Peugeot 407
Έπειτα από τέσσερα χρόνια επιτυχούς πορείας, η Peugeot παρουσιάζει την ανανεωμένη έκδοση του «407».Όπως τονίστηκε στην επίσημη παρουσίαση του ανανεωμένου «407», επιθυμία των Γάλλων ήταν να πραγματοποιήσουν μικρές επεμβάσεις, έτσι ώστε να μην αλλοιώσουν την ήδη επιτυχημένη συνταγή του μεσαίου μοντέλου τους. Παρά, λοιπόν, το γεγονός ότι η εταιρεία αρέσκεται να αποκαλεί το «407» ως «νέο», οι αλλαγές του περιορίζονται σε ορισμένες αισθητικές διαφοροποιήσεις και στην προσφορά πρόσθετου εξοπλισμού. Εξωτερικά η πιο χαρακτηριστική αλλαγή αφορά την επανασχεδιασμένη εισαγωγή του αέρα με τη χρωμιωμένη γρίλια, η οποία δεσπόζει στο εμπρόσθιο μέρος. Εξ ολοκλήρου νέος είναι ο πίσω προφυλακτήρας, με χαρακτηριστικό στοιχείο το πλαστικό -τύπου διαχύτη- στο κάτω μέρος, ενώ νέα είναι και τα πίσω φωτιστικά σώματα.
Στο εσωτερικό οι αλλαγές επικεντρώνονται στις νέες επενδύσεις και στα νέα διακοσμητικά στοιχεία. Από πλευράς εξοπλισμού, αυτό που κυριαρχεί είναι το νέο σύστημα ήχου και επικοινωνίας, το οποίο η Peugeot ονομάζει «WIP» (World in Peugeot). Το WIP ενσωματώνει το καλό ηχοσύστημα και το σύστημα πλοήγησης, ενώ πρακτική αποδεικνύεται και η προσθήκη αισθητήρων στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου, διευκολύνοντας το παρκάρισμα.
Στο δρόμο έχουν διατηρηθεί όλα τα χαρακτηριστικά του προκατόχου του, δεδομένου ότι δεν έχουν υπάρξει δομικές αλλαγές. Το «407» παραμένει ευρύχωρο και άνετο στην οδήγηση, ενσωματώνοντας όλες τις αρετές για τις οποίες φημίζεται η λεγόμενη «γαλλική σχολή», ισορροπώντας μεταξύ άνεσης και κρατήματος.
Αρκετά πλήρης είναι η γκάμα των κινητήρων του «407», διαθέτοντας τέσσερις βενζινοκινητήρες από 1,8 έως και 3,0 λίτρα και πέντε πετρελαιοκινητήρες από 1,6 έως 2,7 λίτρα. Υπάρχει επίσης διαθέσιμος ένας 2λιτρος κινητήρας, τον οποίο η Peugeot ονομάζει «Bioflex» και λειτουργεί με βιοαιθανόλη Ε85. Από «οικολογική» άποψη, διακρίνουμε δύο κινητήρες ντίζελ: τον 1.6 με τους 110 ίππους, για τη χαμηλή κατανάλωση (5,3 λίτρα/100 χλμ.) και τις χαμηλές εκπομπές ρύπων CO2 (140γρ./χλμ.), και τον 2.0 σε συνδυασμό με μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων, ο οποίος πληροί ήδη τα κριτήρια της νόρμας Euro 5.
Στην Ελλάδα το ανανεωμένο «407» θα είναι διαθέσιμο από το Νοέμβριο και οι τιμές του δεν αναμένεται να διαφοροποιηθούν σημαντικά._ Γ. Κυρ.
ΚΥΒΙΣΜΟΣ: 1.749 κ.εκ. • ΜΕΓ. ΙΣΧΥΣ: 125 ίπποι/6.000 σ.α.λ. • ΜΕΓ. ΡΟΠΗ: 17,3 χλγμ./ 3.750 σ.α.λ. • 0-100 χλμ./ώρα: 10,3 δλ.* • ΤΕΛΙΚΗ: 203 χλμ./ώρα* • ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ: 7,7 λίτρα/100 χλμ.* ΤΙΜΗ: -
*ΤΙΜΗ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ