High Speed Festival
Οι αντίπαλοι
FORD FIESTA ST
Με ή χωρίς τις λευκές «αλά Ford GT» ρίγες, το Fiesta ST αναβιώνει την παράδοση των γρήγορων εκδόσεων του σουπερμίνι της Ford. Ο δυναμικός χαρακτήρας πλαισιώνεται ιδανικά από τους 150 ίππους του 2λιτρου Duratec και το κοντά κλιμακωμένο κιβώτιο, που χαρίζει ζωντάνια και νεύρο στις επιδόσεις, ενώ δε λείπουν και οι ανάλογες επεμβάσεις στην ανάρτηση και όχι μόνο. Με ενισχυμένο το υποπλαίσιο της εμπρός ανάρτησης, με σκληρότερο συνδυασμό ελατηρίων-αμορτισέρ, πιο γρήγορη κρεμαγιέρα και μεγαλύτερα φρένα από τα υπόλοιπα Fiesta, το ST υποστηρίζει τη σπορτίφ υπόστασή του ακόμα και εκεί όπου αρχίζουν οι στροφές.
Κυβισμός (κ.εκ.): 1.999
Ιπποδύναμη (ίπποι/σ.α.λ.): 150/6.000
Ροπή (χλγμ./σ.α.λ.): 19,4/4.500
0-100 χλμ./ώρα (δλ.): 9,7
0-400 μ. (δλ./χ.α.ώ.): 16,9/137,4
120-0 χλμ./ώρα (μ.): 62,7
80-110 χλμ./ώρα (3η/4η) (δλ.): 4,7/6,4
120-140 χλμ./ώρα (5η/6η) (δλ.): 6,8/-
Ταχ. γύρος (Μέγαρα/Σέρρες): 1:17.20/-
Τιμή (από): 18.526 ευρώ
FORD FOCUS ST
Το νέο Focus ST, αν και φέρει την υπογραφή του τμήματος Team RS, δε διεκδικεί τον τίτλο του διαδόχου του πολεμικού Focus RS, αλλά δίνει την άποψη της Ford στην κατηγορία των σύγχρονων GΤi. Ατού το εξαιρετικό πλαίσιο, ενώ οι 225 αβίαστοι ίπποι και, κυρίως, τα μεγάλα αποθέματα ροπής που εξασφαλίζει ο συνδυασμός της υπερτροφοδότησης με την αυξημένη χωρητικότητα του 5κύλινδρου κινητήρα των 2,5 λίτρων προσυπογράφουν το σπορτίφ αλλά πολιτισμένο χαρακτήρα του, τον οποίο φανερώνουν και οι επιλογές στον τομέα της ανάρτησης. Ένας δρομέας μεγάλων αποστάσεων, που όμως κάνει τον οδηγό να χαμογελά και μετά την ευθεία.
Κυβισμός (κ.εκ.): 2.522
Ιπποδύναμη (ίπποι/σ.α.λ.): 225/6.000
Ροπή (χλγμ./σ.α.λ.): 32,6/1.600-4.000
0-100 χλμ./ώρα (δλ.): 7,4
0-400 μ. (δλ./χ.α.ώ.): 15,4/147,8
120-0 χλμ./ώρα (μ.): 56,5
80-110 χλμ./ώρα (3η/4η) (δλ.): 3,5/4,2
120-140 χλμ./ώρα (5η/6η) (δλ.): 4,1/5,5
Ταχ. γύρος (Μέγαρα/Σέρρες): 1:16.50/1:41.70
Τιμή (από): 28.550 ευρώ
MAZDA MX-5 2.0
Ανοιχτό, αυστηρά διθέσιο και εξαιρετικό ζύγισμα, με τον κινητήρα μπροστά και την κίνηση πίσω, είναι τα κύρια συστατικά του γνήσιου roadster της Mazda, που συνεχίζει την παράδοση των ΜΧ-5. «Αλατοπίπερο» οι 160 ίπποι της 2λιτρης έκδοσης, οι οποίοι, μαζί με το διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, το γρήγορο τιμόνι και τις ψαγμένες επιλογές στην ανάρτηση, υπόσχονται πλατιά χαμόγελα και ατελείωτες ώρες οδηγικής απόλαυσης. Συνδυάζοντας μάλιστα τη διασκέδαση με την αποτελεσματικότητα, το MX-5 δε θα δυσκολευτεί να αποδείξει το σπορ χαρακτήρα του ακόμα και στην άμεση σύγκριση με καθαρόαιμα GTi.
Κυβισμός (κ.εκ.): 1.999
Ιπποδύναμη (ίπποι/σ.α.λ.): 160/6.700
Ροπή (χλγμ./σ.α.λ.): 19,2/5.000
0-100 χλμ./ώρα (δλ.): 7,4
0-400 μ. (δλ./χ.α.ώ.): 15,4/144,3
120-0 χλμ./ώρα (μ.): 57,4
80-110 χλμ./ώρα (3η/4η) (δλ.): 4,4/6,1
120-140 χλμ./ώρα (5η/6η) (δλ.): 5,4/8,1
Ταχ. γύρος (Μέγαρα/Σέρρες): 1:16.45/-
Τιμή (από): 28.990 ευρώ
MITSUBISHI COLT CZT
Δεν είναι η μίνι έκδοση του εκρηκτικού EVO, όμως πίσω από την αισθητικά διακριτική έκδοση CZT του 3θυρου Colt κρύβεται ένα άκρως ελκυστικό σε δυνατότητες GTi. Δυνατό όπλο οι επιδόσεις από τους 150 ίππους του ροπάτου υπερτροφοδοτούμενου κινητήρα των 1,5 λίτρων, ενώ δε λείπουν και οι απαραίτητες επεμβάσεις σε ανάρτηση και φρένα, ώστε η δύναμη να συνδυάζεται και με την οδηγική πιστότητα. Τα ενισχυμένα ψαλίδια βάσης, τα σκληρότερα αμορτισέρ-ελατήρια, οι πιο χοντρές αντιστρεπτικές και το αναβαθμισμένο σύστημα πέδησης σε σχέση με τα απλά Colt αποτελούν το σύμμαχο του οδηγού που θα αναζητήσει την απόλαυση ενός GTi.
Κυβισμός (κ.εκ.): 1.486
Ιπποδύναμη (ίπποι/σ.α.λ.): 150/6.000
Ροπή (χλγμ./σ.α.λ.): 21,4/3.500
0-100 χλμ./ώρα (δλ.): 7,9
0-400 μ. (δλ./χ.α.ώ.): 15,9 /143,1
120-0 χλμ./ώρα (μ.): 56,5
80-110 χλμ./ώρα (3η/4η) (δλ.): 4,0/5,1
120-140 χλμ./ώρα (5η/6η) (δλ.): 5,6/-
Ταχ. γύρος (Μέγαρα/Σέρρες): 1:17.45/-
Τιμή (από): 17.990 ευρώ
OPEL ASTRA OPC
Η δυναμική εμφάνιση με τους μεγάλους τροχούς και τα έντονα αεροδυναμικά βοηθήματα δεν αφήνει αμφιβολίες για τον επιθετικό του χαρακτήρα, ενώ οι 240 ίπποι από το 2λιτρο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα ανεβάζουν τον πήχη της κατηγορίας ακόμα πιο ψηλά. Εκρηκτικό σε κάθε είδους επιτάχυνση, με πιο απόλυτες ρυθμίσεις στην ανάρτηση και αναβαθμισμένα φρένα, το κορυφαίο Astra με τη σφραγίδα του Opel Performance Center προκαλεί τους λάτρεις της ταχύτητας και απαντά σε όσους θεωρούν απαγορευτική τη μετάδοση μεγάλης ισχύος μόνο από τους εμπρός τροχούς.
Κυβισμός (κ.εκ.): 1.998
Ιπποδύναμη (ίπποι/σ.α.λ.): 240/5.600
Ροπή (χλγμ./σ.α.λ.): 32,6/2.400
0-100 χλμ./ώρα (δλ.): 6,6
0-400 μ. (δλ./χ.α.ώ.): 14,6/157,8
120-0 χλμ./ώρα (μ.): 57,5
80-110 χλμ./ώρα (3η/4η) (δλ.): 2,9/3,9
120-140 χλμ./ώρα (5η/6η) (δλ.): 3,8/4,8
Ταχ. γύρος (Μέγαρα/Σέρρες): 1:15.30/1:40.30
Τιμή (από): 29.990 ευρώ
SEAT LEON TFSi
Με τη λιγότερο ισχυρή έκδοση του γνωστού TFSi κάτω από το καπό, η πρόταση των Iσπανών στην κατηγορία των μεσαίων GTi καταφέρνει να κοιτά στα ίσια τον πιο ισχυρό ανταγωνισμό. Χωρίς να υστερεί σημαντικά σε επίπεδο επιδόσεων, προτάσσει το δυνατό χαρτί της μεγαλύτερης ομοιογένειας, χάρη στον εξαιρετικό συνδυασμό πλαισίου-ανάρτησης, που ξεπερνά τις δυνατότητες του κινητήρα σε ένα σύνολο που ανταποκρίνεται απόλυτα στο χαρακτηρισμό GTi. Την ίδια στιγμή, η εξαιρετική σχέση απόδοσης-τιμής έρχεται να προσθέσει ακόμα ένα πλεονέκτημα στον πειρασμό που ακούει στο όνομα Leon TFSi.
Κυβισμός (κ.εκ.): 1.984
Ιπποδύναμη (ίπποι/σ.α.λ.): 185/6.000
Ροπή (χλγμ./σ.α.λ.): 27,5/1.600-5.000
0-100 χλμ./ώρα (δλ.): 7,6
0-400 μ. (δλ./χ.α.ώ.): 15,4/149,0
120-0 χλμ./ώρα (μ.): 58,2
80-110 χλμ./ώρα (3η/4η) (δλ.): 3,4/4,2
120-140 χλμ./ώρα (5η/6η) (δλ.): 4,1/4,9
Ταχ. γύρος (Μέγαρα/Σέρρες): 1:17.00/-
Τιμή (από): 25.330 ευρώ
SKODA OCTAVIA5 RS
Με τον καλό TFSi των 200 ίππων και το λογότυπο RS, που συνοδεύει τις γρήγορες εκδόσεις της Skoda, το Octavia5 αποτελεί μια εναλλακτική πρόταση στα GTi. Ξεφεύγοντας σε διαστάσεις και φιλοσοφία αμαξώματος από τα κλασικά δεδομένα της κατηγορίας, δικαιολογεί τον παραλληλισμό με τις σπορτίφ χάτσμπακ εκδόσεις, όταν ζητούμενο είναι οι επιδόσεις και ο δυναμισμός των οδικών χαρακτηριστικών. Ο συνδυασμός των παραπάνω ανταποκρίνεται περίφημα στις απαιτήσεις του ανήσυχου οδηγού αλλά και στις πρακτικές ανάγκες του οικογενειάρχη, προσφέροντας μάλιστα και μια ιδιαίτερα δελεαστική σχέση απόδοσης-τιμής.
Κυβισμός (κ.εκ.): 1.984
Ιπποδύναμη (ίπποι/σ.α.λ.): 200/5.100-6.000
Ροπή (χλγμ./σ.α.λ.): 28,5/1.800-5.000
0-100 χλμ./ώρα (δλ.): 7,3
0-400 μ. (δλ./χ.α.ώ.): 15,2/152,3
120-0 χλμ./ώρα (μ.): 53,3
80-110 χλμ./ώρα (3η/4η) (δλ.): 3,5/4,9
120-140 χλμ./ώρα (5η/6η) (δλ.): 4,5/5,2
Ταχ. γύρος (Μέγαρα/Σέρρες): 1:15.60/-
Τιμή (από): 26.990 ευρώ
VW GOLF GT
Με 170 ίππους από μόλις 1.400 κ.εκ. και επιδόσεις που ανταγωνίζονται στα ίσια αυτές των 2λιτρων GTi, το νέο Golf GT βάζει... φωτιά στον ανταγωνισμό. Κίνηση «ρουά ματ» η τοποθέτηση μηχανικού υπερσυμπιεστή και υπετροφοδότη στο 1.400άρη TSi, που συνδυάζει την ισχύ με την οικονομία καυσίμου. Την ίδια στιγμή, η ισχύς αποδεικνύεται εύκολη υπόθεση για το εξαιρετικό πλαίσιο του Golf και το αποτέλεσμα δεν αφήνει περιθώρια κριτικής, καθώς το πακέτο αποδεικνύεται περισσότερο ομοιογενές, χωρίς να χάνει ουσιαστικά την ταχύτητα και την αποτελεσματικότητα που χαρακτηρίζει τη μεγαλύτερη έκδοση GTi.
Κυβισμός (κ.εκ.): 1.390
Ιπποδύναμη (ίπποι/σ.α.λ.): 170/6.000
Ροπή (χλγμ./σ.α.λ.): 24,5/1.750-4.500
0-100 χλμ./ώρα (δλ.): 8,2
0-400 μ. (δλ./χ.α.ώ.): 15,9/141,7
120-0 χλμ./ώρα (μ.): 57,5
80-110 χλμ./ώρα (3η/4η) (δλ.): 3,9/4,8
120-140 χλμ./ώρα (5η/6η) (δλ.): 5,2/5,8
Ταχ. γύρος (Μέγαρα/Σέρρες): 1:16.55/-
Τιμή (από): 23.850 ευρώ
Κείμενο για κουπόνι κάθετο
Eμπρός μέρος με λογότυπο BP Ultimate
ΜΕΓΑΡΑ, ΚΥΡΙΑΚΗ 7 ΜΑΪΟΥ, 10:00 π.μ.
ΨΗΦΙΣΤΕ
ΤΟ GTi ΤΗΣ ΧΡΟΝΙΑΣ
ΣΥΝΟΔΗΓΗΣΤE
ΣΤΑ ΚΟΡΥΦΑΙΑ ΣΠΟΡ ΜΟΝΤΕΛΑ ΤΗΣ ΑΓΟΡΑΣ
ΚΕΡΔΙΣΤE
ΣΕΜΙΝΑΡΙΟ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΜΕ ΚΟΡΥΦΑΙΑ GTi
ΚΑΙ ΔΙΕΚΔΙΚHΣΤΕ MIA HIGH SPEED ΕΜΠΕΙΡΙA
Zήστε από κοντά τη μαγεία κορυφαίων σπορ μοντέλων, όπως τα:
ALFA ROMEO BRERA 3.2 JTS
AUDI A3 TFSi QUATTRO
BMW 130i
FORD FIESTA ST*
FORD FOCUS ST*
MAZDA MX-5 2.0*
MAZDA 6 MPS
MITSUBISHI COLT CZT*
MITSUBISHI EVO ΙΧ
NISSAN 350Z
OPEL ASTRA OPC*
OPEL MERIVA OPC
RENAULT MEGANE RS
SEAT IBIZA FR
SEAT LEON TFSi*
SKODA OCTAVIA RS*
SUBARU IMPREZA WRX
SUBARU IMPREZA STi
VW GOLF GT*
VW GOLF R32
Guest Star
PORSCHE CAYMAN S
(* Yποψήφια «GTi της Χρονιάς»)
Από τους συμμετέχοντες στην ψηφοφορία, έπειτα από κλήρωση:
60 τυχεροί θα κερδίσουν μια High Speed εμπειρία συνοδήγησης με τα αυτοκίνητα της εκδήλωσης.
10 τυχεροί θα κερδίσουν τη συμμετοχή τους σε σεμινάρια υψηλής οδήγησης με κορυφαία GTi.
O καλύτερος, που θα προκύψει, θα ταξιδέψει με τη συντακτική μας ομάδα σε High Speed αποστολή στο εξωτερικό.
ΠIΣΩ MEPOΣ
ΔΕΛΤΙΟ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ
Προσκομίστε το δελτίο συμμετοχής στο αυτοκινητοδρόμιο των Μεγάρων.
Ford Fiesta ST
Ford Focus ST
Mazda MX5 2.0
Mitsubishi Colt CZT
Opel Astra OPC
Seat Leon TFSi
Skoda Octavia5 RS
Volkswagen Golf GT
Οι απαντήσεις σας θα διατηρηθούν από την «ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΕΚΔΟΣΕΙΣ ΑE» με βάση το νόμο 2472/1997 περί προστασίας του ατόμου από την επεξεργασία δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα. Επίσης, οι απαντήσεις και τα στοιχεία που θα μας δώσετε θα χρησιμοποιηθούν μόνο από την «ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΕΚΔΟΣΕΙΣ ΑE» ή από συσχετιζόμενες με αυτήν εταιρείες. Θα χρησιμοποιηθούν προκειμένου να σας κρατάμε ενήμερους για τα προϊόντα και τις υπηρεσίες μας. Καθένας έχει δικαίωμα πρόσβασης στα στοιχεία που δίνει με το παρόν ερωτηματολόγιο. Εάν, παρ’ όλα αυτά, προτιμάτε να ΜΗ λαμβάνετε στο μέλλον πληροφορίες για προϊόντα και υπηρεσίες της «ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΕΚΔΟΣΕΙΣ ΑΕ», παρακαλούμε να σημειώσετε Χ στο διπλανό πλαίσιο.
ΟΝΟΜΑΤΕΠΩΝΥΜΟ
ΟΝΟΜΑ ΠΑΤΡΟΣ... ΗΛΙΚΙΑ
ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑΚΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ
ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΚΑΤΟΙΚΙΑΣ
ΠΟΛΗ... Τ.Κ.
ΤΗΛ. ΚΑΤΟΙΚΙΑΣ... ΤΗΛ. ΕΡΓΑΣΙΑΣ
E-MAIL... ΕΠΑΓΓΕΛΜΑ
ΑΡΙΘΜΟΣ ΔΕΛΤΙΟΥ Α.Τ. ή ΔΙΑΒΑΤΗΡΙΟΥ
KATOXOΣ ΔIΠΛΩMATOΣ AYTOKINHTOY NAI OXI
Για να λάβετε μέρος στο διαγωνισμό πρέπει:
Να επιλέξετε μόνο ένα από τα προτεινόμενα αυτοκίνητα. Να φέρετε συμπληρωμένο με όλα τα στοιχεία σας το δελτίο συμμετοχής στο αυτοκινητοδρόμιο των Μεγάρων. Όσοι αναγνώστες συμμετάσχουν στο διαγωνισμό αυτόματα παίρνουν μέρος στην κλήρωση για το σεμινάριο οδήγησης. Aπαιραίτητη προϋπόθεση για την εξαργύρωση του δώρου είναι η κατοχή άδειας οδήγησης αυτοκινήτου. H συμμετοχή στο σεμινάριο οδήγησης είναι προσωπική και δεν ανταλλάσσεται με αντίστοιχο χρηματικό ποσό. Για τη συμμετοχή στο σεμινάριο είναι απαραίτητη η επίδειξη αστυνομικής ταυτότητας ή διαβατηρίου και του διπλώματος οδήγησης. Oι νικητές θα ενημερωθούν τηλεφωνικά από το περιοδικό «4 TPOXOI» για την ημερομηνία διεξαγωγής του σεμιναρίου. Το περιοδικό «4ΤΡΟΧΟΙ» δικαιούται να τροποποιήσει τους όρους του παρόντος. Από το διαγωνισμό εξαιρούνται όλοι οι εργαζόμενοι στις εταιρείες «ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΕΚΔΟΣΕΙΣ ΑΕ», «ΤΕΧΝΟΚΙΝΗΣΗ ΑΕ» και «ΤΕΧΝΟΠΟΛΙΣ ΑΕ», καθώς και οι συγγενείς τους μέχρι τρίτου βαθμού. ΚΟΥΠΟΝΙΑ ΣΕ ΦΩΤΟΤΥΠΙΕΣ ΔΕ ΓΙΝΟΝΤΑΙ ΔΕΚΤΑ.