Συνέντευξη: Νίκο Ρόζμπεργκ
Με όνομα βαρύ...Ο Νίκο Ρόζμπεργκ βρίσκεται στη Formula 1 από τα 20 του χρόνια, ωστόσο ο γιος του πρωταθλητή του 1982, Κέκε Ρόζμπεργκ, δε θα ησυχάσει, αν δεν κατακτήσει κι αυτός την κορυφή της!
ΚΕΙΜΕΝΟ: ΦΑΜΠΡΙΤΣΙΟ ΛΑΖΑΚΙΣ
ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: REPORTER IMAGES
ΤΟ ΒΛΕΜΜΑ του αποπνέει τη σιγουριά κάποιου που γνωρίζει πού βρίσκεται και -το πιο σημαντικό- πού θέλει να φτάσει. Η συζήτηση μαζί του αποκαλύπτει έναν εξαιρετικά έξυπνο άνθρωπο, με επίγνωση των διαδικασιών που πρέπει να διεκπεραιωθούν, για να του δοθεί η δυνατότητα να παλέψει για τον παγκόσμιο τίτλο. Όπως παραδέχεται και ο ίδιος, ακόμα και έπειτα από ενάμιση χρόνο στη Formula 1, υπάρχουν πολλά πράγματα που πρέπει να μάθει και στα οποία πρέπει να βελτιωθεί. O χρόνος είναι ο απόλυτος κριτής για το αν πραγματικά η εμπειρία μεταφράζεται σε βελτίωση. ¶λλωστε, την ταχύτητά του φρόντισε να την κάνει εμφανή από το ντεμπούτο του, σημειώνοντας τον ταχύτερο γύρο του αγώνα (αποτελώντας έτσι το νεότερο πιλότο της ιστορίας με ανάλογο επίτευγμα στο παλμαρέ του), ενώ οι επιδόσεις του -κυρίως στο πρώτο μισό της φετινής σεζόν- έκαναν πολλούς να ξεχάσουν το γεγονός ότι παραμένει ο μικρότερος (ηλικιακά) του grid...
«Από την Ελλάδα είστε; Πότε θα δούμε τον πρώτο Έλληνα οδηγό; Δεν έχει υπάρξει κάποιος μέχρι στιγμής, έτσι δεν είναι;» Προσπαθήσαμε να του εξηγήσουμε ότι... πάτησε κάλο και στρέψαμε τη συζήτηση στο πρόσωπό του, ύστερα από μια σύντομη αναφορά στην πορεία του Αλέξανδρου Μαργαρίτη στο DTM... Το γεγονός ότι και το φετινό μονοθέσιο της Williams δεν είναι αυτό που θα έπρεπε προωθεί περισσότερο την τακτική του τα εν οίκω μη εν δήμω, αν και ακόμη δέχεται επιπλήξεις για το ότι μιλάει πολύ... Το ήπιο «άδειασμα» της ομάδας στις κατατακτήριες δοκιμές του Βρετανικού Γκραν Πρι ζωντανά στην τηλεόραση («Eίχα ένα τεχνικό πρόβλημα, αλλά δεν πρόκειται να πω τι, επειδή την προηγούμενη φορά που το έκανα μου έβαλαν τις φωνές») ήταν μια μικρή επίδειξη του τσαγανού του, κάτι σαν προειδοποίηση σε μια ομάδα με την οποία πιστεύει -και δηλώνει- ότι έχει μέλλον.
Ο Νίκο Ρόζμπεργκ για...
... τα πλεονεκτήματα του επιθέτου του
«Φυσικά και με έχει βοηθήσει στην καριέρα μου, καθώς προσελκύει περισσότερη προσοχή και σπόνσορες ακόμα και στη Formula 1. Επίσης, το να έχεις έναν πατέρα σαν κι αυτόν βοηθά, διότι πρόκειται για ένα πολύ σοφό άτομο, που έχει βρεθεί εδώ και τα έχει κάνει όλα, οπότε μπορεί πάντοτε να δίνει κάποιες πολύτιμες συμβουλές, όσον αφορά όχι την οδήγηση, αλλά οτιδήποτε την περιβάλλει».
... τον Kέκε
«Πιστεύω πως, επειδή μεγαλώνω, αρχίζω να καταλαβαίνω τον πατέρα μου όλο και περισσότερο. Δεν είναι εύκολο, σου παίρνει μερικά χρόνια να τον ανακαλύψεις, είναι περίεργος χαρακτήρας. Έτσι καλυτερεύει και η σχέση μας. Όχι ότι ήταν ποτέ κακή, αλλά μερικές φορές τα πράγματα ήταν λίγο δύσκολα, λόγω της κατάστασης. Με πατέρα και γιο στον ίδιο χώρο είναι δεδομένο ότι υπάρχουν κάποιες δυσκολίες κατά καιρούς. Έχω ανακαλύψει ότι μεγάλο μέρος του χαρακτήρα μου προέρχεται από τον πατέρα μου. Κάποια από τα στοιχεία του μου αρέσουν και κάποια όχι...»
... τον Τύπο
«Οι δημοσιογράφοι είναι σαν κοπάδια καρχαριών. Ο ένας θέλει να έχει καλύτερες δηλώσεις από τον άλλον και τους αρέσει να δημιουργούν ανταγωνισμό μεταξύ των οδηγών. Πέρυσι πολλές φορές είπα κάτι και παρερμηνεύθηκε. Κατά συνέπεια, έμαθα πως πάντα πρέπει να είσαι ένα βήμα εμπρός από το δημοσιογράφο, κάτι που δεν είναι εύκολο στις περισσότερες περιπτώσεις. Όπως επίσης, πρέπει να έχεις ήδη σκεφτεί γιατί κάνει την εκάστοτε ερώτηση και τι προσπαθεί να βγάλει από εσένα, αν και αυτό δεν είναι απόλυτο. Την ίδια στιγμή, όμως, πρέπει να προσπαθείς να είσαι ανοιχτός και να δίνεις μερικές ενδιαφέρουσες δηλώσεις. Eπομένως, ακροβατείς σε μια λεπτή γραμμή, για να είσαι όπως πρέπει».
... την ωρίμανσή του
«Η Formula 1 κατέχει πολύ υψηλή θέση στον κόσμο και πρέπει να ωριμάσεις πολύ γρήγορα, για να μπεις στους ρυθμούς της. Eίναι δύσκολο, αλλά βήμα βήμα τα καταφέρνεις και, στη συνέχεια, γίνεται όλο και πιο εύκολο. Aυτή η διαδικασία είναι κάτι θετικό, είναι καλή για τη ζωή εν γένει, αφού μέσω αυτής μαθαίνεις πολλά πράγματα».
... τον team mate του
«Ο ¶λεξ είναι πολύ καλός στον τεχνικό τομέα και μου δείχνει πού μπορεί κανείς να φτάσει ως οδηγός. Έχουμε μια πολύ καλή σχέση».
... τις ερωτήσεις που αφορούν τον Χάμιλτον
«Παλιότερα οι ερωτήσεις αφορούσαν τον πατέρα μου. Tώρα ο Λιούις καταλαμβάνει αυτό το μέρος των συνεντεύξεών μου». Μα, ρωτάμε κι αυτόν για σένα... «Σίγουρα όχι όσο ρωτάτε εμένα γι’ αυτόν...»
... τους καινούργιους κανονισμούς αυτοκινήτου ασφάλειας
«Είναι πιθανότατα καλύτεροι, αλλά και πραγματικά άδικοι, όσον αφορά ένα μικρό παράθυρό τους. Τι έκανα για να αξίζω μια ποινή στάσης 10 δλ., επειδή δεν είχα άλλα καύσιμα στο γύρο που έκλεισε το pit lane;» (Aναφερόμενος στην ποινή που έλαβε στον Καναδά.)
... τις δυσκολίες του
«Η οδήγηση του μονοθεσίου είναι αρκετά εύκολη, αλλά το να κάνεις τα πάντα στην εντέλεια δεν είναι! Το πιο δύσκολο στη Formula 1 είναι να καταφέρεις να στήσεις το μονοθέσιο ακριβώς όπως το θέλεις κάθε φορά. Η συνεργασία με όλα τα μέλη της ομάδας -ως οδηγός έχεις επίσης ρόλο μάνατζερ και είσαι αναγκασμένος να αποδεικνύεις τις ικανότητές σου στη συνεργασία με διάφορα άτομα, ακόμα και αν δεν τα πας καλά μαζί τους-, η αντιμετώπιση των δημοσιογράφων και οι διαφημιστικές δραστηριότητες, όλα αυτά είναι πιο δύσκολα από την ίδια την οδήγηση!»_ Φ. Λ.
ΠΟΙΟΣ ΕΙΝΑΙ
Νίκο Ρόζμπεργκ
Ημερομηνία γέννησης: 27/06/1985
Τόπος γέννησης: Βισμπάντεν, Γερμανία
Οικογενειακή κατάσταση: Ανύπαντρος
Σημαντικότερες επιτυχίες: Πρωταθλητής Formula BMW (2002 Γερμανία), Πρωταθλητής GP2 (2005)