Mazda MX-5
Με την παρουσίαση της τέταρτης και ίσως της πλέον ελκυστικής γενιάς του MX-5, η Mazda γιορτάζει ιδανικά τα εικοστά γενέθλια του ρόουντστερ που έχει γράψει το όνομά του με χρυσά γράμματα στη βίβλο της αυτοκίνησης...ΕΙΚΟΣΙ ολόκληρα χρόνια ζωής έκλεισε το Mazda MX-5, όντας ένα από τα πλέον κλασικά ρόουντστερ στην ιστορία της αυτοκίνησης. Μόνο τυχαίο δεν είναι το γεγονός ότι το διθέσιο μοντέλο της ιαπωνικής εταιρείας έχει γράψει το όνομά του στο βιβλίο ρεκόρ Γκίνες, καθώς είναι το μοναδικό αυτοκίνητο της συγκεκριμένης κατηγορίας που έχει ξεπεράσει τις 850.000 πωλήσεις! Αριθμός άκρως εντυπωσιακός. Εν έτει 2009, και αφού πριν από τέσσερα χρόνια η φίρμα είχε παρουσιάσει την τρίτη και πιο ριζικά διαφοροποιημένη γενιά, έρχεται η τέταρτη και ίσως η πιο ώριμη εκδοχή του. Κύριος στόχος των ανθρώπων της Mazda ήταν να ανανεώσουν την εμφάνισή του, αν και για πολλούς πιθανόν αυτό δεν ήταν απαραίτητο. Βλέπετε, μέχρι και σήμερα το MX-5 τελευταίας γενιάς δεν έχει χάσει καθόλου τη φρεσκάδα του. Παρ’ όλα αυτά, οι Ιάπωνες τεχνικοί προχώρησαν σε επιμέρους αλλαγές, οι οποίες εντέλει αποδείχθηκαν ιδανικές. Ο νέος εμπρός προφυλακτήρας με την πιο σφηνοειδή σχεδίαση, τα φωτιστικά σώματα αλλά και η μεγάλη εισαγωγή του αέρα άλλαξαν σημαντικά την όψη του Mazda, το οποίο απέκτησε τον επιθετικό χαρακτήρα που έλειπε από την προηγούμενη έκδοση. Ανάλογα τονισμένες είναι και οι πλαϊνές γραμμές, ελέω των νέων μαρσπιέ, αλλά και το πίσω μέρος, με τον επανασχεδιασμένο προφυλακτήρα και τα νέα φωτιστικά σώματα. Το αποτέλεσμα; Εξαιρετικό και ίσως μπροστά μας να έχουμε την ομορφότερη εκδοχή του MX-5. Στο εσωτερικό, οι αλλαγές είναι περιορισμένες, με τα προαιρετικά τύπου μπάκετ καθίσματα να κλέβουν τις εντυπώσεις. Ιδανικά σε πλευρική στήριξη βελτιώνουν ακόμα περισσότερο την -ούτως ή αλλιώς- εξαιρετική θέση οδήγησης. Αλλαγές, όμως, υπήρχαν και στα μηχανικά μέρη, και συγκεκριμένα στον κινητήρα της 2λιτρης έκδοσης, η οποία αποδίδει μεν τις ίδιες τιμές ισχύος, αλλά στις 7.000, αντί των 6.700 σ.α.λ. της προηγούμενης έκδοσης. Αυτό συμβαίνει λόγω της μετατόπισης του κόφτη από τις 7.000 στις 7.500 σ.α.λ. για ακόμα περισσότερα σπορτίφ χαρακτηριστικά. Φυσικά, για μεγαλύτερη αντοχή του κινητήρα έχουν αλλαχθεί ο στροφαλοφόρος, οι μπιέλες, τα πιστόνια αλλά και τα ελατήρια των βαλβίδων. Η έκδοση των 1.800 κ.εκ. δεν έχει μετατροπές, αλλά και στις δύο εκδόσεις διαφοροποιημένες είναι οι σχέσεις του κιβωτίου, έτσι ώστε να επιτευχθούν καλύτερες τιμές κατανάλωσης. Στον τομέα της ανάρτησης υπάρχουν μικρές αλλαγές στις ρυθμίσεις, αλλά η σημαντικότερη διαφορά έχει να κάνει με τη χαμηλότερη τοποθέτηση της βάσης των εμπρός ψαλιδιών, κάτι που έχει ως αποτέλεσμα να χαμηλώσει και το κέντρο βάρους του εμπρός άξονα κατά 26 χλστ. Στην καλή ιταλική άσφαλτο, όλα τα παραπάνω μεταφράζονται στη χαρά του οδηγού. ¶καμπτο και στιβαρό αμάξωμα, ιδανική κατανομή βάρους (50:50), τιμόνι και επιλογέας προέκταση των χεριών του χειριστή και πολύστροφος κινητήρας. Με απλά λόγια; Ό,τι καλύτερο. Βέβαια, με τον υψηλό δείκτη πρόσφυσης της ασφάλτου, το MX-5 θα αντιδράσει πρώτα υποστροφικά και, στη συνέχεια, θα διώξει την ουρά, συγκεκριμένα στην έξοδο της στροφής. Βέβαια, ο πιο έμπειρος θα μπορέσει να προκαλέσει την υπερστροφή με το απότομο άφημα του συμπλέκτη ή αποσταθεροποιώντας το αμάξωμα, αλλά το βασικό είναι ότι οι όποιες αντιδράσεις εμφανιστούν δε θα είναι σε καμία περίπτωση απότομες, αφού είναι φιλικό προς το χρήστη.
Οι Ιάπωνες τεχνικοί έκαναν και πάλι το θαύμα τους. Το MX-5 μοιάζει σαν το παλιό καλό κρασί, το οποίο με το πέρασμα του χρόνου γίνεται όλο και καλύτερο. Στη χώρα μας αναμένεται να έρθει το Σεπτέμβριο, και η τιμή του -αν και δεν έχει οριστεί- αναμένεται να είναι ελάχιστα αυξημένη. Όσοι πιστοί..._ Π. Τ.
ΠΙΝΑΚΑΣ ΜΕ ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ 1.8 2.0
ΚΥΒΙΣΜΟΣ 1.798 κ.εκ. 1.999
ΚΥΛΙΝΔΡΟΙ 4 σε σειρά
ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ Εμπρός κατά μήκος
ΜΕΓ. ΙΣΧΥΣ 126 ίπποι/6.500 σ.α.λ. 160/7.000
ΜΕΓ. ΡΟΠΗ 17 χλγμ./4.500 σ.α.λ. 19,1/5.000
ΑΝΑΡΤΗΣΗ
ΕΜΠΡΟΣ Διπλά ψαλίδια, αντιστρεπτική
ΠΙΣΩ Ανεξάρτητη πολλαπλών συνδέσμων, αντιστρεπτική
ΔIAΣTAΣEIΣ
MHK.xΠΛ.xYΨ. 4.020x1.720x1.245 χλστ.
METAΞONIΟ 2.330 χλστ.
BAPOΣ 1.075 κιλά 1.090
ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ*
0-100 χλμ./ώρα 9,9 δλ. 7,6
ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ 194 χλμ./ώρα 212
*ΤΙΜΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ