Aξιολόγηση εξουσιοδοτημένων συνεργείων
Πελάτης-φάντασμα... Reloaded!ΝΤΡΟΠΗ!
Εξετάζουμε με το μικροσκόπιο των 4Τροχών 14 εξουσιοδοτημένα ΣΥΝΕΡΓΕΙΑ 7 κορυφαίων ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ και βγάζουμε απογοητευτικά -ντροπιαστικά- αποτελέσματα!
Αυτήν τη φορά, ο πελάτης-φάντασμα χοντραίνει το παιχνίδι, κάνοντας στα αυτοκίνητά του μια εξαιρετικά επικίνδυνη ζημιά.
Πόσα από τα εξουσιοδοτημένα συνεργεία μάς άφησαν να βγούμε στο δρόμο ΜΕ ΞΕΧΑΡΒΑΛΩΜΕΝΗ ΚΡΕΜΑΓΙΕΡΑ;
Η ΑΠΑΝΤΗΣΗ-ΣΟΚ ΣΤΙΣ ΕΠΟΜΕΝΕΣ ΣΕΛΙΔΕΣ...
ΕΡΕΥΝΑ: ΜΑΝΩΛΗΣ ΣΑΛΟΥΡΟΣ
ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: ΓΙΑΝΝΗΣ ΑΛΜΠΑΝΕΛΛΗΣ, Μ. ΣΑΛ.
ΟΙ 7 ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ
CITROEN
FIAT
FORD
HYUNDAI
SUZUKI
TOYOTA
VW
«Καλημέρα, θα ήθελα να κλείσω ένα ραντεβού για γενικό έλεγχο, επειδή ετοιμάζομαι να κάνω ένα μεγάλο ταξίδι». Κάπως έτσι επικοινωνούσαμε κάθε φορά με τα συνεργεία της έρευνάς μας και, στη συνέχεια, τα επισκεπτόμασταν!
Φυσικά, δεν πηγαίναμε με άδεια χέρια, αφού οι μέρες ήταν γιορτινές. Ζωσμένοι, λοιπόν, με μπλοκάκια, φωτογραφικές μηχανές (ευτυχώς, τα κινητά έχουν εξελιχθεί) αλλά και μια μεγάλη βλάβη στο «τσεπάκι μας» ή -για την ακρίβεια- στο ίδιο το τιμόνι των 7 αυτοκινήτων μας (τα περισσότερα από αυτά long term!), αποφασίσαμε να επισκεφτούμε δύο εξουσιοδοτημένα συνεργεία από κάθε εταιρεία. Ακόμα, όμως, και η επιλογή των εταιρειών δεν ήταν τυχαία, αφού η καθεμία από αυτές εκπροσωπεί, ουσιαστικά, μια «εθνική σχολή».
Ό,τι λάμπει δεν είναι -απαραίτητα- χρυσός...
Όλα, λοιπόν, ήταν έτοιμα και αριστοτεχνικά σκηνοθετημένα για την πραγματοποίηση μιας έρευνας από αυτές στις οποίες σας έχουν συνηθίσει οι 4ΤΡΟΧΟΙ, και τα 37 χρόνια της ύπαρξής τους! ¶λλωστε, κι εσείς μας το ζητάτε, ουσιαστικά, με τον τρόπο σας, ο οποίος εκδηλώνεται με διάφορους τρόπους, όπως με τη μεγάλη συμμετοχή σας σε σχετικές ψηφοφορίες στην ιστοσελίδα μας ή με το πλήθος των επιστολών που καταφθάνουν καθημερινά στο περιοδικό (μερικές από τις οποίες φιλοξενούνται στις σελίδες της «Aλληλογραφίας») σχετικά με τα εξουσιοδοτημένα συνεργεία και τις υπηρεσίες που προσφέρουν... Αυτήν τη φορά, στην έρευνά μας αποφασίσαμε να αλλάξουμε λίγο τους κανόνες του παιχνιδιού. Έτσι, αντί να δημιουργήσουμε κάποιες μικρές -πιο «αθώες»- ζημιές στα αυτοκίνητά μας, όπως είχαμε κάνει ακριβώς πριν από δύο χρόνια, στα τεύχη 413 και 414, προκαλέσαμε μία πολύ σοβαρή! Τόσο σοβαρή που, αν συνέβαινε στην πραγματικότητα, θα έκρυβε πολλούς κινδύνους για τη σωματική ακεραιότητα των επιβατών! Τι κάναμε; Πολύ απλά, ξεβιδώσαμε τις βίδες που στηρίζουν την κρεμαγιέρα στο σύστημα διεύθυνσης, με αποτέλεσμα ο τεράστιος τζόγος που δημιουργούνταν να «εξαφανίζει», ουσιαστικά, το τιμόνι των αυτοκινήτων.
Οδηγώντας για πρώτη φορά ένα από τα «πληγωμένα» αυτοκίνητα της έρευνάς μας, ήμασταν σχεδόν σίγουροι ότι η βλάβη θα γινόταν αντιληπτή. Ο θόρυβος ήταν κάτι παραπάνω από έντονος και ενοχλητικός, ενώ το τιμόνι έκανε στην κυριολεξία τα δικά του, ακόμα και με μηδενικές ταχύτητες! Κι, όμως, τα περισσότερα συνεργεία δεν μπόρεσαν να εντοπίσουν το πολύ σοβαρό πρόβλημα και αυτό γιατί οι έλεγχοι που πραγματοποιούν είναι πολλές φορές στοιχειώδεις, πρόχειροι και πέρα από τις διαδικασίες που έχουν θεσπιστεί από τις κεντρικές αντιπροσωπείες. Tο γεγονός ότι οι επιτυχόντες της έρευνάς μας μετριούνται στα δάχτυλα του ενός χεριού (καθόλου κολακευτικό το 4 στους 14, δηλαδή το 28,5%...) και ότι σε καμία εταιρεία δεν κατάφεραν να εντοπίσουν το πρόβλημα -και- οι δύο εκπρόσωποί της απεικονίζει με τον καλύτερο δυνατό τρόπο την πικρή αλήθεια...
Είναι απαράδεκτο, για παράδειγμα, να μη σηκώνεται στο ανυψωτικό οποιοδήποτε αυτοκίνητο εισέρχεται στο συνεργείο. Είναι απαράδεκτο να μη συνδέεται με το διαγνωστικό (σ.σ.: όπως θα δείτε, μερικά αυτοκίνητα προειδοποιούσαν από μόνα τους με μηνύματα στον πίνακα οργάνων). Είναι απαράδεκτο να μην πραγματοποιείται δοκιμή του αυτοκινήτου στο δρόμο. Είναι απαράδεκτο ο οδηγός, που έχει αφήσει -επίτηδες στην περίπτωσή μας- το ηχοσύστημα στη διαπασών, να το βρίσκει και πάλι στην ίδια ένταση, που σημαίνει ότι, αν κάτι περίεργο ακουγόταν, δε θα το έπαιρνε κανείς χαμπάρι. Δεν είναι τυχαίο, άλλωστε, το γεγονός ότι όσοι μηχανικοί από τα εξουσιοδοτημένα συνεργεία της έρευνάς μας έκαναν ένα από τα παραπάνω ανακάλυψαν αμέσως τη ζημιά! Φυσικά, επίσης απαράδεκτο είναι να περνά κάποιο αυτοκίνητο το κατώφλι του συνεργείου και, φεύγοντας, ο οδηγός του να μην παίρνει κανένα χαρτί με τις εργασίες ή τους ελέγχους που πραγματοποιήθηκαν, για να μην πούμε ότι δεν υπάρχει καμία κοινή -τιμολογιακή- πολιτική, τουλάχιστον για το καθεστώς των εξουσιοδοτημένων. Κάποιοι δε μας πήραν τίποτα, μερικοί πολλά και άλλοι λιγότερα...
Σύμφωνοι, δεχόμαστε ότι τα τελευταία χρόνια έχουν δαπανηθεί τεράστια ποσά για τον εκσυγχρονισμό των εγκαταστάσεων, αλλά, δυστυχώς, ακόμα και σήμερα, πολλά πράγματα εξακολουθούν να είναι βιτρίνα και μόνο βιτρίνα. Οι ατέλειες καλύπτονται πίσω από εντυπωσιακούς χώρους με ωραίες αίθουσες αναμονής και πολλά ακόμα, που λίγη σημασία έχουν μπροστά στην ουσία.
Ο πελάτης -ειδικά αυτός που δεν είναι... φάντασμα- πρέπει να φεύγει από το συνεργείο χωρίς να κινδυνεύει η ζωή του μέσα στο ίδιο του το αυτοκίνητο. Σε καμιά περίπτωση δεν είναι υποχρεωμένος να καταλάβει και να προειδοποιήσει ο ίδιος για το τι συμβαίνει, αφού μπορεί να είναι οδηγός νέος, ή πολύ μεγάλος σε ηλικία, ή χωρίς τις στοιχειώδεις μηχανολογικές γνώσεις.
Ας δούμε, όμως, τι ακριβώς αντιμετώπισε ο μυστικός μας πελάτης με τη χρονική σειρά που εξελίχθηκαν τα γεγονότα. Προσδεθείτε, γιατί η κρεμαγιέρα είναι χαλασμένη!
Box με ψηφοφορία στο internet. Να απεικονιστεί σε μορφή πίτας
Η γνώμη σας μετράει... Και είναι αυστηρή!
«Πόσο ευχαριστημένοι είστε από τις υπηρεσίες που σας προσφέρουν τα εξουσιοδοτημένα συνεργεία;»
Δυστυχώς -και- στην άτυπη δημοσκόπηση της ηλεκτρονικής σελίδας των 4Τροχών (www.4troxoi.gr) το κύρος των εξουσιοδοτημένων συνεργείων μάλλον... ταρακουνήθηκε! Μόλις το 33% των ψηφοφόρων έχουν θετική άποψη για τις προσφερόμενες από αυτά υπηρεσίες, ενώ για την πλειοψηφία του 67% η απόδοσή τους κρίθηκε κατώτερη του αναμενομένου. Οι «Λίγο» ευχαριστημένοι καταγράφηκαν στο 41%, ενώ ένα 26% επέλεξε «Kαθόλου». Χαρακτηριστικό είναι ότι το μικρότερο ποσοστιαίο μέγεθος ήταν, τελικά, το «Πολύ» (9%), ενώ έκαναν «κλικ» στην επιλογή «Aρκετά» περιορίστηκαν στο 24%...
Έλαβαν...
Καθόλου 26% 396
Λίγο 41% 627
Αρκετά 24% 378
Πολύ 9% 147
Σύνολο: 1.548 ψήφοι
HYUNDAI
ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΔΟΚΙΜΗΣ: GETZ 1.4 (LONG TERM)
Α΄ πράξη
ΛΑΜΔΑ ΑΕ
Μεταμόρφωση, Λ. Τατοΐου 60-64, τηλ.: 210.2853.882-3
Το ραντεβού...
Όλα ξεκίνησαν τη Δευτέρα 4 Δεκεμβρίου στις 15:00, όταν επικοινωνήσαμε με το εξουσιοδοτημένο συνεργείο της Λάμδα στη Μεταμόρφωση. Ο τεχνικός σύμβουλος με τον οποίο μιλήσαμε μας εξήγησε ότι ο χρόνος ήταν πολύ πιεσμένος, παρ’ όλα αυτά, όμως, δέχτηκε να μας εξυπηρετήσει την Πέμπτη 7 Δεκεμβρίου στις 14:30, μιας και την επομένη είχαμε να κάνουμε ένα πολύ μακρινό ταξίδι, όπως ισχυριστήκαμε.
Η ώρα της κρίσης...
Βρεθήκαμε έξω από το συνεργείο νωρίτερα από το προγραμματισμένο ραντεβού, αλλά αυτό δεν εμπόδισε τους ανθρώπους της Λάμδα να μας εξυπηρετήσουν άμεσα! Καθισμένοι στο σαλόνι αναμονής, είχαμε θέα προς το αυτοκίνητό μας, το οποίο, ύστερα από 25 λεπτά, ήταν έτοιμο να μας παραδοθεί, χωρίς να έχει βρεθεί η ζημιά μέχρι εκείνη τη στιγμή. Ο έμπειρος τεχνικός σύμβουλος, όμως, που πήγε να το φέρει άκουσε έναν περίεργο θόρυβο από το εμπρός μέρος την ώρα που περνούσε πάνω από ένα σαμαράκι και, έτσι, το Getz οδηγήθηκε και πάλι στο ανυψωτικό μηχάνημα... Το μυστήριο λύθηκε και η δουλειά -αυτήν τη φορά- ολοκληρώθηκε με επιτυχία! «Το αυτοκίνητό σας είναι έτοιμο και ασφαλές. Χρειάστηκε να σφίξουμε διάφορα σημεία, αλλά τώρα είναι μια χαρά!». Αυτά ήταν τα λόγια του συμβούλου, ο οποίος έδωσε την καρτέλα μας στο ταμείο. Αφού υπογράψαμε τη μηδενικού κόστους απόδειξη (δωρεάν εργασία), αποχωρίσαμε από το συνεργείο με το αυτοκίνητό μας επιδιορθωμένο!
Β΄ πράξη
AUTO POINT SA
Γλυφάδα, Λ. Βουλιαγμένης 80, τηλ.: 210.9628.835
Το ραντεβού...
Την ίδια μέρα στις 14:25 τηλεφωνήσαμε στην Auto Point Γλυφάδας. Η κοπέλα του τηλεφωνικού κέντρου μάς συνέδεσε με τον τεχνικό σύμβουλο του συνεργείου, ο οποίος ευγενέστατα ζήτησε να μάθει τον αριθμό κυκλοφορίας του αυτοκινήτου και τον κάτοχο, έτσι ώστε να καταχωρίσει τα στοιχεία στα... πρακτικά του συνεργείου. Στη συνέχεια, μας έκλεισε ραντεβού για την Παρασκευή 8 Δεκεμβρίου στις 12:00.
Η ώρα της κρίσης...
Να ’μαστε, λοιπόν, έξω και από την Auto Point στη Λ. Βουλιαγμένης. «Καλημέρα σας. Λέγομαι Σταυρόπουλος κι έχω ραντεβού για έλεγχο ταξιδιού σε ένα Getz». Αμέσως η κοπέλα της υποδοχής άρχισε να ετοιμάζει την καρτέλα, ενημερώνοντάς μας ότι έπρεπε να βγάλουμε και κάρτα καυσαερίων κόστους περίπου 9 ευρώ, κάτι που δεχθήκαμε, ενώ, ταυτόχρονα, μέσα μας αναρωτιόμασταν γιατί αυτό δε μας το είχαν πει στη Λάμδα μία ημέρα νωρίτερα. Έπειτα, καθίσαμε αναπαυτικά στην πολύ καλή (!) αίθουσα αναμονής, παρακολουθώντας τα «πρωινάδικα» των καναλιών στη μεγάλη LCD τηλεόραση που δέσποζε στο χώρο. Ύστερα από 1,5 ώρα η κοπέλα μάς ενημέρωσε ότι ήμασταν έτοιμοι και ότι το συνολικό κόστος ήταν 103,08 ευρώ. «Μα, καλά. Tόσο ακριβός είναι ο έλεγχος ταξιδιού;» ρωτήσαμε, εμφανώς νευριασμένοι. «Ξέρετε, κάναμε το πρώτο σέρβις, γιατί, μπορεί να μην είχατε συμπληρώσει ακόμη τα απαιτούμενα χιλιόμετρα (σ.σ.: 5.000 χλμ. λιγότερα), αλλά είχατε συμπληρώσει ένα χρόνο» μας απάντησε η κοπέλα, χωρίς, όμως, να μπορεί να μας εξηγήσει γιατί δεν ενημερωθήκαμε για την εργασία και το κόστος... Ο επίλογος ήταν ακόμα πιο αποκαρδιωτικός, αφού λίγη ώρα αργότερα στα λημέρια του «μυστικού» μηχανικού μας, επιτέλους, σφίχτηκαν οι βίδες της κρεμαγιέρας...
TOYOTA
ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΔΟΚΙΜΗΣ: RAV4 AYTOMATO (LONG TERM)
Α΄ πράξη
ΝΕΟΣ ΚΗΦΙΣΟΣ ΑΕΕΑ (CITY CAR)
¶γ. Δημήτριος, Λ. Βουλιαγμένης 322, τηλ.: 210.9926.600
Το ραντεβού...
«Καλημέρα σας, ονομάζομαι... και είμαι κάτοχος ενός Toyota RAV4. Ξέρετε, ετοιμάζομαι να κάνω ένα μεγάλο ταξίδι και...» Kάπως έτσι άρχισε η τηλεφωνική μας επικοινωνία με το πρώτο εξουσιοδοτημένο συνεργείο της Toyota στο Νέο Κηφισό την Τετάρτη 6 Δεκεμβρίου στις 13:10. O υπεύθυνος του συνεργείου μάς είπε να είμαστε εκεί τη Δευτέρα 11 Δεκεμβρίου στις 09:30.
Η ώρα της κρίσης...
Ακριβώς την ώρα του προκαθορισμένου ραντεβού ήμασταν έξω από τη City Car στη Λ. Βουλιαγμένης. Εδώ αξίζει να αναφέρουμε ότι η ασάφεια του τιμονιού στο Toyota RAV4 ήταν κάτι παραπάνω από εμφανής, μετά τη... δολιοφθορά που είχαμε κάνει, αφού, λίγο το βάρος του ιαπωνικού SUV, λίγο τα φαρδιά ελαστικά, λίγο οι -μόνο- δύο βίδες που την έσφιγγαν την κρεμαγιέρα, τα συμπτώματα ήταν εντονότατα. Έπειτα από 1,5 ώρα, ο υπεύθυνος του συνεργείου μάς ενημέρωσε ότι το αυτοκίνητο ήταν έτοιμο και ότι μετά το... ταξίδι έπρεπε να κάνουμε και το κανονικό σέρβις! Η εργασία ήταν εντελώς δωρεάν, αλλά μας προκάλεσε εντύπωση το γεγονός ότι δε μας έδωσαν το παραμικρό έγγραφο από το συνεργείο, ούτε καν μια μηδενική απόδειξη παροχής υπηρεσιών. Παρ’ όλα αυτά, το αποτέλεσμα του ελέγχου ήταν απόλυτα επιτυχές, αφού η ζημιά στην κρεμαγιέρα είχε επιδιορθωθεί!
Β΄ πράξη
ΣΥΓΓΡΟΥ (ΠOΛIΣ ΣYΓΓPOY)
Καλλιθέα, Λ. Συγγρού 328-330, τηλ.: 210.9549.400
Το ραντεβού...
Σειρά πήρε ο εξουσιοδοτημένος συνεργάτης της ιαπωνικής εταιρείας Toyota Συγγρού ή Πόλις Συγγρού, αν προτιμάτε. Η ευγενέστατη κοπέλα, αρχικά, μας ζήτησε τα στοιχεία του αυτοκινήτου και του «μυστικού» ιδιοκτήτη, για να τα καταχωρίσει, αφού το αυτοκίνητο δεν είχε ξαναπάει στο συνεργείο! Αμέσως μετά μας ρώτησε ποια μέρα μάς βόλευε (!) και, έτσι, κλείσαμε ραντεβού για την Τρίτη 12 Δεκεμβρίου στις 09:15.
Η ώρα της κρίσης...
«Έλεγχος ταξιδιού; Τι είναι πάλι αυτό;» είπε με έκπληξη ο τεχνικός σύμβουλος στην Πόλις Συγγρού, όταν διάβασε το όνομά μας. Mόλις, όμως, του είπαμε ότι στο ραντεβού που μας έκλεισαν δεν αναρωτήθηκαν για το συγκεκριμένο έλεγχο -τον οποίο, μάλιστα, είχαν σημειωμένο έτσι ακριβώς-, απλώς προχώρησε τη διαδικασία... Φυσικά, μας ενημέρωσε ότι το αυτοκίνητο έπρεπε να κάνει και το πλήρες σέρβις, αφού είχε συμπληρώσει τα απαιτούμενα χιλιόμετρα. Όσο περιμέναμε στην πλήρη αίθουσα αναμονής της αντιπροσωπείας είχαμε την ευκαιρία να γευτούμε μερικά χριστουγεννιάτικα εδέσματα αλλά και να φορτίσουμε το κινητό μας, αφού μέχρι και γι’ αυτό υπήρχε πρόβλεψη από την Πόλις. Έπειτα από 1 ώρα μας ειδοποίησαν ότι ήμασταν έτοιμοι και ότι το κόστος ήταν 9,52 ευρώ. Επιπλέον, ο ίδιος τεχνικός σύμβουλος μάς ενημέρωσε ότι θα έπρεπε να αλλάξουμε τακάκια σε 6.000 χλμ. Δυστυχώς, όμως, στη διαδρομή για το δικό μας μηχανικό η -απίστευτα επικίνδυνη- ασάφεια του τιμονιού του RAV4 μάς έδωσε το μήνυμα, το οποίο επιβεβαιώθηκε λίγο αργότερα. Μηδέν εις το πηλίκον...
Υ.Γ.: Την Πέμπτη 14 Δεκεμβρίου μάς πήραν τηλέφωνο από το συνεργείο για να μας ρωτήσουν αν είμαστε ικανοποιημένοι από τις εργασίες που έγιναν στο αυτοκίνητό μας...
Υ.Γ.: Το Toyota RAV4 παραλίγο να μας προδώσει, αφού στον πίνακα οργάνων άναβε -πού και πού- η ένδειξη «Check vehicle stability control system» (έλεγχος συστήματος ελέγχου ευστάθειας του οχήματος). Παρ’ όλα αυτά, κανείς δε βρέθηκε να συνδέσει το αυτοκίνητο με το διαγνωστικό, να δει τι συμβαίνει και να διορθώσει τη βλάβη. Ακόμα και μετά την επίσκεψή μας στη City Car, η ένδειξη παρέμεινε...
FORD
ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΔΟΚΙΜΗΣ: FIESTA 1.4
Α΄ πράξη
Ι. Ε. ΚΟΝΤΕΛΛΗΣ ΑΕ
Ρέντης, Λ. Κηφισού 147, τηλ.: 210.9975.000 (ισχύει για όλο το δίκτυο Κοντέλλης)
Το ραντεβού...
Την Τετάρτη 13 Δεκεμβρίου στις 12:20 επικοινωνήσαμε με τη Ford Κοντέλλης. Επειδή, όπως μας είπαν από το ενιαίο τηλεφωνικό κέντρο της εταιρείας, όλες οι γραμμές ήταν απασχολημένες, αφήσαμε όνομα και τηλέφωνο και περιμέναμε να μας καλέσουν. Ύστερα από 40 λεπτά τηλεφωνήσαμε και πάλι... «Μην ανησυχείτε θα σας πάρουμε». Τελικά, έπειτα από 1 ώρα μια ευγενέστατη κοπέλα επικοινώνησε μαζί μας και, αφού ζήτησε συγγνώμη για την καθυστέρηση, μας έκλεισε ραντεβού για τη Δευτέρα 18 Δεκεμβρίου στις 11:00.
Η ώρα της κρίσης...
Ακριβώς την ώρα του ραντεβού μας ήμασταν έξω από τη Ford Κοντέλλης στην περιοχή του Ρέντη. Ο πολύ εξυπηρετικός τεχνικός σύμβουλος ετοίμασε αμέσως την εντολή εργασίας και, αφού την υπογράψαμε, μας είπε να καθίσουμε στο σαλόνι για να περιμένουμε. Δίπλα από το χριστουγεννιάτικο δέντρο, λοιπόν, σκοτώναμε την ώρα μας ξεφυλλίζοντας διάφορα περιοδικά και δεν καταλάβαμε το πότε πέρασε η 1 ώρα και τα 20 λεπτά που χρειάστηκε για να ετοιμαστεί το Fiesta μας. «Είσαστε έτοιμος! Το αυτοκίνητό σας είναι σε άριστη κατάσταση. Tο μόνο που χρειάστηκε να κάνουμε ήταν να σφίξουμε λίγο τα μπουλόνια των τροχών». Αφού, λοιπόν, περάσαμε και από το ταμείο για να πληρώσουμε το αντίτιμο των 17,14 ευρώ (4,80 έλεγχος φώτων, 4,80 σύσφιξη μπουλονιών, 4,80 έλεγχος φρένων και 19% ΦΠΑ), αποχωρήσαμε, ελπίζοντας ότι σε αυτήν την περίπτωση, τουλάχιστον, θα είχε ελεγχθεί το σύστημα διεύθυνσης, το οποίο, μάλιστα, είχε σημειωθεί και ως εργασία από αυτές που πραγματοποιήθηκαν στη λίστα που μας παρέδωσαν. Παρ’ όλα αυτά, το τιμόνι μας ήταν για ακόμα μια φορά αλλού για αλλού...
Β΄ πράξη
AUTOLINK ΑΕ
Μεταμόρφωση, Λ. Τατοΐου 3, τηλ.: 210.2856.610
Το ραντεβού...
Όση ώρα περιμέναμε να μας πάρουν τηλέφωνο από τη Ford Κοντέλλης επικοινωνήσαμε με την Autolink στη Μεταμόρφωση για το έτερο ραντεβού της Ford. H κοπέλα του τηλεφωνικού κέντρου μάς συνέδεσε άμεσα με τον εξυπηρετικότατο υπεύθυνο του συνεργείου, ο οποίος, αφού μας συστήθηκε (!), μας έκλεισε ραντεβού για την Παρασκευή 15 Δεκεμβρίου στις 12:00, λέγοντάς μας, μάλιστα, να ζητήσουμε τον ίδιο!
Η ώρα της κρίσης...
Αν και βρεθήκαμε λίγο νωρίτερα από το προκαθορισμένο ραντεβού στην Autolink της Μεταμόρφωσης, οι άνθρωποι του συνεργείου έβαλαν αμέσως το αυτοκίνητο μας για έλεγχο, ενώ ο υπεύθυνος μας είπε να περιμένουμε για λίγο δίπλα, στην έκθεση. Το λίγο, όμως, ήταν στην πραγματικότητα ελάχιστο, αφού δεν προλάβαμε καλά καλά να γευτούμε ούτε ένα από τα παραδοσιακά μελομακάρονα που μας πρόσφεραν... «Είσαστε έτοιμος! Το αυτοκίνητο δεν έχει κανένα πρόβλημα να κάνει το ταξίδι του!» Αυτά μας είπε ένας μηχανικός του συνεργείου μόλις 10 λεπτά αργότερα από τη στιγμή που φτάσαμε... Χωρίς να πληρώσουμε το παραμικρό και χωρίς να έχουμε κανένα παραστατικό στα χέρια μας, ευχηθήκαμε καλές γιορτές και αποχωρήσαμε. Τι έγινε, όμως, με τη ζημιά στην κρεμαγιέρα; Απλώς, παρέμεινε ζημιά!
SUZUKI
ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΔΟΚΙΜΗΣ: SX4 1.6 (LONG TERM)
Α΄ πράξη
PERSONAL BEST AE
Γλυφάδα, Λ. Βουλιαγμένης 189, τηλ.: 210.8986.960
Το ραντεβού...
Την Παρασκευή 15 Δεκεμβρίου στις 15:40 τηλεφωνήσαμε στην Personal Best της Γλυφάδας. Η κοπέλα του τηλεφωνικού κέντρου μάς συνέδεσε απευθείας με το συνεργείο, όπου ο υπεύθυνος μας έκλεισε το ραντεβού για την Τετάρτη 20 Δεκεμβρίου το πρωί. «Δεν υπάρχει πρόβλημα με την ώρα, ελάτε όποια στιγμή θέλετε από τις 08:00 και μετά!»
Η ώρα της κρίσης...
Σχεδόν ξημερώματα περάσαμε πρώτα από το δικό μας συνεργείο, για να «χαλάσουμε» το long term του περιοδικού, SX4, και, στη συνέχεια, φτάσαμε στην Personal Best της Γλυφάδας την ώρα του ραντεβού. Tο δημοσιογραφικό Suzuki δεν είχε μαζί του το βιβλιαράκι του σέρβις, αλλά, ούτως ή άλλως, δε μας ζητήθηκε. O υπεύθυνος του συνεργείου έβαλε αμέσως το αυτοκίνητο για έλεγχο, ενώ εμείς περιμέναμε στην αίθουσα αναμονής. Ύστερα από 45 λεπτά μάς ειδοποίησαν ότι ήμασταν έτοιμοι. «Το αυτοκίνητο είναι μια χαρά. Φυσικά, δε χρειάζεται να πληρώσετε τίποτα, αφού αυτός ο έλεγχος είναι δωρεάν. Απλώς θα ήθελα να μου υπογράψετε στο βιβλίο». Αυτά μας είπε ο ευγενέστατος υπεύθυνος του συνεργείου και, αφού ανταλλάξαμε ευχές για τα Χριστούγεννα, αποχωρήσαμε. Λίγη ώρα αργότερα, όμως, χρειάστηκε να επισκευάσουμε μόνοι μας τη ζημιά στην κρεμαγιέρα του SX4...
Β΄ πράξη
ΡΑΪΣΗΣ Ε. & Ε. ΕΠΕ
Αγ. Παρασκευή, Μεσογείων 259, τηλ.: 210.6777.260, 210.6777.380
Το ραντεβού...
«Καλησπέρα σας! Είμαι πελάτης και θα ήθελα να κάνω έλεγχο ταξιδιού σε ένα SX4 1.6 μέσα στην επόμενη εβδομάδα». Αυτό ζητήσαμε από τον υπεύθυνο συνεργείου της Suzuki Ραΐσης, την Παρασκευή 15 Δεκεμβρίου στις 16:10, κι εκείνος μάς έκλεισε το ραντεβού για την επόμενη Πέμπτη στις 21 του μήνα μετά τις 08:30.
Η ώρα της κρίσης...
Εξαιτίας ενός ελέγχου που έκανε η τροχαία για την κυκλοφορία στο λεωφορειόδρομο της Μεσογείων, η είσοδος του συνεργείου είχε κλείσει για λίγο, με αποτέλεσμα να μην μπορούμε να μπούμε μέσα. Ένας ευγενέστατος μηχανικός ήρθε και παρέλαβε το αυτοκίνητο, έτσι ώστε να κάνει αυτός ένα τετράγωνο, για να μην ταλαιπωρούμαστε εμείς. Κάπου εκεί νομίσαμε ότι θα μας ανακάλυπταν... Η κοπέλα στον επάνω όροφο σημείωσε τα στοιχεία του αυτοκινήτου και, στη συνέχεια, μας είπε να περιμένουμε για λίγο. Έπειτα από περίπου 20 λεπτά μάς ενημέρωσαν ότι ήμασταν έτοιμοι και ότι δε χρειαζόταν να πληρώσουμε το παραμικρό. Δυστυχώς, την απάντηση στο γρίφο την ξέραμε πριν ακόμη μπούμε και πάλι στο αυτοκίνητό μας, αφού, όση ώρα παρακολουθούσαμε από ψηλά τις εργασίες, το SX4 δεν ανέβηκε ποτέ σε ανυψωτικό μηχάνημα... Έτσι, λοιπόν, η ζημιά παρέμεινε ως είχε!
Υ.Γ.: Οφείλουμε να παραδεχτούμε ότι το Suzuki SX4 ήταν ένα από τα μοντέλα της ιδιότυπης «δοκιμής» μας που πρόδιδε ελάχιστα τη ζημιά που είχαμε κάνει στην κρεμαγιέρα του, αφού η ασάφεια που παρουσίαζε στο σύστημα διεύθυνσης ήταν η μικρότερη από όλων των άλλων αυτοκινήτων της έρευνας.
FIAT
ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΔΟΚΙΜΗΣ: GRANDE PUNTO 1.4
A΄ πράξη
ΣΠΥΚΑΡ ΑΕ
Αθήνα, Λ. Ποσειδώνος 24, τηλ.: 210.9420.731
Το ραντεβού...
Την Τετάρτη 3 Ιανουαρίου στις 16:50 επικοινωνήσαμε με το συνεργείο της Σπυκάρ στην παραλιακή. Παρά το γεγονός ότι η ώρα ήταν περασμένη και, λόγω των εορτών, υπήρχε μια δυσκολία στα ραντεβού, ο ευγενέστατος υπεύθυνος του συνεργείου μάς έκλεισε ραντεβού για την επομένη -κιόλας- στις 08:30!
Η ώρα της κρίσης...
Πρωί πρωί, λοιπόν, βρισκόμασταν στις Τζιτζιφιές, με σκοπό να πραγματοποιήσουμε τον έλεγχο πριν από το υποτιθέμενο ταξίδι. Ο υπεύθυνος του συνεργείου μάς είπε να φέρουμε το αυτοκίνητό μας από την πίσω μεριά και ότι σε πολύ λίγη ώρα θα ήμασταν έτοιμοι να φύγουμε! Εμείς του είπαμε, με τη σειρά μας, να του δώσουμε τα χαρτιά του αυτοκινήτου, τα οποία, απ’ ό,τι μας είπε, δε χρειάζονταν... Aν και το συνεργείο ήταν γεμάτο με αυτοκίνητα, ένας μηχανικός πήρε αμέσως το αυτοκίνητό μας και το ανέβασε στο ανυψωτικό μηχάνημα. Mόλις 15 λεπτά (!) αργότερα ήρθαν στην αίθουσα αναμονής και μας ενημέρωσαν ότι ήμασταν έτοιμοι, και μάλιστα δε χρειαζόταν να πληρώσουμε τίποτα. Τα καλά νέα, όμως, δε σταμάτησαν εκεί, αφού... «Είστε έτοιμος για το ταξίδι σας. Ένας θόρυβος που ακουγόταν από το τιμόνι επιδιορθώθηκε, αφού το μόνο που χρειάστηκε να κάνουμε ήταν να σφίξουμε λίγο τις βίδες στην κρεμαγιέρα!»
Υ.Γ.: Μοναδική μας ένσταση, το γεγονός ότι δεν επιδιορθώθηκε και η ακτίνα του τιμονιού, πρόβλημα που προήλθε από τη βλάβη της κρεμαγιέρας. Tο κάναμε, όμως, εμείς λίγο αργότερα στο δικό μας μηχανικό...
B΄ πράξη
AUTOPOWER ΤΟΛΙΑ ΕΠΕ
Γέρακας, Λ. Μαραθώνος 167, τηλ.: 210.6047.920-9
Το ραντεβού...
Η συνέχεια δόθηκε με έναν ακόμα εξουσιοδοτημένο συνεργάτη της Fiat, και συγκεκριμένα με το συνεργείο της Autopower Τόλια στο Γέρακα. Τηλεφωνήσαμε την Τετάρτη 3 Ιανουαρίου στις 12:10 και η κοπέλα του τηλεφωνικού κέντρου μάς έκλεισε απευθείας ραντεβού για την Παρασκευή 5 του μήνα στις 08:00.
Η ώρα της κρίσης...
Καθυστερήσαμε λίγο στο ραντεβού, αλλά ο υπεύθυνος υποδοχής του συνεργείου και μια γοητευτική (!) μελαχρινή κυρία μάς εξυπηρέτησαν αμέσως, ανοίγοντας την καρτέλα εργασιών του αυτοκινήτου μας. «Περάστε, αν θέλετε, για λίγο δίπλα, στο σαλονάκι, και θα σας φωνάξουμε, όταν θα τελειώσουμε». Ενώ περνούσαμε την ώρα μας κάνοντας ζάπινγκ στις πρωινές εκπομπές της τηλεόρασης, μας ειδοποίησαν -1 ώρα αργότερα- ότι οι εργασίες ολοκληρώθηκαν. «Είστε έτοιμος. Το αυτοκίνητο είναι μια χαρά!». Αυτό μας είπε ο υπεύθυνος, ενώ, όταν τον ρωτήσαμε για το κόστος... «Δε χρειάζεται να μας δώσετε τίποτα, μόνο την αγάπη σας!» Όλα φάνταζαν τέλεια και θα ήταν ακόμα καλύτερα, αν δε χρειαζόταν λίγη ώρα αργότερα να φτιάξουμε μόνοι μας τη ζημιά στην κρεμαγιέρα του Grande Punto...
Υ.Γ. 1: Μας εξέπληξαν οι Ιταλοί για ακόμα μια φορά, αφού το Grande Punto ήταν μακράν το πιο δύσκολο αυτοκίνητο στη διαδικασία του «χαλάσματος». Τέτοιο σφίξιμο στις βίδες της κρεμαγιέρας, πραγματικά, δεν το περιμέναμε!
Υ.Γ. 2: Μετά τη βλάβη που προκαλέσαμε στο Punto μας, άναβε πού και πού το λαμπάκι του ASR στον πίνακα οργάνων, αλλά «ευτυχώς», όταν σβήναμε τον κινητήρα, πριν μπούμε στο συνεργείο, έσβηνε... Φυσικά, το αυτοκίνητο δε συνδέθηκε ποτέ με το διαγνωστικό μηχάνημα σε κανένα από τα δύο συνεργεία, με αποτέλεσμα η ζημιά να κρατηθεί στο ιστορικό του -ίσως- και μέχρι σήμερα...
VW
ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΔΟΚΙΜΗΣ: JETTA 1.6
A΄ πράξη
AUTO MARIN ΑΕ
Γκύζη, Λ. Αλεξάνδρας 75, τηλ.: 210.6410.701, 210.6421.502
Το ραντεβού...
Έφτασε, λοιπόν, και η ώρα των εξουσιοδοτημένων συνεργείων της VW, με την αρχή να γίνεται από αυτό της Auto Marin στην περιοχή του Γκύζη. Επικοινωνήσαμε μαζί τους δευτεριάτικα, στις 8 Ιανουαρίου και ώρα 15:55... «Φυσικά και μπορείτε να έρθετε την Τετάρτη 10 του μήνα, για να μην έχετε πρόβλημα με το δακτύλιο. Είναι καλά στις 09:00;» Αυτά μας είπε η εξυπηρετικότατη κοπέλα, ενώ μας ενημέρωσε και με ποιον κύριο έπρεπε να μιλήσουμε!
Η ώρα της κρίσης...
Έχοντας το φόβο του μεγάλου πανεκπαιδευτικού συλλαλητηρίου που γινόταν εκείνο το πρωί στην Αθήνα, φτάσαμε νωρίς στο συνεργείο της Auto Marin στη Λ. Αλεξάνδρας. Ο τεχνικός σύμβουλος μάς ζήτησε την άδεια και τα χαρτιά του αυτοκινήτου και, στη συνέχεια, μας άνοιξε την καρτέλα των εργασιών, την οποία και υπογράψαμε (γράψαμε και ολογράφως το όνομά μας), χωρίς, όμως, να μας δώσει κάποιο αντίγραφο... Αμέσως, κατευθυνθήκαμε στην αίθουσα αναμονής -ακριβώς πάνω από το χώρο εργασιών, με θέα σε αυτόν- μέχρι να ετοιμαστεί το Jetta. Δεν προλάβαμε καλά καλά να βάλουμε ένα ποτήρι καφέ και να γευτούμε κάποια από τα βουτήματα που υπήρχαν στο τραπεζάκι και μόλις 7 λεπτά αργότερα μας ειδοποίησαν ότι ήμασταν έτοιμοι και ότι δε χρειαζόταν να πληρώσουμε τίποτα, ενώ, παράλληλα, μας ευχήθηκαν καλό ταξίδι... Δυστυχώς, ήμασταν ήδη σίγουροι για το αρνητικό αποτέλεσμα, αφού δεν είδαμε πότε μέσα σε αυτόν τον ελάχιστο χρόνο το Jetta πάνω σε ανυψωτικό μηχάνημα. Παρ’ όλα αυτά, από το συνεργείο δεν ξέχασαν να μας βάλουν το κάλυμμα με τα διακριτικά τους στην πίσω πινακίδα του αριθμού κυκλοφορίας...
B΄ πράξη
AUTONET AE
Κορωπί, 2ο χλμ. Λ. Κορωπίου-Βάρης & Ήρωνος, τηλ.: 210.6621.130, 210.6627.851
Το ραντεβού...
Τη Δευτέρα 8 Ιανουαρίου στις 16:15 επικοινωνήσαμε με το δεύτερο συνεργείο VW της έρευνάς μας, αυτό της Autonet στο Κορωπί. Ο κύριος που απάντησε στο τηλεφώνημα μας σύνδεσε με μια κοπέλα, για να κλείσουμε το ραντεβού, το οποίο ορίστηκε για την Πέμπτη 11 Ιανουαρίου στις 09:00. Αξίζει να αναφέρουμε ότι, εκτός από το όνομά μας, ερωτηθήκαμε και για το αν έχουμε κάποιο συγκεκριμένο πρόβλημα με το αυτοκίνητο!
Η ώρα της κρίσης...
Δείχνοντας περισσή ευγένεια, ο τεχνικός σύμβουλος αλλά και η κυρία της υποδοχής μάς καλημέρισαν και ξεκίνησαν αμέσως την καταχώριση των στοιχείων μας, αφού το αυτοκίνητο δεν είχε ξαναβρεθεί στην Autonet στο Κορωπί. Αμέσως μετά καθίσαμε στον καναπέ που βρισκόταν μέσα στην ίδια αίθουσα και περιμέναμε να ετοιμαστεί το Jetta μας. Έπειτα από 40 λεπτά ένας μηχανικός ενημέρωσε τον τεχνικό σύμβουλο ότι το αυτοκίνητο ήταν έτοιμο, ενώ, επιπλέον, μας ρώτησαν αν στο «ταξίδι» που θα κάναμε το Jetta θα ήταν πολύ φορτωμένο, έτσι ώστε να ρυθμίσουν ανάλογα την πίεση των ελαστικών! «Το κόστος των εργασιών είναι 12,61 ευρώ» μας ενημέρωσε η κοπέλα, κόβοντάς μας ταυτόχρονα την απόδειξη. Και αυτήν τη φορά, όμως, η ζημιά στην κρεμαγιέρα επιδιορθώθηκε λίγη ώρα αργότερα, στο «άντρο» του συνεργάτη μηχανικού μας...
Υ.Γ.: Για να είμαστε ακριβοδίκαιοι, το VW Jetta μαρτυρούσε ελάχιστα τη ζημιά που του είχαμε κάνει, όταν οδηγούνταν, αφού η ασάφεια του τιμονιού δεν ήταν πολύ έντονη.
CITROEN
ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΔΟΚΙΜΗΣ: C1 1.0 LONG TERM
A΄ πράξη
AΦΟΙ ΚΥΡΙΑΚΟΠΟΥΛΟΙ ΑΕ
Αργυρούπολη, Λ. Βουλιαγμένης 574, τηλ.: 210.9967.851
Το ραντεβού...
Την Παρασκευή 12 Δεκεμβρίου στις 11:20 επικοινωνήσαμε με την αντιπροσωπεία των Αφοί Κυριακόπουλοι στην Αργυρούπολη, με σκοπό να κλείσουμε το πρώτο ραντεβού για το τελευταίο αυτοκίνητο της έρευνάς μας, το C1. Αυτό ορίστηκε για το πρωινό της Τρίτης 16 Ιανουαρίου στις 08:30.
Η ώρα της κρίσης...
Το είδαμε και αυτό... Και, φυσικά, το φωτογραφίσαμε! Στον πρώτο εξουσιοδοτημένο ντίλερ του τελευταίου αυτοκινήτου της έρευνάς μας ο τεχνικός έλεγχος έγινε εκτός συνεργείου... πάνω στο πεζοδρόμιο! Όχι, δε σας κάνουμε καθόλου πλάκα. Όπως φαίνεται και στη φωτογραφία που τραβήξαμε -κατασκοπευτικά- με το κινητό μας, ο μηχανικός του συνεργείου των Αφοί Κυριακόπουλοι απεφάνθη χαρακτηριστικά ότι το C1 μας «είναι έτοιμο να φτάσει και στην Αγγλία», έπειτα από 3 λεπτά, μέσα στα οποία έλεγξε αποκλειστικά λάδια και υγρά υαλοκαθαριστήρων (συμπλήρωσε, δηλαδή, χωρίς να δει καν αν δουλεύουν σωστά οι υαλοκαθαριστήρες), αφήνοντας ακόμα και στοιχεία που πάντα ελέγχονται, όπως τα ελαστικά και τα φώτα μας, στη μοίρα τους... Το «θετικό» της όλης -τραγελαφικής, όπως εξελίχθηκε- υπόθεσης είναι ότι, ευτυχώς, αυτήν τη φορά δε χρειάστηκε να πληρώσουμε το παραμικρό για τον έλεγχο που πραγματοποιήθηκε. Αξίζει να σημειώσουμε ότι το βιβλίο του σέρβις όπως και τα χαρτιά του αυτοκινήτου δε μας ζητήθηκαν ποτέ, ούτε από την κοπέλα της υποδοχής ούτε από το μηχανικό που μας εξυπηρέτησε. Όσον αφορά τώρα τη ζημιά μας, Θα αστειεύεστε, βέβαια...
B΄ πράξη
ΡΟΥΣΣΑΚΗΣ ΑΕ
Αγ. Παρασκευή, Λ. Μεσογείων 487, τηλ.: 210.6015.005-8
Το ραντεβού...
«Καλημέρα σας, είμαι ιδιοκτήτης ενός Citroen C1 και θέλω να κλείσω ένα ραντεβού για την επόμενη εβδομάδα». Αυτά είπαμε στον κύριο που απάντησε το τηλεφώνημά μας την Παρασκευή 12 Δεκεμβρίου στις 11:55. Στη συνέχεια, αφού μας ρώτησε ποια μέρα μας βολεύει καλύτερα ανάμεσα στην Τρίτη και την Τετάρτη, κλείσαμε το ραντεβού για την Τετάρτη 17 Ιανουαρίου στις 09:00.
Η ώρα της κρίσης...
Επειδή σε καμία περίπτωση δε θέλουμε να τονίζουμε μόνο τα κακώς κείμενα, αξίζει να σημειώσουμε ότι το τελευταίο συνεργείο της έρευνάς μας, αυτό της Citroen Ρουσσάκης στην Αγ. Παρασκευή, έμελλε να είναι αυτό που μας άφησε τις καλύτερες εντυπώσεις! Μόλις φτάσαμε, μας ζητήθηκαν όλα τα χαρτιά του αυτοκινήτου για να ετοιμαστεί η εντολή εργασιών. Ύστερα από 20 λεπτά το C1 πέρασε το κατώφλι του συνεργείου, ενώ εμείς είχαμε πολύ καλή θέα μέσα από την προσεγμένη αίθουσα αναμονής. Ο μηχανικός άρχισε αμέσως τον έλεγχο, «ψειρίζοντας» στην κυριολεξία το αυτοκίνητό μας και συμπληρώνοντας, μάλιστα, αρκετή ποσότητα λαδιού, κάτι το οποίο δεν έγινε μόλις μία μέρα νωρίτερα... Στη συνέχεια, το long term μας σηκώθηκε ψηλά, με τη βοήθεια του ανυψωτικού μηχανήματος, και ο μηχανικός άρχισε να ελέγχει και να σφίγγει όλους τους συνδέσμους του C1 και, φυσικά, και τις βίδες της «πληγωμένης» κρεμαγιέρας. Μόλις ολοκλήρωσε την εργασία -20 λεπτά αργότερα- παρέδωσε την καρτέλα στον τεχνικό σύμβουλο, ο οποίος μας ενημέρωσε ότι ήμασταν έτοιμοι και ότι το κόστος ήταν μηδενικό. Παρ’ όλα αυτά, μας έδωσε το αντίτυπο της εντολής εργασίας που είχαμε υπογράψει αλλά και την κάρτα του (για πρώτη φορά σε αυτήν μας την έρευνα!), μήπως θελήσουμε οτιδήποτε! Έτσι, απλά και σωστά, όπως θα έπρεπε να γίνεται σε κάθε μας επίσκεψη στα πολυδιαφημισμένα εξουσιοδοτημένα συνεργεία, είτε φορώντας το μανδύα του «μυστικού» πελάτη είτε τα ρούχα του απλού, καθημερινού πολίτη!_ Μ. Σαλ.