Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ 3ος γύρος, Ράλλυ Μαύρο Ρόδο
Ο παλιός είναι αλλιώς...O Λεωνίδας Κύρκος γνωρίζει την τέχνη των ράλλυ, αξιοποιεί την πείρα του, θυμώνει και κερδίζει στα ίσια το... ελληνικό σαφάρι!
ΚΕΙΜΕΝΟ: ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΤΡΙΑΝΤΑΦΥΛΛΙΔΗΣ
ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: REPORTER IMAGES, ΘΑΝΟΣ ΗΛΙΟΠΟΥΛΟΣ
ΑΝΑΜΦΙΣΒΗΤΗΤΑ, το 35ο Ράλλυ Μαύρο Ρόδο δεν ήταν ένας συνηθισμένος αγώνας του Παν.Π.Ρ. Κατ’ αρχάς, αυτός καθ’ εαυτόν ο αγώνας ήταν σχεδιασμένος από την αρχή ή, αλλιώς, «από λευκό χαρτί», όπως λέμε. Με επίκεντρο την Ασέα, λίγο έξω από την Τρίπολη, σχεδιαστικά, άγγιξε το τέλειο. Οι απλές διαδρομές ήταν οι απολύτως απαραίτητες, ενώ οι ειδικές των 20 χλμ. αποτέλεσαν ιδανική δοκιμασία για οδηγούς και αυτοκίνητα. Όμως, οι επιφάνειες αποδείχθηκαν υπέρ το δέον σκληρές, με αποτέλεσμα ο αγώνας να γίνει εκατόμβη για τα περισσότερα πληρώματα. Να αναφέρουμε ότι, από τα 51 πληρώματα που ξεκίνησαν, τερμάτισαν μόλις τα 22, εκ των οποίων τα 7 ήταν τετρακίνητα τζιπ!
Εν έτει 2007 κι ενώ όλοι προσπαθούν να κάνουν τους αγώνες όσο πιο καθαρούς μπορούν, στην ξεπερασμένη ΑΛΑ πρωτοτυπούν και δημιουργούν ένα.. σαφάρι. Τι άλλο ασυνήθιστο; Τρεις διαφορετικοί νικητές σε τρεις αγώνες φέτος! Η πρεμιέρα ανήκε στον ¶ρη Βωβό, στη Λαμία κυριάρχησε ο Πάνος Χατζητσοπάνης και τώρα ήρθε η ώρα του Λεωνίδα Κύρκου. Ο Έλληνας πολυπρωταθλητής, που εμφανίζεται αναγεννημένος (Σ.Χ.: το γκάζι στο πάτωμα, οι ρόδες στα χαντάκια, τα φτερά να παίζουν κρυφτό με τα δέντρα, ο Γιώργης Πολυζώης να ουρλιάζει και ο «Λέας» να δημιουργεί. Εύγε, παλιόφιλε!), απέδειξε ότι η θεωρία «ο παλιός είναι αλλιώς» ισχύει ακόμη.
Κέρδισαν τις πέντε από τις έξι ειδικές του αγώνα και μπορεί οι ¶. Βωβός-«ΕΛ-ΕΜ» να εγκατέλειψαν πολύ νωρίς (ουσιαστικά στην πρώτη ε.δ.), αλλά οι Π. Χατζητσοπάνης-N. Πετρόπουλος ήταν εκεί. Ο Λαμιώτης πρωταθλητής στάθηκε άτυχος στο πρώτο loop, όταν και έχασε την ποδιά του Impreza στα «καταραμένα» νερά της ε.δ. Ασέα, με αποτέλεσμα να οδηγήσει φυλαγμένα στη συνέχεια, χωρίς αργότερα να μπορέσει να ξεπεράσει το εμπόδιο του «Λέα». Πάντως, μπορούμε να χαμογελάμε, αφού, όπως όλα δείχνουν, η μάχη για τον τίτλο θα κριθεί τελικά στις λεπτομέρειες και κερδισμένοι θα είναι όσοι ξεκινήσουν να ανεβαίνουν προς τα βουνά. Αφού, εκτός από τους «συνήθεις υπόπτους», όπως τους παραπάνω, μπορεί να δει και νέο αίμα, σαν το Σωτήρη Οικονόμου, που με το Citroen C2 Challenge κατάφερε να επικρατήσει στην F3, αλλά και τους K. Σαμαρά-Σ. Χαλδαίο, που κέρδισαν την Α/5. Και όχι μόνο αυτούς! Oι Μάνος Στεφανής, Κύρκος Jr, Γιώργος Πάζης και Γιώργος Γκάλλο είναι μέρος της φουρνιάς που βρίσκεται στο προσκήνιο και ξεχωρίζει για τις επιδόσεις της. Στο Μαύρο Ρόδο δεν είδαν «ράμπα», αλλά αυτά είναι λεπτομέρειες._ Π. Τ.
ΙNFO
Μπορεί οι ειδικές να αποδείχθηκαν αφιλόξενες για τους αγωνιζομένους, αλλά οι κάτοικοι της Τρίπολης αγκάλιασαν τον αγώνα.
Στην εκκίνηση η παρουσία του κόσμου ήταν δυναμική, θυμίζοντας Πύργο, αν και στις ειδικές θα μπορούσε να είναι περισσότερος.
Επίμαχο θέμα συζήτησης στα πηγαδάκια στο περιθώριο του αγώνα; Οι δοκιμές!
Μετά το κάζο του Ιστορικού, η Infomega αντέδρασε, όπως αρμόζει σε επαγγελματίες επιπέδου, και τα αποτελέσματα λειτούργησαν χωρίς πρόβλημα.
«Το έλα να δεις» έγινε στο πέρασμα από τα νερά στην πρώτη ε.δ. του αγώνα, Ασέα, με τα περισσότερα από τα κορυφαία πληρώματα να πληγώνουν τα αυτοκίνητά τους.
Ακολούθησαν συζητήσεις στο σέρβις, με κάποιους να ρίχνουν ευθύνες στους πλοηγούς και άλλους σε θεατές που είχαν τοποθετήσει πέτρες.
Η αλήθεια είναι ότι το προηγούμενο βράδυ -και αφού τα πληρώματα είχαν ολοκληρώσει τις αναγνωρίσεις τους- μια ξαφνική καταιγίδα έπληξε την περιοχή.
Με αυτές τις συνθήκες, τα έμπειρα πληρώματα ήταν εκείνα που κατάφεραν να ξεχωρίσουν και να επιβιώσουν.
Όπως ο Γρηγόρης Νιώρας, που ανέβηκε φέτος για πρώτη φορά στο βάθρο, αλλά και ο Μανώλης Παναγιωτόπουλος, που διεκδικούσε την 3η θέση, μέχρι που εγκατέλειψε.
Κάτι ανάλογο, μέχρι τη στιγμή που εγκατέλειψε, έκανε και ο Γιώργος Πάζης, που με το Toyota Υaris προηγούνταν στην F3!
Πρόωρες διακοπές θα κάνουν τα πληρώματα που ακολουθούν το Παν.Π.Ρ. Επόμενο ραντεβού στο ΔΕΘ το Σεπτέμβριο.
36ο ΡΑΛΛΥ ΜΑΥΡΟ ΡΟΔΟ
12-13 Μαΐου
6 ε.δ. μήκους 100,22 χλμ., συνολικά 186,23 χλμ. Εκκίνησαν: 51 / Τερμάτισαν: 22
ΤΕΛΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ
1 Κύρκος-Πολυζώης Mitsubishi Lancer EVO IX N/4 1:38:37.67
2 Χατζητσοπάνης-Πετρόπουλος Subaru Impreza N12 N/4 1:39:30.59
3 Νιώρας-Γουσέτης Subaru Impreza N11 N/4 1:45:11.71
4 Σουρλής-Τομάζος Mitsubishi Lancer EVO VI N/4 1:47:03.41
5 Οικονόμου-Καραθανάσης Citroen C2 R2 A/6 1:51:21.25
6 Σαμαράς-Χαλδαίος Τoyota Yaris A/5 1:55:12.34
7 Μακαρώνης-Καββαδίας Toyota Yaris A/5 1:55:35.78
8 Βασίλης-Βάρσος Peugeot 206 A/6 1:56:51.36
9 Κασίμης-Βόγκας Toyota Yaris A/5 1:57:17.47
10 «Λεωνίδας»-Κώτσαλης Renault Clio R3 A/7 1:57:37.42
- Μάδης-Βερικάκης (1οι 4x4) Mitsubishi Pajero T8 1:55:17.69
Κυριότερες εγκαταλείψεις
Βωβός-«ΕΛ-ΕΜ» (Mitsubishi Lancer) Ιντερκούλερ 2η, Παραδείσης-Μαχαίρας (Mitsubishi Lancer) Μετάδοση 1η, Νασούλας-Πατρικούσης (Mitsubishi Lancer) Ιντερκούλερ 1η, Στεφανής-Συεφανής (Mitsubishi Lancer) Ιντερκούλερ 1η, Κύρκος Jr-Ανδριανόπουλος (Mitsubishi Lancer) Κιβώτιο 2η, Παναγιωτόπουλος-Αχτίδας (Mitsubishi Lancer) Έξοδος 4η
ΕΠΙΚΕΦΑΛΗΣ ΑΓΩΝΑ ΑΝΑ Ε.Δ.
1η Χατζητσοπάνης, 2η-6η Κύρκος
ΝΙΚΗΤΕΣ Ε.Δ.
Κύρκος 5, Χατζητσοπάνης 1
ΕΠΙΚΕΦΑΛΗΣ ΑΓΩΝΑ ΑΝΑ Ε.Δ. F3
1η-2η Πάζης, 3η Γκάλο, 4η-6η Οικονόμου
ΝΙΚΗΤΕΣ Ε.Δ. F3
Οικονόμου 3, Πάζης 2, Γκάλο 1
ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΕΣ
Γενική: Κύρκος 52, Χατζητσοπάνης 36, Βωβός 20, Νιώρας 20, Πλάγος 20
F3: Οικονόμου 44, Παραδείσης 40, Πάζης 32
A/6: Οικονόμου 56, Βασίλης 36, Gaston Jr 27
A/5: Πάζης 40, Μακαρώνης 32, Σαμαράς 20