Αποστολή - Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ, 5ος γύρος, Ράλλυ Γαλλίας
3η φετινή και 23η νίκη συνολικά για τον Λεμπ, που, πλέον, είναι σίγουρο ότι θα σπάσει κι εφέτος ακόμα ένα ρεκόρ...
Δυστυχώς, το επίπεδο των συμμετοχών δε διακρίνεται για την ποιότητά του. Ο Κρις Μικ ξεχωρίζει, αλλά εγκαταλείπει, για δεύτερη συνεχή φορά, προδομένος από τον κινητήρα του C2, αφήνοντας 1ο τον Ούρμο ¶αβα (Swift), ο οποίος καθυστερεί με πρόβλημα στα ηλεκτρικά και χαρίζει τη νίκη στον Μπρις Τιραμπασί (C2), που δε θυμίζει τον πρωταθλητή του 2003.
Οι ικανοί ιδιώτες έλαμψαν, για ακόμα μια φορά, με τον Μπενγκέ να τερματίζει 5ος, ενώ στο πρώτο σκέλος ήταν 3ος!
Αναμφισβήτητα, η ομάδα του Στόμπαρτ είναι αυτή με το μικρότερο μέσο όρο ηλικίας: 21 ετών ο Λάτβαλα, 19 ο Γουίλσον!
Αναμφισβήτητα, ο Κρις ¶τκινσον έχει τους «καλύτερους» μηχανικούς.
Εθνικός ήρωας ο Μέγας Ναπολέων για τους Κορσικανούς!
Tα Impreza έχουν προβλήματα, αλλά το ίδιο ισχύει για τα Pirelli.
Καλύτερα εκεί, αφού στην άσφαλτο ο συνδυασμός Λεμπ και Citroen Xsara δεν «παίζεται». Ευτυχώς που υπάρχει και νέο αίμα, όπως ο Ντάνι Σόρντο, για να διατηρείται το ενδιαφέρον...
ΚΕΙΜΕΝΟ: ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΤΡΙΑΝΤΑΦΥΛΛΙΔΗΣ
ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: REPORTER IMAGES
ΣΤΑΜΑΤΗΣΤΕ TON, όσο είναι καιρός... Ο Λεμπ άρχισε τα περσινά, αφού ήδη μετρά τρεις συνεχόμενες νίκες και τίποτα δεν προμηνύει ότι θα σταματήσει. Ευτυχώς, για τους θεατές και το θεσμό γενικότερα, την ώρα που οι επιδόσεις του Γκρένχολμ μοιάζουν το μοναδικό εμπόδιο απέναντι στο Γάλλο... δαίμονα, ο «θίασος» του WRC μεταφέρεται στο χώμα. Στην πατρίδα του, ο Λεμπ δεν επέτρεψε στον Γκρένχολμ να ελπίζει, όπως έκανε στην Ισπανία, και καθάρισε τον αγώνα με συνοπτικές διαδικασίες. Πλέον, είναι σίγουρο ότι θα καταρρίψει το ρεκόρ των περισσότερων νικών στο θεσμό, το οποίο κατέχει ο Κάρλος Σάινθ, με 26, ενώ είναι και το απόλυτο φαβορί για τον τίτλο του πρωταθλητή για τρίτη συνεχή φορά. Αν δεν υπήρχε και ο Μάρκους Γκρένχολμ, θα λέγαμε ότι τον είχε ήδη στο... τσεπάκι του. Με τον Πέτερ Σόλμπεργκ εκτός μάχης, αφού το Subaru Impreza δυσκολεύεται να περάσει τα αυτοκίνητα ισχυρών ιδιωτών (!), ο Φινλανδός είναι το αντίπαλο δέος του Λεμπ. Το Focus είναι ισχυρό «όπλο» στα χέρια του, αφού έχει φτάσει σε σημείο να κερδίζει ειδικές στην άσφαλτο. Αρκεί, όμως, αυτό; Αν αναλογιστεί κανείς ότι ο Μάρκους σε πέντε αγώνες έχει δύο νίκες, δύο πόντιουμ (χωρίς να έχει εγκαταλείψει σε κανέναν), αλλά είναι ήδη 11 βαθμούς πίσω από τον Λεμπ, εύκολα καταλαβαίνει ότι ο Γάλλος δύσκολα θα χάσει τον τίτλο κι εφέτος.
Και τι απομένει, για να διατηρηθεί το ενδιαφέρον; Νέοι και ωραίοι, με ψυχή και περισσό θάρρος, να τα βάζουν «στα ίσια» με τους παλαιοτέρους, όπως ο Ντάνι Σόρντο και ο Μίκο Χίρβονεν. Και αν το Φινλανδό τον είχαμε μάθει τα τελευταία χρόνια, ο 23χρονος Ισπανός φροντίζει να τον γνωρίσουμε για τα καλά φέτος. Στην Κορσική, απέδειξε ότι η επίδοσή του στον αγώνα της πατρίδας του μόνο τυχαία δεν ήταν και, ύστερα από συγκλονιστική μάχη με τον Χίρβονεν, κέρδισε την 3η θέση της Γενικής. Επιτυχία τεραστίων διαστάσεων, αφού φέτος οδηγεί για πρώτη φορά αυτοκίνητο προδιαγραφών WRC, φιγουράροντας στην 3η θέση του Πρωταθλήματος Οδηγών. Στο χώμα, όπου η εμπειρία του δεν είναι ανάλογη, οι επιδόσεις του πιθανόν να μην είναι το ίδιο εντυπωσιακές. Σε αυτές τις επιφάνειες, όμως, ελπίζουμε να δούμε πιο έντονο συναγωνισμό, αφού είναι σίγουρο ότι ο Γκρένχολμ θα προσπαθήσει να αντεπιτεθεί, ενώ ο Σόλμπεργκ θα ψάξει απεγνωσμένα το δρόμο που οδηγεί και πάλι στις επιτυχίες._ Π. Τ.
INFO
Εορταστική ατμόσφαιρα στην 50ή επέτειο του αγώνα!
Στο νησί βρέθηκαν οι Ντιντιέ Οριόλ, Τόμι Μάκινεν, Ζαν-Πιέρ Νικολά.
Μικρό το σέρβις παρκ στο λιμάνι του Αζασιό.
Πολύ έξυπνη ιδέα η χρήση ενός φεριμπότ ως χώρου στάθμευσης.
Ο καιρός ήταν εξαιρετικός και τις τρεις ημέρες του αγώνα!
Ο Σόρντο κλέβει τις εντυπώσεις.
Φήμες τον θέλουν στη δεύτερη C4 το 2007!
O Γκι Φρενκλέν δήλωσε ότι μπορεί να δούμε τη C4 σε αγώνα το 2006!
Ανάλογες φήμες θέλουν τον Σόλμπεργκ στη γαλλική ομάδα!
Πρώτη του -40άρη, πλέον- Χάρι Ροβάνπερα με τα χρώματα της Skoda.
O Γκάλι, με το Pirelli-Peugeot 307, είχε εντολή να περάσει τα Subaru!
Τελικά, κατάφερε να περάσει τον Σαραζέν την ώρα που...
... ο Σόλμπεργκ έχασε τελικά και από τον Κοπέκι!
ΡΑΛΛΥ ΓΑΛΛΙΑΣ
1.045,68 χλμ. με 12 ε.δ. συν. μήκους 354,18 χλμ. Εκκίνησαν/Τερμάτισαν: 75/60
ΤΕΛΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ
1 Λεμπ-Ελενά Citroen Xsara WRC ’06 A/8 3:43:05.4
2 Γκρένχολμ-Ραουτιάινεν Ford Focus RS WRC ’06 A/8 3:43:34.4
3 Σόρντο-Μαρτί Citroen Xsara WRC ’05 A/8 3:44:54.1
4 Χίρβονεν-Λέχτινεν Ford Focus RS WRC ’06 A/8 3:45:04.6
5 Μπενγκέ-Εσκουντέρο Peugeot 307 WRC EVO2 A/8 3:45:53.1
6 Πονς-Ντελ Μπάριο Citroen Xsara WRC ’06 A/8 3:46:15.6
7 Στολ-Μάινορ Peugeot 307 WRC EVO2 A/8 3:48:06.7
8 Σαραζέν-Πρεβό Subaru Impreza WRC ’06 A/8 3:48:27.3
9 Γκάλι-Μπερνακίνι Peugeot 307 WRC EVO2 A/8 3:48:47.9
10 Κοπέκι-Σόβανεκ Skoda Fabia WRC ’05 A/8 3:49:16.8
JWRC
1 Tιραμπασί-Ρενούτσι Citroen C2 S1600 A/6 4:09:21.2
2 ¶αβα-Σικ Suzuki Swift S1600 A/6 4:11:13.6
3 Ράουτενμπαχ-Σένιορ Renault Clio S1600 A/6 4:12:14.6
Κυριότερες εγκαταλείψεις
Λάτβαλα-Αντίλα Ford Focus (Έξοδος) 5η, Ντιβάλ-Πιβατό Skoda Fabia (Έξοδος) 7η, Βουγιόζ-Μπογιέρ Peugeot 307 (Έξοδος) 5η, Μικ-Πάτερσον Citroen C2 (Κινητήρας) 6η
ΕΠΙΚΕΦΑΛΗΣ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ ΑΝΑ Ε.Δ.
1η-12η Λεμπ
ΝΙΚΗΤΕΣ Ε.Δ.
Λεμπ 6, Γκρένχολμ 3, Σόρντο 2, Χίρβονεν 1
ΕΠΙΚΕΦΑΛΗΣ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ ΑΝΑ Ε.Δ. ΣΤΟ JWRC
1η Τιραμπασί, 2η-6η Μικ, 7η-11η ¶αβα, 12η Τιραμπασί
ΝΙΚΗΤΕΣ Ε.Δ. ΣΤΟ JWRC
Μικ 5, Μπονατό 4, ¶αβα 2, Τιραμπασί 1
ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΕΣ
Οδηγών: Λεμπ 46, Γκρένχολμ 35, Σόρντο 20, Στολ 13, Σόλμπεργκ 10, Μπενγκέ 9, Χίρβονεν 7
Κατασκευαστών: Kronos Citroen 59, Ford 56, Subaru 38, OMV Peugeot 21, Red Bull Skoda 11, Stobart Ford 10
JWRC: ¶αβα 14, Μπέρες 12, Τιραμπασί 11, ¶ντερσον 10, Πρόκοπ 10