Nissan Murano
Με νέα εμφάνιση και πλατφόρμα, αναβαθμισμένο κινητήρα και πιο έντονη αίσθηση ποιότητας και πολυτέλειας, το νέο Murano μπορεί να κάνει πιο αισθητή την παρουσία του στην ελληνική αγορά.ΚΕΙΜΕΝΟ: ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΜΗΤΣΟΥ
ΠΡΟΚΕΙΤΑΙ για μια περίπτωση απλού λίφτινγκ ή υπάρχει ανανέωση και στα βαθύτερα στρώματα του Murano; Αυτή είναι η βασική ερώτηση που γεννάται στη θέα του κροσόβερ οχήματος «ελεύθερου χρόνου» της Nissan. H αλήθεια ότι εξωτερικά οι αλλαγές που έγιναν στη σχεδίαση είναι μικρές και αφορούν το σχήμα των φωτιστικών σωμάτων και της μάσκας, ωστόσο το αποτέλεσμα είναι πολύ πιο «αγριεμένο» και, ως εκ τούτου, πολύ διαφορετικό σε σχέση με το απερχόμενο μοντέλο. Στο πίσω άκρο του κατά 6 εκ. μακρύτερου αμαξώματος η εικόνα είναι συγγενική με του Qashqai, του μοντέλου της Nissan που συνδυάζει στοιχεία από την κλάση των SUV και των κλασικών μικρομεσαίων, με τα γνωστά επιτυχημένα εμπορικά αποτελέσματα. Η πρόθεση της Nissan, πάντως, δεν ήταν απλώς να φρεσκάρει αισθητικά το Murano. Έλαβε υπόψη τις αξιολογήσεις κατόχων του μοντέλου της πρώτης γενιάς και προχώρησε σε αναβάθμιση ολόκληρου του εσωτερικού, με στόχο να αποπνέει πιο έντονη την αίσθηση της υψηλής ποιότητας και να παρέχει και περισσότερη πολυτέλεια. Τα υλικά είναι, λοιπόν, προσεγμένα, το ταμπλό πιο όμορφο και με λιγότερους δεσμούς με το Nissan 350Z. Σύμφωνα με την εταιρεία, τροποποιημένη είναι και η πλατφόρμα στην οποία βασίζεται το μοντέλο της, διαθέτοντας αυξημένη στρεπτική ακαμψία. Το μεταξόνιο παρέμεινε στα 2.825 χλστ., με συνέπεια να μιλάμε για μια πολύ ευρύχωρη καμπίνα, κατάλληλη για μεγάλα ταξίδια. Τεχνικά, η αναβάθμιση του έτσι κι αλλιώς πολύ καλού κινητήρα των 3,5 λίτρων (αποδίδει πλέον 22 παραπάνω ίππους, δηλαδή συνολικά 256) και η εκ βάθρων αναθεώρηση των χαρακτηριστικών του κιβωτίου συνεχώς μεταβαλλόμενων σχέσεων συνθέτουν την εικόνα ενός μοντέλου που έχει πλέον πιο πολλά εφόδια για να φανεί περισσότερο στην αγορά της χώρας μας. Στο δρόμο, πέρα από το καλό επίπεδο άνεσης (άλλωστε, οι δρόμοι της Ελβετίας σπάνια αποτελούν δύσκολη δοκιμασία για την ανάρτηση του μοντέλου), αυτά που μένουν περισσότερο είναι η εντυπωσιακή ηχομόνωση και η ησυχία που επικρατεί στο εσωτερικό μαζί και με την προσεγμένη ποιότητα κύλισης. Για συμπεράσματα σχετικά με τη δυναμική συμπεριφορά του νέου Murano, θα περιμένουμε την εν Ελλάδι δοκιμή του. Η έλευσή του στην αγορά τοποθετείται στα μέσα του τρέχοντος μήνα με πλούσιο εξοπλισμό και τιμή που, όπως και μέχρι τώρα, δε θα ξεπερνά το άτυπο φράγμα των 60.000 ευρώ._ Κ. Μ.
NISSAN MURANO
ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ 3.5
ΚΥΒΙΣΜΟΣ 3.498 κ.εκ.
ΜΕΓ. ΙΣΧΥΣ 256 ίπποι/6.000 σ.α.λ.
ΜΕΓ. ΡΟΠΗ 34,0 χλγμ./4.400 σ.α.λ.
ΑΝΑΡΤΗΣΗ
ΕΜΠΡΟΣ Ανεξάρτητη με γόνατα
ΠΙΣΩ Ανεξάρτητη πολλαπλών συνδέσμων
ΔIAΣTAΣEIΣ
MHK.xΠΛ.xYΨ. 4.834x1.880x1.730 χλστ.
METAΞONIO 2.825 χλστ.
BAPOΣ 2.380 κιλά
ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ*
0-100 χλμ./ώρα - δλ.
ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ - χλμ./ώρα
*ΤΙΜΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ