Bentley Continental GT Speed
Φαίνεται πως τα 560 άλογα της Continental GT δεν ήταν αρκετά, κι έτσι η Bentley προχώρησε στην παραγωγή και μιας αναβαθμισμένης έκδοσης, που ακούει στο όνομα «Speed».ΚΕΙΜΕΝΟ: ΜΙΧΑΛΗΣ ΣΤΑΥΡΟΠΟΥΛΟΣ
ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: BENTLEY
ΒΡΕΘΗΚΑΜΕ στη Χερέθ της Ισπανίας, με σκοπό να πάρουμε μια καλή γεύση της ξεχωριστής αυτής Continental GT. Όχι στην ομώνυμη πίστα, αλλά στις καταπληκτικές διαδρομές που διαθέτει η περιοχή, με απίστευτη άσφαλτο, την οποία -παραδόξως- έσπευδαν σε πολλά σημεία να καλύψουν με νέο τάπητα, χωρίς ο προηγούμενος να έδειχνε ακόμη σημάδια φθοράς!
Στη Speed (προσωνύμιο που παραπέμπει στις αντίστοιχα αναβαθμισμένες εκδόσεις του 1923) η ισχύς του 6λιτρου W12 έχει ανέβει στους... 610 ίππους, κάτι που επιτεύχθηκε τόσο με κατασκευαστικές αλλαγές όσο και με διαφοροποίηση στη χαρτογράφηση του κινητήρα. Μαζί με την κατά 9% αύξηση της ισχύος, πριμοδοτήθηκε κατά 15% και η ροπή, φτάνοντας τα 76 χλγμ. Μια σειρά από αλλαγές κρίθηκαν απαραίτητες, από τη μια προκειμένου να διαφοροποιηθεί εμφανισιακά η Speed από τις... θνητές GT και από την άλλη για λειτουργικούς λόγους. Έτσι, εμπρός, μια φαρδύτερη και χαμηλότερη εισαγωγή αλλά και μια πιο κάθετη μάσκα όχι μόνο κάνουν τη διαφορά, αλλά φροντίζουν και για την καλύτερη ψύξη του κινητήρα. Μια σειρά από λεπτομέρειες και οι τροχοί των 20 ιντσών συμπληρώνουν την εικόνα της. Στο εσωτερικό, ξεχωρίζει ο αλουμινένιος επιλογέας και κυρίως το μικρότερης διαμέτρου τιμόνι.
Στο δρόμο, η έκδοση αυτή της GT είναι ακόμα πιο γρήγορη, με το «0-100» να κερδίζει 3 δέκατα του δλ. (4,5 από 4,8 δλ.), ενώ υψηλότερη είναι και η τελική ταχύτητα (από τα 318 στα 326 χλμ./ώρα). Στην πράξη, πέρα από τα θεωρητικά αυτά νούμερα, ο οδηγός κερδίζει από την ακόμα μεγαλύτερη ελαστικότητα του κινητήρα, σε συνδυασμό με τις κατά 25% ταχύτερες αλλαγές που πραγματοποιεί το 6άρι αυτόματο κιβώτιο της ZF, το οποίο ενισχύθηκε για να υποδεχθεί την υψηλότερη ισχύ του κινητήρα. Εντούτοις, οι αλλαγές που πραγματοποιεί το συγκεκριμένο κιβώτιο παραμένουν και στη Speed λιγότερο άμεσες, σε σχέση με το πώς το έχουμε δει να λειτουργεί σε άλλα (ομολογουμένως λιγότερο ισχυρά) μοντέλα. Βελτιωμένες είναι και οι αναρτήσεις, οι τροχοί των 20 ιντσών μπορούν να εφοδιαστούν και με κεραμικά φρένα για μεγαλύτερη αντοχή, το σύστημα διεύθυνσης παρέχει καλύτερη αίσθηση, το ESP έχει αναβαθμιστεί (και στην απλή GT) στην έκδοση 8.1, όπου είναι λιγότερο παρεμβατικό, ενώ επίσης έχει περιοριστεί το βάρος όλων των εκδόσεων κατά 35 κιλά και οι εκπομπές CO2 κατά 3,5% (από τα 410 γρ./χλμ. στα... 396). Το επιπλέον κόστος για την κτήση της Speed είναι 26.600 ευρώ, αφού η τιμή της που ανακοινώνει η Kosmocar, ο επίσημος εισαγωγέας της εταιρείας, ανέρχεται στα 296.700 ευρώ._ Μ. Σ.
BENTLEY CONTINENTAL GT SPEED
ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ 6.0
ΚΥΒΙΣΜΟΣ 5.998 κ.εκ.
ΜΕΓ. ΙΣΧΥΣ 610 ίπποι/6.000 σ.α.λ.
ΜΕΓ. ΡΟΠΗ 76 χλγμ./1.750 σ.α.λ.
ΑΝΑΡΤΗΣΗ
ΕΜΠΡΟΣ Διπλά ψαλίδια, αερανάρτηση, αντιστρεπτική ράβδος
ΠΙΣΩ Πολλαπλών συνδέσμων, αερανάρτηση, αντιστρεπτική ράβδος
ΔIAΣTAΣEIΣ
MHK.xΠΛ.xYΨ. 4.804x2.102x1.380 χλστ.
METAΞONIO 2.745 χλστ.
BAPOΣ 2.350 κιλά
ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ*
0-100 χλμ./ώρα 4,5 δλ.
ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ 326 χλμ./ώρα
*ΤΙΜΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ
Συνέντευξη με τον Στιούαρτ ΜακΚάλουχ, Διευθυντή Μάρκετινγκ και Πωλήσεων
Πώς εξελίχθηκαν οι πωλήσεις της Bentley μετά το 2003, οπότε και παρουσιάστηκε η Continental GT, και ποιοι είναι οι στόχοι σας για τα επόμενα χρόνια;
Τότε πουλούσαμε 1.000 αυτοκίνητα το χρόνο. Τώρα έχουμε φτάσει τα 10.000. Για τα επόμενα χρόνια δεν έχουμε υψηλότερους στόχους, δεδομένων των περιορισμών της παραγωγής στο εργοστάσιό μας στο Κρου. ¶λλωστε, το να αυξήσουμε περαιτέρω τις πωλήσεις μας θα ήταν κακό για τους πελάτες μας. Θέλουμε να διατηρήσουμε τη μοναδικότητά μας και να κρατήσουμε υψηλά την αξία μεταπώλησης των αυτοκινήτων μας.
Ποια ήταν η ανάγκη για την κατασκευή ακόμα ενός πιο ισχυρού αυτοκινήτου, όπως είναι η Speed;
Κατ’ αρχάς, δεν μπορούμε να εμποδίζουμε τους μηχανικούς μας να παίζουν με τ’ αυτοκίνητα... Τους δίνεις ένα αυτοκίνητο και προσπαθούν να βρουν τρόπους να το κάνουν καλύτερο. Έπειτα, είναι αρκετοί οι πελάτες μας που θέλουν να αντικαταστήσουν την παλιά τους GΤ με κάτι διαφορετικό και ίσως περισσότερο σπορτίφ.
Μιας και η διαφορά της τιμής της Speed, τηρουμένων των αναλογιών, δεν είναι πολύ υψηλότερη, δεν υπάρχει περίπτωση η τιμή της απλής Speed να περιοριστεί σημαντικά;
Είχαμε υπολογίσει ότι η Speed θα αντιπροσωπεύει το 30% της παραγωγής, αλλά τώρα έχει φτάσει το 60%. Σίγουρα κάθε προϊόν στο ξεκίνημά του έχει καλή απόκριση, όμως αναμφίβολα η ανταπόκριση στη Speed είναι πολύ καλή...