Range Rover Sport
Το μικρό Range γίνεται dragster!Η διάθεση της Land Rover να «αποχαρακτηρίσει» το baby Range και να του προσδώσει όχι το ύφος του μικρότερου ευγενούς (αλά Range Rover), αλλά αυτόν του σπορτίφ μοντέλου της, φάνηκε από το όνομά του και μόνο, το οποίο περιείχε το συνοδευτικό «Sport». Τώρα το πράγμα πάει ακόμα παραπέρα. Σε αντίθεση με άλλους εξειδικευμένους κατασκευαστές, που άπλωσαν τα φτερά τους σε εντελώς άγνωστα πεδία (βλ. Porsche με την Cayenne), η Land Rover παραμένει δημιουργός αποκλειστικά και μόνο τετρακίνητων μοντέλων. Στο φαίνεσαι... Γιατί, με 510 ίππους (!) κάτω από το καπό, δε φανταζόμαστε ότι υπάρχει κάποιος που ακόμα πιστεύει ότι το Range Sport είναι αυτοκίνητο για βόλτα...
Το 5λιτρο 8κύλινδρο σύνολο σε διάταξη V εξελίχθηκε σε συνεργασία με την Jaguar και μαζί με το 3λιτρο τουρμποντίζελ που θα τοποθετηθεί στο Discovery 4 (βλ. προηγούμενη σελίδα), θα πλαισιώσουν τη σημερινή γκάμα. Όσο για τη θηριώδη δύναμη; Ο στόχος επετεύχθη με τη χρήση μηχανικού υπερσυμπίεση. Η τιμή της ροπής «έκλεισε» στα 63,7 χλγμ. και ο νοών νοείτω!
Ειδικά για το Range Sport, το νέο 6άρι αυτόματο κιβώτιο της ZF, ίδιο με του Discovery 4, θα λειτουργεί και χειροκίνητα, με τις αλλαγές να πραγματοποιούνται από paddle που θα βρίσκονται πίσω από το τιμόνι. Η τιμή για τη βασική έκδοση του νέου Sport ορίστηκε στα 85.000 ευρώ, ενώ, όπως και το Discovery, αναμένεται στην ελληνική αγορά μέσα στον επόμενο μήνα.
Τις μηχανικές αλλαγές πλαισίωσαν και αρκετές αισθητικές, οι οποίες εξωτερικά αφορούν το νέο προφυλακτήρα και τη μάσκα εμπρός, καθώς και τα νέα φωτιστικά σώματα εμπρός και πίσω. Εντός, τα χειριστήρια έχουν μειωθεί κατά 50% συγκριτικά με τον προκάτοχό του και, όπως και στο Discovery, το ταμπλό, τα καθίσματα και γενικότερα τα υλικά του διακόσμου έχουν αλλάξει, πάντα προς το ποιοτικότερο.
Terrain Response
Με ένα επιπλέον πρόγραμμα έχει εμπλουτιστεί το σύστημα Terrain Response για το νέο Sport. O περιστροφικός διακόπτης για τα διαθέσιμα προγράμματα θα έχει επιπρόσθετα τη θέση Dynamic, την οποία ο οδηγός θα μπορεί να επιλέγει για κίνηση εντός δρόμου, αλλά… σε σβέλτους ρυθμούς. Το πρόγραμμα επενεργεί στη ρύθμιση της ανάρτησης, κάνοντάς την πιο σφιχτή, στo σύστημα διεύθυνσης, καθώς και στην απόκριση του πεντάλ του γκαζιού και στην ταχύτητα αλλαγής των σχέσεων.