Συνέντευξη: Ισμήνη Φαμπιάτου - Μαρία Μπριλάκη
Αυτό είναι πλήρωμα!Τις απαγάγαμε από την «ιστορική» Mercedes 450 SLC και τις ανακρίναμε μέσα στο σύγχρονο «gadget» της Daihatsu με τον κωδικό Copen. Ο λόγος για το γοητευτικό δίδυμο του φετινού Ιστορικού Ράλλυ Ακρόπολις, την Ισμήνη Φαμπιάτου και τη Μαρία Μπριλάκη!
ΑΠΟΔΟΣΗ: ΜΑΝΩΛΗΣ ΣΑΛΟΥΡΟΣ
ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: ΘΑΝΟΣ ΗΛΙΟΠΟΥΛΟΣ
ΓΝΩΡΙΣΤΗΚΑΝ για πρώτη φορά στα φετινά γενέθλια της Ισμήνης και από τότε, εκτός από πολύ καλές φίλες, έγιναν και αγωνιστικό πλήρωμα! Όσοι, λοιπόν, ήσασταν από τους τυχερούς που παρακολούθησαν το 5ο Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις από κοντά, σίγουρα θα σας έκανε εντύπωση το πλήρωμα της κατηγορίας Regularity με το νούμερο 143 στις πόρτες μιας κατακόκκινης «Μερτσέντες» του 1976! Η οδηγός, γνωστή στο χώρο των ελληνικών αγώνων ταχύτητας αλλά και συνάδελφος, αφού από φέτος συμμετέχει στη δημοσιογραφική ομάδα της εκπομπής «TRACTION» του τηλεοπτικού σταθμού MEGA. Η συνοδηγός, μια πραγματική λάτρης των κλασικών αυτοκινήτων αλλά και των ιστορικών αγώνων ράλλυ.
Εντυπωσιασμένοι κι εμείς, με τη σειρά μας, από τη δυναμική αυτή παρουσία της Ισμήνης Φαμπιάτου και της Μαρίας Μπριλάκη στο Ιστορικό Ακρόπολις, καλέσαμε τις δύο νεαρές κοπέλες -με τα εκφραστικά μάτια (!)- στο πάντα φιλόξενο χώρο της πίστας καρτ του Kartodromo για μια σύντομη κουβέντα μαζί τους. Φυσικά, δεν πήγαμε στις Αφίδνες με άδεια χέρια, αφού μαζί μας είχαμε την ανοιχτή πρόκληση της Daihatsu, το νέο Copen! Από τη συζήτηση που είχαμε με τις δύο δεσποινίδες... (σ.σ.: συγκρατηθείτε, απλώς δεν είναι παντρεμένες ακόμη...) δεν επιδιώξαμε να εκμαιεύσουμε πικάντικα «κους κους», όπως αν... ξεμαλλιάστηκαν την ώρα του αγώνα, αφού αυτό μας το ξεκαθάρισαν από την πρώτη κιόλας στιγμή. «Είχαμε μόνο κάποιες διαφωνίες, παρά το γεγονός ότι είναι δύσκολο να συμβιώσουν δύο γυναίκες μέσα σε ένα αυτοκίνητο για τρεις μέρες...». Απλώς, προσπαθήσαμε να μάθουμε περισσότερα για τις ίδιες, τα ενδιαφέροντά τους, τη συμμετοχή τους στους αγώνες αλλά και τη γνώμη τους για πολλά θέματα της καθημερινότητας!
Ελπίζουμε να τις δούμε σύντομα και πάλι δίπλα δίπλα, αυτήν τη φορά σε κανονικό αγώνα αυτοκινήτων, με κράνη, μπάκετ και ρολ μπαρ! Πάντως, σας ενημερώνουμε ότι η πρόταση έχει γίνει ήδη από την οδηγό... ¶ντε, με το καλό κορίτσια!_ Μ. Σαλ.
Πώς αποφάσισαν δύο νεαρές κοπέλες να ασχοληθούν με τους αγώνες αυτοκινήτου;
Ισμήνη: «Η βασική αιτία για να ασχοληθώ με τους αγώνες ήταν... ο ίδιος μου ο πατέρας. Αυτό, όμως, δε σημαίνει ότι με έσπρωξε προς αυτήν την κατεύθυνση, αφού, παρά το γεγονός ότι είχαμε την πίστα στον Ασπρόπυργο, μέχρι την ηλικία των 16 ετών δεν είχα το δικό μου καρτ, κάτι που δε συνέβαινε με τους υπόλοιπους συνομιλήκους μου. Όταν το απέκτησα κι εγώ, άρχισα να κάνω προπόνηση μόνη μου, χωρίς να με βοηθά καθόλου. Από τη στιγμή, όμως, που διαπίστωσε ότι έχω τα απαραίτητα στοιχεία, τότε άρχισε και αυτός να μου μαθαίνει τα πιο βασικά, από τη σωστή θέση οδήγησης μέχρι και τις αγωνιστικές γραμμές!»
Μαρία: «Το 5ο Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις, εφέτος, ήταν ο τέταρτος αγώνας κλασικών αυτοκινήτων στον οποίο παίρνω μέρος. Δεν έχω συμμετάσχει ποτέ σε κάποια άλλη μορφή αγώνων, αν και θα ήθελα πολύ να έχω και αυτήν την εμπειρία. Γνωρίζω, όμως, ότι είναι εντελώς διαφορετικές οι απαιτήσεις που έχει κάτι τέτοιο. Όλα ξεκίνησαν από το 2ο Ιστορικό Ακρόπολις, στο οποίο ήμουν συνοδηγός στο μοναδικό γυναικείο πλήρωμα του αγώνα, με ένα λευκό “Σκαραβαίο”. Περάσαμε πολύ καλά και, έτσι, όλα πήραν το δρόμο τους.»
5ο Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις...
Ισμήνη: «Ένας φίλος μού πρότεινε να συμμετάσχω στον αγώνα στην κατηγορία Regularity με το αυτοκίνητό του, μια πανέμορφη Mercedes 450 SLC. Μου φάνηκε πολύ ενδιαφέρουσα αυτή η πρόταση και, φυσικά, δέχτηκα με μεγάλη ευκολία! Πρόκειται για τον απόλυτο αγώνα ακριβείας. Για παράδειγμα, πρέπει να διανύσεις μια απόσταση 5 χλμ., έχοντας συγκεκριμένη μέση ωριαία ταχύτητα σε συγκεκριμένο χρόνο! Δεν είναι, όμως, αυτή η μόνη δυσκολία της κατηγορίας. Μέσα στη διαδρομή υπάρχουν κρυφοί χρονομέτρες, οι οποίοι σου προσθέτουν και βαθμούς ποινής, όταν κάτι δε γίνεται σύμφωνα με τα παραπάνω.»
Πώς μπόρεσες να συγκρατήσεις τις αγωνιστικές σου ανησυχίες;
Μαρία: «Αυτό θα σας το απαντήσω εγώ. Αφού τελείωναν οι ε.δ., στις απλές διαδρομές η Ισμήνη οδηγούσε πιο σβέλτα, προσπαθώντας να ευχαριστηθεί περισσότερο το αυτοκίνητο αλλά και τις πανέμορφες διαδρομές που διανύσαμε.»
Θα προτείνατε τη συμμετοχή στην κατηγορία Regularity;
Ισμήνη: «Η εμπειρία ήταν μοναδική κι ελπίζω του χρόνου να βρούμε το χρόνο να την ξαναζήσουμε! Σαφώς και το προτείνω, αφού, πέρα από το κόστος συμμετοχής, το μόνο που χρειάζεται να έχεις είναι ένα αυτοκίνητο με ηλικία άνω των τριάντα ετών. Υπάρχουν πολλοί κάτοχοι τέτοιων αυτοκινήτων στην Ελλάδα που τα έχουν μόνο για να τα κοιτούν, χωρίς καν να έχουν σκεφτεί να πάρουν μέρος σε μια τέτοια τόσο ωραία περιπέτεια!»
Μαρία: «Η συμμετοχή στους ελληνικούς αγώνες Regularity, ευτυχώς, κοστίζει πολύ λιγότερο από ό,τι στους αντίστοιχους αγώνες στο εξωτερικό. Παρ’ όλα αυτά, όμως, η κατοχή ενός “αυτοκινήτου-αντίκα” απαιτεί μεγάλο κόστος συντήρησης, αφού σαφώς χρειάζεται πολύ περισσότερο αγάπη και φροντίδα από ένα σύγχρονο αυτοκίνητο. ¶λλωστε, οι συγκεκριμένοι αγώνες γίνονται για την προβολή των ίδιων των αυτοκινήτων και όχι για τα πληρώματα»
Ισμήνη, θα συμμετείχες ποτέ στην κατηγορία Sporting;
«Ένα τέτοιο αυτοκίνητο λυπάμαι να το τρέξω σε κανονικούς ρυθμούς αγώνα, πιστεύω ότι δεν του ταιριάζει. Αυτά τα αυτοκίνητα έχουν τη μαγική ιδιότητα να σε μεταφέρουν στην εποχή τους και είναι κρίμα, κατά την άποψή μου, να “βεβηλώνεις” κάτι τέτοιο.»
Μαρία, θα πέρναγες ποτέ στη θέση του οδηγού σε έναν τέτοιο αγώνα;
«Όχι, δε θα το έκανα. Είμαι πολύ νευρική ως οδηγός και γενικά -όσο και να μην ακούγεται ωραία- βαριέμαι πάρα πολύ την οδήγηση. Προτιμώ, λοιπόν, να κάθομαι δίπλα και να απολαμβάνω τις διαδρομές με τα πανέμορφα τοπία που συνήθως διασχίζουν όλοι αυτοί οι αγώνες.»
Πώς προέκυψε, όμως, η εκπομπή «TRACTION» στην επαγγελματική ζωή της Ισμήνης;
«Το προηγούμενο καλοκαίρι με βρήκε ο Κώστας ο Στεφανής -ο οποίος με ξέρει από πολύ μικρή- και με ρώτησε αν με ενδιαφέρει να ασχοληθώ με την εκπομπή. Μου φάνηκε πολύ ενδιαφέρουσα αυτή η πρόταση κι έτσι πήρα τη μεγάλη απόφαση να παραιτηθώ από το τμήμα πωλήσεων της Hyundai, όπου εργαζόμουν μέχρι τότε. Φυσικά, το ρίσκο ήταν τεράστιο, αφού, κακά τα ψέματα, δεν είχα καθόλου γνώσεις δημοσιογραφίας, αλλά το μόνο που θεωρητικά ήξερα να κάνω καλά ήταν να οδηγώ αυτοκίνητα!»
Το μπάκετ ή το μικρόφωνο έχουν περισσότερο άγχος;
«Σαφώς, το μικρόφωνο! Μέσα στο μπάκετ νιώθεις απίστευτα χαλαρά... Είναι εντελώς διαφορετικό πράγμα, αλλά πιστεύω ότι και τα δύο θέλουν το χρόνο τους για να τα συνηθίσεις!»
Πώς σε υποδέχθηκαν -στον ανδροκρατούμενο αυτό χώρο- οι συνάδερφοί σου;
«Στα πρώτα ταξίδια που πήγα, εκπροσωπώντας την εκπομπή, αντιμετώπισα ένα αρνητικό και γεμάτο καχυποψία κλίμα. Το σκηνικό αυτό άλλαξε με τον καιρό και τώρα πιστεύω ότι τα πράγματα είναι πολύ καλύτερα. Κάποιοι, φυσικά, εξακολουθούν να μη λένε ούτε “καλημέρα”, αλλά πιστεύω ότι αυτά υπάρχουν σε όλους τους χώρους...»
Αν σε υποχρέωναν να διαλέξεις ανάμεσα στα δύο, ποια θα ήταν η απόφασή σου;
«Αν υπήρχαν οι προϋποθέσεις στην Ελλάδα για έναν επαγγελματία οδηγών αγώνων, που θα μπορούσε να ζήσει μέσα από αυτήν του την ασχολία, σαφώς θα επέλεγα το μηχανοκίνητο αθλητισμό. Έτσι όπως είναι τα πράγματα, όμως, πιστεύω ότι η επιλογή μου θα ήταν σαφώς η τηλεόραση!»
Πώς αποφάσισες να κάνεις δική σου ιστοσελίδα, την οποία, μάλιστα, ενημερώνεις αρκετά συχνά;
«Το www.fabiatou.com είναι κάτι που θα έπρεπε να είχα κάνει εδώ και πολύ καιρό! Πλέον, λόγω της εκπομπής, κάνω κάποια test drive σε αυτοκίνητα κι έτσι σκέφτηκα αυτές μου τις εμπειρίες να τις γράφω και στο Internet.»
Εσύ, Μαρία, πού πιστεύεις ότι είναι καλύτερη η Ισμήνη, μέσα στο αυτοκίνητο ή μπροστά στην κάμερα;
«Ως οδηγός είναι πάρα πολύ καλή! Για την επαγγελματική της ιδιότητα δεν έχω σαφή άποψη, γιατί δυστυχώς, λόγω φόρτου εργασίας, δεν καταφέρνω να παρακολουθώ την εκπομπή. Της έχω υποσχεθεί, όμως, να τη μαγνητοσκοπώ και να τη βλέπω όποτε έχω ελεύθερο χρόνο.»
Πού εργάζεται, όμως, η Μαρία Μπριλάκη;
«Στην εταιρεία “BRIGHT Ειδικός Φωτισμός ΑΕ”, που ασχολείται με επαγγελματικό φωτισμό και, ταυτόχρονα, αποτελεί και το μοναδικό χορηγό μου -τόσο ηθικά όσο και ουσιαστικά- στη μικρή μου έως τώρα πορεία στους αγώνες ιστορικών αυτοκινήτων.»
Πώς κρίνετε τους νέους ανθρώπους, και συγκεκριμένα τις νεαρές Eλληνίδες; Ποιες ασχολίες θα τους προτείνατε;
Ισμήνη: «Αυτό που περιμένω εγώ είναι στο 6ο Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις να δω πολλούς περισσότερους νέους ανθρώπους να συμμετέχουν, αφού είναι το ιδανικό ξεκίνημα για κάτι διαφορετικό στη ζωή τους!»
Μαρία: «Δυστυχώς, πιστεύω ότι η πλειονότητα των νεαρών ανθρώπων στη χώρα μας δεν έχουν σοβαρά ενδιαφέροντα, αλλά ασχολούνται με πεζά πράγματα, προσπαθώντας να αναδείξουν ως ινδάλματα ανθρώπους της τηλεόρασης και των ριάλιτι... Έχουν εξαφανιστεί τα ήθη και τα έθιμα και, πάνω απ’ όλα, ο θεσμός της οικογένειας. Θα ήθελα πολύ του χρόνου να δω πολλές ακόμα νεαρές κοπέλες στις συμμετοχές του Ιστορικού Ράλλυ Ακρόπολις.»
Πώς νιώθουν οι -άνδρες- φίλοι της Ισμήνης, γνωρίζοντας ότι πιθανόν να είναι καλύτερη οδηγός από αυτούς;
«Πολλές φορές μειονεκτικά, δείχνοντας μεγάλο κόμπλεξ! Το χειρότερο είναι όταν οδηγούν αυτοί, προσπαθώντας να με εντυπωσιάσουν, με αποτέλεσμα να ξεπερνούν τα όριά τους και να κινδυνεύουμε... Υπήρξε περίπτωση που απείλησα ότι θα κατέβω από το αυτοκίνητο, γιατί πραγματικά φοβόμουν πολύ!»
Εξιτάρουν τη Μαρία οι άνδρες που οδηγούν γρήγορα;
«Πρέπει να παραδεχτώ ότι μ’ αρέσει πολύ! Αυτό που θέλω, όμως, πρώτα είναι να νιώσω εμπιστοσύνη για εκείνον που κρατά το τιμόνι, κάτι που ένιωσα αμέσως με την Ισμήνη, κι ας μην είναι άνδρας!»
Πώς φαντάζεστε τη ζωή σας σε δέκα χρόνια από σήμερα;
Ισμήνη: «Θα ήθελα πολύ να δημιουργήσω οικογένεια με τρία παιδιά! Αν τώρα μπορούσα ταυτόχρονα να ασχολούμαι και με τους αγώνες αυτοκινήτου, θα ήμουν μια πολύ ευτυχισμένη γυναίκα!»
Μαρία: «Η Μαρία των 41 ετών ελπίζει να έχει μια ευτυχισμένη οικογένεια και να κάνει πράγματα που της αρέσουν, όπως οι αγώνες ιστορικών αυτοκινήτων!»
To Copen με τα μάτια της Ισμήνης και της Μαρίας...
«Το Daihatsu Cοpen είναι όμορφο και αρκετά σέξι! Με εντυπωσίασε η ποιότητα στο εσωτερικό, με τα δερμάτινα καθίσματα τύπου μπάκετ της Recaro και το τιμόνι της Μomo, ενώ εξωτερικά η εμφάνισή του, με τη “ζουζουνιάρικη” εμπρός μάσκα, είναι πρωτότυπη και άκρως ερωτεύσιμη. Στο δρόμο είναι αξιοπρεπές και ασφαλές, αλλά δεν καταφέρνει να ξυπνήσει τις σπορ ανησυχίες που υπόσχεται η εμφάνισή του. Ο κινητήρας των 1.300 κ.εκ., απόδοσης 87 ίππων/6.000 σ.α.λ., δε βάζει φωτιά στην άσφαλτο, όμως η σκληρή οροφή -που αποκαλύπτει τον όμορφο εσωτερικό του κόσμο σε 20 δλ.- ίσως εξηγεί το κόστος των 19.890 ευρώ (βασική έκδοση)», μας λέει η Ισμήνη και συνεχίζει: «Η έλλειψη χώρων και ο ουσιαστικά ανύπαρκτος χώρος αποσκευών ίσως κουράσουν στην καθημερινότητα. Το Copen είναι γένους θηλυκού και, αδιαφορώντας για την αυτοκινητιστική ουσία, εστιάζει στο συναίσθημα και στην εμφάνιση, προκαλώντας τους λάτρεις του στιλ. Είμαι σίγουρη ότι θα φορεθεί πολύ το καλοκαίρι!» Ταυτόχρονα, η Μαρία συμπληρώνει: «Πρόκειται για ένα σπορ αυτοκίνητο πόλης με ελκυστική σχεδίαση μόνο για δύο -όχι ιδιαίτερα μεγαλόσωμα- άτομα. Διαθέτει άνετα καθίσματα με καλή πλευρική στήριξη, αλλά λίγο περίεργες ζώνες ασφαλείας, οι οποίες προβληματίζουν με τη δύσκολη επαναφορά τους. Το ταμπλό του θα το χαρακτήριζα λίγο συντηρητικό, αλλά τα υλικά κατασκευής του φαίνεται να είναι ανθεκτικά!»
Γεννημένη την 22η ημέρα του 1976, η Ισμήνη Φαμπιάτου ασχολείται με το μηχανοκίνητο αθλητισμό από το 1992, οπότε και συμμετείχε πρώτη φορά με καρτ στην κατηγορία National 100 στην πίστα του Ασπρόπυργου. Ως καλύτερη αγωνιστική της στιγμή θεωρεί έναν αγώνα για το θεσμό του Yaris Cup το 2000 στον αυτοκινητοδρόμιο των Μεγάρων, όταν, μετά από τουμπάρισμα στο γύρο σχηματισμού, ξεκίνησε από την 25η θέση και τελικά τερμάτισε στην 4η! Αν υπάρχει φαντασία, όλες οι διαδρομές μπορούν να γίνουν ιδανικές για την Ισμήνη, ενώ η αγαπημένη της μορφή αγώνων είναι φυσικά η πίστα... «Εκεί μόνο βλέπεις την ένταση στο πρόσωπο του συναθλητή σου και αυτό με τρελαίνει!»
Η Μαρία Μπριλάκη γεννήθηκε στις 13 Μαρτίου του 1975 στην Αθήνα, όπου κατοικεί έως και σήμερα. Ασχολείται με τους αγώνες κλασικών αυτοκινήτων από το 2003, οπότε και συμμετείχε για πρώτη φορά στο 2ο Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις, ως συνοδηγός της Διονυσίας Χαβιάρας, με ένα λευκό VW Beetle του 1967! Την ιδανική διαδρομή η Μαρία τη φαντάζεται ως συνοδηγός της Ισμήνης στην παραλιακή διαδρομή από το Ναύπλιο έως και τον Πάρνωνα, απ’ όπου πέρασε το περσινό Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις. Φυσικά, αγαπημένη της μορφή αγώνων δε θα μπορούσε να είναι άλλη από τους... «Μ’ αρέσουν πάρα πολύ οι αγώνες των πανέμορφων -ιστορικών- αυτοκινήτων!»
Ευχαριστούμε για τη φιλοξενία την πίστα Kartodromo, στις Αφίδνες (τηλ. επικοινωνίας: 2295.023.265, κ. Γιώργος Ηλιόπουλος).