Nissan Qashqai+2
Προ διετίας το Qashqai τάραξε τα νερά της μικρομεσαίας κατηγορίας αναμιγνύοντας στοιχεία από SUV και κλασικά χάτσμπακ. Τώρα το Qashqai+2 στοχεύει ακόμα και στα ενός όγκου πολυχρηστικά.ΚΕΙΜΕΝΟ: ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΜΗΤΣΟΥ
ΟΥΤΕ το Murano ούτε το X-Trail. Η επιλογή της Nissan για το μοντέλο που επρόκειτο να δεχθεί επιπλέον δύο καθίσματα ήταν το Qashqai, κι αυτό γιατί -όπως απάντησαν τα ίδια τα στελέχη της φίρμας- πρόκειται για το πιο προχωρημένο και λιγότερο παραδοσιακό προϊόν της εταιρείας αυτήν τη στιγμή, οπότε και μπορεί να υποστηρίξει μια τέτοια έκδοση. Πέρα από το σημαντικά (+ 211 χλστ.) αυξημένο συνολικό μήκος, οι πολύ παρατηρητικοί θα προσέξουν ότι είναι νέα η εμπρόσθια μάσκα, μεγαλύτερες οι πλαϊνές γυάλινες επιφάνειες, μεγαλύτερες ειδικά οι πίσω πόρτες, ενώ ανασχεδιασμένη είναι και η πέμπτη πόρτα. Δεν είναι, όμως, μόνο το μήκος, καθώς και η οροφή έχει αποκτήσει επιπλέον 4 εκ., ενώ και το μεταξόνιο είναι κατά 135 χλστ. πιο μακρύ. Εσωτερικά, λοιπόν, τοποθετήθηκαν επιπλέον δύο καθίσματα στο πίσω μέρος, τα οποία είναι αναδιπλούμενα και προορίζονται για παιδιά και, γενικά, για όχι πολύ ψηλούς επιβάτες. Η μεσαία σειρά είναι συρόμενη, για να διευκολύνει το «μπες-βγες» των επιβατών στις θέσεις 6 και 7, ενώ η πλάτη διαιρείται σε τρία, και όχι σε δύο τμήματα. Πρακτικά, όπως είχαμε την ευκαιρία να διαπιστώσουμε, ενήλικες με μέσο ανάστημα δε θα δυσκολευτούν να βολευτούν (ρυθμίζοντας ανάλογα και τη μεσαία συρόμενη σειρά), αλλά σίγουρα θα δυσανασχετήσουν σε μια μεγάλη διαδρομή. Το ενδιαφέρον στοιχείο είναι ότι ο χώρος αποσκευών με πέντε θέσεις σε χρήση φτάνει τα 550 λίτρα, που είναι περισσότερο από ικανοποιητικός για μια οικογένεια, ενώ μπορεί να φτάσει τα 1.520 λίτρα, με την αναδίπλωση και της μεσαίας σειράς. Στο εσωτερικό δεν υπάρχει αισθητική διαφορά, με το όχημα να διατηρεί την όμορφη εικόνα του και τα μαλακά υλικά στο ταμπλό του. Από πλευράς κινητήρων, τα δύο σύνολα βενζίνης 1,6 και 2,0 λίτρων με 115 και 140 ίππους συνεχίζουν να εφοδιάζουν δικίνητες και τετρακίνητες εκδόσεις, αντίστοιχα, όπως άλλωστε και οι δύο ντιζελοκινητήρες 1.5 και 2.0 στους 103 και 150 ίππους ο καθένας. Οδηγικά και παρά τις αλλαγές που έχουν γίνει στη ρύθμιση της ανάρτησης προκειμένου να αντεπεξέρχεται καλύτερα στο αυξημένο βάρος (αλλά και στα επιπλέον κιλά που μπορεί να δεχθεί ως φορτίο), το Qashqai+2 άφησε τη γνώριμη ευχάριστη «γεύση», με καλό επίπεδο άνεσης, αισθητές, αλλά όχι ενοχλητικές κλίσεις και καλό σε αίσθηση τιμόνι. Το λανσάρισμα της έκδοσης Qashqai+2 θα γίνει το Νοέμβριο, με πρώτη να υποδεχόμαστε τη 2λιτρη 4WD εκδοχή και τη δικίνητη να ακολουθεί περίπου τον Ιανουάριο. Από πλευράς τιμών, αυτό που έγινε γνωστό είναι ότι θα υπάρξει μια διαφορά της τάξης των 2.500 ευρώ, σε σχέση με το «απλό» Qashqai των αμιγώς πέντε θέσεων.
NISSAN QASHQAI+2
ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ 1.6 (2WD) 2.0 (4WD)
ΚΥΒΙΣΜΟΣ 1.598 κ.εκ. 1.997
ΜΕΓ. ΙΣΧΥΣ 115 ίπποι/6.000 σ.α.λ. 140/6.000
ΜΕΓ. ΡΟΠΗ 15,9 χλγμ./4.400 σ.α.λ. 19,9/4.800
ΑΝΑΡΤΗΣΗ
ΕΜΠΡΟΣ Γόνατα ΜακΦέρσον
ΠΙΣΩ Ανεξάρτητη πολλαπλών συνδέσμων
ΔIAΣTAΣEIΣ
MHK.xΠΛ.xYΨ. 4.525x1.780x1.645 χλστ.
METAΞONIO 2.765 χλστ.
BAPOΣ 1.404 κιλά 1.529
ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ*
0-100 χλμ./ώρα 12,9 δλ. 10,9
ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ 174 χλμ./ώρα 188
*ΤΙΜΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ