Μέσα στους 4Τ...
Eλληνικό Aυτοκίνητο Tης Xρονιάς!Όταν τα περιοδικά αυτοκινήτου αποφασίζουν να συνεργαστούν, το αποτέλεσμα δεν μπορεί παρά να είναι θεαματικό: το πρώτο αμιγώς ελληνικό βραβείο για το Aυτοκίνητο Tης Xρονιάς είναι πλέον γεγονός!
Ιδρυτικά μέλη του θεσμού είναι τα περιοδικά 4ΤΡΟΧΟΙ, Car & Driver, Drive, Autocar, Top Gear και Car, με την οργανωτική επιτροπή να απαρτίζεται από τον Κώστα Καββαθά, στη θέση του προέδρου, και μέλη τους Κώστα Λούβαρη (διευθυντής Car & Driver), Γιάννη Μουράτογλου (διευθύνων σύμβουλος Μototech), Γιάννη Κουτσουφλάκη (διευθυντής περιοδικών αυτοκινήτου Μototech), Σπύρο Κάγκα (διευθυντή Top Gear) και Κωνσταντίνο Παπατριανταφύλλου (εκδότη Car), ενώ έχουν ξεκινήσει συζητήσεις για την προσέγγιση των περιοδικών της Μotorpress, χωρίς να αποκλείεται η συμμετοχή συναδέλφων με άποψη και ήθος που δικαιούνται να ψηφίζουν-επιλέγουν.
Στο θεσμό του Aυτοκινήτου Tης Xρονιάς θα επιλέγεται ένα αυτοκίνητο βάσει των ελληνικών ιδιαιτεροτήτων και αναγκών, το οποίο θα παρουσιάζεται επίσημα τον Ιανουάριο κάθε έτους.
World Car Of The Year, και Car Of The Year, και Greek Car Of The Year; Γιατί όχι;
1ο 4auto CUP (Εταιρείες αυτοκινήτων + Τεχνικές Εκδόσεις)
Ήμασταν πάντοτε παικτάρες, μα δεν αλλάζαμε μπαλιές!
Κατά άλλους, ήταν η διαιτητική παράγκα, ο δάκτυλος των αντίπαλων εταιρειών, που μας προσκαλούσαν σε αναπάντεχα ταξίδια τις ημέρες των παιχνιδιών, για να μας αποδυναμώσουν, ο πρόεδρος που έκλεινε διαφημιστικά προγράμματα πίσω απ’ την πλάτη μας και χίλια μύρια, που δεν είχαν να κάνουν με τους παικταράδες της ομάδας των Τεχνικών Εκδόσεων. Το θέμα είναι, όμως, πως στα προημιτελικά αποκλειστήκαμε από τη μετέπειτα πρωταθλήτρια Mercedes-Benz Hellas. Αλλά εδώ δεν πέρασε στον τελικό κοτζάμ Βραζιλία, εμείς θα περνάγαμε;
ΚΟΥΪΖ: Αν πηγαίναμε τελικό, θα καθόμασταν να χάσουμε, ως τζέντλεμεν-διοργανωτές;
Οι απαντήσεις να αποσταλούν έως και 20 Αυγούστου (σφραγίδα ταχυδρομείου), υπόψη κ. Γιώργου Φίλου...
Mουντιάλ με χρώμα, χωρίς θέαμα
Aν και ο Μ.Σ. έχει εγκαταλείψει την όποια ενασχόλησή του με το ποδόσφαιρο από τα... μαθητικά του χρόνια, δε θα λέγαμε ότι ακριβώς «κουβαλήθηκε» στο γήπεδο, όταν του δόθηκε η ευκαιρία να παρακολουθήσει τον αγώνα μεταξύ Ολλανδίας και Αργεντινής, στο περιθώριο της παρουσίασης του Tucson Fuel Cell στη Φρανκφούρτη. Αν και η Hyundai επέστρεψε στους φιλάθλους το 99% των εισιτηρίων που της αναλογούσαν ως χορηγού, ήμασταν στο 1% των τυχερών φιλοξενουμένων της. Να ’μαστε, λοιπόν, σε ένα σχεδόν εξολοκλήρου πορτοκαλί στάδιο με τους Αργεντινούς να αποτελούν μειονότητα. Φοβερή ατμόσφαιρα, εξαιρετική οργάνωση, να είχε και θέαμα...
ΤΙ ΜΑΣ ΕΦΤΙΑΞΕ...
• Το Eλληνικό Aυτοκίνητο Tης Xρονιάς.
• Η χαρά του Γεράσιμου Δόριζα, αντιπροέδρου της Hyundai Ευρώπης, μόλις αντίκρισε Έλληνες!
• Η σκέψη ότι είμαστε σε ένα καράβι...
ΤΙ ΜΑΣ ΧΑΛΑΣΕ..
• Τα όψιμα έργα των δήμων. Δεν είναι μόνο ότι υποτιμούν τη νοημοσύνη μας, μας ταλαιπωρούν κιόλας καλοκαιριάτικα...
• H προσβλητική αδιαφορία της Puma, όταν προσπαθήσαμε να εξασφαλίσουμε προϊόντα της...
• Το τζιπ των «15.000» ευρώ, που μας προέκυψε, τελικά, με ευρωπαϊκή τιμή και κινεζική ποιότητα.
• Που, έπειτα από 100 ημέρες, επιστρέψαμε το άπαιχτο Golf GT.
#[email protected] Ανταπόκριση από ΤΟ νησί!