4 troxoi website home 4 troxoi forum

Η ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΗΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗΣ, ΜΕΣΑ ΑΠΟ ΕΠΙΛΕΓΜΕΝΑ ΑΡΘΡΑ ΤΟΥ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟΥ 4ΤΡΟΧΟΙ

Πίτερ Μπερτγουίστλ

Eπικεφαλής του ευρωπαϊκού σχεδιαστικού τμήματος της Mazda

Ποιος είναι ο λόγος που η Mazda τα τελευταία δύο χρόνια μάς... βομβαρδίζει με πρωτότυπα;
Οι λόγοι είναι αρκετοί. Πρώτα απ’ όλα, θέλουμε να τραβήξουμε την προσοχή του κοινού. Παράλληλα, είναι ένας πολύ καλός τρόπος για να δούμε τις αντιδράσεις του στις ιδέες μας, ενώ για εμάς, τους σχεδιαστές, αποτελεί ίσως το πιο ενδιαφέρον και διασκεδαστικό κομμάτι της δουλειάς.

Συνήθως, από πού ξεκινά η ιδέα για ένα νέο πρωτότυπο;
Στην περίπτωση του Hakaze, που αποτελεί την τελευταία δημιουργία μας, η ιδέα ξεκίνησε από το τμήμα μάρκετινγκ, που είδε πως υπάρχει χώρος στην αγορά για ένα συμπαγές SUV, αφού τα υπάρχοντα μοντέλα δείχνουν ογκώδη. Γενικότερα, στη Mazda το έναυσμα για ένα πρωτότυπο δίνεται ύστερα από έρευνα σχετικά με το τι ζητά ή, μάλλον, το τι θα ζητά στο μέλλον η αγορά.

Πώς αποφασίζεται ποιο σχεδιαστικό κέντρο θα είναι υπεύθυνο για το εκάστοτε πρωτότυπο;
Στις περισσότερες περιπτώσεις, αυτό έχει να κάνει με το σε ποια έκθεση θα παρουσιαστεί το πρωτότυπο και, επομένως, σε ποια αγορά θα απευθύνεται.

Γιατί, κατά τη γνώμη σας, συνεχώς έχουμε πληθωρισμό από οχήματα κροσόβερ;
Νομίζω πως ο κόσμος έχει βαρεθεί τα παραδοσιακά μοντέλα. Οι αγοραστές θέλουν κάτι διαφορετικό, το οποίο, πέρα από τον πρακτικό του χαρακτήρα, να τους κάνει να ξεχωρίζουν.

Κατά πόσο πιστεύετε ότι τα πρωτότυπα που έχετε παρουσιάσει τον τελευταίο καιρό θα μπορούσαν να βρεθούν στην γκάμα της Mazda;
Σίγουρα, πάντα υπάρχουν πιθανότητες για καινούργια μοντέλα αλλά και νέες κατηγορίες. Από την άλλη πλευρά, απαιτείται προσεκτικός σχεδιασμός και ιδιαίτερα λεπτομερής έρευνα αγοράς, ώστε να είναι βέβαιο ότι η πρόταση που θέλουμε να βάλουμε στην παραγωγή θα έχει απήχηση στον κόσμο.

ΠOIOΣ EINAI
Ο 56χρονος Πίτερ Μπερτγουίστλ γεννήθηκε στο Ρέντινγκ της Αγγλίας και σπούδασε σχεδιασμό αυτοκινήτων στο Royal College of Arts του Λονδίνου. Στο δυναμικό της Mazda εντάχθηκε το 1998, όντας μέχρι τότε βοηθός επικεφαλής σχεδιασμού στην Porsche.