Volvo C70
KEIMENO: NIKOΣ TΣAΔAPHΣ, ΦΩTOΓPAΦIEΣ: VOLVO PRESS
ΠPOKEITAI για ένα δίθυρο τετραθέσιο μοντέλο, βασισμένο στο πάτωμα του S40 (με μεγαλύτερες όμως διαστάσεις), που, χάρη στη σχεδιασμένη από το στούντιο Pininfarina αναδιπλούμενη σκληρή οροφή, δίνει στο χρήστη τη δυνατότητα να το μετατρέπει από κουπέ σε κάμπριο και τούμπαλιν.
Η επιτυχημένα δοκιμασμένη συνταγή του «δύο σε ένα» εκφράζεται από τη Volvo για πρώτη φορά μέσω μιας τρίπτυχης αναδιπλούμενης οροφής, που αποθηκεύεται στο χώρο αποσκευών, «υποδιπλασιάζοντας» τη χωρητικότητά του (από 400 σε 200 κυβικές παλάμες), όταν επιλέγεται η έκδοση κάμπριο.
Το νέο C70 εφοδιάζεται με μια γκάμα τριών 5κύλινδρων βενζινοκινητήρων με ιπποδυνάμεις 140, 170 και 220 ίππους, ενώ αναμένεται ακόμα ένας 5κύλινδρος ντίζελ 2,4 λίτρων με απόδοση 180 ίππους.
Το σύστημα μετάδοσης περιλαμβάνει αυτόματα 5τάχυτα και χειροκίνητα 6τάχυτα κιβώτια, η μετάδοση της κίνησης γίνεται στους εμπρός τροχούς και όλες οι εκδόσεις είναι εφοδιασμένες με το γνωστό, πλέον, DSTC.
Στα θετικά του καινούργιου μοντέλου καταχωρούμε το διπλασιασμό της στρεπτικής ακαμψίας σε σχέση με το προηγούμενο, την αύξηση μετατροχίων/μεταξονίου και τα αυξημένα μέτρα παθητικής ασφάλειας. Οδηγήσαμε το νέο C70 (με κινητήρα Τ5) στους υπέροχους δρόμους των Aραβικών Eμιράτων, μένοντας ικανοποιημένοι από την κατασκευή και την οδική συμπεριφορά, αλλά και ενθουσιασμένοι από το υπέροχο ηχοσύνολο των 14 ηχείων που διαθέτει η πλούσια έκδοση.
Eπιφυλάξεις έχουμε για την αίσθηση των φρένων και τον πολύπλοκο μηχανισμό της οροφής, ενώ ο κινητήρας των 140 ίππων δεν είναι επαρκής.
Περισσότερα, στα τέλη Μαΐου, όταν το νέο C70 θα εισαχθεί στη χώρα μας (με τιμή 45.000-50.000 ευρώ για το 2.4), με τρία επίπεδα εξοπλισμού (Κinetic, Momentum και Summum), φιλοδοξώντας να πουλήσει περί τις 100 μονάδες μέχρι το τέλος του χρόνου._ Ν. Τ.