Με υδροπλάνο στην Κέρκυρα
Τα θαλασσοπούλια!Μπορεί το φετινό καλοκαίρι σιγά σιγά να μας αποχαιρετά, μια «φρέσκια» όμως υπηρεσία φαίνεται να ανοίγει όλο και πιο πολύ τα φτερά της! Πετάμε από Πάτρα για Κέρκυρα σε 50 λεπτά με... υδροπλάνο!
ΚΕΙΜΕΝΟ: ΜΑΝΩΛΗΣ ΣΑΛΟΥΡΟΣ
ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: ΓΙΑΝΝΗΣ ΑΛΜΠΑΝΕΛΗΣ
ΑΠΟΦΑΣΙΣΑΜΕ να αφήσουμε για λίγο τις δοκιμές των αυτοκινήτων και τα ρεπορτάζ και να πάμε για έναν πρωινό καφέ στην Κέρκυρα! Σταθείτε, μη γυρνάτε σελίδα! Δεν παίζουμε με τον πόνο σας επειδή μπήκε ο Σεπτέμβριος και γυρίσαμε όλοι στα καβούκια μας. Καμία σχέση! Απλώς, είπαμε να δοκιμάσουμε μια νέα -για την Ελλάδα- υπηρεσία από την εταιρεία Air Sea Lines, η οποία μας επιτρέπει να πηγαίνουμε σε προορισμούς όπως η Κέρκυρα με ασφάλεια και ταχύτητα, ακόμα και για έναν καφέ!
Ας πάρουμε, όμως, τα πράγματα από την αρχή τους. Όλα ξεκίνησαν το Μάρτιο του 2003, οπότε και ιδρύθηκε η Air Sea Lines Greece AE, με σκοπό να προσφέρει εμπορικές πτήσεις με υδροπλάνα! Λίγους μήνες αργότερα, η εταιρεία εξαγόρασε την ελληνική αεροπορική εταιρεία Pegasus Aviation Limited, η οποία είχε τους ίδιους στόχους, κι έτσι η πρώτη εμπορική πτήση στις 28 Αυγούστου του 2004 από Κέρκυρα για Παξούς ήταν πλέον γεγονός!
Έτοιμοι για απογείωση!
Αυτήν τη φορά όχι από κάποιο αεροδρόμιο, αλλά από το θαλασσοδρόμιο (!) στη μαρίνα της Πάτρας, το οποίο εξυπηρετεί την Κέρκυρα, τους Παξούς και τα Ιωάννινα, ενώ η Ζάκυνθος, η Κεφαλονιά, η Λευκάδα και η Ιθάκη θα προστεθούν σύντομα στη λίστα. Φυσικά, όλοι οι παραπάνω προορισμοί αλλά και όσοι θα προστεθούν μελλοντικά θα επικοινωνούν και μεταξύ τους με το υδροπλάνο, κάτι το οποίο θα βοηθήσει στη γενικότερη τουριστική εικόνα της χώρας μας.
Τα υδροπλάνα δεν εξυπηρετούν ακόμα την Αθήνα, γιατί πολύ απλά το θέμα έχει καθυστερήσει. Eκεί όπου καθυστερούν τα πάντα, στην Ελλαδάρα μας! Στη γραφειοκρατία... Ας είναι, όμως, εμείς βρεθήκαμε μέσα στο υδροπλάνο και δε σας το κρύβουμε ότι νιώσαμε από κοντά τι σημαίνει «ποιότητα ζωής» σε σχέση με τις χαμένες και κουραστικές ώρες που περάσαμε και αυτό το καλοκαίρι περιπλανώμενοι σε κάποιο από τα λιμάνια της χώρας μας... Στις 08:50, λοιπόν, το μικρό βανάκι της Air Sea Lines μάς παραλαμβάνει από τα γραφεία της εταιρείας στην Πάτρα και μετά από πέντε λεπτά είμαστε ήδη μέσα στο δικινητήριο αεροσκάφος της καναδικής De Havilland. Ακριβώς στις 09:00 (προγραμματισμένη ώρα αποθαλάσσωσης) βρισκόμαστε στην εκκίνηση του «θαλασσοδρομίου», ενώ μετά από 100 μόλις μέτρα επιτάχυνσης είμαστε ήδη στον αέρα. Ο θόρυβος μπορεί να είναι ενοχλητικός για μερικούς, αλλά οι ωτοασπίδες μίας χρήσεως που έχουν προβλεφθεί από την εταιρεία δίνουν τη λύση. Η πτήση πραγματοποιείται πολύ χαμηλά, κάτω από τα 10.000 πόδια, οπότε η θέα (Μεσολόγγι, Αγρίνιο, Λευκάδα και πολλά ακόμα μέρη) σε μαγεύει, κάνοντας τη διαδρομή να φαίνεται ακόμα μικρότερη. Αν, μάλιστα, ξεχαστείς συζητώντας με κάποιον άλλο από τους 19 επιβάτες του υδροπλάνου, τότε ούτε που καταλαβαίνεις την τέλεια προσθαλάσσωσή του στη μαρίνα της Κέρκυρας.
΄Ώρα; 09:50!
Στόχος της Air Sea Lines είναι τα επόμενα τέσσερα χρόνια ο «στόλος» να αποτελείται από τριάντα αεροπλάνα, τα οποία θα εξυπηρετούν όλη σχεδόν την Ελλάδα μέσα από περίπου επτά κόμβους! Συγκεκριμένα, αναφερόμαστε στο Ιόνιο και στην Πελοπόννησο, που εξυπηρετούνται ήδη, στην Αθήνα (μάλλον από την περιοχή του Φλοίσβου. Εξετάζονται, όμως, και το ΣΕΦ, το Λαύριο και ο Ωρωπός), στο Αιγαίο-Δωδεκάνησα (μέσα στους επόμενους μήνες!), στον κοντινό μας Αργοσαρωνικό και, φυσικά, στη Θεσσαλονίκη!
Λέτε, λοιπόν, τα επόμενα χρόνια να χρησιμοποιούμε τα υδροπλάνα για τις διακοπές μας, αφήνοντας πίσω την γκρίνια, τα νεύρα και τις καθυστερήσεις των λιμανιών; Γιατί όχι; Κάποιοι συμπατριώτες μας το κάνουν ήδη!_ Μ. Σαλ.
Κόστος...
Όσον αφορά την τιμολογιακή πολιτική της Air Sea Lines, o διευθυντής Marketing κ. Μιχάλης Ασαριώτης μάς έδωσε χαρμόσυνες υποσχέσεις! Σε συζήτηση που είχαμε μαζί του μας τόνισε ότι από τη στιγμή που τα δρομολόγια θα αυξηθούν, σύμφωνα με μελλοντικό προγραμματισμό της εταιρείας, οι τιμές θα προσαρμοστούν και αυτές με τη σειρά τους πάντα προς όφελος των επιβατών που θα επιλέγουν τα υδροπλάνα για τις μετακινήσεις τους! Τι γίνεται, όμως, σήμερα; Πού κυμαίνεται το κόστος ενός ταξιδιού με υδροπλάνο σε σχέση με ένα με αεροπλάνο ή πλοίο; Θυμίζουμε απλώς ότι για νυχτερινά δρομολόγια, όπως το Πάτρα-Κέρκυρα, με πλοίο (7 ώρες, καθυστερήσεις και κόστος για φαγητό και ποτό...) γίνεται επιτακτική η ανάγκη καμπίνας. Επιπλέον, από τα εκατοντάδες πανέμορφα νησιά που έχει η χώρα μας μόνο τα 27 διαθέτουν αεροδρόμιο.
Ενδεικτικές τιμές Πάτρα-Κέρκυρα
Υδροπλάνο:
80 ευρώ για ενήλικες και 64 ευρώ για ανήλικες, για ταξίδι 50 λεπτών
Πλοίο:
30 ευρώ κατάστρωμα και 50 ευρώ εσωτερική 4κλινη καμπίνα με τη Minoan, για ταξίδι 6 ωρών
33 ευρώ κατάστρωμα και 51 ευρώ εσωτερική 4κλινη καμπίνα με την AΝΕΚ, για ταξίδι 6,5 ωρών
Αεροπλάνο:
88,32 ευρώ με την Ολυμπιακή
85 ευρώ με την Aegean
Kαι στις δύο περιπτώσεις η πτήση είναι 55 λεπτών από το «Ελ. Βενιζέλος»
¶λλοι προορισμοί με υδροπλάνο:
Κέρκυρα-Παξοί: 35 ευρώ για ενήλικες, 28 ευρώ για ανήλικες
Κέρκυρα-Ιωάννινα: 40 ευρώ για ενήλικες, 32 ευρώ για ανήλικες
Παξοί-Ιωάννινα: 50 ευρώ για ενήλικες, 40 ευρώ για ανήλικες
Πάτρα-Ιωάννινα ή Παξούς: 80 ευρώ για ενήλικες, 64 ευρώ για ανήλικες
Το όνομα αυτών...
... DHC-6 Twin Otter! O λόγος, φυσικά, για τα δύο -προς το παρόν- υδροπλάνα που έχει η Air Sea Lines στη διάθεσή της, τα οποία είναι καναδικής προέλευσης, και συγκεκριμένα της εταιρείας De Havilland. Πρόκειται για δικινητήρια ελικοφόρα αεροσκάφη 19 θέσεων με ανώτατη ταχύτητα τα 173 μίλια/ώρα (278 χλμ./ώρα) και εμβέλεια που φτάνει τα 1.410 χλμ. Έχουν δυνατότητα πτήσης έως και τα 25.000 πόδια, παρά το γεγονός ότι στην περίπτωση της συγκεκριμένης υπηρεσίας πετούν μέχρι τα 10.000 πόδια, για να μην απαιτείται συμπίεση της καμπίνας αλλά και για να μπορούν οι επιβάτες να θαυμάζουν τις ομορφιές της χώρας μας! Αξίζει να σημειωθεί ότι είναι το μοναδικό δικινητήριο αεροσκάφος, με δυνατότητα μετατροπής του σε υδροπλάνο, που υπάρχει στην αγορά και διαθέτει πιστοποίηση για εμπορικές επιβατικές πτήσεις! Ένα από τα μεγάλα του πλεονεκτήματα είναι ότι σχεδιάστηκε για επιχειρήσεις σε ακραίες περιβαλλοντικές συνθήκες σε όλο τον κόσμο, έχοντας μάλιστα ανταποκριθεί περίφημα σε κάθε του αποστολή! Για τη χρήση υδροπλάνων απαιτείται ελάχιστη υποδομή σε σχέση με τα αεροσκάφη ξηράς, αφού για τις απο/προσθαλασσώσεις τους χρειάζονται μόνο μια επιφάνεια χωρίς εμπόδια μήκους 650 μ. και ελάχιστου βάθους 80 εκ. Αυτό για λόγους ασφαλείας, γιατί στην πράξη δε χρειάζεται πάνω από 150 μ. για τη διαδικασία απο/προσθαλάσσωσης!
Τέλος, η πρόθεση της εταιρείας είναι μέχρι το τέλος της χρονιάς να διαθέτει τέσσερα ακόμα αεροσκάφη, το ένα, μάλιστα, από αυτά θα μπορεί να προσγειώνεται και στην ξηρά (παρακολουθήσαμε από κοντά τις εργασίες μετατροπής του στη μαρίνα της Κέρκυρας!), για να εξυπηρετηθούν καλύτερα οι μεγάλες ανάγκες που θα προκύψουν λόγω των περισσοτέρων προορισμών που θα καλύπτει πλέον η Air Sea Lines!
ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
DHC-6 300
Πλήρωμα: 2
Χωρητικότητα: 19 επιβάτες
Μήκος: 15,77 μ.
Ύψος: 5,9 μ.
Εκπέτασμα: 19.81 μ.
Κινητήρες: 2 x PT6A-27 turboprop 620 ίππων
Μέγιστη ταχύτητα: 173 μίλια/ώρα, 278 χλμ./ώρα
Μέγιστο βάρος απογείωσης: 5.670 κιλά
Μέγιστο υψόμετρο: 25.000 πόδια, 7.620 μ.
Μέσα στο πιλοτήριο...
... είχαμε μια σύντομη και ευχάριστη συζήτηση με το συγκυβερνήτη του υδροπλάνου που μας μετέφερε στην Κέρκυρα κ. Μιχάλη Κτιστάκη λίγο πριν από την απογείωσή του για Παξούς.
«Αυτήν τη στιγμή η εταιρεία απασχολεί τέσσερις πιλότους, δύο Καναδούς, οι οποίοι είναι κυβερνήτες των υδροπλάνων, και δύο Έλληνες σε ρόλο συγκυβερνήτη. Στόχος μας είναι να δημιουργηθεί ένας εκπαιδευτικός οργανισμός μέσα από την Air Sea Lines πιλότων με εξειδίκευση στα υδροπλάνα, γιατί σίγουρα η άνθιση που θα υπάρξει σε αυτόν τον τομέα μέσα στα επόμενα χρόνια θα είναι τεράστια!»
Πώς γίνεσαι, όμως, πιλότος υδροπλάνου;
«Αυτό που πρέπει να κάνει ένας πιλότος της πολιτικής αεροπορίας για να πάρει την πιστοποίηση είναι να περάσει την αντίστοιχη εκπαίδευση που αναφέρεται και ως “Τύπος Αεροσκάφους”. Αυτό προϋποθέτει απλώς να συμπληρώσει επτά ώρες πτήσεων με υδροπλάνο.»
Ταξιδεύουν κάτω απ’ όλες τις συνθήκες;
«Για να σας το πω πολύ απλά. Tα υδροπλάνα έχουν τη δυνατότητα να μετακινούν με απόλυτη ασφάλεια τους επιβάτες τους, ακόμα και όταν υπάρχει απαγορευτικό για ταχύπλοα, δελφίνια κτλ. Πάνω δηλαδή και από τα 6 μποφόρ.»
Ποιες είναι οι εντυπώσεις που αποκομίζετε από τους επιβάτες;
«Σαφώς είναι θετικές! Και πώς να μην είναι, μάλιστα, όταν μπορείς, με κόστος το οποίο δεν απέχει πολύ από αυτό μιας θέσης με καμπίνα σε πλοίο, να ταξιδέψεις γρήγορα και με ασφάλεια στον προορισμό σου! Πολλοί είναι, φυσικά, αυτοί που χρησιμοποιούν το υδροπλάνο απλώς για τη βόλτα τους ή ακόμη από απλή περιέργεια. Πάντως, όλοι τους, ανεξαρτήτως, μένουν κάτι παραπάνω από ευχαριστημένοι μετά την πρώτη τους εναέρια και θαλάσσια εμπειρία από τα θαλασσοπούλια!»
Περισσότερες πληροφορίες:
Ποσειδώνος 18, Καλλιθέα
Τηλ.: 210.9402.880, φαξ: 210.9402.780
www.airsealines.com, e-mail: [email protected]
Κρατήσεις εισιτηρίων: 801.11.800.600
Πάτρα: 2610.224.655
Κέρκυρα: 26610.99.316
Ιωάννινα: 26510.81.555