Αλληλογραφία
CITROEN AΦOI KYPIAKOΠOYΛOI AE...Αθήνα, 16/02/2007
Προς περιοδικό 4TPOXOI
κ. Διευθυντά,
Διαβάσαμε στο τελευταίο τεύχος του περιοδικού σας (τεύχος 437, Φεβρουάριος 2007) δημοσίευμα που αφορούσε την εταιρεία μας (σελ. 62). Το δημοσίευμα αυτό περιλαμβάνει ορισμένες ανακρίβειες που βλάπτουν την εταιρεία μας.
Αναφέρεται ότι ο συντάκτης σας μας τηλεφώνησε την «Παρασκευή 12 Δεκεμβρίου στις 11:20» και ότι του ορίσαμε ραντεβού για την «Τρίτη 16 Ιανουαρίου στις 08:30». Αυτό είναι αναληθές. Την 12η Δεκεμβρίου λάβαμε 12 τηλεφωνήματα στο συνεργείο μας, εκ των οποίων τα 12 αφορούσαν τον ορισμό ημερομηνίας για επισκευή ή συντήρηση αυτοκινήτων. Τα αυτοκίνητα αυτά προσήλθαν στις εγκαταστάσεις μας εντός των επόμενων επτά ημερών, δηλαδή μέχρι και τη 19η Δεκεμβρίου.
Έτσι, ούτε τεχνικός έλεγχος έγινε στο αυτοκίνητο του συντάκτη σας, όπως αναφέρει, ούτε βέβαια τον υποδεχθήκαμε στο πεζοδρόμιο. Όπως κάθε φορά όταν μας επισκέπτεται πελάτης χωρίς ραντεβού, η υποδοχή γίνεται στο χώρο παράδοσης-παραλαβής των εγκαταστάσεών μας (στον πλάτους 6 μέτρων ακάλυπτο χώρο του κτιρίου μας που φαίνεται και στη φωτογραφία που τράβηξε ο συντάκτης σας) από τεχνικό σύμβουλο. Σε τέτοιες επισκέψεις πιθανόν να δοθεί από ευγένεια όση μέριμνα επιτρέπει ο χρόνος του συγκεκριμένου υπαλλήλου σε έναν απλό οπτικό έλεγχο. Πρόκειται για μια φιλική προσέγγιση των πελατών μας, η οποία πολύ συχνά επιτρέπει την αποκατάσταση απλών και καθημερινών προβλημάτων. Το να φωτογραφίζεται αυτή μας η ενέργεια χωρίς να μας ζητηθεί ποτέ η άδεια και να ονομάζεται από το συντάκτη σας «τεχνικός έλεγχος» είναι ανακριβές και προφανώς άδικο για την εταιρεία μας.
Πρέπει να γνωρίζετε ότι η εταιρεία μας υποβάλλεται τακτικά σε ελέγχους, τόσο στο πλαίσιο της πιστοποίησης κατά ISO 9001 που διαθέτει όσο και στο πλαίσιο των ελέγχων με «πελάτη φάντασμα» που διεξάγει η γενική εισαγωγέας Citroen Hellas AE. Σε όλους αυτούς τους θεσμοθετημένους ελέγχους η επίδοσή μας είναι επιτυχέστατη και ουδέποτε έχουμε εισπράξει το παραμικρό παράπονο από τους πελάτες μας. Αυτά είναι πραγματικά κριτήρια της σοβαρότητας της δουλειάς μας και της αντιμετώπισης των πελατών μας.
Τέλος, περιμένουμε από το έγκριτο περιοδικό σας τη δημοσίευση της απάντησής μας, καθώς και της συνημμένης φωτογραφίας, για την επανόρθωση του άδικου ρεπορτάζ που κάνατε.
Με εκτίμηση,
Κυριακόπουλος Χρ. Δημήτριος
ΑΠΑΝΤΗΣΗ
Στην έρευνά μας για τα συνεργεία εκ παραδρομής δημοσιεύθηκε ότι η επικοινωνία τόσο με την εταιρεία σας όσο και με τη Ρουσσάκης ΑΕ (προκειμένου να οριστεί το ραντεβού για τον έλεγχο του οχήματός μας) πραγματοποιήθηκε τη 12η Δεκεμβρίου 2006, αντί της ορθής 12ης Ιανουαρίου 2007. Στη διάθεσή σας είναι το σχετικό αντίγραφο των πραγματοποιηθεισών κλήσεων από το τηλεφωνικό κέντρο της εταιρείας μας._ 4Τ
ΠAPEA ME MIA ΣKYΛITΣA
Ξύπνησα στις 6 το πρωί και έφυγα για τη δουλειά.
Γύρισα 9 το βράδυ, μπαφιασμένος από τη βλακεία και την ασχετοσύνη.
Έβαλα να φάω και πάτησα το κουμπί να ανοίξει η τηλεόραση.
Στο γυαλί η γνωστή τραγουδίστρια.
Φωνή σχολιάζει: η Τάδε φοράει ένα λαμέ χρυσό φόρεμα με ζώνη σβαρόφσκι και ψηλές μπότες.
Η Τάδε είναι κι φέτος στη συμπρωτεύουσα και περνάει, όπως λέει, φανταστικά με την παρέα της στο νυχτερινό κέντρο όπου εμφανίζεται.
Η Τάδε θα πέρναγε αδιάφορη, η Τάδε δε θα με απασχολούσε, αλλά, ενώ ο φακός είχε εστιάσει στις χυτές γάμπες της, στο κάτω μέρος της οθόνης πέρναγε ένα κρόουλ (αυτή η ταινία με τις μικρές ειδήσεις που βάζει και το CNN), το οποίο έγραφε: ΑΝΑΚΑΛΥΦΘΗΚΕ ΣΤΑ ΕΡΕΙΠΙΑ ΤΟΥ ΔΙΟΝ ΤΑΦΟΣ ΜΕ ΚΤΕΡΙΣΜΑΤΑ - ΚΛΕΙΣΤΗ Η Λ. ΑΛΕΞΑΝΔΡΑΣ, ΕΞΑΙΤΙΑΣ ΔΙΑΜΑΡΤΥΡΙΑΣ - ΘΑΝΑΤΗΦΟΡΟ ΤΡΟΧΑΙΟ ΣΤΗΝ ΕΘΝΙΚΗ ΟΔΟ.
Η Τάδε τα έχει με τον Τάδε.
ΠΕΝΗΝΤΑ ΝΕΚΡΟΙ ΑΠΟ ΒΟΜBΙΣΤΙΚΗ ΕΠΙΘΕΣΗ ΣΤΗ ΛΩΡΙΔΑ ΤΗΣ ΓΑΖΑΣ.
Η Τάδε φοράει σκουλαρίκια από σμαράγδια.
ΤΡΑΥΜΑΤΙΣΜΕΝΟΣ ΑΠΟ ΔΕΚΑΔΕΣ ΣΚΑΓΙΑ Ο ΙΔΙΟΚΤΗΤΗΣ ΠΕΡΙΠΤΕΡΟΥ ΠΟΥ ΚΑΤΑΔΙΩΞΕ ΤΟΥΣ ΕΠΙΔΟΞΟΥΣ ΛΗΣΤΕΣ.
Η Τάδε τα είχε χθες με τον Τάδε, αλλά σήμερα με τον ¶λλο.
ΣΤΑ ΠΡΟΘΥΡΑ ΕΜΦΡΑΓΜΑΤΟΣ Η ΠΡΩΤΕΥΟΥΣΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΠΕΡΓΙΑ ΤΩΝ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΣΤΟ ΜΕΤΡΟ.
Έμεινα με το πιρούνι μετέωρο να κοιτάω το κρόουλ. Ποιος ανακάλυψε τον τάφο; Γιατί είναι κλειστή η Λ. Αλεξάνδρας; Γιατί και πόσοι πέθαναν στην Εθνική;
Η Τάδε μου χαμογελούσε από την οθόνη.
Πόσοι έχουν πεθάνει φέτος στο όνομα της Ελευθερίας στη Γάζα;
Η Τάδε μου έδειχνε τα φορέματα και την ντουλάπα της.
Γιατί δε βρέθηκε αστυνόμος να προστατεύσει τον περιπτερά;
Η Τάδε μου έδειχνε το αυτοκίνητό της.
Γιατί απεργούν οι εργαζόμενοι στο ΜΕΤΡΟ;
Η Τάδε δήλωνε χορτοφάγος και πως αγαπάει τα ζώα.
Ο εμετός μού ανέβηκε στο στόμα.
Δεν κρατήθηκα, έκανα τα πιάτα στη άκρη κι έκλεισα τα αυτιά μου με τις παλάμες μου.
Η Τάδε με χαιρέταγε από την οθόνη.
Κοίταγα χωρίς να καταλαβαίνω, ήθελα να βρεθεί ένα χέρι να κλείσει την οθόνη.
Ένιωθα πως πνίγομαι.
Ένιωθα πως το έμφραγμα μου χτυπάει την πλάτη.
Σηκώθηκα και βγήκα έξω.
Έκανα μια βόλτα στο δρόμο.
Παρέα με μια σκυλίτσα αδέσποτη.
Βρήκα ένα μαγαζάκι και της πήρα μια κονσέρβα.
Έφαγε, γλείφτηκε και μου έκανε χαρές.
Συνέχισα να περπατάω και, τελικά, γύρισα σπίτι.
Από τότε κάθε βράδυ τρώω με τη σκυλίτσα μου.
Λέμε τα δικά μας, με κοιτάει, τσιμπάει στον αέρα κάνα μεζέ από το φαΐ μου και μετά επιτίθεται στο δικό της.
Η Τάδε έχει και αυτή σκυλίτσα, αλλά δεν της μιλάμε. Δεν ανοίγουμε τηλεόραση πλέον.
Και, όταν μας εκνευρίζει και η εφημερίδα, την κατουράμε παρέα.
Το θέμα είναι πως η σκυλίτσα μου θέλει να μάθει τι γίνεται στον κόσμο και πρέπει να της πω για να ξέρει.
Μα, από πού να μάθω τα νέα;
Φοβάμαι, βλέπεις, να ανοίξω την τηλεόραση, γιατί μπορεί να έχουν βγάλει και αυτά τα μικρά γραμματάκια με τα νέα και να δείχνουν μόνο την Τάδε.
Και άντε μετά να εξηγήσεις σε ένα σκύλο ότι το ντεγκραντέ μαλλί θα είναι στη μόδα φέτος...
Χαιρετισμούς.
Ένας φίλος από το πίσω κάθισμα.
(Όνομα και διεύθυνση στους 4T)
MAIL-IN-A-MAIL
Αγαπητέ κ. Καββαθά, καλή σας μέρα.
Είμαι ένας από τους «σιωπηλούς» αναγνώστες των 4Tροχών, από το 1984 (ηλικία 13 ετών). Νομίζω ότι είναι περιττό να σας αναφέρω πόσο έχετε επηρεάσει (θετικά) τον τρόπο σκέψης μου από τότε. ¶λλωστε, το έχετε ακούσει και διαβάσει από χιλιάδες αναγνώστες σας. Ακόμα και όταν ζούσα στο εξωτερικό (Γερμανία, Ελβετία, Γαλλία, ΗΠΑ) για περίπου 12 χρόνια, πάντα φρόντιζα να προμηθεύομαι, όποτε ήταν εφικτό, το περιοδικό.
Παρακάτω σας παραθέτω μια επιστολή που έγραψα πρόσφατα σε ξάδερφό μου, ο οποίος ζει και εργάζεται (ακόμα) στις ΗΠΑ και είναι επίσης αναγνώστης των 4Tροχών από το 1981.
Είναι μια επιστολή που εγράφη με καλή διάθεση και με δόση χιούμορ. Ελπίζω να σας κάνει να χαμογελάσετε:
«Κώστα, καλημέρα,
Σε αντίθεση με τις τάσεις της αγοράς και της μόδας, που θέλει και την “κουτσή Μαρία” να έχει SUV (για να μπορεί να παρκάρει άφοβα στα πεζοδρόμια του Δήμου Ηρακλείου...), εδώ και αρκετά χρόνια έχω μείνει πιστός στην επιθυμία μου να αποκτήσω ένα 2θυρο/5θέσιο κουπέ της προκοπής (που είναι και διαχρονικό).
Δηλαδή κάτι σε σχετικά μεγάλο σκαρί (που να διαγράφεται ξεχωριστά το πορτ μπαγκάζ), αλλά με σπορτίφ καταβολές.
Τα μόνα “ευπρεπή” κουπέ που ήξερα σε τέτοιο στιλ και σε όχι εξωπραγματικές τιμές ήταν δύο (για Ferrari, Maserati, Porsche, Aston Martin, μεγάλες Mercedes και BMW, ούτε λόγος. Tooo expensive! - Το Nissan 350 ZX καλό, αλλά μόνο για δύο...- Το Peugeut 407 όμορφο, αλλά μέχρι εκεί): η Mercedes CLK coupe και η BMW 3 series coupe.
Η μεν πρώτη, όμως, μου φαινόταν ότι έπασχε από “nervous anorexia” και ήταν και λίγο γεροντίστικη (καμία σχέση με κάποια όμορφα μοντέλα της δεκαετίας του ’70 και του ’80 ), η δε δεύτερη, πέραν του ότι έχει ένα απαράδεκτο και απρόσωπο rear end, είναι και αγορασμένη από τον κάθε καράβλαχο στην Κρήτη (και, ως γνωστόν, ο ξαδερφούλης σου δε θέλει να συμπεριλαμβάνεται στην εν λόγω συνομοταξία...).
Εν ολίγοις, η μόνη ποιοτική εταιρεία που είχε απομείνει ήταν η Audi...
Έλα, όμως, που δεν είχε κουπέ στις σειρές της...! Και μη μου πει κανείς ότι το ΤΤ είναι κλασικό κουπέ, γιατί θα του πω να πάει να κοιταχτεί σε οφθαλμίατρο! Το ΤΤ, εκτός του ότι ήταν σαν αυγό (το καινούργιο είναι σαφώς ομορφότερο ), έπασχε από MRI syndrom. Τουτέστιν, όποιος ήταν κλειστοφοβικός την “είχε κάτσει τη βάρκα”! Θα μπορούσαμε να το χαρακτηρίσουμε πιο πολύ ως μικρό κλειστό roadsterάκι.
Πάνω, λοιπόν, που άρχισα να απογοητεύομαι, η Audi σε ανύποπτο χρόνο εμφάνισε σε μια έκθεση (πριν από μερικά χρόνια) το πρωτότυπο Nuvolari, που είχε ως αποτέλεσμα να αρχίσουν να αναπτερώνονται οι ελπίδες μου (κάνε όρεξη, Στέφανε, κάνε όρεξη...). Όμορφο, δυναμικό, επιβλητικό και, τέλος πάντων, πραγματικό 5θέσιο, βρε αδερφέ! Πότε όμως -και αν- θα έβγαινε στην παραγωγή, άγνωστο... Και με τι τιμή, βεβαίως.
¶ρχισα, λοιπόν, να παρακολουθώ τα κατασκοπευτικά site σε ό,τι αφορούσαν την Audi. Πριν από κάνα χρόνο, λοιπόν, εντόπισα για πρώτη φορά κάποια εκπληκτικά computer images (του γερμανικού site AUTO BILD) ενός κουπέ βασισμένου στο Nuvolari, το οποίο θα ήταν ανάμεσα στις σειρές Α4 και Α6. Ήταν 2θυρο, 5θέσιο και φοβερά σπορτίφ! Αλληλούια!
Οι προσευχές μου από την Audi εισακούσθηκαν!
Λίγος προβληματισμός, βέβαια, για το στήσιμο του αυτοκινήτου, μια και η Audi είχε χρόνια να κατασκευάσει τέτοιου είδους κουπέ... Συνέχισα, λοιπόν, να παρακολουθώ τις εξελίξεις, έως τούτη τη στιγμή που σου γράφω αυτές τις γραμμές. Τελικά, η Audi αποφάσισε να παρουσιάσει το νέο, πλέον, κουπέ στην έκθεση της Γενεύης στις 6 Μαρτίου 2007. Και το όνομα αυτού, Α5!
Προχθές υπήρξε μια “υποτιθέμενη” διαρροή από την Audi με φωτογραφίες του νέου κουπέ. Όμορφο μεν, αλλά λίγο too elegant και λιγότερο agressive από ό,τι τα αρχικά computer images που είχα δει πέρυσι... Aααχ... Τι να κάνουμε, δεν μπορούμε να τα έχουμε και όλα δικά μας!
Τέλος πάντων, απ’ ό,τι φαίνεται, τουλάχιστον είναι πιο ωραίο, πιο μεγάλο (μήκος 4,70 μέτρα) και πιο δυναμικό από τα rival cars Mercedes και BMW. Η τιμή, βέβαια, θα είναι λίγο τσιμπημένη, με αρχική μάλλον τα 45.000 ευρώ, δηλαδή κοντά στα 58.000 δολάρια για τη μικρότερη έκδοση (υπολογίζουν κινητήρες 2 lt με 177 ή 200 ps, 3,2 lt με 265 ps και 4,2 lt με 350 ps).
Σου αποστέλλω φωτογραφίες: (α) από τα computer images (αυτοκίνητο σε μπλε χρώμα) που είχα δει πέρυσι και μου άρεσαν πολύ, (β) από τις πρόσφατες φωτογραφίες (αυτοκίνητο σε ασημί χρώμα) που διέρρευσαν και (γ) από Mercedes CLK coupe & BMW 3 series coupe, για να κάνεις τη σύγκριση (πάντως, το AUDI δείχνει καλύτερο...).
Υ.Γ.: Αν, τελικά, δεν ευοδωθεί η αγορά του παραπάνω, μπορώ να καταφύγω στη λύση του “ντόπιου convertible”. Επισυνάπτω κατασκοπευτική φωτογραφία από την κίνησή του στο εθνικό οδικό δίκτυο της Κρήτης... Αυτό είναι αυτοκίνητο και ο σώζων εαυτόν σωθήτω!»
Με απεριόριστη εκτίμηση,
Στέφανος Καρφόπουλος
Ηράκλειο Κρήτης
AΨOΓO AFTER SALES
Eίμαι κάτοχος ενός VW Polo 1.4 75 ΗΡ μοντέλο 2002. Πιστεύω ότι, όπως απ’ αυτήν τη θέση εκφράζονται παράπονα, ομοίως πρέπει να εκφράζονται και θετικά στοιχεία, έπαινοι και ευχαριστίες. Απ’ αυτήν τη θέση, λοιπόν, εκφράζω τις ευχαριστίες μου προς το εξουσιοδοτημένο συνεργείο της VW & AUDI MΑΝΔΥΛΑΣ ΑΕ στη Θεσσαλονίκη για το άψογο after sales που παρέχει. Επί πέντε χρόνια κάτοχος του αυτοκινήτου, οφείλω να τονίσω την εξαίρετη συμπεριφορά του προσωπικού, αρχής γενομένης από το σύμβουλο για τα VW κ. Γκαϊτατζή Φώτη, την αμεσότητα στην αντιμετώπιση του παραμικρού προβλήματος του πελάτη, την υποδοχή, τα ραντεβού, τις τιμές αλλά και την τεχνογνωσία και την κατάρτιση των τεχνικών. Έχοντας εμπειρία και από άλλα συνεργεία τόσο της VW όσο και άλλων αυτοκινητοβιομηχανιών μέσω συγγενών ή φίλων μπορώ να πω ότι δε γίνεται σύγκριση. Είθε να συνεχιστεί αυτό το καλό πρόσωπο και η παρούσα να αποτελέσει έναυσμα για ακόμη μεγαλύτερη βελτίωση των παρεχομένων υπηρεσιών.
Ηρακλής Καπιτσίνης
[email protected]
EΠAΓΓEΛMATIKH EYΣYNEIΔHΣIA
Στις αρχές του έτους η σύζυγός μου είχε ένα σοβαρό ατύχημα. Παρ’ ότι το αυτοκίνητο μας, Opel Astra, είχε υποστεί πολύ σοβαρές ζημιές, στην αντιπροσωπεία της Opel Καλτσούνης στο Γέρακα είδαν την περίπτωσή μας πολύ ανθρώπινα και με μεγάλη επαγγελματική ευσυνειδησία. Πέρα από το γεγονός ότι παραλάβαμε το αυτοκίνητο μας σε άριστη κατάσταση, οι άνθρωποι εκεί μας συμπαραστάθηκαν όσο περνούσε από το χέρι τους, τόσο ηθικά όσο και υλικά. Με την παρούσα θα ήθελα να ευχαριστήσω ιδιαιτέρως τον κ. Δημήτριο Μάρη, τον κ. Παναγιώτη Χατζημάρκου και την κ. Μαίρη Θεοχαροπούλου για όσα έκαναν για εμάς.
Με εκτίμηση,
Κώστας Τσάκαλος
[email protected]
ATAKEΣ KAI AΛΛA
«Kομμάτι του σύγχρονου ελληνικού πολιτισμού», σκεφθήκατε πόσοι είναι σε θέση πλέον, σε αυτήν την επίσης πλέον ΑΣΤΕΙΑ ΧΩΡΑ, να κατανοήσουν τη σημασία αυτής της εκπληκτικής διαφημιστικής ατάκας;
Βασίλειος Παμπούκης
[email protected]
30 ΧΡΟΝΙΑ ΠΡΙΝ
H αποστολή του περιοδικού στην πίστα του Κιαλάμι της Νότιας Αφρικής για τον αγώνα της F1 σημαδεύτηκε από την απώλεια του ταλαντούχου πιλότου της Shadow Τομ Πράις, σε ένα ανόητο για τα σημερινά δεδομένα ατύχημα. Στον αντίποδα, ο κόσμος των ράλλυ καλωσόριζε ένα νέο «αστέρι», το μετέπειτα παγκόσμιο πρωταθλητή ¶ρι Βάτανεν, τον οποίο οι 4ΤPOXOI παρουσίαζαν στους αναγνώστες στο τεύχος Απριλίου 1977. Όσο για τις «Γνωριμίες» με τα νέα μοντέλα, ο Κώστας Καββαθάς ταξίδευε ως τη Ριβιέρα, για να οδηγήσει τη νέα 2λιτρη Alfa Romeo Alfetta. Τρέιλερ, ιστιοπλοΐα και φουσκωτά σκάφη είχαν τις δικές τους ειδικές σελίδες και εκείνο το μήνα.
20 ΧΡΟΝΙΑ ΠΡΙΝ
H West Zakspeed F1 ήταν το πρώτο μονοθέσιο των γκραν πρι που οδηγήθηκε από Έλληνες δημοσιογράφους του ειδικού Τύπου, στην πίστα του Πολ Ρικάρ, όπου οι Κ.Κ. και Σ.Χ. κάθισαν για λίγους συναρπαστικούς γύρους στο μπάκετ του 4κύλινδρου τούρμπο των 900 ίππων του Μάρτιν Μπραντλ. Όσο για την... καθημερινότητα, αυτή περιείχε όλα τα τελευταία νέα από τη διεθνή έκθεση αυτοκινήτου της Γενεύης, καθώς και ευάριθμα τεστ: Alfa Romeo 75 2.0 TS και 6V 3.0, Citroen BX 16 TRS, Peugeot 309 Gti και Nissan Bluebird 1.6. Στα «καθ’ ημάς» ο Σ.Χ. οδηγούσε επίσης το MG Metro Turbo Group A της ομάδας Περατινού-αδελφών Βαρούχα, που ήταν έτοιμο να πάρει μέρος στους ελληνικούς ασφάλτινους αγώνες.
10 ΧΡΟΝΙΑ ΠΡΙΝ
Όπως κάθε Απρίλη, έτσι κι εκείνο το χρόνο, οι 4TPOXOI αφιέρωσαν πολλές σελίδες στη διεθνή έκθεση της Γενεύης, με όλα τα τελευταία μοντέλα της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας. Στις σελίδες των «Γνωριμιών» υπήρχαν πολύ σημαντικές πρώτες παρουσίες, όπως το Audi A6, η BMW Z3 M Roadster αλλά και η Lotus Esprit GT3. Στην ύλη των δοκιμών συμπεριλαμβάνονταν το Nissan Micra 1.3 Challenge και το Ssangyong Musso 2.0, το γνωστό μας εκτός δρόμου κορεατικό με τεχνογνωσία Mercedes. Στις ανταποκρίσεις από τους αγώνες ξεχώριζε, φυσικά, το γκραν πρι της Αυστραλίας, πρώτος γύρος της χρονιάς, στο οποίο επικράτησε ο Ντέιβιντ Κούλθαρντ με McLaren Mercedes.
MESSAGE IN A BOTTLE
ANAΔHMOΣIEYΣH AΠO TO TEYXOΣ 343
04/1999
«ΠATPIΩTEΣ» KAI «EYPΩΛIΓOYPHΔEΣ»
Σας γράφω με αφορμή την «υπόθεση Oτσαλάν» και ειδικότερα για ό,τι εμένα μου αποκάλυψε. Σας γράφω, λοιπόν, για εμάς τους Έλληνες ή, μάλλον, για τον κόσμο μας και τους ανθρώπους του που έχει για μπροστάρηδες. Γράφω για κάθε έναν από εμάς που μέσα στα στενά όρια που έχουμε εγκλωβίσει τη σκέψη μας και το αίσθημά μας, εκεί, βλέπουμε, κρίνουμε, συμπεραίνουμε, εκφραζόμαστε ψέματα. Ψέματα που μας βάζει τελικά να λέμε η κομματική μας ταύτιση, η ιδεολογική συγγένεια, η συναισθηματική σχέση, η φιλική επαφή, το οικονομικό συμφέρον, η κοινωνική διαπλοκή με τους παράγοντες που εμπλέκονται στο όποιο θέμα. Διαστρεβλώνουμε, παραποιούμε και αλλοιώνουμε γεγονότα και λόγια και φτάνουμε να πείσουμε και τον ίδιο μας τον εαυτό πως το αποτέλεσμα τέτοιας διαδικασίας πραγματικά μας εκφράζει. Tο γεγονός αυτό δεν υφίσταται μόνο λόγω κάποιων συγκεκριμένων προσώπων της όποιας από τις αριθμημένες εξουσίες. Eίναι γεγονός καθολικό που αφορά την Eλλάδα και όχι την Eλλαδίτσα τους, γιατί όλοι έτσι λειτουργούμε. Eίναι, γιατί ούτε αυτοί οι πνευματικοί άνθρωποι δεν υπάρχουν αποδεσμευμένοι από δικά τους όρια. Kι απ’ αυτούς που λέγονται πνευματικοί, κανένας δεν μπορεί να τα πει σαν τον Θεοδωράκη, ο οποίος μπορεί να θεώρησε «εμένα» ταυτιζόμενο με το «Σημίτη» -κάτι ασφαλώς αστείο-, αλλά τουλάχιστον για άλλη μια φορά είπε τη γνώμη του. Όλοι αυτοί είπαν ό,τι ήρθε από γύρω, ό,τι χώρεσε από τη στενωπό των ορίων τους και ακόμα χειρότερα: ό,τι τους βόλευε. Aυτά μου αποκαλύφθηκαν τώρα ξεκάθαρα, γιατί τα περί των «πατριωτών» και «ευρωλιγούρηδων» -έτσι και αλλιώς- μηδενικών τα είχα αντιληφθεί.
Nίκος Π. Πολίτης
Aθήνα