Ford S-Max & Galaxy
ΣIΓOYPA, μοιάζουν μέσα κι έξω, ενώ χρησιμοποιούν και κοινά μηχανικά μέρη. Ωστόσο, επίσης σίγουρα, δεν πρόκειται για δύο απολύτως ίδια αυτοκίνητα. Για να ξεμπερδέψουμε τα πράγματα, η Ford παρουσίασε -ταυτόχρονα- το νέο Galaxy και το S-MAX, στα οποία έχει δώσει διακριτούς ρόλους.
Το μεν Galaxy, όπως φανερώνει και το όνομα, είναι η νέα γενιά του κλασικού μεγάλου πολυμορφικού που στοχεύει να προσφέρει μάξιμουμ άνεση από την ανάρτηση έως τους χώρους. Το δε S-MAX είναι, κατά κάποιον τρόπο, η σπορτίφ έκδοση του Galaxy, που τοποθετείται ανάμεσα σε αυτό και το Mondeo. Αυτή η διαφορετική φιλοσοφία καταγράφεται και στον εξωτερικό σχεδιασμό, που -και στις δύο περιπτώσεις- αντλεί τα νέα στοιχεία από το Iosis. Οι ομοιότητες στις φόρμες είναι εμφανείς, ενώ οι διαφορές εντοπίζονται στις λεπτομέρειες (στρογγυλοί προβολείς ομίχλης, οι οποίοι στο S-MAX βρίσκονται πιο ψηλά, διακοσμητικοί αεραγωγοί πίσω από τα φτερά) και -κυρίως- στη διαμόρφωση του πρυμναίου τμήματος. Πιο γωνιώδες στο Galaxy και πιο καμπύλο στον «αδελφό» MPV, που ακολουθεί πιο έντονες γραμμές.
Εσωτερικά, έχουμε ουσιαστικά κοινό σχεδιασμό. Η ποιότητα των υλικών είναι αυτή που γνωρίζουμε τα τελευταία χρόνια από τους Γερμανούς, με μαλακά πλαστικά και γενικότερα ποιοτική αίσθηση. Και τα δύο ενσωματώνουν το σύστημα FFS (Fold Flat System), το οποίο επιτρέπει την εύκολη αναδίπλωση της δεύτερης και της τρίτης σειράς καθισμάτων και την αυξομείωση του χώρου αποσκευών ανάλογα με τις ανάγκες. Σε κάθε περίπτωση, πάντως, έχουμε ένα πολύ ευρύχωρο εσωτερικό για τους πέντε επιβάτες, ενώ οι δύο «πτυσσόμενες» θέσεις της τρίτης σειράς εξυπηρετούν (όπως σχεδόν σε όλα τα MPV), με την 7θέσια διάταξη, κυρίως παιδιά ή ενήλικες σε μικρές διαδρομές. Πάντως, στο Galaxy, λόγω της διαφορετικής γραμμής που ακολουθεί η οροφή, εξασφαλίζεται μεγαλύτερο εσωτερικό ύψος στις τελευταίες θέσεις. Ανάλογα ωφελημένος βγαίνει και ο χώρος αποσκευών, αφού οι θέσεις της τρίτης σειράς έχουν τη δυνατότητα ανάκλισης. Έτσι, η χωρητικότητα κινείται από 308 ως 485 λίτρα, ενώ στο S-MAX φτάνει τα 285 λίτρα. Σε 5θέσια διάταξη, τώρα, το S-MAX έχει χωρητικότητα 854 λίτρα, έναντι 830 του Galaxy.
Sport και Comfort
Tα μηχανικά σύνολα που θα κινούν τα δύο MPV αντανακλούν, επίσης, τη διαφορά στο χαρακτήρα τους. O κορυφαίος υπερτροφοδοτούμενος 5κύλινδρος των 2,5 λίτρων, που αποδίδει 220 ίππους, θα χρησιμοποιείται μόνο στο S-MAX. Από εκεί και πέρα, δύο ντίζελ, στα 1,8 και 2,0 λίτρα, που αποδίδουν 125 και 140 ίππους, αντίστοιχα, και ο γνωστός 2λιτρος των 145 ίππων, που αποτελεί το βασικό και κοινό βενζινοκίνητο σύνολο, θα αποτελούν τη γκάμα των κινητήρων.
Κοινό είναι, φυσικά, και το πλαίσιο πάνω στο οποίο χτίστηκαν τα δύο MPV.
Μάλιστα, πρόκειται για αυτό που θα χρησιμοποιηθεί και στο μελλοντικό Mondeo, το οποίο αναμένεται να λανσαριστεί μέσα στο πρώτο εξάμηνο του 2007. Από πλευράς αναρτήσεων, στον πίσω άξονα υιοθετείται μια δοκιμασμένη λύση, η αρχιτεκτονική πολλαπλών συνδέσμων, γνωστή από τα Focus και C-MAX ως «Control Blade». Ωστόσο, για πρώτη φορά είναι στηριγμένη σε υποπλαίσιο, κάτι που φαίνεται να έχει θετικές επιπτώσεις στον τομέα της άνεσης. Tο αποτέλεσμα είναι ένα εξαιρετικό ραφιναρισμένο σύνολο, τουλάχιστον στους δρόμους της Ισπανίας, και με ασφαλέστατη και ισορροπημένη οδική συμπεριφορά, αν και η γρήγορη έκδοση (2.5Τ) του S-MAX, που είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε, δε διέθετε τον υποσχόμενο σπορ χαρακτήρα. Για περισσότερες λεπτομέρειες, θα πρέπει να περιμένουμε μέχρι τον Ιούνιο, όποτε και αναμένεται τα δύο μοντέλα της Ford να προστεθούν στη μικρή εγχώρια αγορά των μεγάλων MPV. Όσο για τις τιμές, το Galaxy 2.0 (Ambiente) θα ξεκινά από τα 29.430 ευρώ, ενώ το S-MAX, το οποίο θα έχει και το μεγαλύτερο ενδιαφέρον για την ελληνική αγορά, στη 2λιτρη έκδοση (Ambiente) θα ξεκινά από τα 22.500 ευρώ και στο 2.5Τ (Trend) από τα 26.750 ευρώ._ Σ. Σ.
S-MAX Galaxy
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ 2.0 2.0
ΚΥΒΙΣΜΟΣ 1.999 κ.εκ.
ΜΕΓ. ΙΣΧΥΣ 145 ίπποι/6.000 σ.α.λ.
ΜΕΓ. ΡΟΠΗ 19,4 χλγμ./ 4.500 σ.α.λ.
ΑΝΑΡΤΗΣΗ
ΕΜΠΡΟΣ Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική ράβδος
ΠΙΣΩ Πολλαπλών συνδέσμων (Control Blade), αντιστρεπτική ράβδος
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ
ΜΗΚOΣxΠΛATOΣxΥΨOΣ 4.768x1.854x 1.658 χλστ. 4.820x1.854x 1.723
ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ 2.850 χλστ. 2.850
ΒΑΡΟΣ 1.622-1.747 κιλά* 1.605-1.745*
ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ
0-100 XΛM./ΩPA 10,9 δλ. 11,2
ΤΕΛ. ΤΑΧΥΤΗΤΑ 197 χλμ./ώρα 194
* ANAΛOΓA ME THN EKΔOΣH