O νέος ΚΟΚ
ΝΕΟΣ ΚΟΚΜε τον αυστηρότερο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας που θεσπίστηκε ποτέ στην Ελλάδα επιχειρεί, πλέον, η κυβέρνηση να συνετίσει τους «επιθετικούς» ή τους «κακούς» οδηγούς αλλά και να μειώσει τα τροχαία ατυχήματα που μαστίζουν τη χώρα.
ΚΕΙΜΕΝΟ: ΦΑΙΗ ΧΡΥΣΟΧΟΟΥ
ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: EUROKINISSI
Σύμφωνα με το Yπουργείο Μεταφορών, σκοπός του νέου Κώδικα είναι να μειωθούν δραστικά οι «θανατηφόρες» παραβάσεις και γι’ αυτό προβλέπονται πρόστιμα που ισοδυναμούν με ένα βασικό μισθό. Μερικές από αυτές είναι η παραβίαση του Stop και του κόκκινου σηματοδότη, η επικίνδυνη οδήγηση με συνεχείς ελιγμούς, οι αυτοσχέδιοι αγώνες, το αντικανονικό προσπέρασμα και η οπισθοπορεία σε σήραγγες ή δρόμους ταχείας κυκλοφορίας, οι οποίες από 334 ευρώ καθορίζονται στα 700 ευρώ.
Στο στόχαστρο μπαίνουν και πάλι οι μεθυσμένοι οδηγοί, για τους οποίους οι χρηματικές ποινές διπλασιάζονται (ανάλογα με την περιεκτικότητα του αλκοόλ στο αίμα), ενώ συνεχίζουν να συνοδεύονται και από αφαίρεση άδειας οδήγησης και φυλάκιση, όταν ο οδηγός τα έχει «τσούξει» για τα καλά.
Η ζώνη ασφαλείας καθιερώνεται, πλέον, και για τους επιβάτες των ταξί και των ΚΤΕΛ, για τους οποίους έως σήμερα δεν ήταν υποχρεωτική, ενώ το πρόστιμο για το κράνος υπερδιπλασιάζεται.
Η πιο θεαματική αύξηση των προστίμων σημειώνεται σε παραβάσεις που καθιερώνονται για πρώτη φορά ή τιμωρούνταν με μικροποσά, όπως είναι η χρήση αντιραντάρ (νέο πρόστιμο 2.000 ευρώ), η παράλειψη τοποθέτησης πινακίδων από εργολάβους (1.500 ευρώ, αύξηση 804%!) και η παράνομη εγκατάσταση ή αλλοίωση πινακίδας (νέο πρόστιμο 2.000 ευρώ και φυλάκιση 1 έτους).
Πολύς λόγος, πάντως, έγινε για τη χρήση του κινητού τηλεφώνου την ώρα της οδήγησης. Έπειτα από αρκετή σκέψη, οι αρμόδιοι κατέληξαν στην απόφαση να επιτρέπεται μόνο με ασύρματη συσκευή (bluethooth) και όχι με ενσύρματη (hands free).
Στα θετικά του νέου Κώδικα καταγράφονται η αύξηση του ορίου ταχύτητας στους αυτοκινητοδρόμους στα 130 χλμ./ώρα και το γεγονός ότι εξαλείφθηκαν πολλά από τα στραβά και τα περίεργα που ίσχυαν, όπως ήταν η άδεια ποδηλάτου, η έλλειψη σήματος στα αυτοκίνητα ΑΜΕΑ ή η καταβολή τριπλάσιου προστίμου για την επιστροφή πινακίδων. Η αναχρονιστική διάταξη, όμως, για φρένα και φώτα που πρέπει να φέρουν ζωήλατα οχήματα (άμαξες), όταν κινούνται στους δρόμους, παραμένει, καθώς τα συναρμόδια υπουργεία θεώρησαν καλό να μην αποσυρθεί!
Με δεδομένα τους μισθούς και την αγοραστική αξία στην Ελλάδα, ο νέος ΚΟΚ, συγκρινόμενος με άλλους, κατατάσσεται στους πιο «τσουχτερούς» της Ευρώπης, χωρίς, όμως, να μας καθιστά και πρωταθλητές από την άποψη αυτή. Έτσι, για παράδειγμα, η παραβίαση ερυθρού σηματοδότη στο Βέλγιο τιμωρείται με πρόστιμο 2.750 ευρώ, του Stop στην Αυστρία προβλέπει πρόστιμο 2.180 ευρώ, ενώ η χρηματική ποινή για οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ στην Αγγλία είναι έως 7.500 ευρώ και συνοδεύεται από φυλάκιση του οδηγού.
Το... κλειδί, πάντως, για να φέρει αποτελέσματα ο νέος ΚΟΚ λένε ειδικοί πως «είναι η σωστή αστυνόμευση που έως σήμερα εφαρμόζεται, κυρίως, για εισπρακτικούς λόγους, και όχι για τη συνέτιση των οδηγών και τη μείωση των τροχαίων». Ο νέος Kώδικας που ήδη ψηφίστηκε από τη Βουλή αναμένεται να εφαρμοστεί στις αρχές του καλοκαιριού._ Φ. Χ.
ΠΑΡΑΒΑΣΗ ΥΦΙΣΤ. ΠΡΟΣΤΙΜΟ ΝEO ΠΡΟΣΤΙΜΟ
Παραβίαση Stop/παραχώρησης προτεραιότητας 334 700
Παραβίαση ερυθρού σηματοδότη 334 700 και αφαίρεση άδειας οδήγησης για 60 ημέρες
Αντικανονικό προσπέρασμα, προσπέρασμα σε σιδηροδρομική διάβαση, οδήγηση με ελιγμούς 334 700
Mη χρήση ζώνης/κράνους 166 350
Χρήση ραδιοφώνου/κινητού από οδηγούς δικύκλων 65,50 150
Χρήση κινητού -και με hands free- από οδηγούς ΙΧ 65,50 100
Κόντρες αυτοκινήτων/δικύκλων 80 700 και αφαίρεση άδειας κυκλοφορίας και πινακίδων για 30 ημέρες
Υπέρβαση ορίου ταχύτητας
- Έως 20 χλμ./ώρα 34,50 40
- Πάνω από 20 χλμ./ώρα 65,50 100
- Πάνω από 30 χλμ./ώρα 166 350 και αφαίρεση άδειας οδήγησης για 60 ημέρες, αντί 30 που ίσχυε
- Πάνω από 150 χλμ./ώρα σε αυτοκινητόδρομο 166 350 και αφαίρεση άδειας οδήγησης για 60 ημέρες, αντί 30 που ίσχυε
- Πάνω από 130 χλμ./ώρα σε οδό ταχείας κυκλοφορίας 166 350 και αφαίρεση άδειας οδήγησης για 60 ημέρες, αντί 30 που ίσχυε
Κατάληψη διασταύρωσης 166 350
Θόρυβος από ηχοσυστήματα 65,50 200 και αφαίρεση άδειας οδήγησης για 30 ημέρες
Παράνομη στάθμευση σε χώρους αναπήρων 65,50 150
Συσκευές εντοπισμού ραντάρ - 2.000 και αφαίρεση άδειας κυκλοφορίας για 60 ημέρες
Παράλειψη τοποθέτησης πινακίδων από εργολάβους 166 1.500 και φυλάκιση μέχρι 6 μήνες (χωρίς έκπτωση 50%)
Κίνηση αντίθετα σε μονόδρομο ή πάνω σε πεζοδρόμιο 166 200
Αντικανονικό προσπέρασμα/προσπέρασμα σε σιδηροδρομική διάβαση 334 700
Οπισθοπορεία/αναστροφή σε αυτοκινητόδρομο ταχείας κυκλοφορίας και σήραγγες 334 700
Οδήγηση υπό επήρεια αλκοόλ
- Από 0,50 mg έως 0,80 mg/lt 166 200
- Από 0,80 mg έως 1,10 mg/lt 334 700 και αφαίρεση άδειας οδήγησης για 90 ημέρες
- ¶νω του 1,10 mg/lt 600 1.200 και αφαίρεση άδειας οδήγησης για 180 ημέρες, φυλάκιση 2 μήνες
Παράνομη στάση/στάθμευση 65,50 100
Παραβίαση απαγορευτικών σημάτων 166 200
Μη ύπαρξη ζωνών στα μέσα μεταφοράς (πλην αστικών) - 700 (αφορά τον ιδιοκτήτη)
ΣHM.: OI TIMEΣ TΩN ΠPOΣTIMΩN EINAI ΣE EYPΩ
ΒΟΧ
O Γιάννης Χανδάνος, πρόεδρος των Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων, σχολιάζει:
Ο νέος ΚΟΚ, ουσιαστικά, αφορά μια αναμόρφωση των προστίμων και όχι τη συμπλήρωσή του, με στόχο την κάλυψη υφιστάμενων νομικών κενών. Δυστυχώς, τόσο το ύψος όσο και το είδος των προστίμων έχουν ενσωματωθεί στον ΚΟΚ βάσει γνωμοδοτήσεων εμπειρογνωμόνων ή/και εκτιμήσεων αρμόδιων φορέων, χωρίς να έχει διενεργηθεί κάποια εμπεριστατωμένη μελέτη που να εξετάζει και να αξιολογεί σε ικανό βάθος χρόνου τα αίτια των ατυχημάτων, να τα συσχετίζει με τις παραβάσεις και, τελικά, να ιεραρχεί το επίπεδο των ποινών. Όσον αφορά το ύψος των προστίμων, όταν είναι ιδιαίτερα υψηλό, διαπιστώνονται αδυναμίες στην αποτελεσματική εφαρμογή τους. Αυτό που πρέπει να εξασφαλίζεται είναι η συστηματική αστυνόμευση, που μπορεί και οδηγική συμπεριφορά να διαμορφώσει και στη μείωση του αριθμού των θυμάτων να συμβάλλει.