Subaru B9 Tribeca
Πολυτελές SUV από τη Subaru; Γιατί όχι, αφού με το νέο, για τα ευρωπαϊκά δεδομένα, Β9 Tribeca, οι συγκεκριμένοι Ιάπωνες αποδεικνύουν έμπρακτα πως και στο πεδίο αυτό τα καταφέρνουν περίφημα!KEIMENO: XPHΣTOΣ AΠOΣTOΛOΠOYΛOΣ
ΦΩTOΓPAΦIEΣ: SUBARU, X.A.
ΚΑΝΕΙΣ, πλέον, δε δείχνει σήμερα να αμφισβητεί ούτε ασφαλώς και να ξαφνιάζεται από την εξαιρετική δυναμική των αποκαλούμενων οχημάτων cross over. Πολύ περισσότερο δε στην αγορά της αντίπερα όχθης του Ατλαντικού, όπου το μέγεθος κάθε αντίστοιχης κατασκευής κυριολεκτικά... μετράει. Και μάλιστα πολύ. Όπως, βέβαια, και η macho σχεδίαση και το πρεστίζ του κατασκευαστή του, στοιχεία που προσθέτουν και αυτά, με τη σειρά τους, αρκετούς «πόντους». Στις... ευαίσθητες, αν μη τι άλλο, αυτές χορδές «ποντάρει» και το νέο -για τα ευρωπαϊκά και μόνο δεδομένα- B9 Tribeca, που ήδη διαγράφει μια καθ’ όλα «συμπαθητική» εμπορική πορεία στην αγορά της Β. Αμερικής. Σήμερα, σχεδόν ενάμιση χρόνο μετά το επίσημο λανσάρισμά του στη δύσκολη αυτή αγορά, ήρθε η ώρα να πατήσει το πόδι του και στην ευρωπαϊκή, καλούμενο να αντιπαρατεθεί στα... ιερά τέρατα του είδους, όπως είναι τόσο η Mercedes ML και η BMW X5, που σύντομα αντικαθίστανται, όσο και τα επίσης «αμερικανοτραφή» Lexus RX350 και Nissan Murano.
Επιβλητικό!
Το Tribeca (σ.σ.: η... περίεργη αυτή λέξη αυτή προέρχεται από τη σύντμηση του ονόματος της γνωστής συνοικίας Triangle Below Canal της Ν. Υόρκης) κατασκευάζεται εξολοκλήρου στην Αμερική και βασίζεται στο δάπεδο του υπάρχοντος Legacy Outback, με τις όποιες διαφορές να είναι άμεσα συνδεδεμένες κυρίως με την αρχιτεκτονική της πίσω ανάρτησης και, βέβαια, με τη σχεδίαση και τις διαστάσεις του αμαξώματος, που για την περίσταση φτάνουν τα 4,855, 1,88 και 1,685 μ., όσον αφορά το μήκος, το πλάτος και το ύψος, αντίστοιχα. Από εκεί και πέρα, ιδιαίτερη αίσθηση προκαλούν οι σχεδιαστικές επιλογές των Ιαπώνων, και ειδικότερα εκείνες όπου αφορούν το εμπρός μέρος του αυτοκινήτου, που, αν μη τι άλλο, ξεχωρίζει με την πρώτη κιόλας ματιά. Αντίστοιχα, στο εσωτερικό θετικά σχόλια προκαλούν οι σχεδιαστικές επιλογές (καμία σχέση με ό,τι ξέραμε έως τώρα!), όπου τις εντυπώσεις κλέβουν όχι μόνο η προσεγμένη ποιότητα κατασκευής και συναρμολόγησης, αλλά, κυρίως, η μοντέρνα αισθητική και η έντονη εν γένει κυρτότητα του ταμπλό, ειδικά εμπρός από το συνοδηγό, που εμφανώς δημιουργεί στους εμπρός επιβαίνοντες μια αίσθηση ευρυχωρίας. Από εκεί και πέρα, ακολουθώντας τη μόδα των καιρών, το Tribeca μπορεί να φιλοξενήσει έως και επτά επιβάτες (ανάλογα με την έκδοση), χάρη στις τρεις σειρές καθισμάτων που διαθέτει.
Εκ των έσω
Αναφερόμαστε, φυσικά, στα μηχανικά μέρη που απαρτίζουν το νέο «μεγάλο» SUV της Subaru. Και ειδικότερα στον κινητήρα, το γνώριμο 3λιτρο μπόξερ (6κύλινδρος, φυσικά) της Subaru, ο οποίος αποδίδει για την περίσταση 245 ίππους/6.600 σ.α.λ. και 30,1 χλγμ./4.200 σ.α.λ. ροπή και συνεργάζεται με το αυτόματο και 5τάχυτο κιβώτιο Sportshift της εταιρείας, που προσφέρει και τη δυνατότητα σειριακής αλλαγής των σχέσεών του. Eπιπλέον, στο επίσης γνώριμο σύστημα μόνιμης τετρακίνησης Symmetrical All Wheel Drive του Ιάπωνα κατασκευαστή. Πώς μεταφράζονται όλα αυτά στην πράξη; Όσον αφορά την οδική συμπεριφορά καταρχήν, το τιμόνι διαθέτει αρκετά καλή αίσθηση (και όχι την αόριστη στην οποία μας έχουν συνηθίσει καιρό τώρα προτάσεις με αμερικανικό... DNA), ενώ οι κλίσεις του αμαξώματος στις στροφές παραμένουν λογικές, με δεδομένο τόσο το μέγεθος και το βάρος της κατασκευής όσο και τις σχετικά μαλακές αναρτήσεις. Όσον αφορά τις επιδόσεις στο χώμα, δυστυχώς, προς το παρόν, δεν μπορούμε να αποφανθούμε, μιας και κατά τη διάρκεια της επίσημης παρουσίασης του αυτοκινήτου στην Ιταλία, δεν είχαμε την ευκαιρία να τις διαπιστώσουμε. Για μια εφ’ όλης της ύλης και πιο διεξοδική προσέγγιση των δυνατοτήτων του νέου Tribeca, υπομονή μέχρι τα μέσα Οκτωβρίου, οπότε και αναμένεται να ξεκινήσει η διάθεσή του στη χώρα μας._ Χ. Α.
ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
SUBARU B9 TRIBECA
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ 3.0
ΚΥΒΙΣΜΟΣ 3.000 κ.εκ.
ΜΕΓ. ΙΣΧΥΣ 245 ίπποι/6.600 σ.α.λ.
ΜΕΓ. ΡΟΠΗ 30,3 χλγμ./4.200 σ.α.λ.
ΑΝΑΡΤΗΣΗ
ΕΜΠΡΟΣ Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική δοκός
ΠΙΣΩ Διπλά ψαλίδια, αντιστρεπτική δοκός
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ
ΜΗΚOΣxΠΛATOΣxYΨOΣ 4.855x1.880x1.685 χλστ.
ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ 2.750 χλστ.
ΒΑΡΟΣ 1.890-1.940 κιλά
ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ*
0-100 XΛM./ΩPA 9,7 δλ.
ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ 195 χλμ./ώρα
* TIMEΣ KATAΣKEYAΣTH