Ρεπορτάζ: Seat After Sales
Στο μικροσκόπιο...Εξέταση -εφ’ όλης της ύλης- του after sales μιας μεγάλης εταιρείας! O πελάτης-φάντασμα αναστατώνει αυτήν την φορά την οδική βοήθεια, τις εκθέσεις αλλά και τα εξουσιοδοτημένα συνεργεία της Seat!
ΚΕΙΜΕΝΟ: ΜΑΝΩΛΗΣ ΣΑΛΟΥΡΟΣ
ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: ΓΙΑΝΝΗΣ ΑΛΜΠΑΝΕΛΛΗΣ
Mόλις δύο τεύχη μετά τη μεγάλη έρευνα-αξιολόγηση 14 εξουσιοδοτημένων συνεργείων 7 κορυφαίων εταιρειών, φορέσαμε και πάλι το μανδύα του μυστικού πελάτη, με τον κίνδυνο να μας πάρουν είδηση να είναι πιο έντονος από ποτέ... Κι όμως, οι προβλέψεις μας, ότι τόσο σύντομα δε θα περίμενε κανείς να χτυπήσουμε ξανά, δυστυχώς, επιβεβαιώθηκαν! Σε αυτήν την έρευνα, όμως, αποφασίσαμε να αλλάξουμε λίγο τους κανόνες του παιχνιδιού, προσπαθώντας να ελέγξουμε λίγο πιο σφαιρικά το after sales μιας μεγάλης εταιρείας. Ο κλήρος έπεσε στη Seat, η οποία δείχνει πολλά χρόνια τώρα ευαισθησία σ’ αυτόν τον τομέα, πραγματοποιώντας συνεχώς τα επονομαζόμενα «phantom test», σε μια προσπάθεια να βελτιώσει την αποτελεσματικότητα του δικτύου της.
Τι κάναμε; Διαλέξαμε τρεις από τους πιο σοβαρούς τομείς του after sales, την οδική βοήθεια, τις εκθέσεις και φυσικά -πάλι- τα εξουσιοδοτημένα συνεργεία και βγήκαμε στη γύρα! Μαζί με εμάς μεταμφιέστηκε και το αυτοκίνητο δοκιμών μακράς διαρκείας του περιοδικού μας, Seat Ibiza 1.4, μοντέλο που αποτελεί και το best seller όλων των εποχών για την εταιρεία (!), το οποίο, για χάρη του ρεπορτάζ, έγινε το προσωπικό μας αυτοκίνητο...
Ετοιμαστείτε, λοιπόν, και ταξιδέψτε μαζί μας -για ακόμα μια φορά- μέσα στην ιδιότυπη ελληνική πραγματικότητα του 2007. Φύγαμε!_ Μ. Σαλ.
1ο χτύπημα
ΟΔΙΚΗ ΒΟΗΘΕΙΑ... SEAT
Πρώτο χτύπημα, λοιπόν, στην οδική βοήθεια της εταιρείας, η οποία αναφέρεται και ως Seat Οδική Φροντίδα ή Seat Assistance! Η συνταγή της επιτυχίας γνωστή και γι’ αυτό ξεκινήσαμε την απόπειρά μας από τα λημέρια του μυστικού -συνεργάτη- μηχανικού μας, στον οποίο απευθυνθήκαμε έτσι ώστε να μας βοηθήσει να δημιουργήσουμε μια ζημιά ικανή να μας δώσει το δικαίωμα να καλέσουμε την οδική βοήθεια.
Ποια ήταν αυτή; Απλή και αποτελεσματική! Αντικαταστήσαμε την ασφάλεια της ηλεκτρικής υποβοήθησης του τιμονιού με μια ίδια, αλλά... καμένη!
Μείναμε...
Να ’μαστε στην παραλία της Αναβύσσου, λοιπόν, την Πέμπτη 1η Μαρτίου το πρωί. Ώρα 10:47 και επικοινωνούμε με το 210.6068.948, νούμερο που βρήκαμε μέσα στο αντίστοιχο φυλλάδιο της οδικής βοήθειας Seat. «Καλημέρα σας. Οδηγώ ένα Ibiza καινούργιο και έχω κάποιο πρόβλημα...». Αυτά είπαμε στον υπάλληλο της Seat Assistance, η οποία, όπως μας εξήγησε και ο ίδιος, είναι, ουσιαστικά, η γνωστή μας ΕΛΠΑ! Εκείνος, αφού μας ζήτησε να του δώσουμε τον αριθμό κυκλοφορίας, μας ρώτησε αν το αυτοκίνητο ανήκει στην Τεχνοκάρ (μας πρόδωσε ο υπολογιστής...), κάτι που αρνηθήκαμε, λέγοντάς του ότι, πλέον, ανήκει σε άλλον. «Δώστε μου τον αριθμό του κινητού σας και περιμένετε εκεί που είστε. Μέσα στην επόμενη μία ώρα ο συνεργάτης μας θα είναι κοντά σας».
Όντως, στις 11:40 (μέσα σε λογικό χρονικό πλαίσιο) ένας γερανός της ΕΛΠΑ μάς εντόπισε και πάρκαρε μπροστά από το αυτοκίνητό μας. Ο ευγενέστατος μηχανικός, αφού έλεγξε μήπως έχουν χαθεί τα υγρά, όπως μας είπε, φόρτωσε το αυτοκίνητο στο γερανό, για να το πάμε σε κάποιο εξουσιοδοτημένο συνεργείο της Seat. Εμείς του προτείναμε αυτό της Seat Auto-Δύναμη, που βρίσκεται στο Γέρακα, με τη δικαιολογία ότι βρίσκεται κοντά στη δουλειά μας. Μόλις, όμως, ξεκινήσαμε και στρίψαμε αριστερά προς Κερατέα, ο οδηγός της ΕΛΠΑ σταμάτησε το γερανό για να μιλήσει με ένα συνεργάτη του, ο οποίος του πρότεινε να βγάλει για περίπου πέντε λεπτά τον πόλο της μπαταρίας, μήπως, από το reset που θα κάνει ο εγκέφαλος, λυθεί το πρόβλημα. Φυσικά, η καθυστέρηση αυτή απέβη μάταιη κι έτσι λίγο αργότερα συνεχίσαμε την πορεία μας για τη Λ. Μαραθώνος 175, όπου βρίσκεται το εξουσιοδοτημένο συνεργείο της Seat.
Στο συνεργείο...
Εκεί μας υποδέχθηκε ο τεχνικός σύμβουλος. Aφού του εξηγήσαμε περί τίνος πρόκειται, μας παρέπεμψε στην κοπέλα που καθόταν στο διπλανό γραφείο, δεξιά του, για να περαστούν τα στοιχεία μας και το τηλέφωνό μας, ώστε να επικοινωνήσουν μαζί μας. Παράλληλα, ετοιμάστηκε και η εντολή εργασίας, την οποία και υπογράψαμε. Αμέσως μετά ήρθε μέχρι το αυτοκίνητο, όπου, αφού διαπίστωσε και εκείνος με τη σειρά του το πρόβλημα, μας είπε ότι πρέπει να το αφήσουμε και, μόλις το επισκευάσουν, θα επικοινωνήσουν μαζί μας. Στις 15:07 μας πήρε στο κινητό τηλέφωνο, ενημερώνοντάς μας ότι η βλάβη επιδιορθώθηκε. «Είστε έτοιμος! Το μόνο που χρειάστηκε να κάνουμε ήταν να αλλάξουμε μια καμένη ασφάλεια. Δε χρειάζεται να πληρώσετε τίποτα, το αυτοκίνητο καλύπτεται από την εγγύηση. Απλώς, μέχρι τις 16:30, θα πρέπει να έρθετε να το παραλάβετε». Μετά από λίγη ώρα ήμασταν στο συνεργείο. «Είχε καεί η ασφάλεια του τιμονιού, το μόνο κακό είναι ότι το μηχάνημα δε μας έδειξε από τι προήλθε η ζημιά. Γι’ αυτό, ελπίζω να μην το πάθετε ξανά...».
2ο χτύπημα
ΕΚΘΕΣΕΙΣ... SEAT
Η συνέχεια δόθηκε με μια έρευνα αγοράς στις εκθέσεις Seat αλλά και σε κάποιες εμπορίες μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, με στόχο να πουλήσουμε το μόλις έντεκα μηνών Seat Ibiza 1.4, για να προχωρήσουμε στην αγορά του ελληνικού COTY, ενός Seat Leon 1.6 102 ίππων (σ.σ.: εικονικά, κ. Παπασταθόπουλε, μην ανησυχείτε, δε συμφωνήσαμε...). Αξίζει να σημειώσουμε ότι, μέχρι τη στιγμή που έγινε και γράφτηκε το ρεπορτάζ, ο επίσημος τιμοκατάλογος της εταιρείας που είχαμε στα γραφεία του περιοδικού μας ανέφερε ότι το Ibiza σε έκδοση Comfort Pack -όπως αυτό της δοκιμής μας- κόστιζε 12.570 ευρώ, ενώ ο «Λέοντας» που επιθυμούσαμε να αποκτήσουμε (έκδοσης Reference) κόστιζε 16.700 ευρώ.
«Πόσα λεφτά χάνω;»
Βγαίνοντας, λοιπόν, στο... παζάρι, είπαμε να ξεκινήσουμε την «αγοροπωλησία» μας από δύο μεγάλες εμπορίες μεταχειρισμένου αυτοκινήτου, οι οποίες πραγματικά προσφέρουν πολύ καλές περιπτώσεις αυτοκινήτων «από δεύτερο χέρι» και σε μεγάλη ποικιλία, ενώ, ταυτόχρονα, φέρνουν και καινούργια μοντέλα, κατόπιν παραγγελίας.
Η αρχή έγινε στις 2 Μαρτίου και ώρα 10:50, από τoυς «γείτονές» μας, τη Eurocars AE, που βρίσκεται στη συνδετήρια οδό Αττικής Οδού/Κορωπίου-Βάρης, στο Κορωπί. Ο εξυπηρετικότατος σύμβουλος πωλήσεων της εταιρείας μάς έβαλε αμέσως στο νόημα, όντας εξαιρετικά ειλικρινής! «Δε θέλω να σας κοροϊδέψω. Με την ανταλλαγή που θέλετε να κάνετε, θα χάσετε πολλά λεφτά. Η προμήθεια που δικαιούμαστε εμείς για την πώληση νέου αυτοκινήτου, όπως του Leon, είναι της τάξεως των 400 ευρώ, οπότε, όπως καταλαβαίνετε, θα πρέπει να έχουμε κάποιο παραπάνω κέρδος -έστω- από την πώληση του δικού σας Ibiza ως μεταχειρισμένου... Για να καταφέρουμε να το πετύχουμε αυτό, θα πρέπει να κοστολογήσουμε το δικό σας αυτοκίνητο περίπου 8.000 ευρώ, έτσι ώστε να έχουμε τη δυνατότητα να το πουλήσουμε 9.000 με 9.500 ευρώ. Παρ’ όλα αυτά, πιστεύω ότι στη Seat θα σας συνέφερε καλύτερα η ανταλλαγή!». Αυτά μας είπε ο ευγενέστατος υπάλληλος της εταιρείας, ενώ ακριβώς στο ίδιο μήκος κύματος κινήθηκε και ο υπεύθυνος του καταστήματος της Autopark στη Λ. Bουλιαγμένης 119 στη Γλυφάδα, λίγη ώρα αργότερα, θυμίζοντάς μας, μάλιστα, ότι υπάρχει Seat δίπλα τους, ώστε να την επισκεφτούμε.
Αυτό και κάναμε, λοιπόν, πεπεισμένοι ότι στη Seat θα μπορούσαμε να... πιάσουμε καλύτερα λεφτά για το σχεδόν καινούργιο Ibiza, του οποίου το οδόμετρο έγραφε μόλις 12.000 χλμ. Έτσι, στις 12:45 της ίδια μέρας βρισκόμασταν στη Seat Auto Service Καλλιθέας (Θησέως 312), παίρνοντας μια προσφορά για την ανταλλαγή. «Το κακό είναι ότι, με αυτό που θέλετε να κάνετε, θα χάσετε πολλά λεφτά... Αν και θα πρέπει να ελέγξουμε διεξοδικά το αυτοκίνητό σας στο συνεργείο, σας λεω ότι δεν είναι εύκολο να το κοστολογήσουμε πάνω από 8.000 ευρώ...». Επιπλέον, ο σύμβουλος πωλήσεων μας ενημέρωσε ότι η αξία του Leon έχει αυξηθεί κατά 200 ευρώ από αυτήν που ξέραμε, έπειτα από σχετική οδηγία που είχε φτάσει πρόσφατα στα γραφεία της εταιρείας τους, η οποία, μάλιστα, ανέφερε, όπως μας είπε, ότι η τιμή του μοντέλου θα αυξηθεί και άλλο, σταδιακά, έως και 1.500 ευρώ, γι’ αυτό... «πρέπει να βιαστείτε να το κλείσετε!».
Απογοητευμένοι, πιστεύοντας ότι δε θα καταφέρουμε να πουλήσουμε σε καλή τιμή το ασημί «μας» Ibiza, φύγαμε για τη Seat Ergocar ΑΒΕΕ στην Αργυρούπολη (Μεγ. Αλεξάνδρου 7 και Καραϊσκάκη). Εκεί μας περίμενε, αρχικά, μια ευχάριστη έκπληξη... «Λοιπόν, έχουμε και λέμε. Η αρχική τιμή της έκδοσης που σας ενδιαφέρει είναι 15.900 ευρώ!». Χαμηλότερα από τα 16.700 του τιμοκαταλόγου, δηλαδή, πόσο μάλλον από τα 16.900 που είχαμε πληροφορηθεί λίγα λεπτά νωρίτερα... Παίρνοντας θάρρος από τον πολύ φιλικό σύμβουλο πωλήσεων της εταιρείας, του ζητάμε να μας δώσει και μια ενδεικτική τιμή για το αυτοκίνητό μας. «Δυστυχώς, πρέπει να έρθετε μετά τις 15:30, για να το ελέγξουν οι μηχανικοί μας στο συνεργείο. Παρ’ όλα αυτά, δώστε μου ένα λεπτό να πάρω τον υπεύθυνο στο τηλέφωνο, να του ζητήσουμε μια ενδεικτική τιμή». Λίγο αργότερα, φεύγαμε και από την Ergocar γνωρίζοντας ότι υπάρχει και φτηνότερο Leon αλλά και ότι το Ibiza θα μπορούσε να πωληθεί από 7.000 έως 9.000 ευρώ, ανάλογα με την κατάστασή του...
3ο χτύπημα
ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΜΕΝΑ ΣΥΝΕΡΓΕΙΑ... SEAT
Καλά το καταλάβατε! Πρόκειται ακριβώς για τον ίδιο έλεγχο εξουσιοδοτημένων συνεργείων που σας παρουσιάσαμε στο περιοδικό μας πριν από δύο μήνες και που έχουμε κάνει κατ’ επανάληψη στο παρελθόν. Αυτήν τη φορά, φυσικά, ο πελάτης-φάντασμα οδηγούσε αποκλειστικά Seat Ibiza και η ζημιά δεν είχε σχέση με την κρεμαγιέρα, την οποία είχαμε χαλάσει στο τ. 437 σε 7 αυτοκίνητα, αλλά με ήταν εξίσου σοβαρή και επικίνδυνη και αφορούσε το ψαλίδι του αυτοκινήτου. Επιπλέον, το Ibiza αποφάσισε να μας κάνει και ακόμα ένα «δώρο» τις μέρες του ρεπορτάζ, αφού, χωρίς να βάλουμε το χέρι μας, εμφάνισε ένα πρόβλημα στο σύστημα πέδησης, εξαιτίας στραβών δίσκων. Αξίζει να σημειωθεί ότι και οι δύο ζημιές παρουσίαζαν έντονα «συμπτώματα» κατά τη διαδικασία της οδήγησης...
Α΄ πράξη
ΕΞΕΛΙΞΗ ΑΕ
Γλυφάδα, Λ. Βουλιαγμένης 101, τηλ.: 210.9616.112-5, 210.9602.895
Το ραντεβού...
Την Τετάρτη 28 Φεβρουαρίου στις 12:56 επικοινωνήσαμε με το πρώτο εξουσιοδοτημένο συνεργείο της έρευνάς μας, εκείνο της Seat Εξέλιξη στη Γλυφάδα. Ζητήσαμε από τον ευγενικό κύριο που απάντησε στο τηλέφωνo να μας κλείσει ραντεβού τη Δευτέρα και αυτός... «Κανένα πρόβλημα, τη Δευτέρα 5 Μαρτίου στις 10:00. Σημειώνω απλώς ότι έχετε κάνει 11.500 χλμ. και ότι ίσως χρειαστεί να αλλάξουμε τα λαδάκια του!».
Η ώρα της κρίσης...
Αρχή της εβδομάδας, λοιπόν, και ακριβώς στις 10:00 βρισκόμασταν στη Seat Εξέλιξη στη Γλυφάδα. Ο υπεύθυνος του συνεργείου μας καλωσόρισε και, αφού επιβεβαίωσε το ραντεβού που είχαμε κλείσει, ετοίμασε την εντολή εργασίας για το πρώτο μικρό σέρβις ή τη λιπαντική συντήρηση, αν προτιμάτε, και όχι για έλεγχο ταξιδίου, όπως του ζητήσαμε, αφού, καθώς μας είπε, λόγω των χιλιομέτρων που είχε κάνει το αυτοκίνητο (12.000), έπρεπε να είχε γίνει (σ.σ.: Γιατί, όμως, το βιβλίο συντήρησης αναφέρει ότι το πρώτο σέρβις πρέπει να γίνει στα 15.000 χλμ.;). Το γεγονός, πάντως, ότι στο βιβλιαράκι εργασιών και συντήρησης δεν είχε γραφτεί το παραμικρό που να αποδεικνύει τα στοιχεία του ιδιοκτήτη κίνησε τις υποψίες του, αλλά, ευτυχώς, δε δόθηκε συνέχεια... Αμέσως μετά περάσαμε δίπλα, στην έκθεση, όπου βρισκόταν και ο χώρος αναμονής των πελατών και περιμέναμε υπομονετικά να ετοιμαστεί το αυτοκίνητό μας. Μόλις 50 λεπτά αργότερα, ο τεχνικός σύμβουλος μας ενημέρωσε ότι ήμασταν έτοιμοι και μας οδήγησε στο λογιστήριο. «Το κόστος των εργασιών είναι 90,06 ευρώ». Αυτό μας είπε η κοπέλα στο ταμείο και, αφού πληρώσαμε, αποχωρίσαμε, με προορισμό, πλέον, το δικό μας συνεργείο. Φεύγοντας, προσέξαμε ότι -πολύ σωστά- είχε σφραγιστεί η πρώτη φόρμα ελέγχου στο βιβλίο συντήρησης, είχε μπει το αυτοκόλλητο για την επόμενη συντήρηση και, πλέον, είχαμε και διαφημιστικό αρωματικό χώρου από τη Seat Εξέλιξη στο αυτοκίνητό μας! Παρ’ όλα αυτά, το ψαλίδι ήταν ακόμη στον... αέρα αλλά και το «πραγματικό» πρόβλημα από τους στραβούς δίσκους φρένων εξακολουθούσε να υφίσταται. Το πιο απογοητευτικό, όμως, απ’ όλα ήταν ότι στα χαρτιά που μας έδωσαν από το συνεργείο -μεταξύ άλλων- στις εργασίες που υποτίθεται ότι πραγματοποιήθηκαν συμπεριλαμβάνονταν ο οπτικός έλεγχος για ζημιές στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου, η σύσφιξη και ο έλεγχος του συστήματος φρένων αλλά και οδηγική δοκιμή.
Β΄ πράξη
ΚΑΣΣΙΟΣ ΣΩΤΗΡΙΟΣ ΑΕ
Περιστέρι, Κωνσταντινουπόλεως 6, τηλ.: 210.5769.099
Το ραντεβού...
Την Τετάρτη 28 Φεβρουαρίου στις 13:18 επικοινωνήσαμε με τη Seat Κασσιός. Η κοπέλα του τηλεφωνικού κέντρου μάς είπε ότι η γραμμή ήταν απασχολημένη και έτσι ζήτησε το τηλέφωνό μας, για να επικοινωνήσει αργότερα μαζί μας. Στις 13:54 μας κάλεσε, λοιπόν, από το συνεργείο και, αφού μας ρώτησε πόσα χιλιόμετρα έχει κάνει το αυτοκίνητο και πότε μας βολεύει να πάμε, μας έκλεισε ραντεβού για την Τρίτη 6 Μαρτίου στις 09:30, λέγοντάς μας ότι μπορούμε να περιμένουμε εκεί για να το παραλάβουμε!
Η ώρα της κρίσης...
Αφού ταλαιπωρηθήκαμε λίγο με τη γνωστή -πρωινή- κίνηση του Κηφισού, καθυστερήσαμε ένα τέταρτο στο προκαθορισμένο ραντεβού μας με τη Seat Κασσιός, όπου φτάσαμε στις 09:45. Παρ’ όλα αυτά, ο υπεύθυνος υποδοχής ήρθε αμέσως κοντά μας και άρχισε να συμπληρώνει το δελτίο παραλαβής του αυτοκινήτου. Στη συνέχεια, μια κοπέλα κατέγραψε τα στοιχεία μας, λέγοντάς μας να περιμένουμε στην αίθουσα αναμονής, μέχρι να ολοκληρωθούν οι εργασίες. Ύστερα από 5 λεπτά, ο ίδιος υπεύθυνος μας ενημέρωσε ότι στη σύντομη δοκιμή που έκανε με το αυτοκίνητο διαπίστωσε ότι υπάρχει κάποιο πρόβλημα στο εμπρός σύστημα, απ’ όπου ακούγεται και ένας περίεργος θόρυβος, βάζοντας κι εμάς, μάλιστα, μέσα στο Ibiza για να τον ακούσουμε! «Ελπίζω να μην είναι τίποτα σημαντικό και χρειαστεί να μας το αφήσετε. Τώρα που θα το σηκώσει ο μηχανικός με το ανυψωτικό θα λυθεί το μυστήριο...». Αυτά μας είπε ο έμπειρος υπάλληλος του συνεργείου και μπήκαμε ξανά στην αίθουσα -από την τζαμαρία της οποίας είχαμε θέα προς το αυτοκίνητό μας- μέχρι να ολοκληρωθούν οι εργασίες. Στις 11:35 μας ενημέρωσαν ότι το πρόβλημα λύθηκε και ότι οφειλόταν σε ξελασκάρισμα των βιδών του ψαλιδιού, ρωτώντας μας, μάλιστα, αν το είχαμε χτυπήσει πουθενά. «Δυστυχώς, όμως, δεν είναι έτοιμο ακόμη, γιατί ο εγκέφαλος έδειξε μια βλάβη στο βεντιλατέρ, αλλά μην ανησυχείτε, καλύπτεται από την εγγύηση! Θα σας πάρουμε τηλέφωνο αργότερα, όταν θα μας φέρουν το ανταλλακτικό και το αντικαταστήσουμε!». Αυτά ήταν τα λόγια του τεχνικού συμβούλου και εμείς αποχωρήσαμε, σκεπτόμενοι ότι μόλις μια μέρα νωρίτερα στη Seat Εξέλιξη δε μας είχαν πει το παραμικρό γι’ αυτήν τη ζημιά. Αναρωτηθήκαμε, επομένως, κατά πόσο συνέδεσαν το αυτοκίνητο με το διαγνωστικό τους μηχάνημα ή αν η βλάβη παρουσιάστηκε στο χρονικό διάστημα που μεσολάβησε. Στις 16:08 μας πήραν στο κινητό τηλέφωνο, λέγοντάς μας ότι το αυτοκίνητο ήταν έτοιμο και ότι το κόστος των εργασιών ήταν 23,56 ευρώ! Ύστερα από λίγη ώρα, πήγαμε στο Περιστέρι να παραλάβουμε το αυτοκίνητο και, αφού η ευγενέστατη κοπέλα στο ταμείο μας έκοψε την απόδειξη: «Oρίστε κι ένα μπλοκ δωροεπιταγών από την εταιρεία μας, με το οποίο θα έχετε παροχή ειδικών προνομίων και εκπτώσεων στη Seat Κασσιός!».
ΥΓ: Μοναδική μας ένσταση στον πολύ καλό έλεγχο -όπως αποδείχτηκε- που έγινε στη Seat Κασσιός είναι ότι το «πραγματικό» πρόβλημα στα φρένα εξακολουθούσε να υφίσταται.
ΣHM.: Ευχαριστούμε θερμά το γιατρό κ. Κώστα Αυγίκο, για την πολύτιμη βοήθειά του κατά τη φωτογράφισή aμας!