4 troxoi website home 4 troxoi forum

Η ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΗΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗΣ, ΜΕΣΑ ΑΠΟ ΕΠΙΛΕΓΜΕΝΑ ΑΡΘΡΑ ΤΟΥ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟΥ 4ΤΡΟΧΟΙ

Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας, 1ος αγώνας, Μέγαρα

Νικητές, οι θεατές!

Ακριβώς αυτό πρέπει να γίνεται σε κάθε αγώνα του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Ταχύτητας: κοσμοπλημμύρα!

ΚΕΙΜΕΝΟ: ΜΑΝΩΛΗΣ ΣΑΛΟΥΡΟΣ
ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: ΓΙΑΝΝΗΣ ΑΛΜΠΑΝΕΛΗΣ, REPORTER IMAGES

ΦΑΝΤΑΖΕ ως μαγική εικόνα, κι όμως ήταν πραγματικότητα! Παρκαρισμένα αυτοκίνητα μέχρι τη γέφυρα της Πάχης, θεατές στην κερκίδα και σε όλους του περιβάλλοντες χώρους των Μεγάρων, οργάνωση υποδειγματική, για άλλη μια φορά, από τη Start Line (σ.σ.: δουλεύει το Πρωτάθλημα και Face 2 Face μαζί, συνεχίστε το!) και οδηγοί αποφασισμένοι για το καλύτερο! Ο λόγος για το πρώτο ραντεβού μιας χρονιάς που ξεκίνησε με τους καλύτερους οιωνούς. Eπόμενο ραντεβού, στην Τρίπολη, στις 15-16 Απριλίου._ Μ. Σαλ.

BTCC παρόντος...
Στην κατηγορία Open η μάχη για την 1η θέση ήταν η κορυφαία της ημέρας! Ο Ανδρέας Χαλκιόπουλος, με το Honda Accord, πραγματοποίησε τον ταχύτερο χρόνο σε δοκιμές και αγώνα, έχοντας όμως «σκιά» του το Βασίλη Παπαφιλίππου, με ίδιο αυτοκίνητο. Η διαφορά τους; Μόλις 27 δέκατα! Aντίλογος στο βάθρο, ο έμπειρος Μιχάλης Ευθυμίου, στο μπάκετ της M3.

Δύο σε ένα!
Οι 40 (!) συμμετοχές της Sport δε χωρούσαν στην πίστα και, έτσι, επήλθε ο διαχωρισμός. Ο Κώστας Παπανικολάου (106 Rallye) δεν αντιμετώπισε κανένα πρόβλημα για την 1η θέση στα «δυνατά» της κατηγορίας, αφού το φαβορί Σταμάτης Κατσίμης (σ.σ.: «αλλού» στις δοκιμές) προδόθηκε από τον κινητήρα του Civic πριν από την εκκίνηση. Στα «μικρά», ο Παναγιώτης Κοτσίδας (Peugeot 106, N/1) κέρδισε άνετα, ενώ η Ελένη Μαλακτάρη (φωτ.) ηγήθηκε του στόλου των οκτώ του επάθλου της Α/0.

Ιστορία 2006
Για ακόμη έναν αγώνα, η κατηγορία των Ιστορικών αυτοκινήτων αποτέλεσε πόλο έλξης για τους θεατές! Ο Μάριος Σταφυλοπάτης, με το δεξιοτίμονο -ασημί- Ford GT 40 (φωτ.), πραγματοποίησε σε δοκιμές και αγώνα τον καλύτερο χρόνο, αφήνοντας πίσω του το Χρήστο Αναστασιάδη, με την καλοδιατηρημένη του Alfetta. Την τριάδα συμπλήρωσε ο πάντα θεαματικός Τάκης Σκαλτσάς.

Κάθε αρχή και δύσκολη
Το «παρών» έδωσαν -τελικά- και οι συμμετέχοντες του νεοσύστατου Cup της MEVA. Στον τεχνικό έλεγχο διαπιστώθηκαν εκκρεμότητες τεχνικής φύσεως, οι οποίες έθεσαν υπό αμφισβήτηση τη συμμετοχή τους στον αγώνα. Την επομένη είδαμε στην πίστα τα πανίσχυρα EVO και Impreza, χωρίς να έχουν λυθεί τα προβλήματά τους. Είναι παράλογο να υποχρεούνται αγωνιζόμενοι να φορούν εγκεκριμένα εσώρουχα και, από την άλλη, να επιτρέπεται η συμμετοχή οδηγών σε «σιρκουί» με βιδωμένα ρολ μπαρ στον αέρα...
Προσοχή! Xρειαζόμαστε τέτοιου είδους κατηγορία στο Πρωτάθλημα, αλλά, μέχρι να δημιουργηθεί με τις σωστές προϋποθέσεις, υπάρχει και το Face 2 Face...
Στον εντυπωσιακό αγώνα, ταχύτερος ήταν ο Αντώνης Αθυμαρίτης (EVO Tommi), ακολουθούμενος από τους Θανάση Ηλιάδη (EVO IX) και το δικό μας Νίκο Τσάδαρη (Impreza).