνικού pickup και οι διαστάσεις του. Όντας το μικρότερο εξωτερικά, με μήκος στα 5 μ., συμβαδίζει με τις εκσυγχρονισμένες ευρωπαϊκές τάσεις, χωρίς όμως να θυσιάζει άνεση και λειτουργικότητα. Ανάμεσα στα πολλά «καλούδια» του εσωτερικού ξεχωρίσαμε το ηλεκτρικό (!) παράθυρο που χωρίζει την καμπίνα από την καρότσα.
Υπομονή μέχρι τις αρχές Απριλίου λοιπόν, όταν το νέο Mitsubishi L200 θα κάνει θριαμβευτικά την είσοδό του και στη χώρα μας. Δυστυχώς, η τιμή του -για ακόμη μια φορά σε παρουσίαση- δεν έγινε γνωστή. Πάντως, σύμφωνα με τους ανθρώπους της εταιρείας, θα είναι άκρως ανταγωνιστική του Nissan Navara._ Μ. Σαλ.

MITSUBISHI L200
ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ 2.5
ΚΥΛΙΝΔΡΟΙ 4 σε σειρά
ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ Eμπρός, εγκάρσια
ΚΥΒΙΣΜΟΣ 2.477 κ.εκ.
ΜΕΓ. ΙΣΧΥΣ 136 ίπποι/4.000 σ.α.λ.
ΜΕΓ. ΡΟΠΗ 32 χλγμ./2.000 σ.α.λ.
ΑΝΑΡΤΗΣΗ
ΕΜΠΡΟΣ Ανεξάρτητα διπλά ψαλίδια και ελικοειδή ελατήρια
ΠΙΣΩ Hμιελλειπτικά φύλλα σούστας
ΔIAΣTAΣEIΣ
MHK.xΠΛ.xYΨ. 5.040x1.750x1.775 χλστ.
METAΞONIO 2.000 χλστ.
BAPOΣ 1.750 κιλά
ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ*
0-100 XΛM./ΩPA 14,6
ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ 167 χλμ./ώρα

* ΤΙΜΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ