Mercedes GL

ΚΕΙΜΕΝΟ - ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: ΓΙΑΝΝΗΣ ΚΑΛΟΓΕΡΟΠΟΥΛΟΣ

Μετά την ML, η Mercedes παρουσίασε στην Ευρώπη τη νέα GL Class, εμπλουτίζοντας, έτσι, την γκάμα της στα πολυτελή SUV.

ΤΗΝ Ισλανδία επέλεξε η Mercedes για να πραγματοποιήσει την παρουσίαση της νέας GL Class, το παγωμένο νησί που βρίσκεται ανάμεσα σε δύο κόσμους, στο βόρειο τμήμα του Aτλαντικού Ωκεανού, κοντά στον πόλο. Στο παρελθόν χρησιμοποιήθηκε ως «γέφυρα» από τους Βίκινγκς, για τις εξορμήσεις τους από τη Σκανδιναβία στο «Nέο Kόσμο». Αν θέλουμε να κάνουμε μια αναγωγή και να αποδώσουμε στο γεγονός αυτό ένα συμβολισμό, θα μπορούσαμε να πούμε ότι χρησιμοποιείται με τον ίδιο τρόπο, αλλά με αντίθετη φορά, από τη Mercedes.
Βλέπετε, η GL Class γνωρίζει ήδη επιτυχία στην άλλη όχθη του Aτλαντικού, κυρίως λόγω του χαρακτήρα της. Το μέγεθος, ως γνωστόν, μετρά στις Ηνωμένες Πολιτείες - και απ’ αυτό η GL διαθέτει άφθονο. Μεγαλύτερη από την ML (στο δάπεδο της οποίας βασίζεται), ξεπερνά τα 5 μ. σε μήκος, προσφέροντας άπλετους χώρους στους πέντε επιβάτες της. Κατ’ επιλογή, η διαρρύθμιση του εσωτερικού μπορεί να είναι και 7θέσια, με την πρόσβαση, όμως, στην τρίτη σειρά καθισμάτων να είναι δύσκολη. Σε κάθε περίπτωση, οι επιβαίνοντες έχουν στη διάθεσή τους έναν πολυτελή χώρο, πλούσια εξοπλισμένο, επενδυμένο με δέρμα και ακριβό ξύλο. Κατά τα λοιπά, γνώριμη -από την ML- είναι η εικόνα του εσωτερικού, με την απουσία του επιλογέα από τη βάση της κεντρικής κονσόλας να αποτελεί χαρακτηριστική λεπτομέρεια. Όπως, εξάλλου, συμβαίνει και στην R Class, ένας μοχλός τοποθετημένος πίσω από το τιμόνι δίνει τις εντολές στο εξελιγμένο αυτόματο κιβώτιο 7G-Tronic. Η μετάδοση περνά ισόποσα και στους τέσσερις τροχούς, 50% εμπρός-50% πίσω, ποσοστό που μεταβάλλεται ανάλογα με τις συνθήκες κίνησης, αφού το κεντρικό και το πίσω διαφορικό είναι περιορισμένης ολίσθησης. Οι πληροφορίες που περνούν στα χέρια του οδηγού μέσω του συστήματος διεύθυνσης με τη μεταβλητή υδραυλική υποβοήθηση είναι αρκετές, για μοντέλο της κατηγορίας, και η άνεση από την εκπληκτική αερανάρτηση εντυπωσιάζει. Ισοπεδωτικό, με μία λέξη, παρουσιάζεται το θηριώδες GL, τόσο εντός όσο κι εκτός δρόμου.
Το αντίδοτο στο βάρους σχεδόν 2,5 τόνων αμάξωμα είναι οι μεγάλοι V8 βενζινοκινητήρες. Η απόδοση του μικρότερου ξεκινά από τους 340 ίππους και του μεγαλύτερου αγγίζει τους 388 ίππους. Το αποτέλεσμα αντανακλάται στις εντυπωσιακές επιδόσεις, με τα 0-100 χλμ./ώρα να έρχονται σε 7,2 και 6,5 δλ., αντίστοιχα.
Η Mercedes GL Class θα ξεκινήσει την εμπορική της πορεία στην Ελλάδα το Σεπτέμβριο, με τιμές που θα ανέρχονται στα 104.000 ευρώ για το GL 420 4MATIC και στα 117.000 ευρώ για το GL 500 4MATIC. Τέλος, δύο εκδόσεις ντίζελ, οι GL 320 CDI και GL 420 CDI, με τιμές 86.000 και 108.000 ευρώ, αντίστοιχα, θα συμπληρώσουν την γκάμα του μοντέλου.

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ 4.7 5.5
ΚΥΒΙΣΜΟΣ 4.663 κ.εκ. 5.461 κ.εκ.
ΜΕΓ. ΙΣΧΥΣ 340 ίπποι/6.000 σ.α.λ. 388/6.000
ΜΕΓ. ΡΟΠΗ 46,9 χλγμ./2.700-5.000 σ.α.λ. 54/2.800-4.800
ΑΝΑΡΤΗΣΗ
ΕΜΠΡΟΣ Διπλά ψαλίδια, αερόσουστες, αντιστρεπτική ράβδος
ΠΙΣΩ 4 συνδέσμων, αερόσουστες, αντιστρεπτική ράβδος
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ
ΜxΠxΥ 5.088x1.920x1.840 χλστ.
ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ 3.075 χλστ.
ΒΑΡΟΣ 2.355 κιλά 2.370
ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ
0-100 XΛM./ΩPA 7,2 δλ. 6,5
ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ 235 χλμ./ώρα 240