4 troxoi website home 4 troxoi forum

Η ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΗΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗΣ, ΜΕΣΑ ΑΠΟ ΕΠΙΛΕΓΜΕΝΑ ΑΡΘΡΑ ΤΟΥ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟΥ 4ΤΡΟΧΟΙ

Fiat Linea

Τι είναι; Μα... το σεντάν Grande Punto, φυσικά! Και όχι μόνο, θα προσθέταμε εμείς.

ΚΕΙΜΕΝΟ ΣΠΥΡΟΣ ΛΕΜΑΝΗΣ

Ναι, μιλάμε για ένα οικογενειακό τριών όγκων βασισμένο στο Grande Punto, το διάδοχο -αν θέλετε- των «παρεξηγημένων» Marea και Albea. Kαι λέμε «παρεξηγημένα» τα 4θυρα σουπερμίνι, γιατί στην Ευρώπη δεν πωλήθηκαν ιδιαίτερα, εκτιμήθηκαν ωστόσο και σημείωσαν καλά νούμερα στις αγορές της Λατινικής Αμερικής και της Ασίας. Ήτοι, σε αγορές που παραδοσιακά εκτιμούν τα σεντάν με μεγάλο χώρο αποσκευών και άνετη ανάρτηση. «Σύνδρομο της κούρσας»; Πείτε το κι έτσι... Το σίγουρο είναι πως, όταν μιλάμε για δυνητικούς αγοραστές σε χώρες όπως είναι η Τουρκία, η Κίνα, η Ινδία, η Ρωσία και η Βραζιλία, το αυτονόητο είναι η κάθε αυτοκινητοβιομηχανία να θέλει το μερίδιο του λέοντος από τις πωλήσεις για τον εαυτό της.
H Fiat, σΆ αυτό το στοίχημα, ποντάρει στο Linea. Τα εφόδιά του ουκ ολίγα. Με μήκος 4,56 μ., μεταξόνιο 2.603 χλστ. και χώρο αποσκευών 500 λίτρα, τοποθετείται ευθέως απέναντι σε «μικρομεσαίους» ανταγωνιστές, όπως στα VW Jetta και Toyota Corolla. Όσον αφορά τις ρυθμίσεις της ανάρτησης, είναι χαρακτηριστικές των δρόμων στους οποίους θα κληθεί να κυλήσει. Στόχος, πάνω απΆ όλα, ήταν η άνεση, κάτι που μάλλον επετεύχθη. Δεν είναι σπορ, γέρνει - αλλά δεν είναι αυτό το ζητούμενο. Στην Κωνσταντινούπολη όπου το οδηγήσαμε, έδειξε ότι μάλλον θα τα βγάλει άνετα πέρα με πάσης φύσεως κακοφτιαγμένα οδοστρώματα, αφού φιλτράρει τα πάντα, ακόμα και σε καλντερίμι, χωρίς να χτυπάει και χωρίς να τερματίζει εύκολα. Με αρωγό τον ολοκαίνουργιο 1.4 T-Jet των 120 ίππων και των 20 χλγμ. ροπής μόλις στις 1.750 σ.α.λ. (!), το Linea αποδεικνύεται απρόσμενα ευχάριστο στο ταξίδι. Η έλλειψη 6ης σχέσης στο κιβώτιο δεν προβληματίζει, αφού η ροπή του κινητήρα ισοσκελίζει τη σχετικά μακριά κλιμάκωση και το αυτοκίνητο επιταχύνει αποφασιστικά, ενώ μπορεί να διατηρεί με άνεση υψηλές μέσες ωριαίες ταχύτητες χωρίς να καταναλώνει πολύ καύσιμο.
¶λλο εφόδιό του το ντιζάιν. Απλώς, καμία σχέση με το... αμαρτωλό παρελθόν του Albea. Το Linea δείχνει να σχεδιάστηκε από την αρχή, κι ας πρόκειται, ουσιαστικά, για Grande Punto. Ο τρίτος όγκος δε δείχνει ξένο σώμα. Η προσθήκη του έγινε με τον καλύτερο δυνατό -σχεδιαστικά- τρόπο, μιας και το ιταλικό σεντάν δείχνει αρμονικό και κομψό, όπως αρμόζει σε κάθε ιταλικό κατασκεύασμα που σέβεται τον εαυτό του. Στο εσωτερικό, η γνώριμη εικόνα του Grande παραμένει, αν και τα πλαστικά μέρη δείχνουν να έχουν πάρει τη... σκληρή οδό. Σε επίπεδο κατασκευής και συναρμογής, ωστόσο, δεν πιστεύουμε να υπάρξει πρόβλημα. Ακόμα και στα -προπαραγωγής- μοντέλα της γνωριμίας μας, το εσωτερικό δείχνει καλοφτιαγμένο και χωρίς «τσιγκουνιές».
Στην Ελλάδα θα βρίσκεται προς έκθεση σε κάποιες αντιπροσωπείες από τον Ιούλιο, αλλά οι πωλήσεις του θα ξεκινήσουν τον Οκτώβριο, οπότε και αναμένεται παγκοσμίως ο T-Jet των 120 ίππων. Θα διατίθεται ακόμα με τους ήδη γνωστούς 1.3 Multijet των 90 ίππων και -ως βασική έκδοση- με τον 1.4 βενζίνης των 77 ίππων σε τιμές που δε θα ξεπερνούν τα 13.500 ευρώ για την έκδοση με το δεύτερο επίπεδο εξοπλισμού, Dynamic._ Σ. Λ.

> ΚΥΒΙΣΜΟΣ: 1.368 κ.εκ.> ΜΕΓ. ΙΣΧΥΣ: 120 ίπποι/5.000 σ.α.λ.> ΜΕΓ. ΡΟΠΗ: 20,0 χλγμ./1.750 σ.α.λ.> ΜxΠxΥ: 4.560x1.946x1.494 χλστ.> ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ: 2.603 χλστ.> 0-100 χλμ./ώρα: 9,5 δλ.> ΤΕΛΙΚΗ: 200 χλμ./ώρα