Mercedes SLK
Στις 650 ανέρχονται οι αλλαγές στην ανανεωμένη SLK, χωρίς όμως να αλλοιώνεται ο χαρακτήρας της, το DNA που την έχει αναδείξει σ’ ένα από τα πιο ξεχωριστά ρόουντστερ.ΚΕΙΜΕΝΟ: ΒΑΣΙΛΗΣ ΚΟΥΡΟΥΠΑΚΗΣ
ΣΥΝΤΑΓΗ που κάνει τους άλλους να ακολουθούν και να αντιγράφουν απλά δεν την αλλάζεις. Οι Γερμανοί το γνωρίζουν πολύ καλά αυτό και ό,τι έκαναν το έκαναν πολύ προσεκτικά, για να μη χαθεί αυτό που κάνει την SLK ένα τόσο ξεχωριστό και ποθητό αυτοκίνητο. Οι περισσότερες απ’ αυτές τις εκατοντάδες αλλαγές, λοιπόν, δεν είναι ορατές, τις νιώθεις μόνο οδηγώντας. Στους δρόμους του Μονακό, όπου έγινε η παρουσίαση, βιώνεις τη φράση «το καλό, καλύτερο», επιταχύνοντας από στροφή σε στροφή και «μιλώντας» με το νέο τιμόνι. Είναι τόσο καλό σε αίσθηση, γρήγορο και ακριβές, που κυριολεκτικά απογειώνει την οδηγική ευχαρίστηση, καθώς πρώτη φορά εφαρμόζεται μια ιδιοφυής τεχνολογία μεταβλητής σχέσης στην κρεμαγιέρα (δείτε τη σχετική φωτό), που φυσικά συνδυάζεται και με μεταβαλλόμενη υποβοήθηση, η οποία μειώνεται όσο αυξάνει η ταχύτητα.
Προσθέστε στην εξίσωση και το νέο λογισμικό στο αυτόματο κιβώτιο 7G-Tronic που κατεβάζει πιο γρήγορα και ομαλά, εξομοιώνοντας το διπλό «συμπλεκτάρισμα» αλλά και το... δώρο έκπληξη κάτω απ’ το καπό. Tόσο στον «μικρό» 1.800άρη της SLK 200 με τον υπερσυμπιεστή όσο και στον V6 της «350» έχει αυξηθεί η απόδοση, ενώ ταυτόχρονα έχει περιοριστεί η κατανάλωση. Στην SLK 200 μιλάμε για +21 ίππους και στην «350» για +33. Ειδικά η δεύτερη σπάει το φράγμα των 300 ίππων και των 7.000 σ.α.λ. με έναν ήχο εκπληκτικό, που παράγεται από ένα θάλαμο συντονισμού στην εισαγωγή.
Η SLK 280 και η 55 AMG παραμένουν ως είχαν, σε ό,τι αφορά τα κινητήρια σύνολα, αλλά φυσικά φορoύν την καινούργια... ενδυμασία της γκάμας: Η AMG με σκουρόχρωμη εισαγωγή αέρα και φωτιστικά σώματα εμπρός, και οι υπόλοιπες με πολύ πιο επιθετικό εμπρός μέρος σε σχήμα ανάποδου V, που παραπέμπει κατευθείαν στα μονοθέσια της F1, πίσω μέρος με χαρακτηριστικό diffuser, καθρέφτες με ενσωματωμένα φλας LED, σκουρόχρωμα πίσω φώτα και νέες απολήξεις των εξατμίσεων καθώς και βελτιωμένο στα σημεία εσωτερικό, με το νέο 3άκτινο τιμόνι.
Χωρίς επαναστατικές αλλαγές, αλλά με βελτιώσεις ουσίας, η SLK καταφέρνει να παραμείνει ένα mainstream dream car χωρίς ίχνη... γήρανσης, τέσσερα χρόνια μετά το λανσάρισμά της. Πιο ώριμη και ταυτόχρονα πιο επιθετική εμφανισιακά αλλά και πιο απολαυστική οδηγικά θα έρθει στην ελληνική αγορά σε περίπου δύο μήνες, με τιμές που θα ξεκινούν λίγο κάτω από τις 50.000 ευρώ._ Β. Κ.
Απλή, πραγματικά ιδιοφυής τεχνολογία στην κρεμαγιέρα, με οδοντωτό κανόνα μεταβλητής σχέσης, πιο άμεσης στα άκρα, για γρήγορη απόκριση και σπορ αίσθηση.
Το τιμόνι και το καντράν είναι τα βασικότερα νέα στοιχεία στο εσωτερικό.
Το σχήμα ανεστραμμένου V εμπρός παραπέμπει ξεκάθαρα στα μονοθέσια της F1. Πίσω κλέβει την παράσταση το diffuser.
Τόσο στην 200Κ όσο και στην «350» η αύξηση της ισχύος συνοδεύεται από μείωση της κατανάλωσης. Ο ήχος της δεύτερης απλά είναι εκπληκτικός.
Η 55 AMG άλλαξε μόνο εμφανισιακά - αγρίεψε είναι η σωστή λέξη. Κάτω απ’ το καπό αναπνέει το ίδιο τέρας με τα 52 κιλά ροπής.
MERCEDES SLK
ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
SLK 200Κ SLK 280 SLK 350 SLK 55 AMG
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
ΚΥΒΙΣΜΟΣ 1.796 κ.εκ. 2.996 3.498 5.439
ΜΕΓ. ΙΣΧΥΣ 184/5.000 ίπποι/σ.α.λ. 231/6.000 305/6.500 360/5.750
ΜΕΓ. ΡΟΠΗ 25,5/2.800-5.000 χλγμ./σ.α.λ. 30,6/2.500-5.000 36,7/4.900 52/4.000
ΑΝΑΡΤΗΣΗ
ΕΜΠΡΟΣ Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική ράβδος
ΠΙΣΩ Πολλαπλών συνδέσμων, αντιστρεπτική
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ
ΜxΠxΥ 4.103x1.777x1.296 χλστ.
ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ 2.430 χλστ.
ΒΑΡΟΣ 1.390 κιλά 1.455 1.485 1.575
ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ*
0-100 χλμ./ώρα 7,6 δλ. 6,3 5,4 4,9
ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ 236 χλμ./ώρα 250 250 250
*ΤΙΜΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ